Hansebubeforum » Krane und Schwerlast historisch » Sarens (historisch) » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: [ 1 ] [ 2 ] -3- [ 4 ]

050 — Direktlink 28.06.2010, 22:25 Uhr Sebastian Suchanek Admin Hat jemand Infos zu den Selbstfahrern(?) mit den Magirus-Rundhauben, die man hier sieht? Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

051 — Direktlink 28.06.2010, 22:38 Uhr Ralf Neumann Zitat: Sebastian Suchanek postete Hat jemand Infos zu den Selbstfahrern(?) Was möchtest du den wissen ? Antrinbsstrang: Pacific TR 1 Panzertransporter WW II (Kettenantrieb) Motor: Deuzt, luftgekühlt, 125 bzw. 150 PS Getrieb: 5-Gang ZF aus Magirus Uranus Differential: Timken Das Fahrzeug war für Steigungen bis 16 % ausgelegt. Ich hoffe, das ist ausreichend. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 28.06.2010 um 22:41 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

052 — Direktlink 28.06.2010, 23:30 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Ralf Neumann postete Weißt Du zufällig, in welchem Jahr Sarens diese Autos zusammengelötet hat? 70-er Jahre dürfte klar sein.....aber wann genau? danke, gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

053 — Direktlink 28.06.2010, 23:37 Uhr a-series-stefan Auf der niederländischen Seite steht auf einem Datenblatt einer Sarens-Broschüre: Baujahr 1972 Gruß Stefan Dieser Post wurde am 28.06.2010 um 23:37 Uhr von a-series-stefan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

054 — Direktlink 28.06.2010, 23:43 Uhr Hendrik Moderator Ah okay.....sehr interessant...danke! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

055 — Direktlink 28.06.2010, 23:49 Uhr a-series-stefan Mich würde übrigens noch interessieren, wo genau der International 8066, den Sarens im Einsatz hatte, ursprünglich seinen Dienst tat? Die Plakette am Armaturenbrett sagt US-Armee, aber welcher Bereich? Panzertransport? Ebenso wären die technischen Daten interessant! Ich weiß nur, dass es ein Reihensechszylinder mit Turbo ist, alles andere ist mir unbekannt! Baujahr ist übrigens 1965. Danke schon mal im Voraus! Gruß Stefan Dieser Post wurde am 28.06.2010 um 23:51 Uhr von a-series-stefan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

056 — Direktlink 29.06.2010, 08:37 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: Sebastian Suchanek postete Hat jemand Infos zu den Selbstfahrern(?) Was möchtest du den wissen ? Antrinbsstrang: Pacific TR 1 Panzertransporter WW II (Kettenantrieb) Motor: Deuzt, luftgekühlt, 125 bzw. 150 PS Getrieb: 5-Gang ZF aus Magirus Uranus Differential: Timken ...also vollkommene Eigenkonstruktion von Sarens. Danke, die obigen Angaben reichen fürs erste. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

057 — Direktlink 29.06.2010, 12:16 Uhr ThomasL Zitat: a-series-stefan postete Mich würde übrigens noch interessieren, wo genau der International 8066, den Sarens im Einsatz hatte, ursprünglich seinen Dienst tat? Die Plakette am Armaturenbrett sagt US-Armee, aber welcher Bereich? Panzertransport? Ebenso wären die technischen Daten interessant! Ich weiß nur, dass es ein Reihensechszylinder mit Turbo ist, alles andere ist mir unbekannt! Baujahr ist übrigens 1965. Danke schon mal im Voraus! Gruß Stefan Hallo Stefan, dann such mal unter der Militärischen Bezeichnung M523E2 oder XM523E2. Ist wohl nen Panzer Transporter. International DTI-817 R6 Motor mit 375PS Clark Viergang Powerschift Getriebe mit Drehmoment Wandler 14R24 Bereifung 60.000 Pound Winde Mit Komponeten vom Payhauler 65 gebaut. Zivile Variante heißt, laut eingescannten Artikel aus dem Internet, 8064. Wobei ich mal vermute, daß dies dann eine 6x4 Variante ist, während der 8066 dann die 6x6 ist 1964 als Zwischenlösung von der US Armee gekauft. Und zwar 146 Stück. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

058 — Direktlink 29.06.2010, 18:46 Uhr a-series-stefan Vielen Dank, Thomas! Besser gehts nicht! Mir war die Militärbezeichnung nicht geläufig! Hier übrigens weitere historische Sarens-Bilder: http://rouleroutier.xooit.be/t66-Transports-Sarens.htm Gruß Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

059 — Direktlink 30.06.2010, 21:02 Uhr a-series-stefan Und hier noch mal ein paar Bilder von einer französischen Seite: FTF: http://www.convoi-exceptionnel.fr/convois/pierrete14/sarens/1994-05-24-sarens_tracteurftf_remorquenicolas_003.jpg http://www.convoi-exceptionnel.fr/convois/pierrete14/sarens/1994-05-24-sarens_tracteurftf_remorquenicolas_002.jpg http://www.convoi-exceptionnel.fr/convois/pierrete14/sarens/1994-05-24-sarens_tracteurftf_remorquenicolas_001.jpg MAN F8: http://www.convoi-exceptionnel.fr/convois/pierrete14/sarens/1993-06-22-srenscorpsetchenillesdegruedemagcc2400_007.jpg Gruß Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

060 — Direktlink 24.09.2010, 15:14 Uhr Frans Gehts weiter. Mfg Frans Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

061 — Direktlink 24.09.2010, 19:56 Uhr Steffen sehr schick...super Frans,Danke... -- Grüße aus der Hohenstaufenstadt Göppingen Steffen www.old-style-manufaktur.de Old Style Manufaktur Dein Modell erwacht zum Leben ... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

062 — Direktlink 24.09.2010, 21:25 Uhr Frans Manitowoc 4100 Mfg Frans Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

063 — Direktlink 24.09.2010, 21:34 Uhr Steffen so darfst du gerne weitermachen suuuper klasse... -- Grüße aus der Hohenstaufenstadt Göppingen Steffen www.old-style-manufaktur.de Old Style Manufaktur Dein Modell erwacht zum Leben ... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

064 — Direktlink 24.09.2010, 22:23 Uhr kerst Bitte weitermachen! Fantastisch! Kerst Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

065 — Direktlink 25.09.2010, 10:48 Uhr Victor Zitat: Frans postete Manitowoc 4100 Im Sommer heisst der Firma Sares, im Winter Sarens -- Gruß, Victor NL Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

066 — Direktlink 25.09.2010, 12:29 Uhr Oliver Thum Zitat: Victor postete Zitat: Frans postete Manitowoc 4100 Im Sommer heisst der Firma Sares, im Winter Sarens Das glaube ich nicht,dieser moderne Kran hat ja bestimmt Serienmäßig eine Klimaanlage! -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

067 — Direktlink 25.09.2010, 14:36 Uhr mgo Hallo, schöne Aufnahmen! Sehr interessant auch der Kettenantrieb der Ketten :-) Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

068 — Direktlink 25.09.2010, 15:39 Uhr Stephan Moderator Das ist eine Technik, die man häufiger bei älteren US-Konstruktionen finden kann. Bei entsprechender Pflege sind diese Antriebsstränge nahezu unzerstörbar. Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

069 — Direktlink 25.09.2010, 21:03 Uhr BUZ Zitat: Frans postete Gehts weiter. Mfg Frans MK 77/3 S ex Shell AG, Köln-Godorf s/n OW 2026, s/n UW 964, LT 10.11.1965, verkauft an Sarens in 11/1973 Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 26.09.2010 um 11:08 Uhr von Stephan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

070 — Direktlink 25.09.2010, 21:25 Uhr Schmidti Zitat: Stephan postete Das ist eine Technik, die man häufiger bei älteren US-Konstruktionen finden kann. Bei entsprechender Pflege sind diese Antriebsstränge nahezu unzerstörbar. Gruß vom Rhein Stephan Wie sieht denn bei solchen Konstruktionen der restliche Antriebsstrang aus? Sind einfach die Hydrauikmotoren in der Mitte der Raupenschiffe untergebracht, eher nicht oder? Läuft das etwa über einen direkten Antriebsstrang vom Oberwagen mit senkrechter Welle durch den Drehkranz und Verteilergetriebe zu den Raupen? Schmidti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

071 — Direktlink 26.09.2010, 11:16 Uhr Stephan Moderator Zitat: Schmidti postete Wie sieht denn bei solchen Konstruktionen der restliche Antriebsstrang aus? ... Läuft das etwa über einen direkten Antriebsstrang vom Oberwagen mit senkrechter Welle durch den Drehkranz und Verteilergetriebe zu den Raupen? Schmidti Ganz genau so. Hier kann man es am Beispiel des W 3900 ganz gut sehen...: http://www.manitowoccranes.com/MCG_MC/Downloads/DE/download.asp?file=/MCG_Downloads/MCG_MC/EN/3900vicon_6001.pdf Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

072 — Direktlink 26.09.2010, 14:41 Uhr Schmidti Ah cool. Herzlichen Dank! Schmidti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

073 — Direktlink 26.09.2010, 17:16 Uhr börge Hi Frans, super die Bilder , besten Dank dafür !!! So hat sich mein umlackieren wieder gelohnt mit einem Original 4100er zum TWH-Modell, perfekt! Ist das der 4100er mit Ringer welcher in der Halle stand ? Welche Auslegervarianten hat Sarens noch alle für den Kran ? Tower-Ausstattung auch oder nur Ringer mit Jib? -- Viele Grüße Martin Dieser Post wurde am 26.09.2010 um 17:16 Uhr von börge editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

074 — Direktlink 26.09.2010, 17:59 Uhr Stephan Moderator Klar, man kann es jederzeit austauschen, aber das in blau lackierte Anlenkstück deutet meiner Einschätzung nach eher auf einen reinen Ringer-Betrieb hin. Wenn es also eine Tower-Ausrüstung bei SARENS gäbe, dann dürfte ein weiteres Grundgerät vermutlich nicht weit sein... Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

Seiten: [ 1 ] [ 2 ] -3- [ 4 ]     [ Krane und Schwerlast historisch ]

Bitte lesen/please read- Allgemeines und Ankündigungen / AnnouncementsVorbilder- Vorbild- Krane und Schwerlast historisch- Baukrane- Baustellen- Einsatzfahrzeuge- TechnikModellbau- 1/87- 1/50- Blaulichtmodelle- SonstigesSmalltalk- Weblinks- TV- und Buchtipp- Dies und Das ...Service- Hilfe

Admin:   Schließen/Öffnen   Löschen   Verschieben   Festmachen/Lösen

Hansebube.de - Modellbau und Vorbild

powered by ThWboard 3 Beta 2.84
© by Paul Baecher & Felix Gonschorek