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Hansebubeforum » Vorbild » Schiffe aus Papenburg (Meyer-Werft) » Threadansicht

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175 — Direktlink
30.07.2020, 09:48 Uhr
NiklasMoennich



Die Verformungen in den Stahlplatten kommen zustande durch die Hitze beim Schweißen. Die Stahlplatten verziehen sich. Das könnte man richten, ist aber wahrscheinlich zu teuer oder das Now how dafür ist einfach nicht da.

Die gebauten Propeller haben nicht unbedingt was mit dem Pod-Antrieb zu tun. Propeller werden nicht am Stück gegossen, wenn es sich um Verstellpropeller handelt, das heißt, die Steigung der einzelnen Flügel kann verstellt werden.
--
Mercedes oder nichts


Schöne Grüße, Niklas
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176 — Direktlink
31.07.2020, 23:40 Uhr
frank_der_zahnarzt




Zitat:
NiklasMoennich postete
Die Verformungen in den Stahlplatten kommen zustande durch die Hitze beim Schweißen. Die Stahlplatten verziehen sich. Das könnte man richten, ist aber wahrscheinlich zu teuer oder das Now how dafür ist einfach nicht da.

Dass sich Stahlplatten verziehen können, ist klar. Aber 1. habe ich das in dieser massiven Form noch nicht gesehen und andere Schiffe wie die Aidas haben das nicht 2. denke ich schon, dass die Meyer-Werft das Know-How hat.
--
VG Frank
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177 — Direktlink
30.10.2022, 14:41 Uhr
Kufi

Avatar von Kufi

Moin,

die Arvia von P&O Cruises liegt aktuell im Außendock der Meyer-Werft.

Platz hat das 180000 BRZ Schiff für 5200 Passagiere und ist 345,5 m lang.



VG Michael
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178 — Direktlink
03.11.2022, 15:55 Uhr
Kufi

Avatar von Kufi

Moin,

die Arvia soll am Samstag den 5.11.22 ab 6:30 Uhr der Ems überführt werden.
Näheres auf www.ndr.de

VG Michael
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