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125 — Direktlink 14.05.2011, 17:25 Uhr Konsti K. Hier der Begleittross der 500ers auf dem Dach der Vitrine. MfG Konsti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

126 — Direktlink 14.05.2011, 17:34 Uhr Wilfried E. Hallo Konsti, der 500er (inkl. Begleittross) ist wirklich spitze geworden. Man sieht schon den gravierenden Unterschied zwischen Original- und Messingzylinder. Alle Achtung, wirklich ein super Modell. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

127 — Direktlink 14.05.2011, 18:24 Uhr Andre Schirmer Einfach Wahnsinn was du hier Gezaubert hast. Hab echt rießen Respekt vor der Leistung Daumen hoch. Ich würd mich freuen wenn wir von Dir hier noch einige schöne Sachen sehen werden. Schöne Grüße aus Leipzig -- Tuuuunnäääääl, fährsde rein, wirds duuuunkääääl.... fährsde raus, wirds hääääääll, Tuuuuunnäääääl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

128 — Direktlink 14.05.2011, 19:40 Uhr Konsti K. Danke euch beiden für die Kommentare, schön dass das Modell gut ankommt. @ Andre: Da kommen sicher noch ein paar Modelle. Als nächstes Projekt (wenn der 500er irgendwann ganz fertig gebaut ist) ist der Faun 50.45/50 8x8 von ZTE Radom aus Polen in Planung: MfG Konsti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

129 — Direktlink 14.05.2011, 22:08 Uhr Wilfried E. Hallo Konsti, wenn Du da genau so geduldig ran gehst, wird der bestimmt auch klasse. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

130 — Direktlink 21.05.2011, 17:28 Uhr Konsti K. Hallo, die „Hinkelsteine“ befinden sich gerade im Rohbau: MfG Konsti Dieser Post wurde am 21.05.2011 um 17:31 Uhr von Konsti K. editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

131 — Direktlink 21.05.2011, 22:10 Uhr Wilfried E. Hallo Konsti, der Anfang sieht ja schon mal wieder gut aus. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

132 — Direktlink 27.05.2011, 19:35 Uhr Konsti K. Hallo, die „Hinkelsteine“ sind bereit zum Lackieren: MfG Konsti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

133 — Direktlink 28.05.2011, 15:33 Uhr Konsti K. Hallo, hier nun die fertigen „Hinkelsteine“: (der Hintergrund war leider schon wieder zu klein fürs Modell ) MfG Konsti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

134 — Direktlink 28.05.2011, 16:04 Uhr SaurerDeutschland Genial!! Super gemacht! Sind die Achsen alle einzeln lenkbar? Gruss Jan -- SAURER der beste LKW der Welt!!! Mein Photostream bei Flickr.com http://www.flickr.com/photos/91954790@N06/ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

135 — Direktlink 28.05.2011, 18:16 Uhr Andre Schirmer Ein einfach Geniales Modell das du da gezaubert hast da fehlem einem echt die Worte. Meine Hochachtung vor der Leistung. Ab wann gest du in Serie Schöne Grüße aus Warnemünde -- Tuuuunnäääääl, fährsde rein, wirds duuuunkääääl.... fährsde raus, wirds hääääääll, Tuuuuunnäääääl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

136 — Direktlink 29.05.2011, 14:45 Uhr Konsti K. Danke für eure postings, die Achsen des LTM 1500 8.1 sind alle einzeln lenkbar, sind ja die gleichen wie beim LTM 11200 Modell. Eine Kleinserie wird es vom 500er nicht geben, da ist der Aufwand einfach zu groß. Aber vielleicht kommt doch noch irgendwann ein Modellhersteller auf die Idee dass Bedarf an einem LTM 1500 Modell besteht… MfG Konsti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

137 — Direktlink 04.06.2011, 16:25 Uhr Konsti K. Hallo, heute habe ich mit dem Bau der Y-Abspannung begonnen: MfG Konsti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

138 — Direktlink 04.06.2011, 18:09 Uhr animal Holy crap dude,real nice work!!!Un be liveble mate,keep up the good work! Gr Jo Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

139 — Direktlink 05.06.2011, 15:05 Uhr Konsti K. Und wieder ein kleiner Arbeitsschritt an der Y-Abspannung: @animal: bedankt MfG Konsti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

140 — Direktlink 05.06.2011, 15:07 Uhr Raphael wow konsti, das modell sieht super aus -- Schöne Grüsse aus der Schweiz Raphael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

141 — Direktlink 13.06.2011, 16:20 Uhr Konsti K. Hallo, heute gibt es Bilder von einem Mercedes Titan K 65.360 8x8. Der Kipper ist in einer Kiesgrube im Fürstenfeldbrucker Umland im Einsatz. Der Titan fährt Mutterboden vom frisch erschlossenen Teil der Grube zu einer Halde: Dieser Post wurde am 13.06.2011 um 16:28 Uhr von Konsti K. editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

142 — Direktlink 13.06.2011, 16:27 Uhr Konsti K. An diesem Anstieg durfte der alte V10 nochmal richtig arbeiten: Ein Blick auf den Motor: Ich hoffe die Bilder haben euch gefallen Gruß Konsti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

143 — Direktlink 13.06.2011, 16:38 Uhr SaurerDeutschland Geile Kiste Konsti!!!!! Den hast du aber super umgesetzt. Wenn der mal zuverkaufen ist hast du einen Käufer gefunden. Einfach nur Klasse gemacht!!!! Hast du noch ein paar Bilder? Bidde! Gruß Jan -- SAURER der beste LKW der Welt!!! Mein Photostream bei Flickr.com http://www.flickr.com/photos/91954790@N06/ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

144 — Direktlink 13.06.2011, 17:09 Uhr janh Fett! Und die dicken Siku Schlappen passen wie angegossen. Gruß, Jan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

145 — Direktlink 13.06.2011, 17:22 Uhr Siegfried Auschra Hallo Konsti, wirklich sehr super deine Modelle sehr sehr schön in Szene gesetzt-ich würde am Liebsten gleich mit dem Kipper ne Runde drehen dürfen. Bitte lass noch viele Modelle folgen. Gruss Siggi -- Grüsse vom Bodensee an alle Modellbauer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

146 — Direktlink 13.06.2011, 19:00 Uhr Gast:Sven Leist Gäste WOW, echt krass! Und wohl noch jemand, der sich an die Kürzung einer NG Kabine gemacht hat! Respekt! P.S: Von welchem Siku Modell sind die Reifen??? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

147 — Direktlink 13.06.2011, 19:27 Uhr bkf1999 Schönes Modell Konsti tolle Bilder weiter so . -- Die letzten werden die Ersten sein! www.schwerlastbau.de.tl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

148 — Direktlink 13.06.2011, 21:26 Uhr Konsti K. Freut mich, dass euch das Model gefällt. Das Modell soll den Titan Kipper, der auf dem Titan Katalog auf Seite 6 der Titan Threats abgebildet ist, darstellen. Der Titan ist ein komplettes Bastelkistenmodell (alles was halt so herumlag). Die Kabine ist nicht gekürzt worden, sie stammt von NZG. Die Reifen sind vom Faun-Grove-Kran von Siku. Die Radnaben wurden ausgebohrt und durch die in Spachtelmasse abgedrückten Radnaben eines China-Nonamemodels ersetzt. Der Aufbau und das gesamte Chassis sind aus Polystyrol. Und für den Jan-Hendrik gibt’s noch ein Bild: Gruß Konsti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

149 — Direktlink 13.06.2011, 21:32 Uhr SaurerDeutschland Danke Konsti. Echt nett von dir. Grüße Jan -- SAURER der beste LKW der Welt!!! Mein Photostream bei Flickr.com http://www.flickr.com/photos/91954790@N06/ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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