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000 — Direktlink 25.12.2010, 00:14 Uhr Gast:Hacki Gäste Guten Abend. Werde mich in naher Zukunft mal mit einem Dio beschäftigen. Und zwar soll diese Behelfsbrücke abgebaut werden. http://666kb.com/i/bpiqjgihe7hy4zrz7.gif Länge: ca. 60 Meter Höhe: 35 Meter Gewicht Brückenteil: ca. 650 to. (schwer einzuschätzen, gibt nur diese grobe Zeichnung) Gewicht Ständerwerk: ca. 150 to. folgende Krane sollen zum Einsatz kommen: LR 1750 und LG 1750 auf einer Seite, LTM 11200 auf der anderen des Brückenteils 1x AC 500 für die Oberseite Ständerwerk je Seite 1x LTM 1300 und einmal LTM 1200 als Hilfskrane fürs Ablegen der Ständer. Hoffe das reicht erstmal als Ansatz. Es ist noch viiiieeeelll zu tun Dieser Post wurde am 25.12.2010 um 10:08 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 25.12.2010, 03:19 Uhr Rotexx Wir sind gespannt -- Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 25.12.2010, 14:47 Uhr Lue Dora Zitat: Hacki postete ... Länge: ca. 60 Meter Höhe: 35 Meter Gewicht Brückenteil: ca. 650 to. (schwer einzuschätzen, gibt nur diese grobe Zeichnung) Gewicht Ständerwerk: ca. 150 to. ... zur Einschätzung des Gewichts: Technische Daten für SKB Brückengerät von Krupp zweistöckige Brücke - zweigleisig Fachwerkfeldbreite: 6.000 mm Fachwerkhöhe: 2 x 6.000 mm Hauptträgerabstand: 9.500 mm Fahrbahnbreite: 8.500 mm freie Spannweite: bis 66 m - mit normalen Gurten 78 m - mit verstärkten Gurten Gewicht 5,5 t/m - normale Gurte Gewicht 5,8 t/m - normale + verstärkte Gurte jeweils ohne Lager und Fahrbahn/Gleis schweres Straßenbrückengerät SS80 von Krupp einstöckige Brücke - zweispurig Fachwerkfeldbreite: 7.000 mm Fachwerkhöhe: 5.000 mm Hauptträgerabstand: 7.220 mm Fahrbahnbreite: 6.600 mm freie Spannweite: bis 80,5 m - MLC 30 Gewicht 2,4 t/m - Hauptträger 1,4 t/m - Fahrbahn Wolfgang -- Gruß Wolfgang ____ Planung ersetzt den Zufall durch den Irrtum ____ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 28.12.2010, 14:58 Uhr Gast:Hacki Gäste Zitat: Lue Dora postete Zitat: Hacki postete ... Länge: ca. 60 Meter Höhe: 35 Meter Gewicht Brückenteil: ca. 650 to. (schwer einzuschätzen, gibt nur diese grobe Zeichnung) Gewicht Ständerwerk: ca. 150 to. ... zur Einschätzung des Gewichts: Technische Daten für SKB Brückengerät von Krupp zweistöckige Brücke - zweigleisig Fachwerkfeldbreite: 6.000 mm Fachwerkhöhe: 2 x 6.000 mm Hauptträgerabstand: 9.500 mm Fahrbahnbreite: 8.500 mm freie Spannweite: bis 66 m - mit normalen Gurten 78 m - mit verstärkten Gurten Gewicht 5,5 t/m - normale Gurte Gewicht 5,8 t/m - normale + verstärkte Gurte jeweils ohne Lager und Fahrbahn/Gleis schweres Straßenbrückengerät SS80 von Krupp einstöckige Brücke - zweispurig Fachwerkfeldbreite: 7.000 mm Fachwerkhöhe: 5.000 mm Hauptträgerabstand: 7.220 mm Fahrbahnbreite: 6.600 mm freie Spannweite: bis 80,5 m - MLC 30 Gewicht 2,4 t/m - Hauptträger 1,4 t/m - Fahrbahn Wolfgang Reicht leider nicht, ist eine sehr sehr alte Brücke, die ist eine Sonderanfertigung mit 12 Meter Breite wegen des hohen Verkehrsaufkommen. Deshalb auch die große Anzahl an Kranen. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 29.12.2010, 14:26 Uhr Gast:Hacki Gäste Habe heute Zufällig die erste Kolonne gesehen. Der Bauleiter sagte mir, es würde erst der LTM 11200, dann der LG 1750, die LR1750 und dann die fünfhunderter gebaut werden. In welcher Konstellation weiss ich aber auch noch nicht. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 29.12.2010, 15:21 Uhr Raphael deine modelle sehen super aus freue mich schon darauf sie im einsatz zu sehen, dein projekt hört sich ja schon ziemlich gut an -- Schöne Grüsse aus der Schweiz Raphael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 29.12.2010, 20:37 Uhr Gast:Hacki Gäste Wie ich grad vom Projektleiter erfahren hab, Wird wohl der LTM 1300 ne andere Rolle übernehmen, und zwar mit langer Spitze und Arbeitskorb die Schneidarbeiten an den stützen übernehmen. Dafür rückt der GMK 5130-2 von Breuer & Wasel nach für die 2. Stütze. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 29.12.2010, 20:53 Uhr Techniker Servus Hacki, na dann spann uns mal nicht zu lange auf die Folter und zeig uns mehr Bilder. -- Gruß aus Mittelfranken Uwe -- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 29.12.2010, 20:56 Uhr Dominik Ketterer Es klingt sehr interessant, aber Bilder wären besser. Freu mich schon wenn es los geht. Gruß Dominik -- Gruß aus dem schönen Schwarzwald Dominik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 09.01.2011, 02:06 Uhr Gast:Hacki Gäste Ich hab gehört der LG ist auf dem Weg zur Werkstatt, soll wohl nochmal gecheckt werden. Werd mal gucken ob ich am WE da Bilder von machen kann. Halte euch so gut es geht auf dem Laufenden. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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