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300 — Direktlink 27.11.2025, 09:59 Uhr Alfred024 Zitat: Banditx postete Hier mal eine Liste der EDK 2000 in Russland https://railgallery.ru/model/394/ Danke für diesen LINK. Das sind wunderschöne Bilder drinnen. Schöne LOKS und traumhaft schönen Landschaften Gruß Alfred Dieser Post wurde am 27.11.2025 um 19:10 Uhr von Alfred024 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

301 — Direktlink 27.11.2025, 18:45 Uhr Fabrikschubser Zitat: Fabrikschubser postete Die stützen dort tatsächlich auf der Schiene ab?! Dafür hätte mich jeder meiner Bahnkunden direkt gesteinigt! Nun ja da wurden nicht wirklich Lasten ins Gleisbett über die Abstützung eingeleitet. Wenn der Kran freistehend arbeitet, gehen sehr hohe Lasten in die Schiene… auf den Schwellen Abstützen ist nicht gut, obwohl hier eine dicke Schotterschicht drüber lag…. Die Gleise bei CE sind für 25t Radsatzlast ausgebaut .. Der Kran mit Gegengewicht bringt mehr Last … Einfach mal die Stützlasten rechnen, das ist ne ganz andere Nummer als wenn der Kran in Fahrtrichtung MIT Ballast hebt.. das verteilt sich. Aber was anderes, gibts noch Bilder von der Vorstellung des 1000er als der bei der Inno Tans in Berlin vorgestellt wurde? Ich war damals eh mit den Herren von der damaligen BVO (Fichtelbergbahn) vor Ort und hatte mir über Vitamin-B eine Einladung von Kirow besorgt. Und leider nicht ein Foto gemacht.. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

302 — Direktlink 28.11.2025, 05:33 Uhr Banditx Moin, der 2880 hat unter Vollast freistehend Radlasten von 30t… Radlasten! Also Drehgestell bei 240 Tonnen .. Die Stützkräfte der Abstützzylinder liegen bei maximal 2000 kN .. beides trifft hier aber nicht zu … hier war nur abgestützt gedreht worden, da wir eine kleine Last, den Radsatz, heben und drehen mussten .. ohne Gegengewicht und um 360Grad .. was nur ohne Last geht Welchen 1000er meinst du? Es gibt einen 1000er für die Türkei … der war nicht auf der Innotrans.. den 1010 oder den 1100? Bin mir nicht sicher welcher dort war.. 2014 der KRC 1200 DB 2016 der KRC 910 DB / KRC 1100 2022 der KRC 1200 MGW -- Gruß Chris Dieser Post wurde am 28.11.2025 um 08:27 Uhr von Banditx editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

303 — Direktlink 05.12.2025, 19:32 Uhr Banditx KRC 1100 zur Auslieferung -- Gruß Chris Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

304 — Direktlink 08.12.2025, 19:01 Uhr Banditx moin, hier noch ein paar Daten zu den beiden KR1100 Vanoli, ich hoffe. die stimmen immer noch: 31 85 3936 430-3 (Schutzwagen für Kranausleger) 99 85 9219 034-7 (Eisenbahnkran Nr. 170745) 31 85 3936 415-4 (Gegenlastwagen) 37 80 3940 052-8 (Schutzwagen für Kranausleger) 99 85 9219 032-1 (Eisenbahnkran Nr. 170742) 37 80 3940 066-8 (Gegenlastwagen) -- Gruß Chris Dieser Post wurde am 08.12.2025 um 19:24 Uhr von Banditx editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

305 — Direktlink 09.12.2025, 15:48 Uhr Menzitowoc Hallo Chris, ist der Kran auf Deinem Bild vom 5.12.2025 der dritte Kirow KRC 1100 von Vanomag oder war einer der beiden "alten" Krane in Leipzig zur Wartung? Wenn das ein neuer (weitere) KRC 1100 ist, hat Vanomag insgesamt jetzt 5+1 Krane nach ähnlichem Bauprinzip: Kirow KRC 1010 - genannt KRAN X Kirow KRC 1010 - genannt KRAN XI Beide Krane mit Einfach-Teleskopausleger und ablegbarem Trapez-Ballastblock. Kirow KRC 1100 - genannt KRAN XII Kirow KRC 1100 - genannt KRAN XIV Beide Krane mit Doppel-Teleskopausleger und ablegbarem Trapez-Ballastblock. Kirow KRC 800 N - Meterspurkran mit Doppel-Teleskopausleger und ablegbarem Trapez-Ballastblock. Und dann eben noch den neuen KRC 1100 (?) Viele Grüße Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Dieser Post wurde am 09.12.2025 um 15:50 Uhr von Menzitowoc editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

306 — Direktlink 09.12.2025, 21:22 Uhr Banditx Das ist Kran XIV der Vanomag.. Das Bild ist schon etwas älter .. -- Gruß Chris Dieser Post wurde am 10.12.2025 um 06:35 Uhr von Banditx editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

307 — Direktlink 10.12.2025, 06:56 Uhr Banditx Der 800ZW kann übrigens auch über die Straße von einer Meterspurbahn zur nächsten transportiert werden. Dazu gibt es ein spezielles Transportgestell. -- Gruß Chris Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

308 — Direktlink 10.12.2025, 08:11 Uhr Menzitowoc Hallo Chris, danke für die Erklärungen zu den KRC1100 Kranen aus der Vanomag-Flotte und auch für das Bild des neuen KRC 800N Meterspurkrans beim Transport. Wird der KRC 800N freitragend transportiert oder läuft unter dem Kran ein Träger durch? Wenn er freitragend eingekuppelt ist, wo sind dann die Tieflader-Teile befestigt? an den Aufnahmepunkten für die Drehgestelle? Wie läuft die Verladung ab? Hochbocken mit den eignen Abstützungen, Drehgestelle rausrollen und dann die Tiefladerteile drunterschieben (haben diese kleine Rollen an den Unterseiten?)? Viele Grüße Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

309 — Direktlink 10.12.2025, 14:36 Uhr Banditx Hallo, der Kran kann auf jedem Gleis, welches eine ebene Fläche auf Schienenoberkante hat, aufgenommen werden. Es muss nichts demontiert werden. Es gibt Zuglaschen am Unterwagenrahmen und die Abstützzylinder stehen auf dem Transportrahmen, welcher links und rechts am Kran entlang läuft, bis zu den Zuglaschen Der Rahmen wird also nur auf den Boden aufgelegt, kann über die Trailer und den Kran und die Abstützung hochgedrückt werden. -- Gruß Chris Dieser Post wurde am 10.12.2025 um 16:15 Uhr von Banditx editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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