Hansebubeforum » Vorbild » Kahl » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: [ Erste Seite ] ... [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] -36- [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] ... [ Letzte Seite ]

875 — Direktlink 21.03.2018, 23:51 Uhr Jobo Servus, Bis zur nächsten Kreuzung ging es dann ein paar Meter relativ geradeaus. Beim Einbiegen auf die Dianastr. ging die Zugmaschine verlustig. Um die Zuglänge zu verkürzen wurde abgekuppelt und die beiden Powerpacks am hinteren Ende der Kombination haben den Transporter über die Kreuzung geschoben. Manchen ist aber auch nix zu kalt oder 'Nur die harten kommen durch' Uaah Habe die Ehre Hermann Dieser Post wurde am 21.03.2018 um 23:55 Uhr von Jobo editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

876 — Direktlink 21.03.2018, 23:55 Uhr Jobo Servus, Die beiden BF4-Fahrzeuge erkunden derweil schon mal die kritischte Stelle des Transportweges. Die tiefergelegte Fahrspur unter der Minervabrücke hindurch, wurde extra für solche Transporte von Siemens und MAN angelegt. Auf beiden Seiten der Fahrspur wurden die Geländer abmontiert. Eng gings her. Erschwerend dazu verläuft die Straße in einer Kurve unter der Brücke durch. Nach oben ist noch etwas Luft. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

877 — Direktlink 21.03.2018, 23:57 Uhr Jobo Servus, Seitlich wurde es schon arg eng bei einer Transportbreite von 7,5 Meter. Da konnte man sich die Hände wärmen. Bei knapp 500 PS je Powerpack kommt da genügen warme "Luft" raus. Vieleicht hat er seine Füße da immer wieder aufgetaut. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

878 — Direktlink 21.03.2018, 23:58 Uhr Jobo Servus, Der Fahrer für die hinteren Achsen hatte ganz schön zu tun, hat die Sache aber hervorragend gemeistert. Wobei der Steuerstand verwaist war, den es wurde per Fernsteuerung gefahren. Während die Zugmaschine auf den ebenen Streckenteilen gefühlt im Standgas lief, mußte sie hier ordentlich arbeiten. Beim Anfahren nach einem kurzen Halt haben zumindest die Kühler für die WSK geräuschvoll ihre Arbeit verrichtet. Soweit ich in Erfahrung bringen konnte, habe die beiden Powerpacks auf den hinteren Achsmodulen den Transport die meiste Zeit geschoben. Ob sie die Zugmaschine dabei mitschieben mußten kann ich nicht sagen. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

879 — Direktlink 22.03.2018, 00:00 Uhr Jobo Servus, Nach diesem Blick auf das Heckteil des ganzen, bin ich dann zum Hafen gefahren. Der Transport steht mittlerweile an der Einfahrt zum Hafengebiet. Hier gibt es zwar eine Schwerlastabbiegespur aber durch ein Baustelle ging es doch etwas knifflig zu. Habe die Ehre Hermann Dieser Post wurde am 22.03.2018 um 00:04 Uhr von Jobo editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

880 — Direktlink 22.03.2018, 00:01 Uhr Jobo Servus, Jetzt noch ein letzes Abbiegen in die Linzer Str. Von da an gings bergab bis zum Schwerlastkai, und für mich gings ab ins Bett. Nachdem die Bilder dieser Nachtaktion von der Qualität her ja teilweise nicht ganz so berauschend sind, gibts dafür von der Verladung, demnächst noch einige bei Tageslicht. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

881 — Direktlink 22.03.2018, 09:00 Uhr TranceMax Hallo Hermann, wie immer klasse Reportage! -- Grüße aus Mittelhessen Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

882 — Direktlink 22.03.2018, 09:11 Uhr Matthias ...dem schließe ich mich an - vielen Dank für die Bilder VG Matthias Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

883 — Direktlink 22.03.2018, 10:06 Uhr UTB Hallo Hermann, wie immer perfekte Reportage und gut beschrieben! SUPER! Der Typ mit den nackerten Füßen hatte ja seinen warmen Tee dabei (Post 882 Bild 1). -- Gruß Uwe 525er, es kann nur einen geben.....! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

884 — Direktlink 22.03.2018, 13:54 Uhr schlurchi Hermann, das sind doch super Bilder, auch an der Qualität gibt es gar nichts zu meckern -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

885 — Direktlink 22.03.2018, 21:27 Uhr UTB Ach ja, noch herzlichen Glückwunsch (an wen auch immer) zu mehr als einer halben Mio. Views hier in diesem Forum. Und wie passend ein neuer Imagefilm: https://www.kahl-schwerlast.de/de/news/film-ab -- Gruß Uwe 525er, es kann nur einen geben.....! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

886 — Direktlink 22.03.2018, 21:42 Uhr kuechenfutzi Hallo Hermann, da haben wir zwei ja in Ede noch von gesprochen (auch von den Dampfmaschinen) . Haste das private mit dem nützlichen verbunden, vielen Dank für das ausharren bei dem Wetter und die schicken Fotos. -- Bis dann Harald Gruss aus dem Saarland ----- Meine genannnten Angaben und Termine sind alle ohne Gewähr! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

887 — Direktlink 22.03.2018, 21:42 Uhr Hannes-Hu Ganz schön ehrgeizig unser Herrmann! Danke für deine Bilder, wenn die Fotografen aus der Region schon keine Zeit haben, muss halt der Jobo ran -- Viele Grüße Hannes Schaut auch auf meiner Homepage vorbei! abbruch-hannes.jimdosite.com/ Das Copyright aller hier von mir gezeigten Bilder liegt bei mir! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

888 — Direktlink 22.03.2018, 21:55 Uhr Jobo Zitat: Hannes-Hu postete Ganz schön ehrgeizig unser Herrmann! Danke für deine Bilder, wenn die Fotografen aus der Region schon keine Zeit haben, muss halt der Jobo ran Servus Hannes, wenn schon die Franken nicht liefern, muß halt ein Oberpfälzer ran. Tief Duck und ganz schnell weg...... Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

889 — Direktlink 22.03.2018, 22:32 Uhr Wilfried E. Hallo Hermann, wieder eine beeindruckende Reportage mit "tollen" Bildern. Danke. -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

890 — Direktlink 23.03.2018, 22:40 Uhr Jobo Servus, hier nun der zweite Teil der Trafo-Transportaktion in Nürnberg, oder auch, die Verladung. Bei weiß-blauen Himmel (schließlich sind wir hier in Bayern) fand am Tag darauf die Verladung des Transformators in das Motorfrachtschiff BEL-AIR statt. Das nenne ich mal ein freundliches Besuchermanagement. Der abgestellte Transport. Die abgestellten Zugmaschinen. Wobei gestern nur eine im Einsatz war. Ein Scania mit Ladekran und Materialcontainer der Fa. Kahl & Jansen Sattelzug für weiteres Material. Habe die Ehre Hermann Dieser Post wurde am 23.03.2018 um 22:41 Uhr von Jobo editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

891 — Direktlink 23.03.2018, 22:41 Uhr Jobo Servus, Das Hubgerüst (max. 600 Tonnen) von Lastro und eine Teleskoparbeitsbühne von AICHI sind auch bereit. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

892 — Direktlink 23.03.2018, 22:43 Uhr Jobo Servus, Hoffentlich weis das Hydrauliköl bei diesen Wirrwarr von Schläuchen wo es herkommt und wo es hinmuss. Dieser Spezialladekran vom Typ FASSIMKG lädt der weil den Materialcontainer ab. Da hats einen Knick in der Deichsel. Für eine sichere Verladung wurden mehrere Paletten mit Antirutschmatten angeliefert. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

893 — Direktlink 23.03.2018, 22:44 Uhr Jobo Servus, Noch hängt der Trafo mit seinen 432 Tonnen fest verzurrt in der Seitenträgerbrücke G²-K600 von Goldhofer und Greiner. Die Zurrketten werden gelöst. Eine runde um den Trafo Endlich setzte der "SPMT-Operator" das Gefährt in Bewegung. Am Hubgerüst wurde das Gespann schon erwartet. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

894 — Direktlink 23.03.2018, 22:45 Uhr Jobo Servus, Die beiden Powerpack's mit je ca. 500 PS schoben den Trafo unter das Hubgerüst. Der "Hubgerüst-Operator" bezieht seinen Arbeitsplatz hoch oben auf dem Hubgerüst. Mit Hilfe der vier Litzenheber wird er die Last anheben. An vier dieser Seilschlingen wird der Trafo angehoben. Habe die Ehre Hermann Dieser Post wurde am 23.03.2018 um 22:47 Uhr von Jobo editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

895 — Direktlink 23.03.2018, 22:48 Uhr Jobo Servus, Die Last hängt nun in den Seilen. Die Achsmodule und die Seitenträger werden ganz abgesenkt. Mit diesen Zylindern können die Seitenträger gehoben bzw. gesenkt werden. Der Trafo hängt nun über dem Transportfahrzeug und der seitliche Verschub über das Schiff kann beginnen. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

896 — Direktlink 23.03.2018, 22:49 Uhr Jobo Servus, Hier schwebt er schon fast ganz über dem Laderaum des Schiffes. Die nun leere "G²K600" wurde unter dem Hubgerüst herausgefahren. [img][/img] Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

897 — Direktlink 23.03.2018, 22:50 Uhr Jobo Servus, Das Gefährt wurde in die Mitte des Areals, das übrigens der Projektspedition Züst & Bachmeier gehört, gefahren. Die Seitenträger wurden hier dann soweit nach innen verschoben bis die breite der beiden parallel gekuppelten Achsmodule erreicht wurde. Der Transformator verschwand langsam im Bauch des Schiffes und ich entschwand Richtung Heimat. Am Mittwochabend wurde das leere Gespann zum Siemenswerk zurückgefahren. Nur mal zum Vergleich: Lastfahrt für die knapp 7 Km war 3,5 Std, die Rückfahrt legte er dann in rasanten 2 Std zurück. Der nächste Trafo wird am Samstagabend den 24.03. zum Schwerlasthafen gefahren. Das wars dann aus Nürnberg und ich werde mal auf die nächste spektakuläre Aktion warten, sofern ich rechtzeitig davon was mitbekomme. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

898 — Direktlink 10.06.2018, 17:29 Uhr Jobo Servus, vor geraumer Zeit in Vlissingen (NL) Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

899 — Direktlink 27.06.2018, 15:11 Uhr Uhlen-Koeper Vor genau einer Woche auf dem RPL Abelbeck Kuhbusch A-7 - TGX EU-6 41.640 Viele Grüße Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

Seiten: [ Erste Seite ] ... [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] -36- [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] ... [ Letzte Seite ]     [ Vorbild ]

Bitte lesen/please read- Allgemeines und Ankündigungen / AnnouncementsVorbilder- Vorbild- Krane und Schwerlast historisch- Baukrane- Baustellen- Einsatzfahrzeuge- TechnikModellbau- 1/87- 1/50- Blaulichtmodelle- SonstigesSmalltalk- Weblinks- TV- und Buchtipp- Dies und Das ...Service- Hilfe

Admin:   Schließen/Öffnen   Löschen   Verschieben   Festmachen/Lösen

Hansebube.de - Modellbau und Vorbild

powered by ThWboard 3 Beta 2.84
© by Paul Baecher & Felix Gonschorek