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Hansebubeforum » Baukrane » TDK Liebherr » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: [ Erste Seite ] ... [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] -62-
1525 — Direktlink
25.12.2020, 12:52 Uhr
kim

Avatar von kim

Hello Jakob.
Wow. Christmas tree on the coterjib.I m into it.

Regard.

Kim.

Thailand.
--
Towercrane operator
Towercrane 1:50 scale model.
Hevy transport 1:87 scale model.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,
BKK TOWERCRANE.
http://www.flickr.com/photos/bkktowercrane/
https://www.facebook.com/bkk.towercrane
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1526 — Direktlink
26.12.2020, 18:19 Uhr
wk6031



Liebherr 245 EC-HM der Spleiss Bauunternehmung in Firmenfarbe weinrot





[
--
_____


Grüsse aus der Schweiz
Leon
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1527 — Direktlink
28.12.2020, 08:59 Uhr
sascha r



Hi
Was meint ihr kommt nächstes Jahr was Neues an Turmdrehkran von liebherr wenn ja in welchem Bereich?

Gruß Sascha
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1528 — Direktlink
28.12.2020, 16:43 Uhr
Liebherr 112

Avatar von Liebherr 112

Ich glaube in der nächsten Zeit nicht so sehr an Neuentwicklungen. Es gab ja in den lezten Jahren bereits einige Weiterentwicklungen, wie die neue EB-B-Reihe oder die neuen K-Krane.

Theoretisch könnte ich mir vorstellen, dass man irgendwann mal die EC-H-Reihe modernisiert und vielleicht mit seitlichen Kabinen ausstattet. Bei der K-Reise ist man ja inzwischen auch von der Turminnenkabine abgekommen. Die EC-HM-Reihe ist ja leider wieder vom Markt verschwunden. Schade eigentlich....

Aber ich denke, auch wenn die Pandemie die Baubranche momentan noch nicht direkt erwischt hat, so wird sie sich langfristig auch negativ auswirken, was ggf. auch weniger Neuentwicklungen seitens der Baumaschinenhersteller nach sich ziehen könnte. Wenn die Wirtschaft in ner Krise ist, dann wir auch weniger gebaut, außer vielleicht bei den Arzneimittel-Riesen.

Aber ich lasse mich auch gerne anderweitig überraschen
--
MfG

Philip

Dieser Post wurde am 28.12.2020 um 16:43 Uhr von Liebherr 112 editiert.
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1529 — Direktlink
29.12.2020, 16:42 Uhr
kim

Avatar von kim


Zitat:
Liebherr 112 postete
Ich glaube in der nächsten Zeit nicht so sehr an Neuentwicklungen. Es gab ja in den lezten Jahren bereits einige Weiterentwicklungen, wie die neue EB-B-Reihe oder die neuen K-Krane.

Theoretisch könnte ich mir vorstellen, dass man irgendwann mal die EC-H-Reihe modernisiert und vielleicht mit seitlichen Kabinen ausstattet. Bei der K-Reise ist man ja inzwischen auch von der Turminnenkabine abgekommen. Die EC-HM-Reihe ist ja leider wieder vom Markt verschwunden. Schade eigentlich....

Aber ich denke, auch wenn die Pandemie die Baubranche momentan noch nicht direkt erwischt hat, so wird sie sich langfristig auch negativ auswirken, was ggf. auch weniger Neuentwicklungen seitens der Baumaschinenhersteller nach sich ziehen könnte. Wenn die Wirtschaft in ner Krise ist, dann wir auch weniger gebaut, außer vielleicht bei den Arzneimittel-Riesen.

Aber ich lasse mich auch gerne anderweitig überraschen

..
Hi Philip.
Yes! Please let me know. Why this sirie ec-hm not popular..? I dont know how differencen cabin inside mast and outside..? For me. I opertion the EC-H sirie and LC sirie.. I think little diffrerence to see trolley go and back....

So now! The hydrolic luffing have many brand in the towercrane market..
But Liebheer dont wanna make like that..?

Best regard.

Kim.

Thailand.
--
Towercrane operator
Towercrane 1:50 scale model.
Hevy transport 1:87 scale model.
,,,,,,,,,,,,,,,,,,
BKK TOWERCRANE.
http://www.flickr.com/photos/bkktowercrane/
https://www.facebook.com/bkk.towercrane

Dieser Post wurde am 29.12.2020 um 16:45 Uhr von kim editiert.
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30.12.2020, 14:58 Uhr
M154

Avatar von M154

Hallo zusammen,

etwas nebulös...









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1531 — Direktlink
30.12.2020, 15:05 Uhr
M154

Avatar von M154







...und noch zwei bei einbrechender Dunkelheit





Allen hier im Forum einen guten Rutsch!

Schöne Grüße, Jakob
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1532 — Direktlink
30.12.2020, 23:01 Uhr
Wilfried E.

Avatar von Wilfried E.

Hallo Jakob,

Dir auch einen guten Rutsch ins neue Modelljahr.
--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

--Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren--
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11.01.2021, 21:10 Uhr
Menzitowoc

Avatar von Menzitowoc

Liebherr 50K – Posting 1 von 2

Hallo,

ein paar Bilder von einem Liebherr 50K Untendreher, der an der Hochschule Düsseldorf arbeitet (Bilder von Januar 2021).


Bildquelle: Bekannt


Bildquelle: Bekannt
Ansicht der rechten Oberwagenseite


Bildquelle: Bekannt
Ansicht der linken Oberwagenseite


Bildquelle: Bekannt
Ansicht der Überlappzone des Turmes von drei Seiten. Die Ansicht rechts zeigt sehr schön den Sicherungshaken, der den Innenturm in Position hält. Der lösbare Teleskopierflaschenzug läuft im hinteren Spalt zwischen Innen- und Außenturm.

Gruß Christoph
P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung.
--
Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten)

Dieser Post wurde am 11.01.2021 um 21:13 Uhr von Menzitowoc editiert.
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11.01.2021, 21:11 Uhr
Menzitowoc

Avatar von Menzitowoc

Liebherr 50K – Posting 2 von 2

Hallo,

ein paar weitere Detailbilder zum Liebherr 50K an der Hochschule Düsseldorf:


Bildquelle: Bekannt
Ansicht des unteren Turmbereiches direkt von vorne. Über die beiden dicken Seile zur Oberwagenfrontseite wird der Turm aufgerichtet, in dem der Turm austeleskopiert wird, bzw. nur durch bewegen der Teleskopierflasche, falls der Kran mit kleinster Hakenhöhe und einteskopierten Turm arbeiten soll. Hinten vor dem Ballast befindet sich die Antriebs- und Windeneinheit. Die beiden Winden – Hubtrommel und Montagetrommel – sind jeweils fliegend seitlich an der Getriebe-Motor-Einheit gelagert. Die Befestigung zum Oberwagenrahmen erfolgt nur über eine Öse am Getriebekasten und über eine weitere Öse mit einer Drehmomentenstütze; ebenfalls am Getriebekasten. Also eine statische bestimmte Dreipunktlagerung. Damit sich die ganze Einheit unter Last nicht seitlich schräg stellt, sind statt einfacher Löchern lange Hülsen verbaut. Diese Bauweise verwendet Liebherr schon sehr lange


Bildquelle: Bekannt
Bei diesem Krantyp wird ein Katzfahrwerk mit einer Quertrommel verwendet – also die heute übliche Bauweise. Aber das Katzfahrwerk ist hier ganz nahe an der Auslegeranlenkstelle angeordnet. Das ist von der Gewichtsverteilung her vorteilhaft, jedoch wird dadurch die Katzseilführung etwas komplizierter, denn der Auflaufwinkel des Seils auf die Katzfahrtrommel darf einen bestimmten Winkel nicht überschreiten. Also muß durch entfernte Umlenkrollen diese Bedingung sichergestellt werden – hier mit Umlenkrollen hinter dem Fahrerhaus. Genau diese Umlenkwege sind der Grund, warum man das Katzfahrwerk heute üblicherweise weiter vorne im Ausleger anordnet, denn dann kann die Seilführung einfacher und nur im Ausleger selbst ausgeführt werden. Die etwas ungünstiger Gewichtsverteilung wird hingenommen.


Bildquelle: Bekannt


Bildquelle: Bekannt

Gruß Christoph
P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung.
--
Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten)

Dieser Post wurde am 11.01.2021 um 21:14 Uhr von Menzitowoc editiert.
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17.01.2021, 13:01 Uhr
modellbauexperte



Hi Christoph!

Das sind wirklich tolle Bilder! Danke für deinen Beitrag und liebe Grüße!
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