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025 — Direktlink 09.01.2005, 22:17 Uhr R.Hicks servus, Na da kann ich auch was beisteuern, wenn auch ohne Bild. Einen Renault AE 500 3a hat/hatte? auch Maximum im Fuhrpark war meist mit dem LTM 1160/2 unterwegs. -- Das © der Bilder liegt bei Mir Gruß aus dem Elbtal R.Hickmann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

026 — Direktlink 09.01.2005, 22:50 Uhr Christian die ADW Renault R-Zugmaschine kann man bei www.schwerlastinfo auf dem Bild des LT1300 neben dem Kran erkennen. die Magnum 3Achs von Maximum müsste das heutige Eisele-Fahrzeug sein, oder? hier und da scheint der blaue farbton noch durch. (Felgen z.B) dann hat Eisele noch ne Magnum 3achs 2te generation mit Kran. eine weitere Renault Magnum im Schwertransport/Kranbusiness ist bei Schaub in gegenbach im Einsatz, als Ballastzug von deren LTM1120 die Firma Schaub ist nämlich nebenbei auch Renault-Händler Gruß aus dem Süden Christian -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

027 — Direktlink 11.01.2005, 19:45 Uhr Hendrik Moderator Bracht hatte doch auch einen (einen?) Renault der G-Reihe. Das war eine 2-Achs-Sattelzugmaschine, die ich mal 1993 zusammen mit einem 3-Achs-Tieflader und dem AMK500/600 gesehen habe. Habe ich leider nicht fotografiert. Eisele hatte auch einen Renault; einen 3-Achser mit Aufbaukran. Aber ich glaube, das war ein Modell der S-Reihe!?? BUZ! Anbei der Eisele-Renault. Nachtrag: Oder ist das ein Volvo??? Ich glaube, die hatten die gleichen Hütten...oder was. Dieser Post wurde am 11.01.2005 um 20:07 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

028 — Direktlink 11.01.2005, 19:53 Uhr BUZ Hi Hendrik, ich kenne von Eisele nur die R- und Magnum Zugmaschinen bzw. Pitsche mit Kran. S-Reihe sagt mir jetzt nichts! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

029 — Direktlink 11.01.2005, 20:03 Uhr Hendrik Moderator Zitat: BUZ postete S-Reihe sagt mir jetzt nichts! Das waren Renaults aus den Anfängen der 80-er Jahre. Relativ schwach auf der Brust; ich meine max. 170 PS oder so. Eigentlich klassische Verteiler-LKW's. Und es gab eine Kooperation mit Volvo; mit den leichten F6/F7, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Es gab von Renault die S/G/R's, soweit ich weiß. Aber gleich kommt sicher das Eisele-Bild :-) Edit: Da isses Dieser Post wurde am 11.01.2005 um 20:08 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

030 — Direktlink 11.01.2005, 20:09 Uhr robertd also ein trabi als BF - das hat wirklich mal stil gruss robert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

031 — Direktlink 11.01.2005, 20:10 Uhr Gast:Markus Wienand Gäste Hallo zusammen, hier ein Bild von einem Renault S 140: Bild ist von mir! Gruß Markus Wienand (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

032 — Direktlink 11.01.2005, 20:14 Uhr BUZ Also unterhalb der G-Serie mit dem breiten Viererclub-Fahrerhaus! Das war die JN/JP-Reihe, 6-13 t GG und nur 2ax! Darunter war die S-Reihe von 4-4,5t und noch kleiner der J (vergleichbar mit MB T1 oder VW LT) Aber so ein Kleiner mit Aufbaukran? Und dann 3achsig? Kann nur G oder ein Volvo F7/F8 sein. Das Vierclub Fahrerhaus gab es bei: Volvo, Renault/Saviem/Berliet, Magirus und DAF Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

033 — Direktlink 11.01.2005, 20:17 Uhr BUZ Ist ein Renault G 230 oder 250! Oder ganz anders: PPM hat für leichte Krane von Renault das G-Fh gekauft und auf die eigenen Fahrgestelle gebaut! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

034 — Direktlink 11.01.2005, 20:35 Uhr Hendrik Moderator Zitat: BUZ postete Ist ein Renault G 230 oder 250! Oder ganz anders: PPM hat für leichte Krane von Renault das G-Fh gekauft und auf die eigenen Fahrgestelle gebaut! Aha! Danke :-) Mal was ganz anderes: Weiter oben hat Dirty-Harry die Bilder von SchwerTrans gezeigt. Der Nachläufer hinter der Kesselbrücke ist von Goldhofer (?); und SchwerTrans hatte meines Wissens nur diese 3-Achs-Nachläufer. Es gab aber auch 4-achsige von diesem Typ (1+3). Hat z.B. Colonia. Und jetzt die Masterfrage: Ich habe einmal ZUFÄLLIG auf einer Reise gesehen - und mir sind fast die Augen 'rausgefallen! - daß Schmidbauer den Telemast des LTM1800 mit so einem 4-achs-Goldhofer-Nachläufer transportiert hat. Ich wieder einen vollen Film in der Knipse gehabt (typisch) und das Gespann war auf Nimmerwiedersehen an mir vorbeigerauscht. Das ganze war....1994?? Zwischen Ingolstadt und München. Hat einer Fotos von dieser Kombination?? Schmidbauer LTM1800 Tele auf MB Zugmaschine (??) + 1-achs Dolly (??) + blattgefederten 4-achs Goldhofer. Keine Angst - ich bring' niemanden nachträglich in den Knast ;-) Nur von den Achslasten her schien mir diese Kombination leicht kriminell zu sein... *g* Ist aber inzwischen verjährt :-) gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

035 — Direktlink 11.01.2005, 23:01 Uhr Dirty-Harry Zitat: Hendrik postete Zitat: BUZ postete Ist ein Renault G 230 oder 250! Oder ganz anders: PPM hat für leichte Krane von Renault das G-Fh gekauft und auf die eigenen Fahrgestelle gebaut! Aha! Danke :-) Mal was ganz anderes: Weiter oben hat Dirty-Harry die Bilder von SchwerTrans gezeigt. Der Nachläufer hinter der Kesselbrücke ist von Goldhofer (?); und SchwerTrans hatte meines Wissens nur diese 3-Achs-Nachläufer. Es gab aber auch 4-achsige von diesem Typ (1+3). Hat z.B. Colonia. Und jetzt die Masterfrage: Ich habe einmal ZUFÄLLIG auf einer Reise gesehen - und mir sind fast die Augen 'rausgefallen! - daß Schmidbauer den Telemast des LTM1800 mit so einem 4-achs-Goldhofer-Nachläufer transportiert hat. Ich wieder einen vollen Film in der Knipse gehabt (typisch) und das Gespann war auf Nimmerwiedersehen an mir vorbeigerauscht. Das ganze war....1994?? Zwischen Ingolstadt und München. Hat einer Fotos von dieser Kombination?? Schmidbauer LTM1800 Tele auf MB Zugmaschine (??) + 1-achs Dolly (??) + blattgefederten 4-achs Goldhofer. Keine Angst - ich bring' niemanden nachträglich in den Knast ;-) Nur von den Achslasten her schien mir diese Kombination leicht kriminell zu sein... *g* Ist aber inzwischen verjährt :-) gruß hendrik Hi Hendrik, ich kann mich zwar auch noch an die Zeit mit dem Dolly erinnern, meine aber, dass da ein 4- oder 6-achsigers Modul von Scheuerle als Nachläufer eingesetzt wurde....aber der "Tiroler" wirds schon richten können - hat ja das Teil lange genug unter seinen Fittichen gehabt..... ....und Verjährung...tritt bei VerkehrsOwi`s schon nach drei Monaten ein..... Baumann hat / hatte auch solche drei- und vierachsige Nachläufer...man sagte wohl auch "Dackel" zu den Teilen...weil sie so "hinterher gedackelt" sind... Gruß aus dem Süden Harry Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

036 — Direktlink 12.01.2005, 08:19 Uhr Stephan Moderator Hallo Hendrik Ich meine, BULLER hat seinen 1800er-Telemast mit einer ähnlichen Kombination gefahren. Auf jeden Fall hatte der Nachläufer große Räder, was sich beim befahren von Kuppen (z.B. in Baugruben oder auf dem Acker) nicht immer ganz positiv ausgewirkt haben soll, weil Nachläufer und Ausleger dann wegen zu wenig Freiraum schnell mal an einander geraten sind. Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

037 — Direktlink 13.01.2005, 07:47 Uhr Oliver Thum Hallo, das gleiche Problem wie Buller hatten wir auch im Gelände. Wir sind nähmlich öfters auch mit dem Doll 4-Achs Nachläufer gefahren und der ist ja auch recht hoch.Von dem 4-Achs Goldhofer Nachläufer habe ich leider keine Fotos. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

038 — Direktlink 13.01.2005, 21:10 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Oliver Thum postete Von dem 4-Achs Goldhofer Nachläufer habe ich leider keine Fotos. Das hat jetzt wirklich nichts mehr mit Bracht zu tun ;-) Anbei ein Bildchen dieses Nachläufers von Colonia (der obere der zwei Goldhofer ist's :-) ) Colonia hatte mindestens 2 davon. Oliver, kennst du denn niemanden, der vielleicht so ein Foto dieses Teils von Schmidbauer gemacht hat? Also, wie der LTM 1800-Mast da drauf lag, das sah schon sehr scharf aus!... Dieser Post wurde am 13.01.2005 um 21:21 Uhr von Hajo editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

039 — Direktlink 18.01.2005, 20:23 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Hendrik postete Bracht hatte doch auch einen (einen?) Renault der G-Reihe. Das war eine 2-Achs-Sattelzugmaschine, die ich mal 1993 zusammen mit einem 3-Achs-Tieflader und dem AMK500/600 gesehen habe. Habe ich leider nicht fotografiert. Nachtrag: Hab' doch noch ein Bild von besagter Zugmaschine gefunden; allerdings aus äußerst ungünstiger Perspektive. Vielleicht hat jemand was besseres? Bild Bracht Renault G-???, Sommer '94. Edit: Bild eingefügt Dieser Post wurde am 18.01.2005 um 20:54 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

040 — Direktlink 18.01.2005, 21:40 Uhr Der-Hesse Servus, @Christian: Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube der Eisele AE Zugmaschine war ein Neufahrzeug. Ich habe noch Bilder von 1999, da sind alle Felgen rot. Eisele hatte auch mal eine 2achs Renault-Zugmaschine aus der R-Baureihe (Kennzeichen DD-JA 432). Die Zugmaschine von ADW, ein R380, (Kennzeichen F-AW 544) war 3-achsig und hatte einen Ladekran hinter dem Fahrerhaus. Sie befindet sich nicht mehr im Fuhrpark von ADW. Brandt Berlin hat / hatte auch 2- und 3-achsige Renault AE im Einsatz (in weiß/ blau und in dunkelblau). Bei Maximum läuft auch noch eine 3-achs AE mit Ballastauflieger. Grüße Marcus -- member of: www.schwerlast-rhein-main.de www.heavy-transport-world.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

041 — Direktlink 22.01.2005, 09:58 Uhr Burkhardt Admin Hier zwei Bilder vom zweiachsigen Renault der Duisburger Niederlassung. Bilder von Michael Bergmann -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

042 — Direktlink 22.01.2005, 14:07 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Hier zwei Bilder vom zweiachsigen Renault der Duisburger Niederlassung. Jo, das isser. G 250/G290 oder so. Anmerkung: Der Eisele-Kran (weiter oben) kann dann aber kein Fahrerhaus der G-Reihe haben...das ist noch irgendwas anderes. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

043 — Direktlink 06.03.2005, 13:03 Uhr Actros 4160 Bracht dürfte wieder einen neuen Actros bekommen haben, steht derzeit noch bei Hofmann in PB. Ist ein 4achs Fahrgestell. mfg Alex Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

044 — Direktlink 06.03.2005, 13:52 Uhr Gast:Henning Richter Gäste MP2? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

045 — Direktlink 06.03.2005, 14:13 Uhr Actros 4160 Jap, was denn sonst ??? Edit: Bild eingefügt mfg Alex Dieser Post wurde am 06.03.2005 um 14:43 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

046 — Direktlink 06.03.2005, 19:24 Uhr Gast:Henning Richter Gäste was soll denn das dann für ein Aufbau werden? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

047 — Direktlink 06.03.2005, 19:37 Uhr Actros 4160 Ich denke mal das Markus Wienand das Bild gleich Posten wird, hier aber der Link http://www.schwerlastinfo.de/firmen/bracht/bracht_11.jpg mfg Alex Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

048 — Direktlink 06.03.2005, 20:03 Uhr Gast:Christoph Ernst Gäste Hallo zusammen, nur weil die Kabine gelb ist heißt das noch lange nicht, das diese Zugmaschine für die Firma Bracht ist.Erschlagt mich,aber das Gelb von der MP2 ist in meinen Augen etwas heller als die Hausfarbe.Naja vieleicht täusche ich mich auch. Gruss Christoph (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

049 — Direktlink 06.03.2005, 20:08 Uhr Actros 4160 Ich werde dich nicht erschlagen, ich schrieb ja auch " dürfte ". Aber es ist die Farbe von Bracht. Und so sehen für mich keinen Baufahrzeuge aus und da Bracht so einen hat und die ja bei Hofmann kaufen dachte ich das der füt Bracht ist. Kann auch daran liegen das ich die Fotos morgens um 9 gemacht habe. mfg Alex Dieser Post wurde am 06.03.2005 um 20:09 Uhr von Actros 4160 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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