067 — Direktlink
06.01.2026, 12:34 Uhr
heavy-wolle
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| Zitat: | Sebastian Suchanek postete
| Zitat: | heavy-wolle postete
ich denke dieses Fahrzeug ist schon ein "KAT"; aber kein KAT1;
sondern ein KAT2
(wurde aber nicht für die Bundeswehr gebaut, die US-Armee hatte diese in Deutschland im Einsatz)
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Falls Du die M1001/M1002/M1013/M1014 meinst: die haben nochmal andere Kabinen (mit MAN-Kühlergrill unter der Frontscheibe) und waren meines Wissens allesamt Vierachser.
Tschüs,
Sebastian |
die Einteillung in die Klassen KAT hat nur nicht mit den Kabinen oder Achszahl zu tun, sondern mit der Ausrüstung:
KAT I: Militärische geländegängige Sonderentwicklungen "mil gl". Diese oberste Kategorie von besonders für die Streitkräfte entwickelten Fahrzeugen fordert die höchste Mobilität...
"KANN PANZER FOLGEN"
KAT II: Militärische Sonderentwicklung "mil". Die KAT II soll weitgehend mit der KAT I verwandt sein und auf ähnliche Bauteile zurückgreifen können. Eine uneingeschränkte Geländetauglichkeit ist nicht gefordert, da der Einsatz reine Transportaufgaben vorsieht.
"KANN PANZER NICHT FOLGEN"
KAT III: Teilmilitarisierte geländegängige Kfz. "tmil gl". Aus der Zivilserie abgeleitete handelsübliche, aber geländegängige Fahrzeuge , die lediglich ein Teil der militärischen Fordrungen (Tarnbeleuchtung, Dachluke...) angebaut haben.
KAT IV: Teilmilitarisierte nichtgeländegängige Kfz. "tmil". Aus der Zivilserie abgeleitete, handelsübliche Fahrzeuge, die nur ein Teil der militärisch geforderten Anbauten haben (Tarnbel., Dachluke...)
KAT V: handelsübliche geländegängige Kfz "hü gl"
KAT VI: handelsübliche nichtgeländegängige Kfz. "hü"; die letzten zwei Kategorieen ohne militärisch geforderte Umbauten.
deswegen ist das gezeigte Fahrzeit eingeteilt in KAT II |
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