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050 — Direktlink
03.06.2008, 14:50 Uhr
sascha83




Zitat:
Burkhardt Berlin postete
Hallo zusammen,

hier ein paar Bilder von Rene.

Kahl ist momentan mit einem Kirow KRC 1600 Eisenbahnkran für China auf dem Weg nach Hamburg.
Zitat:
Naja es waren 2, die da auf die Reise gingen....die Kahls durften nur nicht im Komplettkonvoi raus, daher musste der 2. Tross warten.

Ich war tagsüber mal vor Ort und habe Fotos von der Verladung gemacht. Waren ja auch 2 Baumänner da zum Heben der Ober- und Unterwagen.

Versuch auch mal noch paar Fotos (inkl. Schwimmkran Hamburg vom 1. LOT) einzustellen diese Woche.

Greetz Sascha


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051 — Direktlink
03.06.2008, 16:22 Uhr
Rene



Hallo Sascha,
wieso durften die eigetnlich nicht zusammen fahren? Die letzten vier Kran wurden ja auch immer in Zweierpaketen abgeholt und sind im Konvoi gefahren.
Hast du mit dem Transport direkt zu tun gehabt? Ich war nämlich auch "tagsüber" dort-wie jeden Tag:-)

Grüße aus Leipzig
René

Dieser Post wurde am 03.06.2008 um 16:23 Uhr von Rene editiert.
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052 — Direktlink
03.06.2008, 17:15 Uhr
sascha83



Also das Warum konnt sich keiner ergründen, aber in der Genehmigung wurde Konvoifahrt untersagt für alle 4. Gab diesmal eh Probleme mit den Behörden: Obwohl dies ja mittlerweile eher "Standardtransporte" sind, haben wir 5 Wochen warten müssen.

Und zu deiner zweiten Frage: Ich gehöre zur Firma mit dem blauen Anker
Hatte also direkt mit zu tun.

Grüße
Sascha
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053 — Direktlink
03.06.2008, 17:24 Uhr
Burkhardt
Admin
Avatar von Burkhardt

Die Transporte sind bis Allertal gekommen.

Stader73 wird vermutlich Bilder davon einstellen.
--
Bleibt schön gesund! Beste Grüße aus dem Alstertal in Hamburg

Burkhardt Berlin
---


...ein dickes Fell, das hatte ich früher nie, ich habe es mir wachsen lassen...
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054 — Direktlink
03.06.2008, 17:43 Uhr
Gast:stader73
Gäste


Moin,
Bilder sind an Burkhardt unterwegs. Also wenn es derselbe Kran ist, wurden die Zugmaschinen getauscht. Nun ist vor dem Oberwagen eine MAN TGA und dem Unterwagen eine 4 achs Scania.
Gruß
Christian
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055 — Direktlink
03.06.2008, 18:57 Uhr
Rene



Hallo Stader,
ne das ist der zweite. Es sind ja insgesamt zwei Krane, verladen auf vier LKW.

Grüße
René
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056 — Direktlink
03.06.2008, 18:58 Uhr
Carsten Manner

Avatar von Carsten Manner

Nein, die Maschinen wurden nicht getauscht. Die beiden MAN von gestern standen vorhin leer bei Firma Wallmann in Hamburg.

Gruß

Carsten

Dieser Post wurde am 03.06.2008 um 18:59 Uhr von Carsten Manner editiert.
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057 — Direktlink
04.06.2008, 19:56 Uhr
Burkhardt
Admin
Avatar von Burkhardt

Hier die Bilder von Stader73









--
Bleibt schön gesund! Beste Grüße aus dem Alstertal in Hamburg

Burkhardt Berlin
---


...ein dickes Fell, das hatte ich früher nie, ich habe es mir wachsen lassen...
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058 — Direktlink
04.06.2008, 20:09 Uhr
Burkhardt
Admin
Avatar von Burkhardt

Und hier noch ein paar Bilder von Sascha












--
Bleibt schön gesund! Beste Grüße aus dem Alstertal in Hamburg

Burkhardt Berlin
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...ein dickes Fell, das hatte ich früher nie, ich habe es mir wachsen lassen...
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059 — Direktlink
04.06.2008, 20:44 Uhr
Fabian



Moin,

den beiden Schwimmkranen nach zu urteilen ist das eindeutig die BLG Cargo in Bremen und nicht Hamburg...
--
--------------
Grüße aus DEL
Fabian
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060 — Direktlink
04.06.2008, 20:48 Uhr
Burkhardt
Admin
Avatar von Burkhardt

Nee das Bild mit den Schwimmkranen ist nicht aus HH
--
Bleibt schön gesund! Beste Grüße aus dem Alstertal in Hamburg

Burkhardt Berlin
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...ein dickes Fell, das hatte ich früher nie, ich habe es mir wachsen lassen...
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061 — Direktlink
04.06.2008, 20:50 Uhr
Carsten Manner

Avatar von Carsten Manner

@Fabian: Stimmt wohl, dass das Bremer Schwimmkrane sind, aber die haben auch 'nen ganz anderen Eisenbahnkran am Haken.

Die gestern und vorgestern gefahrenen haben das Fahrerhaus auf der linken Seite vom Mast.

Gruß

Carsten
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062 — Direktlink
04.06.2008, 20:54 Uhr
Burkhardt
Admin
Avatar von Burkhardt

Sascha hatte aber auch geschrieben, das das Bild von einer früheren Aktion stammt...
--
Bleibt schön gesund! Beste Grüße aus dem Alstertal in Hamburg

Burkhardt Berlin
---


...ein dickes Fell, das hatte ich früher nie, ich habe es mir wachsen lassen...
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063 — Direktlink
04.06.2008, 21:17 Uhr
Rene



Guten Abend,
und der "ganze Eisenbahnkran" ist auch kein KRC 1600, sondern ein KRC 810. Trotzdem gabs auch schon ne Aktion, wo die ganz großen per Schwimmkran umgeladen wurden.

Grüße aus Leipzig, wo zur Zeit der größte Flieger der Welt steht
René
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064 — Direktlink
04.06.2008, 22:11 Uhr
sascha83



Hallo Männers....um der Verwirrung entgegenzuwirken...die 1600er werden erst nächste Woche umgeladen, wurden heute im Hafen erstmal zusammengesetzt.

Das Bild vom Schwimmkran ist von einer Verladung aus dem Februar, auch richtig, der KRC 810. Vielleicht bin ich nächste Woche ja mit in HH, ansonsten bekomm ich bestimmt von Kollegen die Bilder.

Übrigens: Beginnend ab KW 32 nach aktuellem Stand gehen von Kirow in je 4 Wochen Abstand jeweils wieder 1 Sektionshubie mit je 135 to und 650 cm Breite raus Richtung Aken.

Greetz Sascha
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065 — Direktlink
04.06.2008, 22:29 Uhr
Burkhardt
Admin
Avatar von Burkhardt


Zitat:
Rene postete
...

Grüße aus Leipzig, wo zur Zeit der größte Flieger der Welt steht
René

Antonov AN 225 ? (Bilder???)
--
Bleibt schön gesund! Beste Grüße aus dem Alstertal in Hamburg

Burkhardt Berlin
---


...ein dickes Fell, das hatte ich früher nie, ich habe es mir wachsen lassen...

Dieser Post wurde am 04.06.2008 um 22:30 Uhr von Burkhardt Berlin editiert.
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066 — Direktlink
27.06.2008, 12:47 Uhr
ChefvonsGanze



Tach zusammen!

Heute Nacht hat Kahl bei uns an der Firma zwei neue Filter angeliefert! Ich hatte heute Morgen nach der Nachtschicht kurz die Gelegenheit den Transport mit dem Handy zu fotografieren!




Gruß aus dem Sauerland

Andreas
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067 — Direktlink
28.06.2008, 19:25 Uhr
makrum



... hat die hompeage komplett überarbeitet, wie ich heute das erste mal festgestellt habe:

kahl-schwerlast.de

super seite geworden, mit vielen infos und vielen bildern!
--
Gruss
Marcel
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068 — Direktlink
28.06.2008, 19:40 Uhr
Speddy




Zitat:
Burkhardt Berlin postete
Und hier noch ein paar Bilder von Sascha












Weshalb werden diese Krane per LKW nach Bremen verfrachtet und nicht auf eigenen Rädern per Bahn? Hat das Werk keinen direkten Gleisanschluss oder hat das andere Gründe?

mfg

Stefan Seifert
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069 — Direktlink
28.06.2008, 19:53 Uhr
Ralf Neumann

Avatar von Ralf Neumann

Weshalb werden diese Krane per LKW nach Bremen verfrachtet und nicht auf eigenen Rädern per Bahn? Hat das Werk keinen direkten Gleisanschluss oder hat das andere Gründe?

mfg

Stefan Seifert Da dürften wohl die Bau-und Zulassungvorschriften der DB der Grund sein. Denn die Schienenkrane sind ja für China ausgelegt. Und ohne entsprechende Zulassung und Prüfung wirds auf DB-Gleisen richtig teuer. Das heisst dann "Fracht auf eigenen Rädern rollend" und errechnet sich nach Eigengewicht und Entfernung.

An der chinesischen Spurweite kanns nicht liegen, denn ist mit der den auf DB-Gleisen üblichen 1.435 mm identisch.
--
Gruß
Ralf Neumann

Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir.

Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen.

Dieser Post wurde am 28.06.2008 um 19:57 Uhr von Ralf Neumann editiert.
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070 — Direktlink
28.06.2008, 20:14 Uhr
Gast:Mike Weber
Gäste


Ich glaub ja einfach, weil's geiler aussieht *scnr*
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071 — Direktlink
28.06.2008, 20:43 Uhr
Actros



warum werden die krane denn in bremen von baumann abgeladen. gabs zu diesem zeitpunkt keine anderen krane aus der nähe oder stand baumann zufällig dort?
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072 — Direktlink
28.06.2008, 21:42 Uhr
Ralf Neumann

Avatar von Ralf Neumann


Zitat:
Actros postete
warum werden die krane denn in bremen von baumann abgeladen.

Wie kommst du denn darauf ?

Das Bild mit den beiden Autokranen zeigen die Verladearbeiten auf dem Gelände der Fa. Kirow in Leipzig (Baumann hat dort rein zufällig eine NL ).
--
Gruß
Ralf Neumann

Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir.

Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen.
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073 — Direktlink
29.06.2008, 12:26 Uhr
Rene



..die Krane passen einfach nicht ins Lichtraumprofil der DB, die sind ja viel höher und breiter als "normal", ausserdem gehts per LKW schneller, auch kleinere Krane werden ab und an per Tieflader transportiert, obwohl die selber fahren dürften.
Gleisanschluss ist selbstredend vorhanden.

Grüße
René
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074 — Direktlink
29.06.2008, 15:20 Uhr
Ralf Neumann

Avatar von Ralf Neumann


Zitat:
Rene postete
..die Krane passen einfach nicht ins Lichtraumprofil der DB, die sind ja viel höher und breiter als "normal",

Grüße
René

@ René

Also nach meinem Kenntnisstand ist das DB-Profil schon etwas größer als das fast weltweit verbreitete UIC-Profil (auch China ist UIC-Mitglied). In letzter Konsequenz würde das ja bedeuten, das Kirow neben einer UIC-Version auch eine China-Version bauen würde. Das sich so etwas rentiert kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen.

Der wahre Grund dürften tatsächlich die Frachtkosten sein. Neben den Kosten die ich schon genannt habe kommen noch die einer Einzelabnahme für eine Überführung via Gleis als Sonderfahrt. Auch hier dürften die anfallenden Kosten nicht unerheblich sein.

Das hierbei dann auch noch tolle Schwerlastfotos entstehen ist ein weitere positiver Aspekt .
--
Gruß
Ralf Neumann

Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir.

Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen.

Dieser Post wurde am 29.06.2008 um 15:21 Uhr von Ralf Neumann editiert.
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