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Hansebubeforum » Krane und Schwerlast historisch » Krause » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: [ 1 ] [ 2 ] -3-
050 — Direktlink
25.03.2012, 23:44 Uhr
RONLEX



Hallo zusammen.
Hatte Ende der 80er Anfang 90er häufig in der Gegend Trosberg, Traunreut zu tun und sah natürlich oft die LKW und Kesselbrücken von Krause.
Da ich mich schon lange für die Schwerlastszene interessierte, war mir die Firma natürlich schon ein Begriff.
Es ist traurig,dass Krause unter dem Dach der Berliner Grundt-Gruppe den Bach runter ging.
Aber wenigstens kann man hier wehmütig die schönen historischen Fotos betrachten.
DANKE.

Grüsse aus Wien
Ronald
--
Grüsse Ronald

Dieser Post wurde am 25.03.2012 um 23:47 Uhr von RONLEX editiert.
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051 — Direktlink
19.10.2023, 16:58 Uhr
Krause-Uth Renate



Hallo zusammen, der letzte Beitrag ist schon lange her aber ich bin heute 19.10.2023 über dieses Forum gestolpert und mußte weinen das hier die Fa. Gebr. Krause noch so hochgehalten wird/wurde. Ich bin die Tochter des Firmengründers Emil Krause und sollte noch Interesse bestehen würde ich hier evtl. Bilder reinstellen oder Fragen versuchen zu beantworten. Lg aus Trostberg
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19.10.2023, 17:48 Uhr
Volvoheinz



Hallo Frau Krause-Uth

Schön das Sie ins Forum gefunden haben und auch Freude daran haben.
Bilder aus vergangen Tagen sind rar - aus verschiedenen Gründen.
Bilder sind hier immer herzlich willkommen.

viele Grüße Volvoheinz
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19.10.2023, 19:15 Uhr
schwerlasttom

Avatar von schwerlasttom

Hallo Frau Krause-Uth

war als kleiner Junge oft am Strassenrand im Landkreis Altötting mit grossen Augen.
Leider, wie es damals so üblich war, keine Fotos machen können.
Darum sind Bilder sehr willkommen.

PS: Mein erstes umgebautes Modell war die 4-achs Titan Zugmaschine.
Das Modell steht nach über 40 Jahren immer noch in meiner Vitrine.
--
Gruß Tom
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19.10.2023, 20:43 Uhr
Michigan 675



Auch ich würde mich über Bilder wahnsinnig freuen ! Ich kenn die Firma auch noch vom sehen her .
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03.11.2023, 17:06 Uhr
Krause-Uth Renate



Hallo Zusammen, könnte mir jemand bitte per E-Mail erklären wie ich hier Foto´s einstellen kann. Vielen Dank im Voraus. Lg Renate Krause-Uth
Dieser Post wurde am 03.11.2023 um 17:17 Uhr von Krause-Uth Renate editiert.
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03.11.2023, 20:10 Uhr
janh

Avatar von janh


Zitat:
Krause-Uth Renate postete
Hallo Zusammen, könnte mir jemand bitte per E-Mail erklären wie ich hier Foto´s einstellen kann. Vielen Dank im Voraus. Lg Renate Krause-Uth

http://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=12137
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22.05.2025, 12:39 Uhr
Grisu79



Den Mack hat unter anderem der Herrler Bertl gefahren und mit dem Titan der Rudl, i bin als kleiner Bua mit Krause aufgewachsen, da mein Vater dort gefahren hat, bis er dann zur Firma Saller in Altötting gewechselt ist. Kann aber des Jahr nicht mehr genau sagen. Ja um die Firma Krause ist es schon wirklich schade, die Firma Linde war genau gegenüber.
Die Bilder hängen auch im Landratsamt Traunstein bei einer Sachbearbeiterin im Büro drinnen
Auch der Seenot Rettungskeuzer Theodor Heuss in München im Deutschen Museum wurde von der Firma Krause transportiert.
Durfte als kleiner immer mithelfen die LKW zu tanken, waschen und aufzusatteln, den Ballast verladen (mit Stapler) usw, dadurch wurde ich sehr früh in die Technik und a
Aufgaben der Schwertransporte "geschult"
Rudl, Chaoten-Andi, Ben Gasi , Onkel Bodo, usw waren in meiner Kindheit meine ständigen Begleiter und Miterzieher, vermisse die Zeit gewaltig
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22.05.2025, 12:41 Uhr
Grisu79



So wie ich dass damals mitbekommen habe, war die Firma Grund Berlin der finale Dolchstoß
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03.01.2026, 08:21 Uhr
Wingman




Zitat:
koch87 postete

Zitat:
Ralf Neumann postete

Zitat:
Ralf Neumann postete

Zitat:
ThomasL postete
Der DM800SX ist sicherlich kein Frontlenker. Sondern der schwerste Hauber der Mack R Baureihe. Sozusagen der Nachfolger des Mack B80.

Also das Foto zeigt eindeutig einen Frontlenker !

Inwieweit die angegebene Typenbezeichnung nicht zu Fronlenker-Macks passt, kann ich natürlich nicht sagen.

Hier der entsprechende bildliche Nachweis.


DM800SX werden die schweren Hauben-Zugmaschinen bezeichnet, für einen Umbau aus einem DM wäre der Radstand dieser Maschine zu kurz.

Ab 1978 bis 1982 baute Mack die FM-Serie, allerdings mit F700-Kabine, typisch war die nach hinten versetzte Vorderachse.
Mit der Cruise Liner Kabine, die ab etwa 1976 gebaut wurde, passt es zwar zeitlich, aber einen Beleg zu diesem Fahrzeug konnte ich noch nicht finden.

In den 70er und 80er Jahren gab es bei Mack als Maximum den V8-Motor E9 mit etwas über 16 Litern Hubraum, mit Turboaufladung kam er auf genau 500 PS. Dieser Motor wurde gern und viel für schwere Anwendungen genutzt.

2173 Nm bei 1350 U/min, die maximale Leistung von 500 PS wurde bei 1900 U/min erreicht

Zum Vergleich der OM 423 LA V10-Motor mit etwas über 18 Litern Hubraum von Mercedes-Benz (z.B. in der 3850AS):
2000 Nm bei 1200 U/min und maximale Leistung von 500 PS bei 2300 U/min


Grüße
Ralf

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