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Hansebubeforum » Vorbild » Bard VM Rysumer Nacken » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1- [ 2 ]
000 — Direktlink
31.10.2007, 18:14 Uhr
up7

Avatar von up7

moin moin,
auf dem Testfeld ist wieder einiges in Bewegung. Mammoet mit CC6800 und Helfer.







Aktuelles von Bard:
www.bard-offshore.de/aktuelles/20071026a-de.php

gruß up
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001 — Direktlink
01.11.2007, 15:02 Uhr
oli87

Avatar von oli87

Moin

was das für ne mühle?REpower M5 oder sowas in der richtung?
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002 — Direktlink
01.11.2007, 15:11 Uhr
NDS-Krane



Hallo,

@oli87: Steht in der Überschrift. Es ist eine " Bard VM".

siehe : www.bard-offshore.de
--
MfG Thomas
Mit freundlichen Grüßen aus der Nähe der Reiterstadt Verden!
www.nds-krane.de
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003 — Direktlink
01.11.2007, 15:13 Uhr
Fabian




Zitat:
oli87 postete
Moin

was das für ne mühle?REpower M5 oder sowas in der richtung?

Das ist weder eine Repower noch Multibrid noch Enercon.

Ist ein Prototyp der Firma Bard Engineering und heißt VM siehe link von op7.

@ all: ist das eigentlich die zweite CC6800 von Mammoet, eine ist ja in USA beschäftigt.
--
--------------
Grüße aus DEL
Fabian
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004 — Direktlink
01.11.2007, 15:51 Uhr
oli87

Avatar von oli87

@ nds

kenne ich ja noch gar nicht!!mal etwas neues aufm wka markt!
bard dürfte ja noch recht neu sein oder ein forscher unternehemen wie multibrid?
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005 — Direktlink
01.11.2007, 15:54 Uhr
oli87

Avatar von oli87

rund 5,3 mw und 122meter spannweite!dafür nur 90 meter hoch!naja hört sich ja so ganz gut an!
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006 — Direktlink
01.11.2007, 16:35 Uhr
NDS-Krane



@oli87

Bard Engineering ist ein, ich nenne es mal "reicher Russe", der mit viel Geld in Deutschland Offshore geht.
Er hat sich deutsche Ingenieure eingekauft und damit die Bard VM entworfen.
------------------------------------------------------------------------
Für Bau und Betrieb des Windparks „BARD Offshore 1“ sowie Service und Wartung wird die BARD Engineering GmbH die eigene Spezial-Hubplattform „Wind Lift I“ mit integriertem Jack-up-System und Großkran einsetzen.

Die „Wind Lift I“ bietet selbst noch bei Wellenhöhen über drei Metern und Windstärke 7 eine stabile Arbeitsbühne. Am Heck der Plattform ist ein Führungsrahmen mit „Grippern“ verankert. Dieser Rahmen sorgt für die exakte Positionierung der Gründungspfähle zueinander. Die „Gripper“ halten die Pfähle per Hydraulik und reduzieren etwaige Schrägstellungen auf wenige, tolerable Zentimeter. Der Kran nimmt die Rohre auf und lässt sie durch die „Gripper“ langsam bis zum Grund der Nordsee ab. Nur durch ihr Eigengewicht drücken sie sich mehr als zwei Meter tief in den Sand. Dann setzt der Kran die 275 Tonnen schwere Ramme auf und treibt die Pfähle bis etwa 30 Meter tief in den Boden.

Auch während des Kraftwerkbetriebs werden wir unsere Hubplattform „Wind Lift I“ auf Jahre hinaus einsetzen, für die Instandhaltung oder bei Störfällen, um wenn nötig, komplette Gondeln zu tauschen. Der Großkran trägt bis zu 500 Tonnen bei einer Auslegung von 31 Metern. Damit können wir Lasten auf über 110 Meter Höhe über den Wasserspiegel heben. Bei geringen Wassertiefen erreichen wir sogar noch größere Höhen. Damit eignet sich die Plattform auch für den Aufbau der kommenden Generation von Offshore-Windenergieanlagen.

Die Plattform hat ein Helikopterdeck für den Personentransfer und bietet Unterkunft für bis zu 50 Personen. Wegen des geringen Tiefgangs von maximal 3,5 Metern kann sie Aufgaben bei der Schwerlastverladung im Hafen übernehmen, so dass eine ganzjährige Auslastung gewährleistet ist. (c) Text by Bard
--
MfG Thomas
Mit freundlichen Grüßen aus der Nähe der Reiterstadt Verden!
www.nds-krane.de

Dieser Post wurde am 01.11.2007 um 16:37 Uhr von NDS-Krane editiert.
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007 — Direktlink
04.11.2007, 20:21 Uhr
up7

Avatar von up7

moin,
so der Turm steht und heute ist die Generatorgondel gehoben worden.



















gruß up
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008 — Direktlink
01.12.2007, 14:30 Uhr
up7

Avatar von up7

auch auf dieser Baustelle gehts weiter. Die CC ist so 500m versetzt worden und beginnt mit dem Aufbau der zweiten Bard-Anlage. Turmsegmente liegen bereit.

gruß up
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009 — Direktlink
04.12.2007, 19:43 Uhr
up7

Avatar von up7

kleiner Nachtrag zu Anlage 1:











gruß up
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010 — Direktlink
04.12.2007, 19:59 Uhr
Gast:tom_hobby
Gäste



Zitat:
up7 postete

Edit: Bild auf Wunsch des Users entfernt

gruß up

Was ist da über dem Schwanenhals hinter den Büschen zu sehen?

Dieser Post wurde am 01.07.2010 um 23:00 Uhr von Sebastian Suchanek editiert.
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011 — Direktlink
04.12.2007, 21:47 Uhr
up7

Avatar von up7

das ist die Landemole, dort werden die Komponenten per Schiff angeliefert.


Dieser Post wurde am 04.12.2007 um 22:18 Uhr von up7 editiert.
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012 — Direktlink
05.12.2007, 07:53 Uhr
michael.m.



Hallo!

Wem gehören denn die weißen Achsen, auf denen der Flügel transportiert wird (Post 9 erstes Bild)?

Gruß

Michael
--
Wenn man schwankt hat man mehr vom Weg !
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013 — Direktlink
05.12.2007, 19:31 Uhr
Blaumann

Avatar von Blaumann

sieht irgendwie hinten nach Baumann aus und vorne was silbernes?
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014 — Direktlink
08.12.2007, 14:58 Uhr
up7

Avatar von up7

Bard 2:







gruß up
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015 — Direktlink
08.12.2007, 17:31 Uhr
Ulrich Kober



Hallo zusammen,

interssante Geschichte mit bard, mich würde da etwas interresieren, beim
Testfeld handelt es sich nicht um ein Offshore Testfeld ?? die Anlage werden noch alle auf dem Festland aufgebaut, sind es die ersten Anlagen von Bard
oder stehen sonst noch welche herum ???,So wie es aussieht sind die Türme von Ambau ?? was sind eigentlich die gelben teile an den Turmteilen,
Transportgestelle oder ähnliches ??

Gruß Ulrich
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016 — Direktlink
08.12.2007, 18:29 Uhr
Franz



Hi!

Gibst schon Infos mit welchem Kran das Bardschiff
bestückt wird?

Gruß

Franz
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017 — Direktlink
14.12.2007, 12:13 Uhr
Janwka



So heute wurde die Gondel der 2ten Bard Anlage aufgesetzt... Anlage 1 Steht schon in Windrichtung. Denke mal das sie in wenigen Tagen den Betrieb aufnehmen wird.
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018 — Direktlink
22.12.2007, 18:18 Uhr
up7

Avatar von up7

Und auch hier ists winterlich....



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019 — Direktlink
22.12.2007, 21:35 Uhr
Samojede




Zitat:
Blaumann postete
sieht irgendwie hinten nach Baumann aus und vorne was silbernes?

Ja ist Baumann.
Das vordere Fahrwerk gehört zu den Achsen die dieses Jahr gekauft wurden, und noch nicht lackiert sind. Habe Sie schon öfters gesehen, ist ein zweier, ein dreier und ein vierer Fahrwerk die noch silbern sind, glaub ich auf jeden fall.
--
Gruß SAMO
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020 — Direktlink
23.12.2007, 17:33 Uhr
Tobi

Avatar von Tobi

Bei Jan van Wees gibts Bilder vom Umsetzen der CC 6800 auf SPMT´s von Fahrenholz und Riga-Baumann zu sehen. (ganz nach unten scrollen!)

http://www.janvanwees.nl/Walter%20Wright/Walter%20wright.html
--
Gruß aus dem Moseltal

Tobi


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021 — Direktlink
24.12.2007, 11:33 Uhr
mirko

Avatar von mirko

schade das man nicht sieht wie das teil da rauf gekommen ist
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022 — Direktlink
30.01.2008, 10:23 Uhr
Janwka



ALso warum auch immr aber die Anlagen stehen nur kann das sein
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023 — Direktlink
30.01.2008, 18:04 Uhr
THWler 33142

Avatar von THWler 33142

Ja, das ist mir auch auf gefallen! Restarbeiten können das ja jetzt nicht mehr sein!
--
Viele Grüße Jan
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30.01.2008, 18:28 Uhr
KasimirKardan




Zitat:
NDS-Krane postete

Der Großkran trägt bis zu 500 Tonnen bei einer Auslegung von 31 Metern.(c) Text by Bard

Hallo zusammen,

was für ein Kran könnte das sein?

500Tonnen - 31 Meter

Gruss
Klaus Kulkies
--
Klaus Kulkies
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