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000 — Direktlink 29.03.2026, 18:13 Uhr Patis Hallo! Heute hatte ich endlich etwas Zeit, und nun ist es soweit: A8-Bericht - Das Nadelöhr bei Pforzheim - Teil 1 Stand: 18., 19. und 20.03.2026 Pforzheim ist zwar keine Kleinstadt, doch auch keine Metropole. Dennoch leistet es sich ganze vier Anschlussstellen, dabei wird keine Himmelsrichtung ausgelassen und diese escheinen sogar im Uhrzeigersinn. Von Karlsruhe in Richtung Stuttgart: Pforzheim-West, Pforzheim-Nord, Pforzheim-Ost im Enztal und zuletzt Pforzheim-Süd. Kleine Karte zur Veranschaulichung: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/A8pfkarte.jpg Der rotübermalte Abschnitt markiert die tatsächliche Baustelle (die Verengung fängt gleich nach PF-Nord an): Von der Rechtskurve im Norden bergab bis zur Enztalsohle (Ausfahrt Pforzheim-Ost), dann wieder bergauf an der TR Pforzheim vorbei. Eine neue Grünbrücke markiert in etwa das Ende der Baustelle, danach geht's sechstreifig weiter über Pforzheim-Süd bis zum Dreieck Leonberg. Wer gerne längere Texte liest, kann sich hier informieren. Die Referenz "Stuttgart-Ulm" habe ich hier verlinkt, weil der davorstehende Abschnitt "Karlsruhe-Suttgart" etwas lang ist. Relevant sind lediglich die 4 Abschnitte oberhalb von "Suttgart-Ulm", also bitte etwas nach oben scrollen: https://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_8#Stuttgart_%E2%80%93_Ulm An "guten Tagen und Uhrzeiten" fängt in FR Stuttgart der Stau erst bei Pforzheim-Nord an, an "schlechten Tagen oder Rush-Hour-Momente" schon bei Pforzheim West oder noch davor. Gleiches in der FR Karlsruhe: manchmal fängt der Stau weit vor Pforzheim Süd an. Seit der Verlegung des gesamten Verkerhs auf die fertigestellte FR Stuttgart hat sich das, wie in einem früheren Post erwähnt, zum Autofahrerglück etwas gebessert. Ich war letzte Woche drei Mal hintereinander in Reutlingen, aber da ich "gute Tage und Uhrzeiten" erwischt hatte, fangen die Fotos bei Pforzheim-Nord an! Staubeginn: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image001.jpg -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image002.jpg Etwas irritierende Schilder hier, zuerst soll nach links verschwenkt werden: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image003.jpg und gerade mal 100-200m weiter nach rechts(?!? - dabei kommt es einem vor wie einfach gerade aus...): -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image004.jpg Patis -- Ich gehe mit gutem Beispiel voran und fahre freiwillig nicht schneller als 299792458 m/sec. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 29.03.2026, 18:15 Uhr Patis A8-Bericht - Das Nadelöhr bei Pforzheim - Teil 2 Na dann, willkommen zur Nadelöhr-Baustelle mit dem schönen Namen "Enztalquerung": -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/enztalquerung.jpg Unmittelbar nach Beginn der Baustelle geht es erst leicht abwärts: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image005.jpg Der gelbe Bagger in der linken Bildhäfte zeigt auf welcher Höhe die alte Trasse verlief. Es geht noch etwas tiefer: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image006.jpg und noch tiefer (man beachte in der linken Bildhälfte den Höhenunterschied): http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image007.jpg http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image008.jpg vor allem hier: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image009.jpg Der grünweiße Kipper steht genau da, wo die alte Trasse verlief. Und immer noch nicht der tiefste Punkt kurz vor der Einhausung: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image010.jpg Patis -- Ich gehe mit gutem Beispiel voran und fahre freiwillig nicht schneller als 299792458 m/sec. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 29.03.2026, 18:16 Uhr Patis A8-Bericht - Das Nadelöhr bei Pforzheim - Teil 3 Die Einhausung (architechtonisch kein Kunstwerk, die auf der A3 bei Hösbach und bei der TR Würzburg sehen besser aus): -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image011.jpg 20260318_115923 1 -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image012.jpg Nach der Einhausung wird der Enztal gequert, aber vorher kommt ein kleiner, fast flacher Abschnitt mit Lärmschutzwänden: http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image012-2.jpg und danach drei Brücken, die allesamt neu gebaut haben werden müssen, um die sechs Fahrstreifen plus 2 Standstreifen der neuen A8 zu "überbrücken": -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image013.jpg In der Mitte, die 2018 fertig gestellte Eisesnbahnbrücke mit dem prachtvollen Stahlbau. Die anderen Straßenbrücken kamen später... man muss hier richtig hingucken, um drei Brücken zu erkennen, sie sind sehr nahe beieinander. Sie verlaufen paralell zur Enz, sind also keine "Enztalbrücken", wie ich sie in einem frühren Post genannt hatte. Die Autobahnbrücke über die Enz ist die einzige Enztalbrücke hier, die Enz sieht man allerdings von der Autobahn aus nicht. In Fahrtrichtung Stuttgart ist die AS Pforzheim-Ost freigegeben (in FR Karlsruhe wegen der Verlegung auf FR Stuttgart nicht): -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image014.jpg http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image015.jpg Einmal den Enztal gequert, geht's wieder bergauf: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image016.jpg http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image017.jpg Patis -- Ich gehe mit gutem Beispiel voran und fahre freiwillig nicht schneller als 299792458 m/sec. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 29.03.2026, 18:17 Uhr Patis A8-Bericht - Das Nadelöhr bei Pforzheim - Teil 4 Und weiter bergauf... Auf der linken Seite, hier nicht zu sehen, befindet sich die Tank- & Rastanlage Pforzheim, die in FR Karlsruhe steht aber früher von der FR Stuttgart dank einer eigenen Ausfahrt und einer Unterführung erreicht werden konnte: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image018.jpg Und es sieht so aus, als würde diese Verbindung wieder entstehen: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image019.jpg http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image020.jpg http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image021.jpg Und hier würde man wieder von der TR auf die FR Stuttgart kommen: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image022.jpg http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image023.jpg http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image024.jpg Wenn man die Grünbrücke passiert hat, hat man bald wieder drei Fahrstreifen und ist aus dem Nadelöhr raus: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image025.jpg Rückweg - Fahrtrichtung Karlsruhe: Hier formiert sich der Stau kurz vor der AS Pforzheim-Süd (wie gesagt, je nach Verkehrsaufkommen kann der Stau auch früher beginnen): -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image026.jpg Patis -- Ich gehe mit gutem Beispiel voran und fahre freiwillig nicht schneller als 299792458 m/sec. Dieser Post wurde am 29.03.2026 um 18:36 Uhr von Patis editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 29.03.2026, 18:18 Uhr Patis A8-Bericht - Das Nadelöhr bei Pforzheim - Teil 5 Die Verlegung auf die fertiggestellte FR Stutgart findet ein paar hundert Meter vor der neuen Grünbrücke statt: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image027.jpg -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image028.jpg -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image029.jpg Obwohl hier 2025 vermerkt ist, war die Brücke November oder Dezember 2024 soweit fertig - schon mit 2025 als Angabe. Vielleicht wurde auf der Grünbrücke bis 2025 weiter gearbeitet: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image030.jpg Erdwall am Rande der FR Karlsuhe, nur wenige 100m vor der TR Pforzheim: http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image031.jpg http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image032.jpg Bau der neuen Unterführung(?): -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image033.jpg Ausfahrt zur Tank- und Rast: http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image034.jpg Patis -- Ich gehe mit gutem Beispiel voran und fahre freiwillig nicht schneller als 299792458 m/sec. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 29.03.2026, 18:20 Uhr Patis A8-Bericht - Das Nadelöhr bei Pforzheim - Teil 6 und letzter Nach der TR Pforzheim können wir einen Blick auf die Bauarbeiten an der FR KA werfen und nähern uns wieder dem Enztal: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image035.jpg Dieser beginnt, wo der Berg aufhört (wer hätte das gedacht?...) und zwar da, wo die gelbe Baumaschine steht: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image036.jpg Im Tal: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image037.jpg Danach geht's wieder leicht bergauf bis zur Einhausung: http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image038.jpg http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image039.jpg und nach der Einhausung, nun mit Blick rechts oben auf die alte Trassenführung, geht's noch steiler: http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image040.jpg http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image041.jpg bis in etwa 1km vor Pforzheim-Nord ein flacher Abschnitt kommt. Ab PF-Nord hat man dann wieder 3 Fahrstreifen zur Verfügung bis zum Dreieck Karlsruhe: http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image042.jpg -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image043.jpg Zitat: Etwas irritierende Schilder hier, zuerst soll links verschwenkt werden: -> http://www.atomic-eggs.com/z_testdir/shots/z_A8/image003.jpg Stand 28.03.2026 (meine letzte Fahrt nach Reutlingen): Diese irreführende Beschilderung wurde jetzt behoben. Die ersten geschwungenen Pfeile und die etwa 100-200m danach folgenden zeigen jetzt alle nach rechts. Ansonsten, nichts nennenswert Neues im Nadelöhr! Und das war's! Auch wenn es nicht die A3 ist, der dieser Thread gewidmet ist, ist "das Nadelöhr der A8 bei Pforzheim" eine wirklich faszinierende Baustelle, wo einiges passiert! Patis -- Ich gehe mit gutem Beispiel voran und fahre freiwillig nicht schneller als 299792458 m/sec. Dieser Post wurde am 29.03.2026 um 18:29 Uhr von Patis editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 29.03.2026, 21:53 Uhr Sebastian Suchanek Admin A8-Postings aus dem A3-Thread hierher geholt. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Dieser Post wurde am 29.03.2026 um 22:05 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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