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875 — Direktlink 23.04.2016, 13:55 Uhr Schwertransport-Online Vorgestern mal in Cuxhaven aufgenommen. CMA CGM Zheng He, Baujahr 2015, 1850000 Tonnen, 399,20m x 54,00m, über 17000 TEU, 12,50m Tiefgang. MSC Maria Saveria, Baujahr 2011, 140000 Tonnen, 365,85m x 48,40m, über 12000 TEU, 10,00m Tiefgang. Kutter CUX 10 Hoffnung mit zwei Ozeanriesen im Rücken -- Mit freundlichen Grüßen T. Zech www.zech-foto.de www.instagram.com/shipspottergermany/ Dieser Post wurde am 23.04.2016 um 17:16 Uhr von Schwertransport-Online editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

876 — Direktlink 22.06.2016, 11:47 Uhr Schwertransport-Online Gestern am Nord-Ostsee-Kanal... -- Mit freundlichen Grüßen T. Zech www.zech-foto.de www.instagram.com/shipspottergermany/ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

877 — Direktlink 23.06.2016, 21:53 Uhr Harry K. Ich war letzte Woche mal wieder mit der AIDA unterwegs und beim Verlassen des Hafen von Stavanger denke ich......wasn datt? .... da wurde doch tatschlich der Schwimmkran Thalif in Richtung Nordsee geschleppt.... immerhin der stärkste Schwimmkran der Welt. Näheres guggst Du hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Thialf_(Schiff) [URL=http://www.directupload.net][/URL] [URL=http://www.directupload.net][/URL] [URL=http://www.directupload.net][/URL] -- Gruß aus dem Süden Harry Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

878 — Direktlink 23.06.2016, 22:10 Uhr NiklasMoennich Ob man den als stärksten Schwimmkran der Welt bezeichnen darf? Der stärkste ist er nur wenn beide Krane im Tandemhub arbeiten. Als Einzelkran ist SVANEN der stärkste der Welt, mit einer Hubkraft von 8.700 Tonnen. Ein Kran der THIALF schafft alleine "nur" 7.100 Tonnen. Im Tandemhub dann beeindruckende 14.200 Tonnen... -- Mercedes oder nichts Schöne Grüße, Niklas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

879 — Direktlink 24.06.2016, 09:48 Uhr Julia Richter Ich hab noch nie gesehen, das ein Teil vom Thialf in die Nordsee, der andere Teil in den Atlantik fährt zum nächsten Hub . Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

880 — Direktlink 24.06.2016, 12:50 Uhr Grisu Na, dann schau Dir mal das letzte Bild an! Der eine wird gleich nach links abbiegen, der andere nach rechts...! Grins Swanen kann aber auch nur die Last anheben und absenken. Zum drehen muss er geschleppt werden. Und was ist ein Einzelkran? Swanen hat zwei Haken, schafft also pro Haken 4350 to, Thialf schafft nur"7100 to" pro Haken. Vom Prinzip sind sie beide also gleich. Gruß Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

881 — Direktlink 24.06.2016, 13:15 Uhr baroni Zitat: Grisu postete Na, dann schau Dir mal das letzte Bild an! Der eine wird gleich nach links abbiegen, der andere nach rechts...! ... Weiß man denn schon, wo die beiden ihre nächsten Einsätze haben? Und wann werden sie wieder zusammen einen Einsatz haben? (Ach kommt, eigentlich haben doch alle auf diese Frage gewartet ) Gruß, Thorsten (baroni) -- Aktueller denn je: Wer in der Demokratie schläft, wird in der Diktatur erwachen! ©@bisher unbekannter Autor ... aber wenigstens keine Augenringe haben. ©@Christine Prayon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

882 — Direktlink 25.06.2016, 15:07 Uhr Champagnierle Zitat: Schwertransport-Online postete Weiter gehts mit neuen Aufnahmen vom Nord-Ostsee-Kanal. ... Das 97,00m lange und 20,00m breite Forschungsschiff Maria S. Merian mit Ziel Neufundland im Nord-Ostsee-Kanal. Viele Grüße aus Schleswig-Holstein! Tony Hi, Tony, erstmal Danke für die vielen Bildern, mit denen Du uns vom NOK versorgst. Auch wenn der Saipem wohl nicht ganz durch die Schleusen passt, sind es echt geniale Bilder und eine Wahnsinns Vielfalt an Schiffstypen. Ich war gerade am Suchen und bin über die deutschen Forschungsschiffe gestolpert. Die Polarstern kennt jeder. Die Icebird von früher vielleicht auch noch. Aber dass die Merian quasi die kleine Schwester der Polarstern ist, das wusste ich nicht. Hier ist die Heimseite der Maria S. Merian vom Leibniz-Institut für Ostseeforschung in Warnemünde. Spannend. Und es lässt sich hier auch trefflich der Bogen spannen zum geplanten Nachfolger für die Polarstern, zur Aurora Borealis vom Alfred Wegner Institut. Anscheinend ist aber seit 2010 dort nichts mehr passiert und das mit den Schiffen läuft wie mit den Brücken im deutschen Autobahnsystem.... Gruß Marc Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

883 — Direktlink 26.06.2016, 08:04 Uhr christoph ernst Hallo zusammen, die CSCL Star im November von Cuxhaven kommend von Otterndorf fotografiert. -- Mit freundlichen Grüßen Christoph Ernst Dieser Post wurde am 26.06.2016 um 08:05 Uhr von christoph ernst editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

884 — Direktlink 01.07.2016, 21:36 Uhr Schwertransport-Online Vorgestern war ich mal wieder auf der Jagd und habe zwei nette Schiffe erwischt. -- Mit freundlichen Grüßen T. Zech www.zech-foto.de www.instagram.com/shipspottergermany/ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

885 — Direktlink 15.08.2016, 13:01 Uhr Schwertransport-Online Gestern in Brunsbüttel..... Transport und Ladungssicherung in anderen Dimensionen Drei große Containerbrücken für Containerterminal Burchardkai in Hamburg. Die Krane erreichen eine höhe von 130,00m und haben einen 74,00m langen Ausleger. Eine Containerbrücke wiegt übrigens ca. 2400 Tonnen! Sie können nun Schiffe mit bis zu 24 Containerreihen in der Breite abfertigen. Zhen Hua 20 aus dem Jahre 1983 fuhr vor etwa 2 Monaten in Shanghai los und erreichte gestern Abend die Hansestadt. Das ca. 250,00m lange und 41,00m breite Schiff ist übrigens ein umgebauter Tanker aus Polen! Bei dem Transport wurde die Elbe für größere Schiffe komplett gesperrt. Die Transportbreite würde ich auf über 140 Meter schätzen. Heizergruß für die Fotografen Die Geschwindigkeit auf der Elbe lag ungefähr bei etwa 15km/h. Hier passiert das Ungetüm gerade Reede Brunsbüttel. -- Mit freundlichen Grüßen T. Zech www.zech-foto.de www.instagram.com/shipspottergermany/ Dieser Post wurde am 15.08.2016 um 13:07 Uhr von Schwertransport-Online editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

886 — Direktlink 15.08.2016, 19:09 Uhr kim Hello Cool job! Very nice picture! Havy......... Regard from Thailand. Kim. -- Towercrane operator Towercrane 1:50 scale model. Hevy transport 1:87 scale model. ,,,,,,,,,,,,,,,,,, INTER-LIFTING Scale model https://www.facebook.com/profile.php?id=61552019892048 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

887 — Direktlink 15.08.2016, 20:04 Uhr Hendrik Moderator Super Bilder Tony! Schwertransport auf See. Dem "Hamburger Abendblatt" zufolge waren diese Transporte 10 Wochen unterwegs (kostenpflichtiger link: http://www.abendblatt.de/wirtschaft/hafen-und-schifffahrt/article208065649/Containerbruecken-nach-spektakulaerer-Fahrt-endlich-am-Ziel.html ) gruss hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

888 — Direktlink 15.08.2016, 22:17 Uhr Wilfried E. Hallo Tony, danke fürs Machen und Einstellen der tollen Bilder. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

889 — Direktlink 16.08.2016, 21:23 Uhr Harry K. Als "Landratte" mal ein Fr5age an die Fachleute im hohen Norden..... wie lädt man solche Ungetüme ab?? Liege ich mit meiner Vermutung - quasi auf Schienen und eigener Achse - richtig???? -- Gruß aus dem Süden Harry Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

890 — Direktlink 16.08.2016, 21:42 Uhr 41680 Hallo Harry, ja deine Vermutung stimmt. RoRo Aktion mit Schienen, Seilwinden und viel Wasser Pumpen. Gruß aus dem Ruhrgebiet Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

891 — Direktlink 16.08.2016, 22:14 Uhr Champagnierle Hi, bei Youtube findest Du einen Film über "unload a gantry crane" https://www.youtube.com/watch?v=zLsibfF_5GA Gruß aus dem noch südlicheren Süden ins Land der Raketenwürmer 21 Marc Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

892 — Direktlink 16.08.2016, 22:57 Uhr Hebelzupfer (†) Hallo Harry, ich war in 2001/2002 noch als Kranfahrer bei einer Hamburger Firma tätig als das Containerterminal Altenwerder gebaut wurde. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Containerterminal_Altenwerder Die ersten Containerbrücken, die dort installiert wurden, waren von ZPMC ( JointVenture mit SIEMENS ) und waren meines Wissens die ersten Brücke die auf diese Art und Weise angeliefert wurden. Allerdings war man damals noch nicht ganz so mutig ( oder erfahren ) und die Brücken wurden mit auf ca. halber Höhe abgesenkter Laufbahn für die Katzen angeliefert. Es waren also - nachdem die Brücken an Land waren - noch erhebliche Nacharbeiten erforderlich ! Nachdem das Transportschiff am vorgesehenen Platz angelegt hatte, wurden die Containerbrücken vom Schiff mit bordeigenen Winden des Schiffes und Zugkraftverstärkung durch vorgespannte Mobilkrane an Land gebracht. Eigens hierzu wurden Laufbahnen ( Schienen ) von Land auf das Schiff gebaut. Das Problem war damals allerdings die Koodination zwischen Winden, ziehenden Kranen und Ballastwasserpumpen zum Austarieren des Schiffes ! Zu Bedenken ist dabei auch das es im Hamburger Hafen zusätzlich auch noch einen Tiedenhub gibt ! Das Schiff mußte nur durch das Pumpen von Ballastwasser auf Höhe gehalten werden und zusätzlich ( beim Verziehen der Brücken gegen die Verlagerung des Schwerpunktes ) in Waage gehalten werden !! Mit Sicherheit keine einfache Aufgabe ! Es ist dabei damals ( heute wird das wohl nicht mehr passieren ) mehr als einmal vorgekommen, das eine der Containerbrücken die Zugfahrzeuge zurückgezogen oder aber "verfolgt" hat !!!! Die Tatsache das es unter den ganzen chinesischen Arbeitern seinerzeit nur zwei oder drei Dolmetscher gab, die halbwegs der englischen Sprache mächtig waren, hatte die ganze Sache nicht unbedingt erleichtert ! Der beste Dolmetscher - der mir damals begegnet ist - war eine Frau .... und auch chinesische Arbeiter lassen sich nur ungern Vorschriften von einer Frau machen ... Alles in Allem sind wir mit Sicherheit öfter als einmal an einer Katastrophe vorbei geschliddert ... aber - rückwirkend betrachtet - es hat Spaß gemacht und erfolgreich war´s auch. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

893 — Direktlink 17.08.2016, 08:53 Uhr Menzitowoc Hallo Georg, vielen Dank für Deinen persönlichen Erfahrungsbericht zum damaligen Antransport der Containerbrücken in Altenwerder. Solche Berichte aus erster Hand und die sonstigen Fachinformationen der "Alten Hasen" machen den Wert dieses Forums aus. Nochmals herzlichen Dank! Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

894 — Direktlink 17.08.2016, 09:49 Uhr Sascha Fischer Zitat: Hebelzupfer postete ... Die ersten Containerbrücken, die dort installiert wurden, waren von ZPMC ( JointVenture mit SIEMENS ) und waren meines Wissens die ersten Brücke die auf diese Art und Weise angeliefert wurden. Allerdings war man damals noch nicht ganz so mutig ( oder erfahren ) und die Brücken wurden mit auf ca. halber Höhe abgesenkter Laufbahn für die Katzen angeliefert. Es waren also - nachdem die Brücken an Land waren - noch erhebliche Nacharbeiten erforderlich ! ... Die Containerbrücken wurden so umständlich angeliefert da Sie im aufgebauten Zustand nicht unter der Köhlbrandbrücke durchgepasst hätten. Im Normalfall werden die Brücken im aufgebauten Zustand transportiert. MfG SF Dieser Post wurde am 17.08.2016 um 09:51 Uhr von Sascha Fischer editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

895 — Direktlink 17.08.2016, 10:20 Uhr Hebelzupfer (†) Zitat: Sascha Fischer postete Die Containerbrücken wurden so umständlich angeliefert da Sie im aufgebauten Zustand nicht unter der Köhlbrandbrücke durchgepasst hätten. Im Normalfall werden die Brücken im aufgebauten Zustand transportiert. Das mit der Erinnerung ist ja schon eine komische Sache ( hat vielleicht auch was mit dem Alter zu tun ?? ) .... Die Durchfahrtshöhe unter der Köhlbrandbrücke war kritisch ... da waren nur wenige Meter Luft - aber Nach meiner Erinnerung waren die Rahmen der Brücken kpl. montiert und lediglich die Laufbahnen der Katzen waren abgesenkt und zusammengefaltet ... Bilder hab ich davon leider keine - Digitalkameras kamen damals gerade erst auf und ich hatte noch keine. ... Vielleicht haben aber ja unser Chef Burkhardt oder auch Carsten oder einer der übrigen Verdächtigen aus HH noch ein paar Fotos von damals ?? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

896 — Direktlink 17.08.2016, 12:32 Uhr Burkhardt Admin Ich habe zwar Bilder von der Baustelle, aber selber keine vom Transport. Ich schaue heute Abend mal die Ordner von den in Frage kommenden Kollegen durch, ob sich da was findet... -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

897 — Direktlink 17.08.2016, 15:15 Uhr Adrian Flagmeyer https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Container-Terminal-Altenwerder-CTA-2004.jpg Gruß Adrian Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

898 — Direktlink 17.08.2016, 15:28 Uhr Harry K. Hi zusammen, ganz herzlichen Dank für die Informationen zum Entladen der Containerkrane und die Informationen zur Technik hierbei. Hansebube ist eben nicht nur zum "guggen" da - man kann auch immer wieder dazulernen...... -- Gruß aus dem Süden Harry Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

899 — Direktlink 17.08.2016, 15:56 Uhr Hendrik Moderator Es ist schon toll, was die Zhen Hua 20 schon alles transportiert hat und welche Häfen sie schon angelaufen hat: http://www.marinetraffic.com/en/photos/of/ships/shipid:466851/ship_name:ZHEN%20HUA%2020#150007 gruss hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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