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4750 — Direktlink
14.07.2026, 21:45 Uhr
MoFa

Zitat:
matze-on postete
Hallo Mike,

erneut klasse Bilder! War etwas irritiert, weil doch die Blätter > V150 per Nachläufer gefahren werden. Scheinbar kann der "interne" Transport dann doch noch mit dem Tele erfolgen, solange keine Brücken den Windpark kreuzen. Danke für die schönen Eindrücke!

Hallo Matze,

hab mich mit dem Fahrer unterhalten. Das mit dem Tele-Sattel geht nur im WP, im öffentlichen Raum wie Du sagst mit Nachläufer Kombination!

Gruß Mike

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4751 — Direktlink
15.07.2026, 19:35 Uhr
Tobi

Avatar von Tobi

Zitat:
MoFa postete

Zitat:
Tobi postete

Zitat:
MoFa postete
Servus,

Gruß
Mike

Hey Mike,

tolle Bilder, danke für die schöne Bau Doku.
Hast du zufälligerweise ein Bild von dem seitlichen "Container" am Maschinenhaus, wo dieser noch am Boden ist? Ist das ein "Standardseecontainer" und wird auch mit Containerchassis geliefert oder fährt Schwandner diese auch mit Tiefbett o.ä.?

Hallo Tobi,

erstmal vielen dank.
Hab hier zwei Bilder, werde versuchen noch welche zu machen. Ich denke das ist ein ganz normaler 40 Fuß Seecontainer. Die wurden mit ganz normalen offenen Aufliegern angefahren (habe leider kein Bild), Schwandner habe ich die noch nicht transportieren gesehen.

Gruß
Mike

Hey Mike,

vielen Dank für deine Antwort und die beiden Bilder. Sehr interessante und wie ich finde gut gelöste Konstruktion von Vestas.
--
Gruß aus dem Moseltal

Tobi

-----
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4752 — Direktlink
16.07.2026, 12:23 Uhr
MoFa

Servus,

gerne Tobi.
Weiter geht es mit einem Flügelzug aus der Ferne. Leider konnte ich nicht näher dran, da zur gleichen Zeit die Bergfahrt von Turmteilen in den Teil zwei des WP stattgefunden haben.
Das war mir wichtiger und interessanter!

Gruß
Mike

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4753 — Direktlink
18.07.2026, 15:47 Uhr
MoFa

Servus,

am selben Tag als die Flügel im ersten Teil des WP umgesetzt und gezogen wurden kamen für Teil 2 Turmteile.

Gruß
Mike

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4754 — Direktlink
19.07.2026, 11:49 Uhr
MoFa

Servus,

als ich später nach der Flügelaktion zurück zu den Turmteilen kam war der erste schon die leichte Bergetappe alleine hochgefahren. es war an diesen Tag kein Zugfahrzeugfahrer vor Ort. Der zweite ist bis zum letzten Bild gekommen, dann drehten alle Räder auf der Stelle!

Gruß
Mike

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4755 — Direktlink
19.07.2026, 12:08 Uhr
matze-on

Avatar von matze-on

Hallo Mike,

wieder ganz schön was los auf deiner Baustelle. Super Bilder!
--
Viele Grüße aus dem Südwesten Niedersachens
Matze

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4756 — Direktlink
20.07.2026, 17:11 Uhr
MoFa

Servus,

ja Matze da ist echt was geboten! Nachdem vorwärts nichts mehr ging, 10m zurück und auf`s neue das Glück versuchen. es klappte!

Gruß
Mike

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4757 — Direktlink
21.07.2026, 16:28 Uhr
percheron

Avatar von percheron

Als Erstes einen großem Dank an all diejenigen, die hier Bilder einstellen.

Nun zu meinem Anliegen.
In diesem Artikel
https://www.heavyliftnews.com/max-bogl-group-combines-innovation-with-standard-processes-for-their-hybrid-tower-modular-system/
ist von einer Hubhöhe von 199m die Rede.

Welchen Kran muß man auffahren, um in dieser Höhe die Gondel und den Stern
montieren zu können ?
--
Gruß Achim

( Mitglied der Berliner Fraktion )
Immer auf der Suche nach allem von Breuer und Maximum.

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4758 — Direktlink
22.07.2026, 16:50 Uhr
MoFa

Servus,

Danke Achim. Jetzt noch das ganze von hinten!

Gruß
Mike

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4759 — Direktlink
22.07.2026, 17:12 Uhr
Wilfried E.

Hallo Mike,

wieder top Bilder. Danke wieder fürs Einstellen.
--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

--Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren--

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4760 — Direktlink
22.07.2026, 21:55 Uhr
Tobi

Avatar von Tobi

Zitat:
percheron postete
Als Erstes einen großem Dank an all diejenigen, die hier Bilder einstellen.

Nun zu meinem Anliegen.
In diesem Artikel
https://www.heavyliftnews.com/max-bogl-group-combines-innovation-with-standard-processes-for-their-hybrid-tower-modular-system/
ist von einer Hubhöhe von 199m die Rede.

Welchen Kran muß man auffahren, um in dieser Höhe die Gondel und den Stern
montieren zu können ?

Gute Frage, ich denke das werden die Anlagenbauer bei den Komponenten bedacht haben und vielleicht das eine oder andere Bauteil getrennt montieren. Dann sollte ein Kran der 1000 to Klasse á la LR11000 die reine Zughöhe hinbekommen.
--
Gruß aus dem Moseltal

Tobi

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Dieser Post wurde am 22.07.2026 um 21:56 Uhr von Tobi editiert.

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4761 — Direktlink
24.07.2026, 12:40 Uhr
MoFa

Servus,

vielen Dank Wilfried.
Hier noch ein Nachschlag für Tobi vom Maschinenhaus.

Gruß
Mike

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4762 — Direktlink
24.07.2026, 16:49 Uhr
Daniel954SME

Zitat:
Tobi postete

Zitat:
percheron postete
Als Erstes einen großem Dank an all diejenigen, die hier Bilder einstellen.

Nun zu meinem Anliegen.
In diesem Artikel
https://www.heavyliftnews.com/max-bogl-group-combines-innovation-with-standard-processes-for-their-hybrid-tower-modular-system/
ist von einer Hubhöhe von 199m die Rede.

Welchen Kran muß man auffahren, um in dieser Höhe die Gondel und den Stern
montieren zu können ?

Gute Frage, ich denke das werden die Anlagenbauer bei den Komponenten bedacht haben und vielleicht das eine oder andere Bauteil getrennt montieren. Dann sollte ein Kran der 1000 to Klasse á la LR11000 die reine Zughöhe hinbekommen.

Also wenn ich das richtig sehe, müsste aktuell der CC 78.1250-1 LSL_4 oder LSL+LF_4 aktuell der einzige sein, der es ohne Wippspitze auf eine solche Hubhöhe bringt oder?

Mal sehen, was der LR11350 Nachfolger dann kann, oder ob es einen LR 11000 mit so einem HA für 200 m Anlagen geben wird?
--
MfG Daniel

Die Baggermanufaktur: https://www.facebook.com/profile.php?id=100090769193344

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4763 — Direktlink
24.07.2026, 17:08 Uhr
Tobi

Avatar von Tobi

Zitat:
MoFa postete

Hier noch ein Nachschlag für Tobi vom Maschinenhaus.

Ein Traum, vielen Dank für die Bilder und Details.
--
Gruß aus dem Moseltal

Tobi

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4764 — Direktlink
24.07.2026, 17:13 Uhr
Tobi

Avatar von Tobi

Zitat:
Daniel954SME postete

Zitat:
Tobi postete

Zitat:
percheron postete
Als Erstes einen großem Dank an all diejenigen, die hier Bilder einstellen.

Nun zu meinem Anliegen.
In diesem Artikel
https://www.heavyliftnews.com/max-bogl-group-combines-innovation-with-standard-processes-for-their-hybrid-tower-modular-system/
ist von einer Hubhöhe von 199m die Rede.

Welchen Kran muß man auffahren, um in dieser Höhe die Gondel und den Stern
montieren zu können ?

Gute Frage, ich denke das werden die Anlagenbauer bei den Komponenten bedacht haben und vielleicht das eine oder andere Bauteil getrennt montieren. Dann sollte ein Kran der 1000 to Klasse á la LR11000 die reine Zughöhe hinbekommen.

Also wenn ich das richtig sehe, müsste aktuell der CC 78.1250-1 LSL_4 oder LSL+LF_4 aktuell der einzige sein, der es ohne Wippspitze auf eine solche Hubhöhe bringt oder?

Mal sehen, was der LR11350 Nachfolger dann kann, oder ob es einen LR 11000 mit so einem HA für 200 m Anlagen geben wird?

Du kommst mit der LR11000 und SL10 162 m + F2 39 m auf 201 m. Ob die 2 m "Luft" reichen kann ich nicht beurteilen um 199 m NH zu montieren kann ich allerdings
nicht beurteilen.
--
Gruß aus dem Moseltal

Tobi

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Dieser Post wurde am 24.07.2026 um 17:14 Uhr von Tobi editiert.

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4765 — Direktlink
25.07.2026, 09:36 Uhr
MoFa

Servus,

dann ist die erste Etappe fast geschafft. Das letzte Bild war der kleine Hänger, der aber dann gut überwunden wurde.

Gruß
Mike

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4766 — Direktlink
Heute, 11:02 Uhr
MoFa

Servus,

das dritte Element (das kürzeste) hat die ganze Etappe in einem Zug geschafft! Die anderen beiden warteten bis zum nächsten Morgen auf den Elefanten!

Gruß
Mike

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