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050 — Direktlink 29.01.2010, 07:49 Uhr Gast:Steve12777 Gäste wurden de Gleise dann extra für einen Kraneinsatz gelegt? und das mit den "neuen" Ländern: es hat sich halt einfach noch nicht ergeben, vom Süden dorthin zu kommen, auch wenn ich viel darüber gehört habe, wie schön es doch sei... das kommt auch noch - irgendwann Dieser Post wurde am 29.01.2010 um 07:50 Uhr von Steve12777 editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

051 — Direktlink 29.01.2010, 07:50 Uhr Menzitowoc Zitat: Hendrik postete ......hoffentlich sind die Gleise auch schön parallel! ..... Hallo Hendrik, wenn Du das Bild von René anschaust, kannst Du sehen, dass die Lagerung der Abstützspindeln auf den Stützwaggons unterscheidlich ausgeführt sind. Auf der rechten Seite (vorne) sieht es so aus, dass sie fest gelagert sind, während auf der linken Seite (hinten) T-förmige Zwischenplatten zu erkennen sind. Diese Zwischenplatten müßten eigentlich die horizontale oder zumindest rein seitliche Verschieblichkeit zulassen, damit die Spindeln nicht bei minimalen Gleislagefehlern schon Seitenkräfte abbekommen oder gleich ganz abreissen. Zitat: Rene postete Das selbe Problem haben ja auch die alten Untendreherturmkrane auf Schienen. Die hatten meiner Meinung nach doch auch immer einseitig drehbare Holme, die im Betrieb nicht fixiert sind. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

052 — Direktlink 29.01.2010, 08:14 Uhr Woody Zitat: Steve12777 postete wurden de Gleise dann extra für einen Kraneinsatz gelegt? und das mit den "neuen" Ländern: es hat sich halt einfach noch nicht ergeben, vom Süden dorthin zu kommen, auch wenn ich viel darüber gehört habe, wie schön es doch sei... das kommt auch noch - irgendwann da ein Braunkohletagebau ständig am Wandern ist, funktioniert da alles mobil. Selbst die ganz großen Förderbrücken stehen auf Gleisen und fahren trotzdem in zwei "Dimensionen". Dafür gibt es sogenannte Gleisrückmaschinen, die bewegen sich auf dem Gleis "dahin" und verrücken dabei unter sich das Gleis zur Seite, indem sie es aufnehmen und "verbiegen". Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

053 — Direktlink 02.03.2010, 15:39 Uhr mdkran Zitat: Rene postete Moin Steve, Der Kran wurde für die Montage von Tagebaugeräten genutzt und war zumindest bei einem Atomkraftwerksbau in Stendal? im Einsatz. Diese Baustelle war in Arneburg bei Stendal. Dieses AKW wurde nie fertiggestellt, heute ist es ein Gewerbegebiet mit einem großen Zellstoffwerk. Wenn es um diesen Kran geht, müßte er -lt. einem ehem. Kollegen, der auf der Baustelle arbeitete- bei einem Tandemhub zusammen mit einem russischen Kranfabrikat umgestürzt sein. Damals gab es, soviel wie ich weiß, 3 Tote. Vielleicht weiß ja noch jemand etwas im Zusammenhang mit diesem Kran? -- Woher soll ich wissen was ich denke, wenn ich nicht höre was ich sage? Dieser Post wurde am 02.03.2010 um 17:19 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

054 — Direktlink 02.03.2010, 18:49 Uhr Jan.b Das ist der Kran aus Duisburg. MfG Jan.b -- Viele Grüße aus Taiwan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

055 — Direktlink 08.03.2010, 23:32 Uhr Gast:Alexander.BS Gäste Zitat: mdkran postete Zitat: Rene postete Moin Steve, Der Kran wurde für die Montage von Tagebaugeräten genutzt und war zumindest bei einem Atomkraftwerksbau in Stendal? im Einsatz. Diese Baustelle war in Arneburg bei Stendal. Dieses AKW wurde nie fertiggestellt, heute ist es ein Gewerbegebiet mit einem großen Zellstoffwerk. Wenn es um diesen Kran geht, müßte er -lt. einem ehem. Kollegen, der auf der Baustelle arbeitete- bei einem Tandemhub zusammen mit einem russischen Kranfabrikat umgestürzt sein. Damals gab es, soviel wie ich weiß, 3 Tote. Vielleicht weiß ja noch jemand etwas im Zusammenhang mit diesem Kran? Hallo... der Hub war damals beim Turbinenhaus des Block A. Damals ist ( nach meinen Informationen ) das Hub-Seil des Russen-Kran gerissen und die Arbeiter waren oben auf der Stahlkonstruktion und wurden von dem Stahlträger getroffen. Die Russenkrane waren für solche Leistungen in dieser Höhe nicht ausgelegt. Kurze Zeit später soll ein großer Gottwald-Kran auf der Baustelle diese Arbeiten gemacht haben. So weit ich weis ... Gruss Alexander Dieser Post wurde am 08.03.2010 um 23:37 Uhr von Alexander.BS editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

056 — Direktlink 11.03.2010, 14:20 Uhr mdkran OK, danke für die weiteren Infos. Es gab auch Gerüchte, das dieser Hub schon im Vorfeld als bedenklich angesehen wurde und ein Verantwortlicher just an diesem Tag zufällig einen anderen Termin wahrnehmen mußte, und nicht vor Ort sein konnte... Ein Schelm, wer böses dabei denkt. -- Woher soll ich wissen was ich denke, wenn ich nicht höre was ich sage? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

057 — Direktlink 11.03.2010, 14:54 Uhr Gast:Alexander.BS Gäste Hallo mdkran, auf dieser Baustelle sind so einige Sachen passiert, die eigentlich hätten nicht passieren dürfen. Weis die ganzen Geschichten von meinem Vater. Gruss Alexander Dieser Post wurde am 11.03.2010 um 14:55 Uhr von Alexander.BS editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

058 — Direktlink 20.03.2010, 16:11 Uhr rollkopf Hallo, hier ein MDK 504-1, am Güterbahnhof Storkower Strasse/ Frankfurter Allee in Berlin 1994 hier das Typenschild für die Statistiker... gruss rollkopf -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

059 — Direktlink 20.03.2010, 20:35 Uhr Hendrik Moderator Mal 'ne Frage an unsere Ostspezies hier: Was gab es eigentlich für "MDK"-Typen.....bislang ist mir eigentlich nur der MDK 504 bekannt (ein 50-Tonner). Gab es noch weitere MDK? danke, gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

060 — Direktlink 20.03.2010, 23:26 Uhr kraandoc Zitat: Hendrik postete Mal 'ne Frage an unsere Ostspezies hier: Was gab es eigentlich für "MDK"-Typen.....bislang ist mir eigentlich nur der MDK 504 bekannt (ein 50-Tonner). Gab es noch weitere MDK? danke, gruß hendrik MDK 63 MDK 204 MDK 404 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

061 — Direktlink 21.03.2010, 13:18 Uhr Hendrik Moderator Zitat: kraandoc postete MDK 63 MDK 204 MDK 404 Danke! gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

062 — Direktlink 21.03.2010, 14:44 Uhr McOtti Zitat: Hendrik postete Zitat: kraandoc postete MDK 63 MDK 204 MDK 404 Danke! gruß hendrik Hi ... dazu kommen noch HKL25 , MDK160,... , LDK5 und deren Varianten Gruß Uwe Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

063 — Direktlink 21.03.2010, 17:09 Uhr hendrik mayer Hallo ich habe noch MDK 12,5 und MDK40/63 und MDK 80/125 gefunden. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

064 — Direktlink 22.03.2010, 17:55 Uhr hendrik mayer Hallo,habe da ma noch 2 Bilder nachschlagen können das 1te der MDK 12,5,das 2te der MDK80/125 leider ist das nur ne technische Zeichnung.Und mal noch einen MDK 63 als Bild. Edit: Bilder entfernt Dieser Post wurde am 23.03.2010 um 15:16 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

065 — Direktlink 23.03.2010, 06:54 Uhr Stephan Moderator äähhmmm...räusper... Aus welcher Quelle kommen diese Bilder? Wenn das Kopien aus einem Buch sind, werden wohlmöglich Urheberrechte verletzt. Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

066 — Direktlink 23.03.2010, 11:48 Uhr hendrik mayer da hab ich garnicht dran gedacht!Und jetzt?man erkennt ja nicht woher!oder lieber rauslöschen? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

067 — Direktlink 23.03.2010, 14:11 Uhr Stephan Moderator Löschen! Die Bilder stammen aus "Giganten der Arbeit - 40 Jahre Fahrzeugkranbau in der DDR"" von Walter Lütche, erschinen bei der KM Verlags GmbH. http://www.kranmagazin.de/Kran/Buecher/Giganten.htm Darauf gekommen bin ich übrigens erst, weil Du offenbar wirklich glaubst, man würde es nicht erkennen... Besten Dank für Dein Verständnis! Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Dieser Post wurde am 23.03.2010 um 14:16 Uhr von Stephan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

068 — Direktlink 23.03.2010, 17:17 Uhr hendrik mayer Hast recht,na kanns der Admin nicht löschen befors ärger gibt? schöne grüße Hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

069 — Direktlink 24.03.2010, 19:05 Uhr hendrik mayer Hallo, ich danke für die entfernung und werdee Bilder die nicht geschützt sind von einem 204er in einer mißligen Lage demnächst einstellen.Danke nochma!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

070 — Direktlink 30.03.2010, 20:28 Uhr hendrik mayer So wie schon gesagt ein paar Bilder von dem 204er den mein Vater fuhr,und wie ihn die Urlaubsvertretung fuhr oder besser versenkte!Und die Pannenhilfe von nem Demag Kran.(Bilder sind vieleicht ein wenig groß bin nicht so der Profi im Bearbeiten)Dafür sieht man alles gut Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

071 — Direktlink 30.03.2010, 21:47 Uhr kerst Schoner HC200! Kerst Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

072 — Direktlink 07.05.2010, 15:40 Uhr Bienchen600 Ich hab hier noch was zum Thema MKZ, Sturmsicherung vieleicht.. -- Bienchen Dieser Post wurde am 07.05.2010 um 15:42 Uhr von Bienchen600 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

073 — Direktlink 12.05.2010, 20:19 Uhr CHARLY KRAUSE Jürgen Gründel hat mir mal wieder, netter Weise, ein paar Bilder von früher geschickt und sich gewünscht, sie in diesem Thread zu zeigen. Machen wir das Vielen Dank für die Fotos! Als erstes sieht man Fa.BRANDT mit AC435 und AC265 auf dem Berliner-Ring bei der Bergung eines Coles-Endurance. Die Bilder enstanden Anfang der 90er Jahre. Weiter zeigt Jürgen einen Coles-Gargantua der mal bei IMO-Leipzig im Einsatz war und, wie man sieht, selbst von ihm gefahren wurde -- www.Berlin-Krane.de Wenn Du tot bist, dann weißt Du nicht, dass Du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genau so ist es wenn Du blöd bist! Dieser Post wurde am 12.05.2010 um 20:57 Uhr von CHARLY KRAUSE editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

074 — Direktlink 12.05.2010, 21:08 Uhr Oliver Thum Gei........l !!!!!!! -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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