Hansebubeforum » Krane und Schwerlast historisch » Demag HC 810 » Threadansicht

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050 — Direktlink 14.08.2012, 14:25 Uhr Michael MZ (†) https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/268063_177997135593101_6092006_n.jpg Sarens Ojeda... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

051 — Direktlink 15.08.2012, 19:50 Uhr BUZ Ja Michael, aber Ojeda hat sich wohl von Sarens gelöst..., die Geräte sind aber oft noch Sarens-blau Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

052 — Direktlink 15.08.2012, 19:59 Uhr Ralf Neumann Zitat: BUZ postete aber Ojeda hat sich wohl von Sarens gelöst... Dem ist definitiv so. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

053 — Direktlink 19.12.2012, 23:58 Uhr JSC Ist das Bild vom Ainscough Demag HC920 schon bekannt? http://www.flickr.com/photos/redunne/6217213960/in/photostream/ Edit: Da es hier dazupasst, auch noch GWS Demag HC920: http://www.flickr.com/photos/redunne/6163304129/in/set-72157627889549635 -- Schöne Grüße, Josef www.vorbildundmodell.net Dieser Post wurde am 20.12.2012 um 00:02 Uhr von JSC editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

054 — Direktlink 20.12.2012, 00:12 Uhr Michael MZ (†) Hallo Josef, ja, glaube ich ist schon bekannt, mir zumindest, kann mich auch täuschen, und wenn schon, was solls! Tolle Bilder, prima Link und deshalb auch egal, doppeltgemoppelt ist immer besser als am Ende nichts Apropos prima Link, ich bin vom Betreiber dort "geblockt"...Grund? Ich hatte mich vor einiger Zeit "gewagt" auf fehlerhafte Typenbezeichnungen bei manchen Kranen aufmerksam zu machen, alles mit ganz viel Nettigkeit und Fingerspitzengefühl, genutzt hat es nichts! Kindergeburtstag Ich poste hier auch ab und zu "doppelt", man(n) kann bei der Menge an Input und zurückliegender Zeit auch nicht mehr alles nachvollziehen... Lieben Gruß und gute Nacht Michael Dieser Post wurde am 20.12.2012 um 00:22 Uhr von Michael MZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

055 — Direktlink 20.12.2012, 08:44 Uhr Ron van der Velpen Ich dachte dieses Bild schon mal hier hingestellt zu haben? Den HC810 von Koekkoek Assen in Oktober 1994 beim Krankenhaus in Hoogeveen -- Ron van der Velpen www.vandervelpen.nl Dieser Post wurde am 20.12.2012 um 08:45 Uhr von Ron van der Velpen editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

056 — Direktlink 28.01.2013, 19:33 Uhr Hendrik Moderator Baumann: http://www.viktor-baumann.de/typo3temp/pics/e44cbd4b50.jpg gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

057 — Direktlink 10.05.2013, 14:02 Uhr kerst Delhi metro: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=516812&page=700 Kerst Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

058 — Direktlink 05.06.2013, 23:18 Uhr Guenther Harder Hallo, die Fa.Kroll in Hamburg hatte auch einen HC 810.Der Kran wurde nach der Insollvenz verkauft. -- © - Copyright liegt bei mir. Schleswig-Holstein der starke Norden Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

059 — Direktlink 02.09.2013, 17:35 Uhr Guenther Harder Gruß Günther -- © - Copyright liegt bei mir. Schleswig-Holstein der starke Norden Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

060 — Direktlink 06.12.2015, 00:05 Uhr BUZ Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: Hendrik postete Zitat: kerst postete Der erste Asche der Anhanger war angetrieben... Das ist ja krass.....weißt Du, was das für ein Antrieb war? Demag wird doch wohl kaum damals einen mechanischen Antrieb über die 7. Achse hinaus in den Nachläufer verlegt haben (oder etwa doch?), also kann ich mir eigentlich nur einen hydrostatischen Hilfsantrieb vorstellen. Spannende Sache. Es ist nun wirklich Zeit dieses Rätsel zu lösen ! Der HC 920 für HS wurde definitiv mit einem 3-achs. Anhänger gem. den gezeigten Prospekten ausgeliefert. Der Anhänger wurde ebenfalls von Demag produziert. Wie es dann zu dem 4-achs. Anhänger kam ist leider unbekannt. Der Antrieb der ersten Anhängerachse erfolgte tatsächlich mechanisch. Unter dem hinteren Stützkasten wurde eine Antriebswelle ,,durchgereicht'', die wie man von diesen kennt, an den Flanschen mit etliche Schrauben verbunden wurden. Hier noch ein Foto der ursprünglichen Kran/Trailer-Kombination. Dies lässt darauf schliessen, das der Trailer zu einem späteren Zeitpunkt mal getauscht wurde. es gab mindestens drei dieser 10-achsigen HC 920 in GB: -einer in braun bei Hewden-Stuart -einer in gelb/braun bei Hewden-Stuart -einer in gelb, mit UW-Kabine in blutorange (leider kein Betreiber!) ich bin immer wieder mal im www am Suchen.... Ergebnis gleich NULL Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

061 — Direktlink 11.12.2015, 23:09 Uhr kraandoc Zitat: BUZ postete Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: Hendrik postete Zitat: kerst postete Der erste Asche der Anhanger war angetrieben... Das ist ja krass.....weißt Du, was das für ein Antrieb war? Demag wird doch wohl kaum damals einen mechanischen Antrieb über die 7. Achse hinaus in den Nachläufer verlegt haben (oder etwa doch?), also kann ich mir eigentlich nur einen hydrostatischen Hilfsantrieb vorstellen. Spannende Sache. Es ist nun wirklich Zeit dieses Rätsel zu lösen ! Der HC 920 für HS wurde definitiv mit einem 3-achs. Anhänger gem. den gezeigten Prospekten ausgeliefert. Der Anhänger wurde ebenfalls von Demag produziert. Wie es dann zu dem 4-achs. Anhänger kam ist leider unbekannt. Der Antrieb der ersten Anhängerachse erfolgte tatsächlich mechanisch. Unter dem hinteren Stützkasten wurde eine Antriebswelle ,,durchgereicht'', die wie man von diesen kennt, an den Flanschen mit etliche Schrauben verbunden wurden. Hier noch ein Foto der ursprünglichen Kran/Trailer-Kombination. Dies lässt darauf schliessen, das der Trailer zu einem späteren Zeitpunkt mal getauscht wurde. es gab mindestens drei dieser 10-achsigen HC 920 in GB: -einer in braun bei Hewden-Stuart -einer in gelb/braun bei Hewden-Stuart -einer in gelb, mit UW-Kabine in blutorange (leider kein Betreiber!) ich bin immer wieder mal im www am Suchen.... Ergebnis gleich NULL Gruß BUZ Crane Hire Ltd. aus Dublin hatte ein orange HC 920 Dieser Post wurde am 11.12.2015 um 23:24 Uhr von kraandoc editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

062 — Direktlink 09.12.2017, 10:53 Uhr marcel.koenen Marcon Kraanverhuur Sittard (NL) (Später CONVOI) Juli 1993, Ankunft neue Demag HC810 S/N 35087 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

063 — Direktlink 10.12.2017, 06:33 Uhr BUZ der 35087 ist aktuell in Taiwan bei Yueh Hsin, seit 2003 in Convoy-Design Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

064 — Direktlink 11.12.2017, 00:40 Uhr marcel.koenen Hier noch ein bild von wenn er neu war. Im Hintergrund der Grove TM2500 die ersetzt werde durch der HC810. Der TM2500 war gekauft durch fa. Dabekausen in Beek, aber die ging leider bankrott in ca. 1981. Dabekausen werde angenommen durch fa. Lintzen und die kaufte auch Marcon einige jahre später. Dabekausen werde aufgeteilt in Marcon Kranverleih und Dabekausen Transport. Dieser Post wurde am 11.12.2017 um 00:50 Uhr von marcel.koenen editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

065 — Direktlink 11.12.2017, 00:50 Uhr marcel.koenen Hier der HC810 in seine neue Farben. Ab 1999 wars' fertig mit die Name "Marcon" und die bekannte grün/orange farben. Marcon brauchte ein neue, modernere look & Name die auch international appellierte. Bild aus das Convoi-archiv. Dieser Post wurde am 11.12.2017 um 00:52 Uhr von marcel.koenen editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

066 — Direktlink 11.12.2017, 11:13 Uhr Hendrik Moderator Zitat: marcel.koenen postete Im Hintergrund der Grove TM2500 die ersetzt werde durch der HC810. Der TM2500 war gekauft durch fa. Dabekausen in Beek, aber die ging leider bankrott in ca. 1981. Dabekausen werde angenommen durch fa. Lintzen und die kaufte auch Marcon einige jahre später. Dabekausen werde aufgeteilt in Marcon Kranverleih und Dabekausen Transport. Das ist sehr interessant. Hast Du von dem TM 2500 E noch weitere Bilder? Der TM 2500 E wurde erst 1981 vorgestellt, und war der grösste Teleskopkran der Welt in 81. Man kann also sagen, dass Dabekausen ein Neugerät TM 2500 E hatte? Es gab nicht viele in Europa. gruss hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

067 — Direktlink 11.12.2017, 14:58 Uhr Marbe Tolle Bilder von den 810er! Der hier aus Deutschland würde doch auch in die Sammlung passen. Weiß zufällig jemand was aus dem geworden ist? Habe leider keine Nummer dazu... -- --Gruß--Marco-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

068 — Direktlink 11.12.2017, 18:42 Uhr marcel.koenen Es wird einen Tag geben.... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

069 — Direktlink 16.12.2017, 14:52 Uhr marcel.koenen HC810 beim testen. Juli 1993. Ich habe zur zeit einige bilder gemacht, aber hätte kein professionelle kamera (habe ich noch immer nicht haha!) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

070 — Direktlink 16.12.2017, 16:37 Uhr Oliver Thum Zitat: marcel.koenen postete HC810 beim testen. Juli 1993. Ich habe zur zeit einige bilder gemacht, aber hätte kein professionelle kamera (habe ich noch immer nicht haha!) Trotzdem ein schönes Bild! Danke fürs zeigen! -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

071 — Direktlink 17.12.2017, 14:47 Uhr marcel.koenen Zitat: Oliver Thum postete Trotzdem ein schönes Bild! Danke fürs zeigen! Gern geschehen Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

072 — Direktlink 08.01.2018, 00:27 Uhr marcel.koenen HC810 lackiert in Convoi farben, nur der Ballast noch nicht :-) Foto: Harry Puts Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

073 — Direktlink 08.01.2018, 01:43 Uhr Oliver Thum Wieder schöne Bilder! Danke! -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

074 — Direktlink 12.01.2018, 19:34 Uhr kraandoc Zitat: Hendrik postete Zitat: marcel.koenen postete Im Hintergrund der Grove TM2500 die ersetzt werde durch der HC810. Der TM2500 war gekauft durch fa. Dabekausen in Beek, aber die ging leider bankrott in ca. 1981. Dabekausen werde angenommen durch fa. Lintzen und die kaufte auch Marcon einige jahre später. Dabekausen werde aufgeteilt in Marcon Kranverleih und Dabekausen Transport. Das ist sehr interessant. Hast Du von dem TM 2500 E noch weitere Bilder? Der TM 2500 E wurde erst 1981 vorgestellt, und war der grösste Teleskopkran der Welt in 81. Man kann also sagen, dass Dabekausen ein Neugerät TM 2500 E hatte? Es gab nicht viele in Europa. gruss hendrik Dieser TM 2500 wurde neu an Rezayat Sparrow gelieftert und nach reparatur an Dabekausen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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