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04.06.2014, 16:47 Uhr
Franki



Hallo zusammen ,gestern im Hafen Kehl :





--
Gruß aus dem Badischen Frank.
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04.06.2014, 16:56 Uhr
Franki



Teil 2:





--
Gruß aus dem Badischen Frank.
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04.06.2014, 17:08 Uhr
Franki



Teil 3 :






--
Gruß aus dem Badischen Frank.
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04.06.2014, 17:22 Uhr
Franki



Teil 4:






Nochmals einen Gruß und Dankeschön an den Tippgeber und natürlich auch an die Fahrer .
--
Gruß aus dem Badischen Frank.

Dieser Post wurde am 04.06.2014 um 17:22 Uhr von Franki editiert.
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129 — Direktlink
05.06.2014, 17:46 Uhr
Actros SLT



Hallo,

vielen dank für die Fotos.


Man beachte das die beiden kurzen mit Seitenverkleidung eine Turbo-Retarder-Kupplung und mit Kühler im Turm ausgestattet sind!
--
Grüße aus Niedersachsen
Henry

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08.06.2014, 18:46 Uhr
schwerlastbimbi



Hallo Frank,
Dann hat es sich ja rentiert dort hin zu fahren. Danke für die tollen Aufnahmen von den schönen Aktionen.

Gruß,
Chris
--
www.facebook.com/schwerlastgruppe
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131 — Direktlink
09.06.2014, 17:51 Uhr
ichbins25



Gibt es von den beiden Kurzen mit Seitenverkleidung auch Detailbilder vom Aggregateturm?
--
Geht nicht gibts nicht,schwieriges erledigen wir sofort und Unmögliches gleich.

Schöne Grüsse vom Rhein
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132 — Direktlink
09.06.2014, 20:30 Uhr
Mario



Hallo

ich würde mir die Kennzeichen von den neuen wünschen,
-mit Flaps OG TM 8405 und OG TM 8406
-ohne Flaps OG TM ?

sowie weitere Bilder

Vielen Dank im voraus, mfg Mario
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133 — Direktlink
12.06.2014, 09:53 Uhr
Franki



Hallo zusammen , @ichbins25 u Mario ,das sind alle die ich habe hoffe sie sind ok :
8406:


8412:


8405:

--
Gruß aus dem Badischen Frank.

Dieser Post wurde am 12.06.2014 um 09:56 Uhr von Franki editiert.
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134 — Direktlink
12.06.2014, 12:19 Uhr
Uhlen-Koeper



Hallo zusammen,

für wieviel Tonnen Zug-Gesamtgewicht sind die Actros-3 4160 mit Wandler und Flaps denn zugelassen, für 250-Tonnen Zug-GG?

Und wer hat die aufgebaut, Fa. Paul?

Viele Grüße

Michael
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135 — Direktlink
12.06.2014, 13:44 Uhr
Filly




Zitat:
Uhlen-Koeper postete
Hallo zusammen,

für wieviel Tonnen Zug-Gesamtgewicht sind die Actros-3 4160 mit Wandler und Flaps denn zugelassen, für 250-Tonnen Zug-GG?

Und wer hat die aufgebaut, Fa. Paul?

Viele Grüße

Michael

Hallo.

Ich schätze mal 250 T. und aufgebaut von TITAN.

Grüsse Klaus
--
Filly
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136 — Direktlink
12.06.2014, 17:29 Uhr
Mario



Hallo Frank,

vielen Dank für die Bilder und für die Kennzeichen.

mfg Mario
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137 — Direktlink
14.06.2014, 19:53 Uhr
ichbins25



Vielen Dank für die Bilder von hinten. Jetzt weiß ich ja wo der Auspuff untergebracht ist
--
Geht nicht gibts nicht,schwieriges erledigen wir sofort und Unmögliches gleich.

Schöne Grüsse vom Rhein
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14.06.2014, 20:44 Uhr
Actros SLT




Zitat:
Filly postete
Hallo.

Ich schätze mal 250 T. und aufgebaut von TITAN.

Grüsse Klaus

Beides richtig
--
Grüße aus Niedersachsen
Henry

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14.06.2014, 22:03 Uhr
Schumi

Avatar von Schumi


Zitat:
Actros SLT postete

Zitat:
Filly postete
Hallo.

Ich schätze mal 250 T. und aufgebaut von TITAN.

Grüsse Klaus

Beides richtig

Interessantes Auto! Wäre schön wenn die kurze Version öfter zu sehen wäre....
--
Viele Grüße aus Wiesoppenheim
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140 — Direktlink
14.06.2014, 22:39 Uhr
Uhlen-Koeper




Zitat:
Actros SLT postete

Zitat:
Filly postete
Hallo.

Ich schätze mal 250 T. und aufgebaut von TITAN.

Grüsse Klaus

Beides richtig

Hallo Filly und Klaus!

Dankeschön Euch beiden!

Viele Grüße

Michael
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141 — Direktlink
15.06.2014, 11:32 Uhr
Uhlen-Koeper



Hallo Actros SLT oder auch andere!

Was für eine Anlage wurde beim Actros-3 4160 250-To verbaut,

Wandler oder VIAB ??

Viele Grüße

Michael
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142 — Direktlink
15.06.2014, 11:37 Uhr
ichbins25



Da es die Megaspacekabine ist müsste die Viab verbaut sein.WSK gab es nur mit Handschaltung. Handschaltung passte wiederum mit der grossen Kabine nicht.
--
Geht nicht gibts nicht,schwieriges erledigen wir sofort und Unmögliches gleich.

Schöne Grüsse vom Rhein
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143 — Direktlink
15.06.2014, 11:38 Uhr
Actros SLT



Hi Michael,

Eingebaut Turbo-Retarder-Kupplung (kurz TRK, ehemals Turbokupplung VIAB).

WSK gibt es für (West-) Europa nicht mehr nur für Export auf Wunsch und nur mit der kleineren Kabine.
Beim NEW SLT gibt es die WSK gar nicht mehr.
--
Grüße aus Niedersachsen
Henry

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Dieser Post wurde am 15.06.2014 um 20:08 Uhr von Actros SLT editiert.
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144 — Direktlink
15.06.2014, 12:11 Uhr
Uhlen-Koeper



Hallo Henry!

Dankeschön für Deine Info und Aufklärung - sehr schön von Dir!!

Viele Grüße

Michael
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145 — Direktlink
15.06.2014, 13:09 Uhr
Uhlen-Koeper



Hallo Henry,

eine kurze Frage noch: Ist der Actros schon EURO 6 oder noch EURO 5 ??

Viele Grüße

Michael
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146 — Direktlink
15.06.2014, 15:15 Uhr
Actros SLT



Hallo Michael,

Actros MP3 gab es als: Euro 3,?4?,5, EEV
NEW Actros gibt/gab es als: Euro 5, EEV, 6
--
Grüße aus Niedersachsen
Henry

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147 — Direktlink
15.06.2014, 15:46 Uhr
pehescha



Hallo,
die Zugmaschine sieht aus als wäre sie noch keine vier Wochen alt, warum entwickelt/baut Daimler-Benz jetzt noch Euro 5 mit kurzem Radstand und konstruiert nicht gleich einen NewActros mit kurzem Radstand.
Gruß
Peter
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148 — Direktlink
15.06.2014, 17:52 Uhr
Uhlen-Koeper



Hallo Henry,

dankeschön für "EURO 5 + EURO 6"!

Tschüß

Michael
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15.06.2014, 20:14 Uhr
Actros SLT




Zitat:
pehescha postete
Hallo,
die Zugmaschine sieht aus als wäre sie noch keine vier Wochen alt, warum entwickelt/baut Daimler-Benz jetzt noch Euro 5 mit kurzem Radstand und konstruiert nicht gleich einen NewActros mit kurzem Radstand.
Gruß
Peter

Hallo Peter,

TITAN hat da bestimmt mehr mit zu tun als Mercedes selber da es Einzelanfertigungen für BigMove sind/bleiben.
Beim neuen Actros ist das mit dem Auspuff etwas komplizierter als beim alten, aber sie sind bestimmt schon dabei.
--
Grüße aus Niedersachsen
Henry

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