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Hansebubeforum » Baustellen » Sechsspuriger Ausbau der A3 im Spessart (BAB3) » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: [ Erste Seite ] ... [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] -76-
1875 — Direktlink
21.07.2019, 14:23 Uhr
Leoo




Zitat:
rk1 postete
Was ich beim Asphaltieren schon mehrmals beobachtet habe und was ich hier schon lange mal fragen wollte:

Warum fahren denn die LKWs, die zu den Fertigern unterwegs sind, oft kilometerlang im Rückwärtsgang, obwohl viel näher am Einsatzort genug Platz zum Wenden wäre?

Wenn auf der Autobahn asphaltiert wird fahren da täglich bis zu 150 LKW. Durch die Kräfte zwischen Reifen und Untergrund beim Wenden stellt diese Zahl eine extreme Beanspruchung für die Unterlage da. Egal ob es das Schotterplanum oder der Schichtenverbund auf einer unteren Asphaltlage ist. Um eine entsprechende Qualität beim Einbau zu erreichen wir deshalb oft auf bestehendem Asphalt gewendet und dann rückwärts gefahren.
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1876 — Direktlink
22.07.2019, 13:24 Uhr
rk1



Ah! Danke für die Erklärung. "Again what learned"
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1877 — Direktlink
31.07.2019, 12:46 Uhr
A3 WUE-FFRA Taeglich



Kurze Textupdate:

Bauabschnitt Haseltalbrücke bis Anschlussstelle Marktheidenfeld:

Verkehr ist durchgehend auf der RFB Frankfurt seit gestern. Nicht viel los auf der RFB Nürnberg.

An der Rastplatz Kohlsberg Süd ist der Gabionenmauer auf halbe Hohe Fertig, Parkplatz ist nicht mehr sichtbar von die Fahrspuren.

An der Rohrbuchbrücke scheint der "Brückenkappe" fast fertig (5-10 Meter noch) zu sein.


Talbrücke Heidingsfeld:

Der Wolff TDK ist abgerückt, letzte Pfeiler ist fertig.
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1878 — Direktlink
31.07.2019, 19:02 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin
Avatar von Sebastian Suchanek

Hier ein paar Beweisfotos vom 30.06.2019. Man sieht u.a. die "Tieferlegung" der Fahrbahn im Bereich Baumgartshof:












Tschüs,

Sebastian
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1879 — Direktlink
01.08.2019, 21:08 Uhr
Florian M.



Was genau ist denn die Aufgabe von dem weißen Dynapac aus dem 2. Bild? Der schaut ein bisschen wie ein kleiner Zuförderer aus, aber das Fördersystem am Heck hab ich so noch nie gesehn.
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1880 — Direktlink
05.08.2019, 16:51 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin
Avatar von Sebastian Suchanek


Zitat:
Florian M. postete
Was genau ist denn die Aufgabe von dem weißen Dynapac aus dem 2. Bild? Der schaut ein bisschen wie ein kleiner Zuförderer aus, aber das Fördersystem am Heck hab ich so noch nie gesehn.

Das ist ein sogenannter Beschicker, der den heißen Asphalt von den anliefernden LKW in den Bunker des Fertigers befördert. Durch die aufgesetzte Bunkervergrößerung kann dort ja nicht mehr direkt eingekippt werden.
Stichwort für die Google-Suche: Dynapac MF2500CS.


Tschüs,

Sebastian
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1881 — Direktlink
05.08.2019, 18:33 Uhr
masterofdisaster15



Ein paar Bilder von Würzburg vom Samstag (03.08.19)

Zwei Vorschübe fehlen noch






Dieser Post wurde am 05.08.2019 um 18:41 Uhr von masterofdisaster15 editiert.
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1882 — Direktlink
05.08.2019, 18:42 Uhr
masterofdisaster15











In "Reih' und Glied"
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1883 — Direktlink
19.08.2019, 20:48 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin
Avatar von Sebastian Suchanek

Textupdate mit Stand vom gestrigen Sonntag:

- An der Rohrbuchbrücke steht nur noch ein TDK, das östliche Widerlager scheint noch nicht aufgefüllt zu sein.
- Kurz östlich der "tiefen" Unterführung stand jede Menge Asphaltierequipment - wahrscheinlich wird diese Woche (oder wurde bereits heute...) die Deckschicht eingebaut.
- Über der Unterführung am PWC Kohlsberg fehlt der Asphalt noch komplett.
- Am PWC Kohlsberg-Süd geht die Schallschutz-Gabionenwand ihrer Fertigstellung entgegen.
- Unmittelbar östlich des PWC Kohlsberg-Süd wird aktuell noch ein Schallschutzwall aufgeschüttet.
- Die Schallschutzwand rund um Triefenstein ist zwar noch nicht ganz fertig im (Bereich der Unterführung fehlen noch Glassegmente), aber die Baustellen-Spurführung in diesem Bereich ist wieder aufgehoben.
- An der Talbrücke Heidingsfeld steht der Wolff immer noch am vorletzten Pfeiler, allerdings ist der Pfeiler offensichtlich fertig, denn inzwischen liegt der Brückenüberbau hier auf (und der Vorbauschnabel ragt darüber hinaus). Das Baufeld unter der Brücke sieht auch schon weitgehend "aufgeräumt" aus, allerdings wird am östlichen Widerlager noch kräftig gearbeitet.


Tschüs,

Sebastian
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Dieser Post wurde am 07.09.2019 um 21:40 Uhr von Sebastian Suchanek editiert.
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1884 — Direktlink
07.09.2019, 21:41 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin
Avatar von Sebastian Suchanek

Hier nachgereicht noch ein paar Beweisfotos vom 18.08.:










Tschüs,

Sebastian
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1885 — Direktlink
08.09.2019, 19:20 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin
Avatar von Sebastian Suchanek

Textupdate - viel hat sich aber nicht getan:
- An der Rohrbuchbrücke werden gerade die Brückengeländer montiert.
- Der Asphalt der RFB Würzburg im Spessart scheint soweit durchgehend fertig zu sein, es fehlen aber noch Leitplanken, Markierungen usw.
- An der Talbrücke Heidingsfeld macht das östliche Widerlager Fortschritte, ein paar Teile sind schon ausgeschalt. Der Überbau ist aber noch nicht weiter gekommen.


Tschüs,

Sebastian
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1886 — Direktlink
12.09.2019, 16:55 Uhr
A3 WUE-FFRA Taeglich




Zitat:
Sebastian Suchanek postete
Textupdate
- Der Asphalt der RFB Würzburg im Spessart scheint soweit durchgehend fertig zu sein, es fehlen aber noch Leitplanken, Markierungen usw.



Tschüs,

Sebastian

So wie es in vorbeifahren aussieht bereiten die Kollegen von Leo Weiss die Gussasphalt vor. Der Standstreifen ist mit "Normal" Asphalt angebracht. Man sieht eine 2-3 cm Kante wie es bei der vorheriger Abschnitt zu sehen war. Vielleicht wollen sie doch dieses Jahr fertig werden?

RK
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1887 — Direktlink
16.09.2019, 11:51 Uhr
A3 WUE-FFRA Taeglich



Heute Früh haben die Kollegen von LW Gussasphalt gegossen. Heute (und wahrscheinlich die nächsten Tagen) ist der Westlicher Teilabschnitt dran. Von AS Marktheidungsfeld kommend wird jetzt bis zu die Unterführung bei dem Baumgartshof. Von der "Tiefe Unterführung" bis Baustelle-ende ist der Gussasphalt fertig. "Nur" noch 2km für nächste Woche:-)

Der Standstreifen wurde auf diese 2Km heute schon im Angriff genommen.
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1888 — Direktlink
16.09.2019, 21:41 Uhr
Leoo



Da gibt wohl jemand wieder richtig Gas. Respekt. Geplante Bauzeit war bis Sommer 2020.
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