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Hansebubeforum » Dies und Das ... » Unfälle (Krane & Schwertransporte) » Threadansicht

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5125 — Direktlink
02.12.2022, 14:01 Uhr
kim

Avatar von kim

Few​ days​ ago.​ I​ saw​ many​ crane​s​ Acident​ in​ Germany.
Like​ today​ I​ see​ in​ FB​ page.

--
Towercrane operator
Towercrane 1:50 scale model.
Hevy transport 1:87 scale model.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,
BKK TOWERCRANE.
http://www.flickr.com/photos/bkktowercrane/
https://www.facebook.com/bkk.towercrane
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5126 — Direktlink
02.12.2022, 16:43 Uhr
Caterpillar 308



https://www.nau.ch/amp/ort/baden/nussbaumen-ag-kran-kippt-um-grosser-sachschaden-66356230
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5127 — Direktlink
04.12.2022, 17:33 Uhr
schmpa



Schienenkran verunfallt:

https://56aktuell.de/unfall-im-bahnhof-bad-hoenningen-gleiskran-kippt-um/?fbclid=IwAR1ell982HIWHTJWYy9TXvJKoKpk5I1hvA22tLB43dxoJzecoFR_1wc1jss
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5128 — Direktlink
05.12.2022, 16:56 Uhr
Jens P.



https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/Zu-enge-Kurve-Schwertransport-blockiert-Landstrasse-in-Bad-Segeberg,schwertransport608.html
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5129 — Direktlink
05.12.2022, 21:33 Uhr
JanK



Wozu werden eigentlich Streckenprotokolle erstellt?
--
++++ für alle scheint die Sonne gleich, aber nicht alle haben den gleichen Horizont! ++++
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5130 — Direktlink
06.12.2022, 19:34 Uhr
Jens P.




Zitat:
JanK postete
Wozu werden eigentlich Streckenprotokolle erstellt?

Mal ein Beispiel:
Ich stand an der Grenze CZ-D mit einer 5+2+5 Kombination und einem eingeklingten Turm. Mein Gesamtgewicht betrug 129t. Ich brauchte TÜV für Bayern und einen Beifahrer. Meine Strecke gin über die A6/ A3/ A9 gen Norden. Ich hatte etliche Brückenauflagen und zwischendurch auch Polizeibegleitung

Neben mir stand eine andere Spedition mit ebenfalls 12 Achsen Goldhofer Rohradapter und dem völlig identischen Turm.
Sein Fahrzeug wog angeblich nur 99t. Er hatte weder Beifahrer noch TÜV, fast keine Brückenauflagen und durfte die A6/ A93 gen Norden fahren.

Die Ersparnis alleine bei diesen Transport liegt gut im mittleren 4stelligen € Bereich.


Noch ein Beispiel:
Bei einer anderen Spedition passte das Achsbild nicht (wunder daß sie überhaupt ne Genehmigung hatten).
Nachts um 2.30 Uhr, knapp 20min später kam die Achsbildänderung aus einer Behörde- natürlich amtlich abgestempelt.


So funktioniert heute oft Schwertransport.
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5131 — Direktlink
06.12.2022, 19:55 Uhr
Michigan 675



Mir hat im Oktober der Bf3 Verlängerungskurs gereicht, was man da zu hören bekommen hat wer jetzt alles bei den Genehmigungen seinen Senf dazu geben darf ist nur noch lachhaft !! Meiner Meinung nach studierte Vollprofis die von tuten u blasen die meiste Ahnung haben aber von der Praxis 0,5% . Eine Genehmigung wurde uns gezeigt da sollten zwei Bf4 Fahrzeuge auf den STANDSTREIFEN DER AUTOBAHN ABSICHERN (fahren) und damit ist kein stehendes Fahrzeug gemeint !!! Genaus der Irrsinn mit dem Funk!!! Darf nicht mehr in der Hand gehalten werden usw aber in der Genehmigung steht drin das eine Funkverbindung mit dem Transportfahrzeug herzustellen ist usw und die Ersatzlösungen dafür funktionieren nicht !!!
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5132 — Direktlink
06.12.2022, 22:24 Uhr
Daniel954SME



In den USA gab es einen Tödlichen Kranunfall in einer Raffinerie. Dabei wurde der Kranfahrer getötet, ein weiterer Arbeiter schwer verletzt.

https://www.thetelegraph.com/news/article/One-killed-one-hurt-in-crane-accident-17635479.php?fbclid=IwAR0b3IxG8fX42I43IQlZzKxVJhlMkfiTj-QmfYJwtc4KfGvtDo8xPJ9na8U#photo-23244458
--
MfG Daniel

Daniel Flore Custom Modelle: https://www.facebook.com/DanielFloreCustomModelle/?view_public_for=104035304627453
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