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050 — Direktlink 14.05.2011, 07:42 Uhr Carsten Manner Es kommt noch mehr... Jetzt kommen erstmal ein paar Bilder vom Transport des Unterwasserlabor "Helgoland", ein 120 Tonnen-Teil, das in der Nord- und Ostsee, sowie vor der amerikanischen Atlantikküste im Einsatz war. Es war von 1972 - 1979 im Einsatz und diente Wissenschaftlern als Basis für Arbeiten am Meeresboden. Ausführende Spedition war einmal mehr die Firma Schütz aus Hagen. Gruß Carsten Dieser Post wurde am 14.05.2011 um 07:46 Uhr von Carsten Manner editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

051 — Direktlink 14.05.2011, 07:50 Uhr Carsten Manner Helgoland-Transport Teil II: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

052 — Direktlink 14.05.2011, 07:52 Uhr Carsten Manner Helgoland-Transport Teil III Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

053 — Direktlink 14.05.2011, 12:55 Uhr Sebastian Suchanek Admin Wieder mal geniale Bilder - danke dafür! Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

054 — Direktlink 14.05.2011, 13:54 Uhr apott Klasse Bilder. Ich frage mich gerade warum zwischen der "Helgoland" und den Schwerlastrollern die Holzstapel sind. Dadurch hat man auch eine Punktbelastung, die man eigentlich immer versucht zu vermeiden. Wenn man Stahl auf Stahl hätte vermeinden wollen, hätte doch eigentlich eine Lage Holz völlig gereicht. Kann sich das jemand erklären, warum man das damals so gemacht hat? Auf ein Antwort hoffend Andreas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

055 — Direktlink 15.05.2011, 08:50 Uhr Carsten Manner Hier kommen weitere Schütz Bilder: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

056 — Direktlink 15.05.2011, 08:53 Uhr Carsten Manner Fortsetzung Schütz Bilder: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

057 — Direktlink 15.05.2011, 09:34 Uhr Carsten Manner Fortsetzung Die folgenden Bilder entstanden bei der Firma Pleuger in Hamburg. Die Ladung ist ein Propulsionsantrieb, wie er bei beweglichen Bohrplattformen Verwendung findet. Gruß Carsten Dieser Post wurde am 15.05.2011 um 10:09 Uhr von Carsten Manner editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

058 — Direktlink 15.05.2011, 09:44 Uhr Aaron 32.414 Hay. Bin neu hier und weiß noch nich genau wie man die Bilder in seinen Text bekommt . Aber , auf dem Ersten Bild von 066 , weiß jemand was das für ein Gittermastkran im Hintergrund ist ? Gruß Aaron Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

059 — Direktlink 15.05.2011, 10:12 Uhr Carsten Manner Fortsetzung: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

060 — Direktlink 15.05.2011, 10:14 Uhr Carsten Manner Fortsetzung: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

061 — Direktlink 15.05.2011, 10:25 Uhr Carsten Manner Fortsezung: Hier kommen jetzt Transportbilder mit Teilen für GROWIAN (GROsse WIndkraft ANlage), die Anlage sollte 1982 im Kaiser-Wilhelm-Koog in Schleswig-Holstein in Betrieb gehen. Die Besonderheit bei dieser Anlage war, dass das Maschinenhaus um den Mast herumgebaut wurde und dann mit einer internen Hubeinrichtung, hochgezogen wurde. Dadurch wollte man den Einsatz von teuren Kranen einsparen. Gruß Carsten Dieser Post wurde am 15.05.2011 um 10:26 Uhr von Carsten Manner editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

062 — Direktlink 15.05.2011, 10:28 Uhr Carsten Manner Fortsetzung: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

063 — Direktlink 15.05.2011, 10:28 Uhr Aaron 32.414 Rechts unten . Okay . Danke für die Info. Noch eine Frage: Gehörte Toense damals zu Bohne und wurde nach dem Konkurs eine eigene Firma ? Gruß Aaron Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

064 — Direktlink 15.05.2011, 10:30 Uhr Carsten Manner Fortsetzung: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

065 — Direktlink 15.05.2011, 10:32 Uhr Carsten Manner Fortsetzung: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

066 — Direktlink 15.05.2011, 10:35 Uhr Aaron 32.414 Man sind das viele Bilder Wenn ich fragen darf, haben sie die alle selbst gemacht ? Und wie können sie immer dort sein wo die gerade sind ? Würde mich über eine Antwort sehr freuen Gruß Aaron Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

067 — Direktlink 15.05.2011, 10:44 Uhr Carsten Manner Fortsetzung: Die nächsten Bilder zeigen den Transport einer Kraftstation (Gewicht 120 Tonnen, Maße 11 x 7,5 x 6,5 Meter) In dem Gehäuse befinden sich 10 Dieselmotoren mit einer Leistung von fast 2500 MW. Die Kraftstation dient zur Versorgung eines Menck-Unterwasserhammers, mit dem Bohrinseln "festgenagelt" werden. Ausführender Transporteur auch hier war die Firma Schütz. Und hier auch schön zu sehen, dass es in den 80er Jahren (Bilder sind von 1983) kaum Probleme gab, direkt auf den Terminals im Hafen Bilder zu machen. Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

068 — Direktlink 15.05.2011, 10:47 Uhr Carsten Manner Fortsetzung: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

069 — Direktlink 15.05.2011, 10:49 Uhr Carsten Manner Fortsetzung: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

070 — Direktlink 15.05.2011, 10:50 Uhr Carsten Manner Fortsetzung: Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

071 — Direktlink 15.05.2011, 11:04 Uhr Ralf Neumann Zitat: Aaron 32.414 postete Rechts unten . Okay . Danke für die Info. Noch eine Frage: Gehörte Toense damals zu Bohne und wurde nach dem Konkurs eine eigene Firma ? Ja, auch Toense gehörte der Bohne-Gruppe an und wurde nach deren Konkurs wieder, wie auch so manch anderes Gruppen-Mitglied, eigenständig (so wie sie es vor deren Eintritt in die Gruppe waren). -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 15.05.2011 um 11:05 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

072 — Direktlink 15.05.2011, 11:14 Uhr Aaron 32.414 Danke für die Infos. Gruß Aaron Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

073 — Direktlink 15.05.2011, 23:09 Uhr Hendrik Moderator Diese Bilder sind ja alle der Oberhammer!! Besten Dank, gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

074 — Direktlink 18.05.2011, 19:55 Uhr mika-74 Hallo Carsten Ich bin von den Bildern die Du uns hier zeigst schwer beeindruckt, vor allem die ganzen von der Firma Schütz aus Hagen! Ich habe genau solche Bilder vor zwei Jahren gesucht als ich die vier Achsige Zugmaschine von Schütz im Modell nach gebaut habe im Masstab 1:24, aber ich habe es auch so hin bekommen und habe bis jetzt auf jeder Ausstellung und in den verschiedenen Foren nur gutes Lob bekommen! Hier mal der Link zum Thread von Schütz wo ich ein paar Bilder von dem Modell eingestellt habe: https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=16441&pagenum=3 dort ist auch der Link zum Baubericht! Freue mich auf weitere Bilder! Viele Grüsse Maik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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