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100 — Direktlink 05.07.2009, 13:10 Uhr Simon T. Ein Potain Nadelausleger von Ballast Nedam gruß Simon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

101 — Direktlink 05.07.2009, 13:23 Uhr Simon T. Ein Potain K5-50 C und ein Potain MD365 auf einer Baustelle von Dura Vermeer und Ballast Nedam. Gruß Simon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

102 — Direktlink 06.07.2009, 21:39 Uhr Ac 500 Zitat: tom_hobby postete Eine Auswahl von Bildern aus meinem Frankreich-Urlaub, Potain-TDK kommen da mit Abstand am meisten auf den Baustellen vor: Woran das wohl liegen könnte ??? Sind aber sehr schöne Fotos geworden -- ___________________________________ mfg. Michael Dieser Post wurde am 06.07.2009 um 21:40 Uhr von Ac 500 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

103 — Direktlink 09.07.2009, 13:02 Uhr Thomas M Zitat: soeren postete Moin, in der Hafencity Hamburg steht seit einer Woche ein Fabrikneuer MDT268: Der gleiche Krantyp steht auch seit einer Woche auf einer Baustelle von Max Bögl in Frankfurt/Main-Höchst, hier wird die Verwaltung der Süwag neu gebaut. Die Baustelle kann man übrigens von der nahen Leunabrücke wunderbar einsehen. -- LG aus dem Taunus Thomas M Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

104 — Direktlink 07.09.2009, 18:20 Uhr baukranate Hallo zusammen, kann jemand mit einer Betriebsanleitung für einen POTAIN MDT 302 L 12 aushelfen? Egal ob neu oder gebraucht; zum Kauf oder auch leihweise? Danke! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

105 — Direktlink 07.09.2009, 19:58 Uhr liebherrman Zitat: liebherrman postete Auf dem Gegenausleger scheint keine Winde zu sein. Das Hubwerk befindet sich offensichtlich (in uralter Potain-Manier) am Turm, aber es dreht hier anscheinend mit. Gegenausleger, Turmspitze und Drehverbindung scheinen in einem "Guß" zu sein.........ein Hub für alles, beim Aufbau.[/b] Nein das Ist so nicht richtig man kann Drehkranz und die Spitze trennen um Gewicht zu sparen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

106 — Direktlink 13.11.2009, 17:56 Uhr Marius10-8 Hier mal 2 Potains in Karlsruhe beim Bau des neuen Volksbank-Centers Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

107 — Direktlink 13.11.2009, 17:56 Uhr Marius10-8 Und hier noch Teil 2 Gruß aus Karlsruhe Marius Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

108 — Direktlink 21.02.2010, 13:56 Uhr Sven92 Hallo Das sind 2 Potain TDKs die in Essen auf der Baustelle des neuen Verwaltungsgebäudes der GNS GmbH. Es sieht so auf als würden noch mehr davon aufgestellt werden müssen. [URL=http://www.directupload.net][/URL] [URL=http://www.directupload.net][/URL] [URL=http://www.directupload.net][/URL] [URL=http://www.directupload.net][/URL] Mfg Sven -- Meine videos sind hier zu sehen : http://www.youtube.com/user/Bauzaunvideos Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

109 — Direktlink 21.02.2010, 16:50 Uhr Ac 500 Hi Das dies ein potain ist hab ich erkannt, aber welcher typ, könntet ihr mir da helen, ich kenn mich zwar bei Wolff und Liebherr ein wenig aus, aber welcher typ das sein könnte ich habe keine ahnung!!! Editie Fotos sind von heut nur habe ich mein Copyrightzeichen noch nicht geändert -- ___________________________________ mfg. Michael Dieser Post wurde am 21.02.2010 um 16:51 Uhr von Ac 500 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

110 — Direktlink 21.02.2010, 18:33 Uhr Knuffi Hallo Das ist ein Potain F15/15C und mir wird schlecht wenn ich diesen Kran sehe. Gruß Knuffi Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

111 — Direktlink 21.02.2010, 18:54 Uhr Ac 500 Ja mir auch, verschandelt das ganze Wiener Stadtbild -- ___________________________________ mfg. Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

112 — Direktlink 21.02.2010, 19:01 Uhr HBK Da hilft nur eins, unten abschneiden und sofort einschmelzen bevor das ding XXX in die Hände bekommt. Die holen ja alles vom Schrott. Dieser Post wurde am 21.02.2010 um 19:25 Uhr von Stephan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

113 — Direktlink 26.04.2010, 11:13 Uhr Menzitowoc Zitat: tom_hobby postete ... Edit: Bild auf Wunsch des Users entfern Edit: Bild auf Wunsch des Users entfern ... Hallo, kann mir mal einer erkären, wie man bei diesem Krankonzept bei der Montage das Hubseil einschert? Die Winde ist am Drehwerk installiert und das Hubseil wird über eine Rolle fast am Ende des Gegenauslegers geführt und von dort wieder nach vorne zum Ausleger und zur Katze mit dem Haken. Da muß man doch bei den doch schon recht großen Krandimensionen das Seil durch die Luft von unten durch den Gegenausleger ziehen, oder geht das anders? Warum wird das Seil überhaupt so geführt? Wäre doch viel leichter, direkt von der Winde über den runden Zylinder zum Auslegeranlengpunkt. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

114 — Direktlink 26.04.2010, 12:26 Uhr Stephan Moderator Das Seil wird aus dem gleichen Grund so seltsam geführt, wie es auch bei einem TDK mit Turmspitze eben über jene Spitze geführt wird. Es soll ein möglichst langer Weg entstehen zwischen Winde und erster Seillaufrolle damit das Seil sauber aufgetrommelt werden kann. Bekanntlich kommt es ja bei Kranen auf eine exakte Spulung der einzelnen Seillagen an, um das Seil nicht zu beschädigen und so die Tragkraft zu gewährleisten. Dazu kommen noch die hohen Seilgeschwindigkeiten beim TDK und die aus der Seillänge resultierenden breiten Wickeltrommeln. Wenn der Abstand zwischen Trommel und erster Rolle zu kurz ist, läuft das Seil auf der Trommel nicht mehr über die ganze Trommelbreite auf, sondern sammelt sich in der Mitte. Diesen Effekt kann man zu hause schön an jedem Kranmodell nachvollziehen. Wie hier beim Toples-POTAIN der Trick mit der Einscherung genau funktioniert, weiß ich nicht. Vorstellbar wäre aber zum Beispiel ein vorab eingebautes Montageseil, so in der Art, wie man auch von großen Gittermastkranen kennt. Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

115 — Direktlink 26.04.2010, 12:27 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Menzitowoc postete Warum wird das Seil überhaupt so geführt? Wäre doch viel leichter, direkt von der Winde über den runden Zylinder zum Auslegeranlengpunkt. Wahrscheinlich versucht man so, über die Zugkraft im Seil noch etwas "Gegenmoment" in den Gegengewichtsausleger zu kriegen. Bei "normalen" Obendrehern - zumindest bei Liebherr - geht das Hubseil ja auch erst schräg nach oben zur Turmspitze und von da senkrecht nach unten und über eine weitere Umlenkrolle erst waagrecht auf den Katzausleger. Aufgrund des spitzen Winkels bei der Potain-Topless-Konstruktion kann ich mir aber nicht recht vorstellen, daß da ein besonders großer Effekt auftritt. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

116 — Direktlink 26.04.2010, 12:38 Uhr Menzitowoc Hallo Stephan, Hallo Sebastian, danke für Eure Erklärungen zum 2. Teil meiner Frage. Da habe ich nicht dran gedacht, dass bei den verrillten Mehrlagen-Trommeln ja nur ein maximaler Ablenkwinkel beim Seil zugelassen ist. Das mit dem zusätzlichen Gegenmoment ist aber doch wohl als Scherz gemeint, oder? Das Liebherr das Seil oben über die Spitze führt hat aber sicherlich auch praktische Gründe. Wenn man es horizontal auf dem Gegenausleger führen würde, würde es schleifen und beim Betreten eine erstklassige Stolperfalle sein. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

117 — Direktlink 26.04.2010, 15:01 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Menzitowoc postete Das mit dem zusätzlichen Gegenmoment ist aber doch wohl als Scherz gemeint, oder? Nö, zumindest bezüglich "konventioneller" TDKs war das durchaus eine ernstgemeinte Vermutung. Ich bin jetzt zu faul eine Skizze zu machen und einzustellen, aber was ich meine, ist - hoffe ich - klar: Das quasi in Z-Form durch die Turmspitze geführte Seil erzeugt unter Last ein Dreh- bzw. Biegemoment, das die Turmspitze nach hinten zieht - und somit über die Abspannungen auch den Katzausleger nach oben. Perfektioniert haben das in abgewandelter Form die Hafenmobilkrane, wo das Hubseil sogar mehrfach zwischen Turm und Ausleger hin- und hergeführt wird, so daß sich die Zugkräfte der Last am Ausleger und die der "Hilfsabspannung" näherungsweise gegenseitig aufheben. Beim Topless-Potain wäre es dann so, daß der Gegenausleger (minimal) nach unten gezogen wird und dadurch quasi als Wippeffekt der Katzausleger (minimal) nach oben. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

118 — Direktlink 26.04.2010, 15:12 Uhr Menzitowoc Hallo Sebastian, beim Hafenmobilkran ist mir das auch klar. Dort geht es aber aufgrund der doch recht hohen Lasten um nennenswerte Anteile - oder sogar vollständige Kompensation des Auslegereigengewichts (was sogar dazu führen kann, dass der Ausleger mit Zylinderkraft heruntergedrückt werden muß). Beim Turmkran ist das Seil aber nur einfach eingeschert und der Seilzug ist auch ehr gering im Vergleich zu den sonstigen Kräften in den Abspannstangen. Nachgerechnet habe ich es jetzt allerdings auf die Schnelle nicht. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

119 — Direktlink 26.04.2010, 20:07 Uhr Lue Dora Zitat: Menzitowoc postete Hallo Sebastian, ... Beim Turmkran ist das Seil aber nur einfach eingeschert und der Seilzug ist auch ehr gering im Vergleich zu den sonstigen Kräften in den Abspannstangen. Nachgerechnet habe ich es jetzt allerdings auf die Schnelle nicht. Gruß Christoph Einspruch: Das Seil beim TDK läuft im Regelfall im 2/4-Strangbetrieb. Die großen TDK haben z.T. mehrere Laufkatzen und mit Traversen auch 8-Stränge. Nur sind hier die Rollen in Reihe und nicht Parallel. Wolfgang -- Gruß Wolfgang ____ Planung ersetzt den Zufall durch den Irrtum ____ Dieser Post wurde am 26.04.2010 um 20:08 Uhr von Lue Dora editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

120 — Direktlink 25.06.2010, 22:53 Uhr Hendrik Moderator Dieser wurde in Darmstadt aufgebaut.......ist das ein F15-15C? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

121 — Direktlink 26.06.2010, 00:05 Uhr Kai83 Ja, das ist einer Gruß, Kai -- --Das Copyright meiner Bilder liegt bei mir-- Jede unerlaubte Verwendung ist unzulässig ! http://www.thirdlevel.info Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

122 — Direktlink 26.06.2010, 01:42 Uhr kim Wow! Nice picture F15. kim, bangkok, -- Towercrane operator Towercrane 1:50 scale model. Hevy transport 1:87 scale model. ,,,,,,,,,,,,,,,,,, INTER-LIFTING Scale model https://www.facebook.com/profile.php?id=61552019892048 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

123 — Direktlink 31.07.2010, 23:19 Uhr TranceMax Der steht/stand am Westbahnhof in Frankfurt, war schon länger nicht mehr dort: -- Grüße aus Mittelhessen Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

124 — Direktlink 01.08.2010, 10:10 Uhr Turmdrehkranfan Müsste ein GTMR 386 sein, wenn ich mich nicht täusche?! MfG Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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