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Hansebubeforum » Baustellen » Straßenbauprojekte Region Bamberg » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
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14.04.2026, 21:43 Uhr
James87



Ich dachte ich eröffne mal einen neuen Faden für alles, was ich so fotografiere und nicht in die anderen Kategorien passt (A3 Ausbau im Steigerwald, etc.).
Wie der eine oder andere schon bemerkt haben dürfte bin ich an allem interessiert was Straßenbau angeht, speziell in meiner Region, dem Landkreis Bamberg und Umgebung. Daher werde ich hier ab und an Projekte vorstellen, die gerade im Bau sind. Manchmal evtl. auch ältere Projekte, die es Wert sind, beleuchtet zu werden. Dabei liegt mein Fokus mehr auf den Baustellen an sich und der Veränderung der Infrastruktur, als den Baumaschinen.

Ein aktuell laufendes Projekt ist z.B. die Verlegung der B173 bei Michelau i. OFr. / Hochstadt am Main im Landkreis Lichtenfels. Die neue vierstreifige Bundesstraße soll Kronach, das keinen direkten Autobahnzugang hat, leistungsfähiger mit der A73 bei Lichtenfels verbinden. Ein Teilprojekt ist die Verlegung bzw. der Neubau eben dieser Bundesstraße.
Mehr zum Projekt auf der Projektseite des Staatlichen Bauamtes Bamberg, das für das Projekt verantwortlich ist: https://bauprojekt-b173.de/

Kurz die Fakten: Die Maßnahme soll noch etwa 3 Jahre andauern, Länge 8 Kilometer (größtes Straßenbauprojekt in Oberfranken momentan), zwei neue Anschlusstellen, eine Großbrücke. Enstehen soll eine vierspurige Straße ohne Pannenstreifen (aber mit Nothaltebuchten), quasi eine "Gelbe Autobahn light".

Ich fange mal chronologisch an (der Spatenstich hierzu war bereits 2019), aber es lohnt sich zurückzublicken):
Angefangen hat alles hier 2019 an der B289, die später von der B173 gekreuzt wird. Vorbereitungen für den Bau einer Brücke. Es war die erste Maßnahme überhaupt.


Baugrunderkundungen im Bereich der zukünftigen Anschlussstelle Michelau


Und Rodungen/Bauvorbereitungen in dem Bereich, auch 2019:


2022 war die Brücke für die AS Michelau bereits fertig:


Einer der in dem Bereich befindlichen Baggerseen musste für die Trasse teils verfüllt werden:
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14.04.2026, 21:45 Uhr
James87



Diese Brücke, ebenfals bei Michelau (dort hatte sich zu Beginn der Bauarbeiten die meiste Bautätigkeit abgespielt) wird die Kreisstraße LIF 13 mit der späteren alten Bundesstraße verbinden, die dann ebenfalls zur Kreisstraße wird, sobald die neue Trasse fertig ist.


Wir sind im Jahr 2023 angekommen.

Hier von der GVS bei Burgstall nahe Hochstadt am Main Richtung Kronach. die Erdarbeiten haben begonnen. Links am Bildrand kann man die Brücke über die B289 erkennen. Davor die Pylonen über die Mainauen und die Bahnstrecke Lichtenfels - Kulmbach.


Ein Close-Up von den Pfeilern der neuen Mainbrücke.


Lotsenpunkt.

Dieser Post wurde am 14.04.2026 um 21:46 Uhr von James87 editiert.
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14.04.2026, 21:47 Uhr
James87



Im Jahr 2024:

Zu sehen aus Richtung Lichtenfels kommend die Brücke der Kreisstraße/B173 alt über die zukünftig vierstreifige B173neu. Im Hintergrund die Brücke, die künftig die nördlichen Bereiche der Anschlussstelle Michelau anbindet

Die besagte Brücke der AS im Detail - heute als Unterstand genutzt von Eiffage.

Dieses Runde Gebilde ist die neue Stützwand. Aufgrund der beengten Platzverhältnisse rückt die Anschlussstelle an die benachbarte Bahnlinie Bamberg - Hof heran, sodass eine Stützwand unumgänglich wurde.

Hier noch einmal die Brücke für die Durchbindung der B173alt nach Michelau (Kreisstraße).

Auch Erdbau wurde schon betrieben. Allerdings nur in diesem Bereich, sonst an der Strecke mit einer kleinen Ausnahme bei Horb ist Streckenbautechnisch noch nicht viel zu erkennen. Bei Horb wird gerade ein Damm aufgeschüttet, der die Mainflutbrücke mit der Brücke über die B289 verbindet.
Hier nun der Erdbau bei Michelau.
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14.04.2026, 21:50 Uhr
James87



Zwischen Trieb und Hochstadt, Brückenbau im Gange für die Brücke, die die B173alt über die B173neu führen wird. Hier kreuzen sie sich erneut.


Das Jahr 2025:
Bei Horb/B289. Blickrichtung Kronach.
Hier entsteht die erste von, wenn ich Pläne richtig lesen kann, zwei Brücken über die Bahnstrecke Hochstadt/Marktzeuln - Probstzella.

Blickrichtung Süden/LIF: Im Vordergrund ragt die Brücke für den Ausfahrtsast ins Bild, dahinter die des Einfahrtsastes. Man kann rechts ebenfalls die Bahnstrecke sehen. Im Hintergrund die Brücke über die B289, dahinter der bereits angefangene Damm für die B173. Hier wurden auch schon Hohlträger aus Stahl für die im Hintergrund befindliche Mainbrücke angeliefert.

Hier der Nahbereich. Wie man sehen kann, wurde schon mit dem Taktschiebeverfahren für die FR Lichtenfels begonnen auf der Brücke.

Die Bundesstraße B289 wird weiterhin um die eigentlich schon fertiggestellte Brücke herumgeführt.


Bis auf die lange Mainbrücke sind alle anderen Brücken fertiggstellt. Zuletzt auch eine Überführung für landwirtschaftliche Fahrzeuge bei Hochstadt am Main.

Dieser Post wurde am 14.04.2026 um 21:58 Uhr von James87 editiert.
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004 — Direktlink
14.04.2026, 21:52 Uhr
James87



Der Fahrbahnbau hat auf gut 2/3 der Strecke begonnen. Geländeeinschnitte wurden vorgenommen und vielerorts wird schon Schotter aufgetragen, wie hier an der neuen AS Michelau. Der komplexeste Knoten des Projekts. Immerhin muss die LIF2 über die Brücke im Bild mit der späteren B173alt verbunden werden. Die neue B173 wiederrum mit der B173 von Lichtenfels/A73 kommend (im Bildhintergrund). Die Arbeiten für die Umgestaltung des Knotenpunkts haben ebenfalls schon begonnen. Hier wird u.a. ein Kreisverkehr entstehen und eine Art "Tropfen" um den nördlichen Bereich der AS anzubinden. Blickrichtung Lichtenfels, von rechts überführt die neue Brücke die LIF2 über die Bahnstrecke und die dann neue B173:

Blickrichtung Kronach vom selben Standpunkt. Wo ich mich befinde, wird die AS Michelau entstehen. Die Brücke und das Stützbauwerk zur Bahnstrecke hin stehen schon (vgl. letzte Updates).

Weiter Richtung Kronach. Auf Höhe Trieb überquert diese Land- und Forstwirschaftliche Brücke die neue gelbe Autobahn. (Die allerdings ohne Standstreifen daherkommt, dafür mit Nothaltebuchten)
Blickrichtung nach Lichtenfels. Man sieht übrigens auch schon den Ausfahrtast der Holländerrampe für die AS Michelau im Hintergrund. Der Bereich wurde schon vollständig aufgeschüttet.

Gleiche Brücke, diesmal Blickrichtung Kronach (KC). Im Hintergrund sieht man vage die neue Brücke der B173(alt) über die B173neu. Die B173 wird später zur Kreisstraße herabgestuft. In manchen Teilen gar zur GVS.

Auf der B173alt Brücke war ich nicht, daher überspringen wir diese zur übernächsten Brücke, eine Brücke für landwirtschaftlichen Verkehr bei Hochstadt am Main. Blickrichtung Lichtenfels. Im Bild die Brücke der B173alt über die B173neu. Man sieht auch schön den Trassenverlauf.
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14.04.2026, 21:53 Uhr
James87



Blickrichtung Kronach. Hier ist die nächste Brücke die der LIF4 (Reuth-Hochstadt).

Und auf der befinden wir uns jetzt: Blickrichtung LIF, mit Blick auf die Brücke auf der wir zuvor standen.

Gegenrichtung, Kronach. Hier ist noch etwas Erdbau zu betreiben. Im Hintergrund eine weitere Brücke für den Landwirtschaftlichen Verkehr auf die ich nicht gewechselt bin, sondern zur übernächsten Brücke.

Hier stehe ich auf der LIF3 (Wolfsloch-Hochstadt). Diese steht momentan noch in einem Loch einfach so in der Landschaft. Hier wird aber bald mit den Einschnitten und Erdarbeiten begonnen werden.

Blick von der Brücke gibts keinen, da man außer Landschaft nichts sieht. Die nächsten Brücken sind hinter Hügeln oder Erdmassen versteckt.
Deswegen zum letzten Aussichtspunkt, GVS Hochstadt-Burgstall. Dies ist auch die Hauptzufahrt für die Errichtung der "Mainflutbrücke" (so wie ich sie nenne).
Blick von der GVS-Brücke Richtung Lichtenfels (Hinter dem Hügel befindet sich die "Brücke im Loch" wo ich vorher stand.
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006 — Direktlink
14.04.2026, 21:54 Uhr
James87



In der Gegenwart angekommen. Diese Bilder stammen vom Ostermontag 2026.

Der Verkehr wird nun über die neue Anschlussstelle Michelau i. OFr. geleitet, um die Kreisstraße, die von Michelau über diese Brücke führt, an die alte B173 anschließen zu können. Außerdem wird in diesem Zuge die alte Bahnbrücke zurückgebaut. Die Rampen der Brücke für die Anschlussstelle sind ebenfalls alle fertiggestellt.

Blick von einer Brücke für einen Wirtscharftsweg bei Hochstadt a. M. in Richtung Lichtenfels. Im Hintergrund erneut die Brücke der alten Bundesstraße.

Bei Burgstall ist noch kein Fahrbahnbau zu erkennen, aber der große Fortschritt beim Einschieben der Brückenteile für die Mainflutbrücke. Allgemein geht die Fahrbahn nur bis nördlich Hochstadt und endet dann aprupt in einem Erdhügel. Der Rest wird wohl angegangen, wenn die Brücke ihrer Fertigstellung entgegen geht.

Dieser Post wurde am 14.04.2026 um 21:55 Uhr von James87 editiert.
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