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31.03.2026, 11:13 Uhr
Menzitowoc
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Arcomet T33 mit Stahlballast – verschiedene Modelljahrgänge – Beitrag 4 von 4
Hallo,
Bildquelle: SL
Bildquelle: SL
Bildquelle: SL
Meine Gedanken bzw. Überlegungen zum Stahlballast bei Baukranen hatte ich vor einiger Zeit am Beispiel eines Cadillon-Chronoflash mit Stahlballast schon mal zusammengefasst und das gilt meiner meiniung nach auch für Arcomet:
| Zitat: | Menzitowoc postete am 31.12.2025 im Cadillon-Thread
Cadillon Chronoflash 30 mit Stahlballast – Beitrag 2 von 2
Hallo,
[…]
Neben Cadillon gab es auch bei zahlreichen anderen Herstellern von Baukranen immer mal wieder Anläufe für Stahlballast statt Betonballast – oder zumindest die Option. Auf die Schnelle fällt mir z.B. der Liebherr 20SE ein oder in Frankreich einige Pingon-Untendreher, die als Sattelauflieger mit viel Ballastmasse gefahren wurden. Auf breiter Front durchgesetzt hat sich der Stahlballst jedoch nicht. Der Volumenvorteil ist in der Praxis noch etwas kleiner, als die theoretische Dichte von Stahl vermuten läßt, denn die meisten Ballastblöcke für die Baukrane sind keine echten Gußstahlblöcke, wie bei den Mobilkranen, sondern nur zugeschweißte Blechkonstruktionen, die mit kleinteiligem Stahlschrott gefüllt sind. Das ist kostengünstiger als eine Stahlgußkonstruktion mit eventuell komplizierter Formgebung, wie sie bei den Mobilkranen verwendet wird und dort auch nötig ist – siehe z.B. Ballast des Liebherr LTM 1230-5.1.
Hinzu kommt, daß der klassische Baukran viel seltener auf-& abgebaut sowie transportiert wird, als ein Mobilkran. Ein Volumenvorteil kann sich somit weniger effektiv entfalten. Gepaart mit den geringeren Kosten für Betonballast und ohne echte konstruktive Vorteile (es wird in den meisten Fällen nur das reine Gewicht des Ballasts benötigt) zog die Stahlballastvariante – bis auf wenige Nischenanwendungen – immer den kürzeren.
Als echte Ausnahme, jedoch bei Obendreherkonstruktionen, fallen mir die Wilbert Heavy-Lifter-Wipper mit dem Pendelballast und die Wolff WK 700B US Wipper mit verkürztem Heckschwenkradius ein.
Sollte in Zukunft ein Baukranhersteller eine Ballast-Konstruktion auf den Markt bringen, die eine ähnliche Funktionalität hat, wie bei den Mobilkranen und einen Vorteil aus kompliziert geformten Ballastblöcken ziehen, könnte der Stahl-(Guß)-Ballast vielleicht wieder eine Chance bekommen. Wahrscheinlich würde man aber zunächst versuchen, mit einer Stahl-Beton-Verbundkonstruktion die Kostenvorteile des Betons zu nutzen, bevor man auf eine Ganzstahl-Konstruktion wechselt.
Viele Grüße
Christoph
P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern der Untendreher in voller Auflösung. |
Viele Grüße
Christoph
P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern der Untendreher in voller Auflösung.
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„In Europa gibt es zur zwei Typen von Staaten: Kleine Staaten und Staaten, die noch nicht verstanden haben, daß sie klein sind“ - Paul-Henri Spaak (1899 – 1972), Premierminister von Belgien, Präsident der Parlamentarischen Versammlung des Europarats, NATO Generalsekretär
Dieser Post wurde am 31.03.2026 um 11:20 Uhr von Menzitowoc editiert. |
