Hansebubeforum » Vorbild » Schlange stehen für Übersee (Bremerhaven) » Threadansicht

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800 — Direktlink 18.01.2012, 12:00 Uhr superhawk Hallo Andreas, erstmal wieder herzlichen Dank für die tollen Bilder. Absolut interessant was da so alles steht und verladen soll. Ich habe aber zwei Fragen: 1. zum Tatra in oliv oben: Stehen die Räder schief oder täuscht das? Und wenn ja, warum? 2. zum LKW von Fehrenkötter: Warum hat der einen Holzblock vorne links unter dem Reifen? Will der Fahrer nicht aus der Kabine fallen oder ist sein inneres Gleichgewicht gestört beim schlafen? ;-) -- ############################ Gruß euer Superhawk ############################ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

801 — Direktlink 18.01.2012, 12:21 Uhr CraneWatch (†) Zitat: LarryBrhv postete Ist der nicht vielleicht "Überladen" ? Der Anhänger vielleicht gar nicht dafür geeignet? Der Komatsu wiegt je nach Ausstattung ca. 21 bis 23 to ... dürfte vom Gesamtgewicht wohl noch passen - sieht aber dennoch "komisch" aus ... Zitat: superhawk postete Ich habe aber zwei Fragen: 1. zum Tatra in oliv oben: Stehen die Räder schief oder täuscht das? Und wenn ja, warum? Tatra hat Pendelachsen ! Schau dir den weissen an > vorne offensichtlich Luftfederung abgelassen/eingefedert = negativer Sturz > hinten mechanische Federung ausgefedert = positiver Sturz Zitat: superhawk postete 2. zum LKW von Fehrenkötter: Warum hat der einen Holzblock vorne links unter dem Reifen? Will der Fahrer nicht aus der Kabine fallen oder ist sein inneres Gleichgewicht gestört beim schlafen? ;-) Ich empfehle einen Eigenversuch: Stell dein Bett am Fußende einfach mal 10 cm höher und versuch dann darin zu schlafen ... dann wirst du die Antwort selber kennen ! Dieser Post wurde am 18.01.2012 um 12:22 Uhr von CraneWatch editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

802 — Direktlink 18.01.2012, 12:27 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: superhawk postete 1. zum Tatra in oliv oben: Stehen die Räder schief oder täuscht das? Und wenn ja, warum? Hatten wir schon mal ein paar Seiten weiter vorne: https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=12728&pagenum=93#332406 Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

803 — Direktlink 19.01.2012, 11:44 Uhr H.J. Gloede Hallo Andreas ! Dann singe ich mal (gut, dass Du es nicht hören kannst auf die Entfernung) ...Ooooohhh, wie sind die schöööööööööön .... Die Bilder - meine ich ! Die Nachtaufnahmen im gelblichen Licht sind einfach herrlich anzuschauen. Echte Profiqualität vom `Hobbyknipser` Jeden Tag Klicks wert !! viele Grüße Joachim (gleich gibts bei uns selbstgemachten Heringsstip!-Lechtz...hechel...sabber...) -- Wenn nicht anders angegeben, liegt das Copyright der gezeigten Fotos bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

804 — Direktlink 19.01.2012, 16:31 Uhr Uhlen-Koeper Hallo Andreas! Danke wieder für die tollen Bilder!! Bei den Morschhäuser-Fotos in Post 2552 ist auf Bild 4 aber nicht der Actros MP 2 4154 zu sehen, sondern die ZM ist ein Dreiachser Actros. Hast Du den auch von vorne fotografiert? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

805 — Direktlink 19.01.2012, 21:08 Uhr CraneWatch (†) Zitat: Philo0311 postete Zumindest hätte man den Oberwagen drehen können, das das Gegengewicht mehr auf dem hinteren Achsaggregat lastet.... Aber die Antriebsachse hat bestimmt ihre 15, 16 oder mehr Tonnen ... dann hätten sie aber vermutlich Probleme mit der Gesamthöhe bekommen ... Ich bleibe dabei: GG vermutlich innerhalb der zulässigen 40 to-Grenze, Gewichtsverteilung allerdings nicht i. O. ( da hat BUZ Recht ) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

806 — Direktlink 24.01.2012, 22:26 Uhr Herakles ha! Luftfahrzeugkennzeichen ... wusste nicht das sowas es überhaupt gibt! Danke Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

807 — Direktlink 24.01.2012, 22:47 Uhr Tomba Eurocopter AS-332 Super Puma G-BKZG = Ex-HELOG aus der Schweiz (HB-ZBT), gebaut 1983... Neeee, nicht gewusst, aber in die Richtung vermutet und dann gegoogelt siehe hier -- Gruss aus der Zentralschweiz Thomas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

808 — Direktlink 24.01.2012, 22:49 Uhr jochen75 Aerospeciale AS 332 "Super Puma" oder EC 225 (militär. Cougar EC725) -- Gruß aus Bad Beers http://www.ortsfeuerwehr-badbederkesa.de http://www.vzehb.de/ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

809 — Direktlink 25.01.2012, 18:13 Uhr Andy I. Hallo Andreas, vielen Dank für die Hammer Bilder,vor allem von Knoll !!.. -- Schöne Grüße aus Salzburg... Andy I. Das (C) aller von mir eingestellten Bilder liegt bei mir !!... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

810 — Direktlink 25.01.2012, 19:59 Uhr WolfgangM Hallo, da kann man ja neidisch werden, jeden Tag hat die Kamera (Entschuldigung - der Fotograf natürlich!!) zu tun! Hier im Süden hinter den Bergen ist es etwas ruhiger. -- Gruß aus Kärnten Wolfgang Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

811 — Direktlink 25.01.2012, 20:55 Uhr aMMo Zitat: LarryBrhv postete Hallo Andi, immer wieder gerne...... das waren aber noch nicht alle von heute! Hier ein Fragebild. Was ist das? Hallo Das ist ein Grundgerät für die Dry Support Bridge. Vom Englischen Hersteller WFEL. Im grunde ist es das Trägerfahrzeug für den "Kran". In der Schweiz hat mann dieses auf einem 5 achser IVECO. Mit dem Kran kann mann die Brückenelemente zusammenbauen und so entsteht eine Brücke über 45 m in 90min. Hoffe ich habe es verständlich ausgedrückt. Gruss Sylvain -- Grüsse aus der Schweiz __________________________________________ vacilando.ch Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

812 — Direktlink 25.01.2012, 21:07 Uhr erdmann Guten Abend, ich bin neu hier, wohin gehn denn die Unimog´s der Sanis im Hintergrund der letzten Fotos. Gruß Alexander Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

813 — Direktlink 25.01.2012, 21:53 Uhr Markus K Hi Hier der PDF Flyer vom Hersteller der Brücke: http://www.wfel.com/downloads/1816-wfel-dsb-reprint-july2010-2a.pdf Mich würden jetzt Bilder vom Iveco aus der Schweiz interressieren. Motofahrer.ch ist leider keine hilfe. Mfg Markus K Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

814 — Direktlink 26.01.2012, 02:01 Uhr MANPower Zitat: LarryBrhv postete Redl brachte einen Anhänger ist dies nun einen anhanger oder einen auflieger, warum sind die stuzen da. sorry fur mein deutsch Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

815 — Direktlink 26.01.2012, 09:07 Uhr Stephan Moderator Das ist ein Anhänger. Die Deichsel ist nicht lösbar mit dem Fahrgestell verbunden, so wie das bei einer Sattelkupplung der Fall wäre. Die Stützen dienen gegebenenfalls der waagerechten aufstellung des Anhängers in unebenen Gelände. Möglicherweise finden sich dazu am Heck noch zwei weitere Stützen. . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

816 — Direktlink 26.01.2012, 09:08 Uhr tomh hi, das ist definitv ein Anhänger - Vermutungsmodus an - der Holzschutz des Aufbaus lässt darauf schliessen, dass der Anhänger eine besondere Funktion hat. Er muss evtl. nivelliert werden oder darf einfach nicht wanken wenn er in Betrieb ist, dazu kann er dann auf die Stützen gestellt werden, da auch am Heck welche angebracht sind. - Vermutungsmodus aus - PS: zu langsam.... aber gleicher Gedanke -- Ciao Tom Wo ein TATRA da ein Weg - zumindest danach...... Bergegurt und Sch�kel - wir kennen keinen Ekel Dieser Post wurde am 26.01.2012 um 09:09 Uhr von tomh editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

817 — Direktlink 26.01.2012, 09:49 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Stephan postete Die Stützen dienen gegebenenfalls der waagerechten aufstellung des Anhängers in unebenen Gelände. Möglicherweise finden sich dazu am Heck noch zwei weitere Stützen. Wenn ich das richtig sehe, sind die Stützen für hinten (und vorne?) abnehmbar und zum Transport an der Stirnwand eingehängt. Und ja, ich denke auch, daß das nicht nur ein einfacher Pritschenanhänger ist, sondern darauf irgendwas aufgebaut ist - wozu sonst bräuchte man sonst die Holzverkleidung zur Verschiffung? Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

818 — Direktlink 26.01.2012, 12:15 Uhr Navyman Zitat: Tomba postete Eurocopter AS-332 Super Puma G-BKZG = Ex-HELOG aus der Schweiz (HB-ZBT), gebaut 1983... Neeee, nicht gewusst, aber in die Richtung vermutet und dann gegoogelt siehe hier Nummer 2 ist die G-PUME: http://farm5.staticflickr.com/4138/4923976949_7b37d62f84_z.jpg Er stand am Montagnachmittag auf Frøslev: http://farm8.staticflickr.com/7016/6749662215_0a023a1a1f_b.jpg Gegen 18:30 kam Heli 2 und 10 Minuten später verließen sie den PP Richtung BHV. -- Gruß Torsten. Heavy haulage in small scale: www.tk-svaergods.dk Meine Fotos bei FLICKR: http://www.flickr.com/photos/etme-navyman Über aller Welt Gewässer sind Marineflieger besser: www.marinefliegergeschwader-2.de ! Dieser Post wurde am 26.01.2012 um 12:17 Uhr von Navyman editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

819 — Direktlink 26.01.2012, 17:44 Uhr Markus K Moinsen Der 12,5t Container Anhänger bei der Bundeswehr hat auch Kurbelstützen zum ausnivelieren bzw feststellens des Aufbaus. http://www.panzerbaer.de/helper/bw_anh_4rad_12-5t_cont-a.htm Vor allem nützlich ist dies bei der Versorgungsstation für die Feldlazarette. Wenn dort 2 Dieselmotoren in dem Container das Feldlazarett mit Strom versorgen ist das einfach besser. EDIT: Bei dem Anhänger auf dem Bild könnte man auch auf soetwas schliessen, da an der Front ja diverse Zusatzkanister angebracht sind. Dürfte für die Erstinbetriebnahme bis zum Eintreffen des Nachschubs ausreichen . Mfg Markus K Dieser Post wurde am 26.01.2012 um 17:48 Uhr von Markus K editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

820 — Direktlink 26.01.2012, 20:53 Uhr Truck_Tuner Zitat: LarryBrhv postete Highlight war heute Knoll mit Siemens Generator ...schaut so aus, als hätte Knoll eine neue Goldhofer Kesselbrücke. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

821 — Direktlink 26.01.2012, 20:55 Uhr Blaumann Uih...Knolle mit Kamag Achsen...das wäre ja was für WSI Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

822 — Direktlink 27.01.2012, 15:03 Uhr Andy I. Hallo, das war eine Sonderanfertigung für die Fa.Knoll !!! -- Schöne Grüße aus Salzburg... Andy I. Das (C) aller von mir eingestellten Bilder liegt bei mir !!... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

823 — Direktlink 27.01.2012, 15:21 Uhr Feuerteufel Hat Kamag früher auch nicht mit Goldhofer zusammen gearbeitet. Ich denke hierbei an SMPTs mit Achslinien von Goldhofer und Antriebsmodulen von Kamag. Aaldert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

824 — Direktlink 27.01.2012, 15:45 Uhr puumii Zitat: Andy I. postete Hallo, das war eine Sonderanfertigung für die Fa.Knoll !!! Aber warum hat man dann nicht direkt ein 5er Fahrwerk bei Goldhofer gekauft? Was kann der Kamag besser? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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