Hansebubeforum » Vorbild » Neue Krane von Demag - war: Terex (Demag) » Threadansicht

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575 — Direktlink 30.09.2015, 17:15 Uhr Ralf Neumann Ick freu mir ! http://www.vertikal.net/de/news/artikel/23858/ -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

576 — Direktlink 30.09.2015, 21:48 Uhr kotbegimot Zitat: Ralf Neumann postete Ick freu mir ! http://www.vertikal.net/de/news/artikel/23858/ da wurde aber ziemlich viel bei Liebherr abgeguckt -- „Setze dich an das Ufer des Wadi, und du wirst die Leiche deines Feindes vorüber schwimmen sehen.“ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

577 — Direktlink 30.09.2015, 22:09 Uhr Ralf Neumann Zitat: kotbegimot postete Zitat: Ralf Neumann postete Ick freu mir ! http://www.vertikal.net/de/news/artikel/23858/ da wurde aber ziemlich viel bei Liebherr abgeguckt Kannst du das mal ein bisschen konkretisieren? Ich hätte gerne knallharte, belastbare Fakten, Fakten, Fakten! -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

578 — Direktlink 30.09.2015, 22:25 Uhr kotbegimot über 3,5 m. breite Auslegerstücke was es beim LG 1750 schon gibt lässt sich noch streiten aber der teilbare Superlift-Rahmen namens „Split Tray“ ist nur ein abklatsch von dem Führungsramen der LR 1600/2 und zum guten Schluss: Ebenso neu: Mit montiertem Adapterrahmen am Auslegerende kann der Kran mit einer Auslegerlänge von 94,5 Metern verfahren werden. sowas nennt man bei Liebherr FLM, ein Zwischenstück an dem die Nackenstangen gekoppelt werden können und die Raupe so verfahren werden kann. ich könnte natürlich weiter machen und die ganze 3800 auseinander nehmen.... :-D -- „Setze dich an das Ufer des Wadi, und du wirst die Leiche deines Feindes vorüber schwimmen sehen.“ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

579 — Direktlink 03.10.2015, 08:10 Uhr Ralf Neumann Zitat: kotbegimot postete Sorry für meine verspätete Antwort, aber ich musste mir dein Posting erst einmal auf der Zuge zergehen und durch den Kopf gehen lassen! Zitat: über 3,5 m. breite Auslegerstücke was es beim LG 1750 schon gibt lässt sich noch streiten Man sollte es tunlichst vermeiden Äpfel mit Birnen zu vergleichen! Aber was hält LWE davon ab? Ich wäre echt gespannt darauf zu sehen, wie der jetzt schon 20m lange Stinger, weiter an Länge gewinnt und der Derrickausleger ebenfalls (sicher sehr förderlich im WKA-Bereich, von den zusätztlich erforderlichen Transporten mal ganz abgesehen). Ansonsten kann ich mir schwerlich vorstellen, wie man das zusätzliche Auslegersystemgewicht aufgerichtet bekommt. Wie wäre es mit einer P-Boom-Variante. Aber ich denke, da spielen evtl. alle Betreiber nicht mit, die schon den SL10 und/oder den SL13-Kit gekauft haben. Zitat: aber der teilbare Superlift-Rahmen namens „Split Tray“ ist nur ein abklatsch von dem Führungsramen der LR 1600/2 Jetzt kann ich nicht mehr ! Das galube ich kaum, denn dieses System ist total neu! [qoute]und zum guten Schluss: Ebenso neu: Mit montiertem Adapterrahmen am Auslegerende kann der Kran mit einer Auslegerlänge von 94,5 Metern verfahren werden. sowas nennt man bei Liebherr FLM, ein Zwischenstück an dem die Nackenstangen gekoppelt werden können und die Raupe so verfahren werden kann. Ja solche Infos stehen halt nicht in den mir zusägnglichen Datenblätter! Und mit welcher Auslegerlänge kann dann die LR1600/2 verfahren werden? Zitat: ich könnte natürlich weiter machen und die ganze 3800 auseinander nehmen.... :-D Das fänd ich spannend! Nur mal so am Rande und um der Legendenbildung etwas vorzubeugen. ohne eine erfolgreiche Demag CC 2800 hätte es die LR 1600 in ihrer jetzigen Form nie gegeben! Das dann Demag nachlegt ist doch nur logisch und konsequent! Das Bessere ist des Guten Tod ! -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 03.10.2015 um 08:23 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

580 — Direktlink 03.10.2015, 11:26 Uhr Cranespotter Es geht wieder los. Als Rennradfahrer kenne ich das aus den dortigen Foren. Was ist besser? Campagnolo oder Shimano? Drahtreifen oder Schlauchreifen? Hier Terex oder Liebherr? Wer klaut wo? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

581 — Direktlink 03.10.2015, 11:44 Uhr BUZ Zitat: Cranespotter postete Es geht wieder los. Als Rennradfahrer kenne ich das aus den dortigen Foren. Was ist besser? Campagnolo oder Shimano? Drahtreifen oder Schlauchreifen? Hier Terex oder Liebherr? Wer klaut wo? ich zitiere mal unseren "rollkopf": "neben jedem Kühlschrank steht auch ein Herd" Wieder mal so eine sinnlose Endlos-Diskussion die hier vermutlich startet... brauch' ich nicht!! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

582 — Direktlink 03.10.2015, 11:57 Uhr kotbegimot Zitat: über 3,5 m. breite Auslegerstücke was es beim LG 1750 schon gibt lässt sich noch streiten Man sollte es tunlichst vermeiden Äpfel mit Birnen zu vergleichen! Aber was hält LWE davon ab? Ich wäre echt gespannt darauf zu sehen, wie der jetzt schon 20m lange Stinger, weiter an Länge gewinnt und der Derrickausleger ebenfalls (sicher sehr förderlich im WKA-Bereich, von den zusätztlich erforderlichen Transporten mal ganz abgesehen). Ansonsten kann ich mir schwerlich vorstellen, wie man das zusätzliche Auslegersystemgewicht aufgerichtet bekommt. Wie wäre es mit einer P-Boom-Variante. Aber ich denke, da spielen evtl. alle Betreiber nicht mit, die schon den SL10 und/oder den SL13-Kit gekauft haben. Zitat: Paar Auslegerteile sind immer noch billiger als ein neuer Kran und ob die LR 1600 "am Ende" ist mag ich zu bezweifeln was ich aber vermute dass für die nächste Generation von WKA's die 11000 zum Einsatz kommen wird. die ersten Kranbetreibet haben schon nachgerüstet. Zitat: Zitat: aber der teilbare Superlift-Rahmen namens „Split Tray“ ist nur ein abklatsch von dem Führungsramen der LR 1600/2 Jetzt kann ich nicht mehr ! Das galube ich kaum, denn dieses System ist total neu! Zitat: du musst aber zugeben dass der Rahmen ziemlich dem Führungsrahmen der LR ähnelt. Zitat: [qoute]und zum guten Schluss: Ebenso neu: Mit montiertem Adapterrahmen am Auslegerende kann der Kran mit einer Auslegerlänge von 94,5 Metern verfahren werden. sowas nennt man bei Liebherr FLM, ein Zwischenstück an dem die Nackenstangen gekoppelt werden können und die Raupe so verfahren werden kann. Ja solche Infos stehen halt nicht in den mir zusägnglichen Datenblätter! Und mit welcher Auslegerlänge kann dann die LR1600/2 verfahren Zitat: Grundsätzlich kannst man mit jeder Variante und jeder Auslegerlänge verfahren. die fragen soll lauten: welche maximale Auslegerlänge kann mit Hilfe von FLM aufgerichtet werden. die Idee des Ganzen ist es die Raupe so weit wie es geht "abzuspecken" um beim Verfahren geringeren Bodendruck zu erzeugen. Wobei meine Vermutung ist dass FLM ursprünglich für die "fliegende Montage" konstruiert war. -- „Setze dich an das Ufer des Wadi, und du wirst die Leiche deines Feindes vorüber schwimmen sehen.“ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

583 — Direktlink 03.10.2015, 11:59 Uhr kotbegimot Da hab ich wohl mit den Zitaten ein wenig übertrieben :-) -- „Setze dich an das Ufer des Wadi, und du wirst die Leiche deines Feindes vorüber schwimmen sehen.“ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

584 — Direktlink 03.10.2015, 12:04 Uhr kotbegimot stellt man die beiden Raupen nebeneinander und ihr werdet sehen welche kostengünstiger ich sage dazu primitiver gebaut wurde. oder fragt die Kranfahrer bzw die die sie schon montiert haben. -- „Setze dich an das Ufer des Wadi, und du wirst die Leiche deines Feindes vorüber schwimmen sehen.“ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

585 — Direktlink 31.10.2015, 00:45 Uhr schmitti Terex Lift Magazin: http://www.terexliftmag.com/issue-3-2015/germany/de/ schmitti -- © schmitti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

586 — Direktlink 31.10.2015, 09:06 Uhr halve-haan Hallo zusammen, DEMAG vs LIEBHERR ...geht das schon wieder los!? Frage eines Laien an die Profis. Wie sieht es eigentlich in der aktuellen Diskussion um den Schadstoffausstoß bei den beiden genannten Firmen aus? Werden die Raupen-Geräte auf dem Rollenprüfstand getestet oder hat die Werte evtl. der ADAC ermittelt...? Beste Grüße Wolfgang Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

587 — Direktlink 31.10.2015, 09:58 Uhr Ralf Neumann Zitat: halve-haan postete Hallo zusammen, DEMAG vs LIEBHERR ...geht das schon wieder los!? Frage eines Laien an die Profis. Wie sieht es eigentlich in der aktuellen Diskussion um den Schadstoffausstoß bei den beiden genannten Firmen aus? Werden die Raupen-Geräte auf dem Rollenprüfstand getestet oder hat die Werte evtl. der ADAC ermittelt...? Beste Grüße Wolfgang Nein Wolfgang, die Werte hat der TÜV Rheinland in Köln ermittelt ! Spass beiseite, LWE hat da wohl etwas Probleme, da man ja eigene Motoren verwendet. Das ging auch durch die Presse. Sogar ein Abgeordneter des EU-Parlamentes war deswegen schon auf Werksbesuch und die Verantworlichen haben ihm sein Leid geklagt (u.a. könnte Arbeitsplätze kosten)! Demag ist da bei der Verwendung von Großserienprodukten, die auch im LKW-Bereich zum Einsatz kommen besser aufgestellt! -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

588 — Direktlink 31.10.2015, 13:11 Uhr halve-haan Hallo Ralf, danke für die Info. Ich hatte meine Frage eigentlich unter der Rubrik "Scherzfrage" gepostet... Hoffentlich bekommt Deine Antwort keiner von der "Liebherr-Fraktion" in den falschen Hals und ich habe wieder ein neues Streitgespräch losgetreten... Ein schönes Wochenende wünscht Wolfgang Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

589 — Direktlink 31.10.2015, 13:46 Uhr Ralf Neumann Zitat: halve-haan postete Hallo Ralf, danke für die Info. Ich hatte meine Frage eigentlich unter der Rubrik "Scherzfrage" gepostet... Hoffentlich bekommt Deine Antwort keiner von der "Liebherr-Fraktion" in den falschen Hals und ich habe wieder ein neues Streitgespräch losgetreten... Ein schönes Wochenende wünscht Wolfgang Keine Angst Wolfgang, das lässt sich alles in der Ulmer/Ehinger Regionalpresse nachlesen, sonst wüsste ich das auch nicht! Dir auch ein schönes Wochenende! -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

590 — Direktlink 31.10.2015, 13:51 Uhr R.Hicks Verbaut Terex nicht Motoren von Scania und Scania gehört doch Volkswagen? oder -- Das © der Bilder liegt bei Mir Gruß aus dem Elbtal R.Hickmann Dieser Post wurde am 31.10.2015 um 13:52 Uhr von R.Hicks editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

591 — Direktlink 31.10.2015, 14:12 Uhr BUZ Zitat: R.Hicks postete Verbaut Terex nicht Motoren von Scania und Scania gehört doch Volkswagen? oder bisher wohl nur bei den Explorer-Geräten! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

592 — Direktlink 31.10.2015, 14:28 Uhr LTC1045 In den AC-Kranen sind Mercedes Motoren verbaut. -- Alle von mir eingestellten Bilder unterliegen, sofern nicht anders angegeben, meinem Copyright und dürfen nur mit meiner ausdrücklichen Genehmigung für weitere Zwecke außerhalb des Forums genutzt werden! Gruß vom Niederrhein, LTC1045 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

593 — Direktlink 01.11.2015, 21:03 Uhr Hendrik Moderator Ein Roadmaster neulich vor mir in Darmstadt: Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

594 — Direktlink 01.11.2015, 21:24 Uhr BUZ das Kennzeichen passt ja perfekt Welcher Betreiber könnte das sein? Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

595 — Direktlink 01.11.2015, 21:26 Uhr Jan.b Der Kran gehört, zu Hellmich Krane. -- Viele Grüße aus Taiwan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

596 — Direktlink 02.11.2015, 11:05 Uhr Gunnar Nö, isser nicht. Zum Vergleich: Gruß aus Riedstadt Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

597 — Direktlink 02.11.2015, 12:45 Uhr BUZ Gunnar, ich denke Eurer ist der Prototyp... und somit der Erste überhaupt! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

598 — Direktlink 02.11.2015, 20:50 Uhr Hugo Zitat: Hendrik postete Ein Roadmaster neulich vor mir in Darmstadt: Der Kran gehört Meister in Dieburg. Wurde auch schon mal hier im Forum erwähnt: https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=11123&pagenum=2#519860 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

599 — Direktlink 03.11.2015, 08:17 Uhr TranceMax Und hier kam er frisch aus dem Werk -- Grüße aus Mittelhessen Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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