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150 — Direktlink
01.12.2007, 13:46 Uhr
Hajo


























--
mir doch egal!
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151 — Direktlink
01.12.2007, 14:25 Uhr
Michael Compensis

Avatar von Michael Compensis

der Führerstand sieht irgdwie... naja "kalt" aus... ich möcht' da nicht nen Tag lang stehen!
--
Mit besten Grüßen aus München
Michael

Sofern nicht anders angegeben, liegt das (c) aller eingefügten Bilder bei mir.
--
„Komm wir essen Opa“ – Satzzeichen retten Leben!
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152 — Direktlink
01.12.2007, 14:59 Uhr
TranceMax



Tolle Bilder und teilweise ging es ja auch mal vom Wetter her, vielen Dank
--
Grüße aus Mittelhessen

Carsten
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153 — Direktlink
01.12.2007, 15:26 Uhr
Kasi



Congratulations Hajo!!!.

Zitat:
Hajo postete

This picture is very impressive...

Thanks and regards,
Casimiro.-
--
http://www.casiluarca.com

Dieser Post wurde am 01.12.2007 um 15:27 Uhr von Kasi editiert.
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154 — Direktlink
01.12.2007, 16:09 Uhr
Hajo




Zitat:
Kasi postete
Congratulations Hajo!!!.

all pics are from "AC700"

(I only moved them to our server)
--
mir doch egal!
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155 — Direktlink
01.12.2007, 17:26 Uhr
Filly



Hallo.

@ AC700
Tolle Bilder.
Der Kran ist wirklich sehr beeindruckend. Nur das mit der bedienung des Kranes im freien ist mit Sicherheit nicht das Ideale. Auf die Lösung von
euch wegen diesem - wie ich finde - kleinen Mango, bin ich gespannt.

Grüsse von der Ostalb Klaus
--
Filly
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156 — Direktlink
01.12.2007, 17:55 Uhr
Gast:kranwemo
Gäste


Hi,
geile Bilder wer kann mir sagen wann es nächste Woche sich lohnt da mal vorbei zu fahren ??? Bin eh im Aussendienst die Woche und sind nur 300 km .......

Reiner
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157 — Direktlink
01.12.2007, 19:51 Uhr
Kasi




Zitat:
Hajo postete

Zitat:
Kasi postete
Congratulations Hajo!!!.

all pics are from "AC700"

(I only moved them to our server)

Upss... Thanks Hajo!!!.
Very good pictures AC700!!!.

Regards,
Casimiro.-
--
http://www.casiluarca.com
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158 — Direktlink
01.12.2007, 19:58 Uhr
BernhardH



Gaaaaaanz großes Kino!

Fragen:
1. Hat der Kran nur eine Winde? Kann eine zweite verwendet werden?

2. Wo versteckt sich beim Transport der Hydraulikzylinder der den Oberwagen beim Aufrichten zum Turm mitbewegt? Unterhalb des Drehkranzens des Oberwagens?

3.Beim Anbau des Oberwagens ist eine der Abstützungen noch nicht am Unterwagen angebracht. Wie wird in diesem Moment der Unterwagen stabilisiert? Extraabstützuing im Unterwagen?

4. Warum sind die Hydraulikzylinder zum Spannen der Abspannungen oben angebracht und nicht unten an den Stützen?

(Wir hatten die Frage schon mal im Technikthread und dort geglaubt das die vom Oberwagenmotor bedient werden und dynamisch mit der Last gespannt/gelockert werden. Im weiter oben verlinkten PDF steht aber dass die hydraulisch vom Unterwagen versorgt werden. Man hat also acht Hydraulikleitungen durch den Turm nach oben gezogen? Wisoe soll das Sinn machen?)

Nochmals Dank an die Photographen. Grove und Wiesbauer Gratulation zu einer echten Innovation.

edit: streiche Demag, setze Grove

Dieser Post wurde am 01.12.2007 um 20:07 Uhr von Christian editiert.
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159 — Direktlink
01.12.2007, 20:07 Uhr
BernhardH




Zitat:
TranceMax postete

Zitat:
BernhardH postete
Demag und Wiesbauer Gratulation zu einer echten Innovation.

Du meinst mal wohl Grove und Wiesbauer

Ja - autsch - peinlich - ich verkrümel mich ja schon .....
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160 — Direktlink
01.12.2007, 20:09 Uhr
Gast:tom_hobby
Gäste


Tolle Bilder AC700!!!

PS: Nur die pinkfarbigen Ketten passen meiner Meinung nach nicht so recht zum Schwarz-Gelb
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161 — Direktlink
02.12.2007, 00:18 Uhr
michael.m.



Mal noch ne Frage,

wie kommt eigendlich die "Anbolzmannschaft" da oben bin, und wie von einem Platz zum anderen? Die "Luft" von den Verbindungsstegen zu den jeweiligen Abstützungen erscheint auf den Bildern recht groß.

Gruß

Michael
--
Wenn man schwankt hat man mehr vom Weg !
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162 — Direktlink
02.12.2007, 01:53 Uhr
Filly




Zitat:
michael.m. postete
Mal noch ne Frage,

wie kommt eigendlich die "Anbolzmannschaft" da oben bin, und wie von einem Platz zum anderen? Die "Luft" von den Verbindungsstegen zu den jeweiligen Abstützungen erscheint auf den Bildern recht groß.

Gruß

Michael

Hallo

Mit dem grünen Mannkorb. Auf dem Bild 14 von AC700 ist dieser gut zu sehen.
Auf dem Bild darunter ist gut zu erkennen, das sobald die erste Strebe mit der
Abspanstange befestigt ist die Lücke nicht mehr besteht und man leicht und
ohne "Luft" zum nächsten Anbolzpunkt gelangen kann.


Grüsse Klaus
--
Filly

Dieser Post wurde am 02.12.2007 um 09:00 Uhr von Filly editiert.
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163 — Direktlink
02.12.2007, 10:22 Uhr
icebär-jan



sehr imposante bilder! hammermäßiges gerät, muss man echt sagen!

wie lange hat der aufbau gedauert? scheint den fotos zu folge nicht lang gewesen zu sein!

freue mich schon auf die ersten bilder des ltm 11200

gruß

jan
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164 — Direktlink
02.12.2007, 18:36 Uhr
demetrio



.....really a great crane for a great company.
I get many good people there

Best regards
Alberto Quijano
(BTW: they have some drawings about this crane with crawlers)

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165 — Direktlink
02.12.2007, 18:43 Uhr
Gast:kranwemo
Gäste


Hi,
wirklich tolle Bilder aber die Kabelbinder an den Steuerhebeln .....

Reiner
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166 — Direktlink
02.12.2007, 18:48 Uhr
AC700

Avatar von AC700

Hello Demetrio,

to company AGUADO much greetings from me, especially to you Alberto Quijano and your junior chief. It was a pleasure to meet you at the construction site and thank you for the interesting conversation. I hope to meet you soon again.
And maybe we will see a GTK in Spain in the future ;-)

Best regards
AC700
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167 — Direktlink
02.12.2007, 20:16 Uhr
thuni89



Gigantisch!

Was ich am erstaunlichsten finde ist, dass man solch ein komplexes Technisches Gerät mit nur 2 Hebeln und ein paar Knöppen steuern kann!
--
Wissen ist Macht, aber nichts wissen macht auch nichts!

Schönen Gruß

Alex
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168 — Direktlink
04.12.2007, 12:52 Uhr
Backflip




Zitat:
Kranwemo postete
aber die Kabelbinder an den Steuerhebeln .....

Du weisst schon wozu die gut sind......
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169 — Direktlink
04.12.2007, 13:31 Uhr
NDS-Krane



@ Backflip: WOZU?
--
MfG Thomas
Mit freundlichen Grüßen aus der Nähe der Reiterstadt Verden!
www.nds-krane.de
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170 — Direktlink
04.12.2007, 16:59 Uhr
Filly



Nabend.

War gerade nach der Arbeit noch kurz schauen wie weit die mit der WKA
sind.
Stand der Dinge: 2 Turmteile sind gestellt und ein weiterer Transport fuhr
gerade Hoch zum entladen. Leider hatte ich keine Zeit mehr
um mir das anzuschauen und Bilder vom Hub zu machen.








Grüsse von der Ostalb Klaus
--
Filly

Dieser Post wurde am 04.12.2007 um 22:31 Uhr von Hajo editiert.
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171 — Direktlink
05.12.2007, 17:48 Uhr
Christoph Kriegel



Eine Frage , wieviele Begleitfahrzeuge sind den jetzt für den Kran mitgekommen ? Also ich sehe mid. 2 mehr als bei Grove angegeben.

Außerdem finde ich den Führerstand eine Katastrophe, das ist ja schon fast eine Zumutung.

Hat man da evt. etwas geplant in richtung umgebauter Container ?

Also ich würde mit dem Ding nicht arbeiten wollen, wenn es kalt nass und windig ist.
--
Gruß

Christoph

Dieser Post wurde am 05.12.2007 um 17:52 Uhr von Christoph Kriegel editiert.
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172 — Direktlink
05.12.2007, 18:49 Uhr
Hügle Hans



Hey Christoph,
ich denke auch daß es mehr sind, denn der Windenrahmen die Hubtraverse für den "Oberwagen" und Baggermatratzen usw. müssen auch irgendwie transportiert werden.
Mit dem "Führerstand" gebe ich Dir recht, das ist eine Zumutung.

Trotzdem, der Kran ist ein Hammerteil !!!

Hans

Grüße aus heaven-city
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173 — Direktlink
05.12.2007, 19:03 Uhr
Gast:tom_hobby
Gäste



Zitat:
Filly postete

Edit: Bild auf Wunsch des Users entfernt

Welchen Zweck erfüllt das bläuliche Teil, das da im Dreieck unter dem Haken zu sehen ist? Ist das ein Zusatzgewicht um das Seil unter Spannung zu halten, wenn keine Last am Haken hängt?

Dieser Post wurde am 01.07.2010 um 23:00 Uhr von Sebastian Suchanek editiert.
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174 — Direktlink
05.12.2007, 19:14 Uhr
Joachim01

Avatar von Joachim01

Ich denke mal das da die Schrauben bzw Muttern für das nächste Turmteil drin liegen.
Gruß Joachim
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