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300 — Direktlink 23.07.2017, 23:53 Uhr liebherrman Zitat: Peter Potain postete Bitte den 50cm breiten Leiteraufstieg beibehalten. Gruß Peter Dieser ist mittlerweile bei allen Neukranen Vorschrift..... Dieser Post wurde am 23.07.2017 um 23:54 Uhr von liebherrman editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

301 — Direktlink 26.07.2017, 18:56 Uhr Stephan A Hallo, Peter schöne Bilder vielen Dank. Ich fahr zwar jeden Tag zweimal daran vorbei aber Waldlaubersheim von oben gesehen auch sehr schön -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

302 — Direktlink 08.10.2017, 13:40 Uhr Liebherr 112 Sehr schön. Nach gefühlt jahrelanger Ruhe um Wilbert kommt endlich mal wieder ein neuer TDK auf den Markt. Vielen Dank an alle für die Fotos. Könnte jemand von euch, der in der Nähe wohnt und dort öfter vorbeikommt, vielleicht ein Foto von der Kabine von der Seite machen? Das wäre sehr interessant für mich. -- MfG Philip Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

303 — Direktlink 11.10.2017, 21:19 Uhr Peter Potain Hallo http://www.wilbert.de/portfolio/wt-260-e-tronic/ http://www.wilbert.de/wp-content/uploads/WT260_D.pdf Gruß Peter Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

304 — Direktlink 03.03.2018, 17:52 Uhr Hendrik Moderator Der Vollständigkeit halber hier nochmal die geänderte Turmspitze des WT 200 e.tronic. Es gab ja ein paar spektakuläre "Incidents" mit der alten Spitze (mit der eingeschweissten "Y"-Struktur"), die es ja auch gerne mal in die Zeitung geschafft haben. Egal, keinerlei Bashing hier (!), Produkte erfahren glücklicherweise Produktverbesserungen, und hier also mal die neue, stabilere Spitze: Und hier im Vergleich nochmal die alte Spitze: Dieser Post wurde am 03.03.2018 um 17:54 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

305 — Direktlink 04.03.2018, 08:22 Uhr Peter Potain Hallo WT 260 in gelb Gruß Peter Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

306 — Direktlink 30.03.2018, 11:30 Uhr Stewig Zitat: Hendrik postete Der Vollständigkeit halber hier nochmal die geänderte Turmspitze des WT 200 e.tronic. Es gab ja ein paar spektakuläre "Incidents" mit der alten Spitze (mit der eingeschweissten "Y"-Struktur"), die es ja auch gerne mal in die Zeitung geschafft haben. Egal, keinerlei Bashing hier (!), Produkte erfahren glücklicherweise Produktverbesserungen, und hier also mal die neue, stabilere Spitze: Wobei ich gerne noch ergänzen würde, dass die Schwachpunkte der alten Spitze erkannt und entsprechend verbessert wurden. Mit diesen Änderungen ist die alte Spitze ebenfalls unauffällig. @Peter: Schönes Bild mit drei gelben WTs auf einer Baustelle. Bist du in der Nähe im Einsatz? Dieser Post wurde am 30.03.2018 um 11:31 Uhr von Stewig editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

307 — Direktlink 30.03.2018, 14:12 Uhr Peter Potain Hallo Stefan War bis zum 19.03 in Wiesbaden, zZ. bin ich beim SEK (Sondereinsatzkommando) Urlaubsvertretung mal hier mal da. Gruß Peter Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

308 — Direktlink 16.05.2018, 17:59 Uhr Ralf Neumann Montage eines WT 300 durch LTM 1450 von Ley in Haan bei Düsseldorf. Bildquelle: Bekannt Presseschau: https://rp-online.de/nrw/staedte/haan/mit-dem-kran-kann-der-neubau-starten_aid-22664729 -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 16.05.2018 um 18:06 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

309 — Direktlink 17.05.2018, 09:17 Uhr Peter Potain Zitat: Ralf Neumann postete Montage eines WT 300 durch LTM 1450 von Ley in Haan bei Düsseldorf. Presseschau: https://rp-online.de/nrw/staedte/haan/mit-dem-kran-kann-der-neubau-starten_aid-22664729 Cool 23 Tonnen Dieser Post wurde am 17.05.2018 um 09:20 Uhr von Peter Potain editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

310 — Direktlink 06.08.2018, 14:08 Uhr Stewig wer Lust hat kann jetzt auf Facebook Infos über Wilbert TowerCranes finden. Die Facebook Seite wird regelmäßig mit neuen Beiträgen über interessante Themen rund um das Unternehmen ergänzt. https://www.facebook.com/www.wilbert.de/ Gruß Stefan Dieser Post wurde am 06.08.2018 um 14:08 Uhr von Stewig editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

311 — Direktlink 22.08.2018, 12:36 Uhr Menzitowoc Hallo, in der Zeitschrift „International Cranes and Spezialized Transport“, April 2018, Seite 39-49, hat Heinz-Gert Kessel wieder einen tollen Artikel über Wilbert geschrieben. Neben den aktuellen Neuheiten (die schon auf dem Markt sind) wie dem neuen Turmsystem mit runden Gurtrohren, der zugehörigen Außenklettereinrichtung, dem großen 17 m x 17 m Grundrahmenkreuz und dem neuen Mittelklasse-Wipper WT 405L e.tronic geht es auch um einige Krane in der Entwicklungs-Pipeline. Einmal ist ein großer Katzauslegerkran WT 3000 e-tronic geplant mit gut 16t bei 104 m Ausladung bzw. 200t Maximaltraglast mit kurzem Schwerlastausleger. Der soll dann auch noch auf dem bestehenden E33V (3,3 m x 3,3 m) Turmsystem stehen. Ebenfalls soll ein großer Wippauslegerkran WT805L e.tronic in Planung sein, mit 50t bei 16m Ausladung bzw. 11t bei 60m Ausladung. Interessant wird aus meiner Sicht das Gestaltungsprinzip: Es soll eine Kombination aus Fix- und variablen Ballast geben und das angepeilt Einsatzgebiet ist der internationale (Stahl)-Hochhausbau. Damit erwarte ich nicht eine geschrumpfte Version der bisherigen Heavy-Lifter-Baureihe, sondern ehr etwas in Richtung der bisherigen Mitbewerber (Favelle Favco M760D; Liebherr 710 HC-L; Wolff WK700B; Linden-Comansa LCL 700 usw.) in dieser Tragkraftklasse – mit natürlich einigen wilbertigen Innovationen Vielleicht gibt es im nächsten Jahr mal wieder einen Wilbert-Stand auf der Bauma in München, wobei das natürlich ein ziemlich teures Vergnügen wäre. Ich denke, so aufwändig wie 2010 wird es auf jeden Fall nicht. Es ist wieder im positiven Sinne spannend, die neuen Entwicklungen bei Wilbert zu beobachten. Gruß Christoph Hinweis: Der oben genannte Artikel ist leider nicht direkt zu verlinken. Wer ihn selber lesen möchte, muß sich auf der Seite von KHL anmelden und kann dann im Zeitschriftenarchiv die gesamte Ausgabe als PDF herunterladen – oder die Zeitschrift gleich ganz abonnieren. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

312 — Direktlink 05.09.2018, 15:30 Uhr Menzitowoc Hallo, Mitte April 2018 standen 3 zu kletternden Wilbert T100 Turmstücke an der Baustelle Marienturm in Frankfurt. Deshalb hier mal ein paar Detailbilder dieser Turmteile nach dem neuen Konstruktionsprinzip mit runden Eckstielen und runden Verstrebungen. Verbunden werden die Turmteile mit je 2 Schlagbolzen mit Federsteckern zur Sicherung der Bolzen pro Ecke. Eingesetzt sind dort ein Wilbert WT335L e.tronic (mit seitlichem Zusatzballast; steht von der Taunusanlage gesehen hinten) und ein Wilbert WT 325L e.tronic (ohne seitlichen Zusatzballast; steht vorne an der Taunauslage) – siehe Bilder im entsprechenden Thread. Insgesamt standen 3 Wilbert-Turmteile der Typen T100 in der Marienstrasse neben dem damals schon weit fortgeschrittenen Marienturm. Die T100 Turmteile sind mit Anschlußstutzen 6895 mm lang, um den Turm um 6,45m zu verlängern. Der größte Querschnitte beträgt 2,438m und damit exakt der zulässigen Breite eines ISO Containers. Allerdings passt so ein T100 Turmteil von der Länge weder einzeln in einen 20´-ISO Container oder auf eine Flat noch ergibt es mit einem Adapterrahmen wie beim Mammoet PTC ein ISO-Containermaß. Keine Ahnung, warum das Maß so festgelegt wurde. An der oberen Plattform im Turmstück sind seitlich 2 Halterungen für je 4 Bolzen angebracht, die gleichzeitig als Typenschild für das Turmteil mit Gewichtsangaben genutzt wird. Die Verbindungszone für die Schlagbolzen ist mit gebogenen und aufgeschweißten Blechen verstärkt Verbaute T100-Teile im Turm des Wilbert WT325L e.tronic, der direkt an der Straße Taunusanlage steht (Bild von Ende Februar 2017) Ausführlich berichtete Heinz-Gert Kessel in der Zeitschrift „International Cranes and Spezialized Transport“, April 2018, Seite 39-49, über das neuen Wilbert-Turmsystem mit Rundrohren. Gruß Christoph P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern aller Obendreher-Turmkrane in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

313 — Direktlink 25.09.2018, 09:48 Uhr Menzitowoc Hallo, gestern (24.09.2018) am späten Nachmittag war der hintere Kran an der Baustelle Marienturm in Frankfurt mit Abklettern beschäftigt. Der Wilbert WT 335L e.tronic auf dem neuen T100-Turmsystem mit den runden Eckstilen wird mit der neuen Klettereinrichtung abgeklettert. Am Kran hing ein Turmstück zum Ausbalancieren und auf einem Wilbert-Actros mit Sattelauflieger verliessen 2 Turmstück die Baustelle. Gruß Christoph P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

314 — Direktlink 26.09.2018, 07:12 Uhr schlurchi Aus Baustellen Frankfurt: Zitat: schlurchi postete Im DAF wird geschrieben, dass Ende September der im Gebäude stehende TDK mit einem 600to schweren Mobilkran demontiert werden soll. Dazu wird die Mainzer Landstraße voll gesperrt. Wenn da dann mal jemand ein Auge darauf werfen könnte Link dazu, Post 345 (ganz unten) http://www.deutsches-architektur-forum.de/forum/showthread.php?t=11808&page=23 -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

315 — Direktlink 27.09.2018, 10:17 Uhr Menzitowoc Hallo, am Dienstag, 25.9.2018, war am späten Nachmittag der Wilbert WT335 e.tronic Wipper am Marienturm schon deutlich weiter abgeklettert. Ansicht von der Mainzer Landstrasse auf die Rückseite der Klettereinrichtung mit dem langen, hier ausgefahrenen Kletterzylinder. Es kann damit ein komplettes T100 Turmstück (Länge: ca. 6,9 m über Alles = 6,45m Turmverlängerung) in einem Hub ohne Nachsetzen geklettert werden. Blick von der Marienstrasse zum Kran hinauf. Am Ende der Arbeit standen 5 Turmstücke in der Marienstrasse, wovon anschließend 2 auf einen Wilbert-Sattelschlepper verladen wurden. Kran mit angehängtem Turmstück zum Ausbalancieren und einem Turmstück auf dem „Balkon“ der Klettereinrichtung Aufnehmen eines weiteren Turmstückes vom „Balkon“ der Klettereinrichtung mit extrem steilgestelltem Ausleger. Bei genauerem Hinsehen kann man erkennen, dass auch in diesem Zustand die Ausleger-Rückfallzylinder noch nicht vollständig eingefahren sind – es scheint also noch steiler zu gehen. Leider habe ich den entscheidenden Moment des Herausziehens des Turmstücks und des Ablassen des Krans nicht mitbekommen, aber es muß erstaunlich schnell gegangen sein. Deshalb meine Frage: Müssen die Turmstücke zwischen jedem Kletterschritt oben wieder verbolzt werden oder reicht das Einstecken der Hülsen zur Sicherung des Oberkran aus. Für das Einschlagen von 8 Bolzen erschien mir die Zeit etwas kurz – aber man kann sich da auch sehr täuschen. Gruß Christoph P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

316 — Direktlink 27.09.2018, 10:18 Uhr Menzitowoc Hallo, als ich am Mittwoch, 26.9.2018, am späten Nachmittag an der Baustelle des Marienturm war, sah es so aus: Der Wilbert WT 335L e.tronic Wipper war bis zur untersten Gebäudeabspannung abgeklettert und die Monteure hatten die Baustelle schon verlassen. In der Marienstrasse standen noch 2 Turmstücke. Von der Mainzer Landstrasse sah der Kran so aus. Theoretisch könnte man wohl noch drei Turmstücke weiter herunterklettern bis der „Balkon“ der Klettereinrichtung auf dem Gebäude davor anstösst, aber der Ausleger läßt sich dann auf jeden Fall nicht mehr horizontal halten. Wäre es eigentlich möglich, den Kran mit dem steilgestellten Ausleger Richtung Gebäude um 180° zu drehen, um den Ausleger in Richtung Mainzer Landstrasse zu bekommen? So wie der Kran jetzt steht, benötigt man wirklich einen sehr großen Autokran zur Demontage, wenn dieser auf der Mainzer Landstrasse stehen würde. Die Verkehrmeldung bei Mainziel legt den Großkraneinsatz ja nahe: Mainzer Landstraße - Bahnhofsviertel, Westend-Süd, Mainzer Landstraße zwischen Weserstraße und Taunusanlage, aufgrund von Kran-, Hebe- und Hubsteigerarbeiten Vollsperrung der Fahrbahn in Richtung Ost, Vollsperrung der Radwege, Vollsperrung der Gehwege vom 29.09.2018 bis 01.10.2018 zwischen 22:00 und 04:30 Uhr. Vorgangs-Nr.: 2018-404368 Gruß Christoph P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Dieser Post wurde am 27.09.2018 um 10:19 Uhr von Menzitowoc editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

317 — Direktlink 27.09.2018, 21:44 Uhr Menzitowoc Hallo, nochmal ein letztes Update zum Abklettern des Wilbert WT335L e.tronic am Marienturm von Donnerstag Nachmittag (27.9.2018): Von der Marienstrasse bzw. vom Rand des zukünftigen Marienplatzes sieht man nur noch die Auslegerspitze. Zitat: Menzitowoc postete … Theoretisch könnte man wohl noch drei Turmstücke weiter herunterklettern bis der „Balkon“ der Klettereinrichtung auf dem Gebäude davor anstösst, aber der Ausleger läßt sich dann auf jeden Fall nicht mehr horizontal halten. Wie man am obigen Bild von der Mainzer Landstrasse sieht, habe ich mich hier klar getäuscht: Es geht noch weiter herunter. Die Gebäudeverankerung wurde demontiert und gegenüber dem Vortag sind nochmal 4 Turmstücke ausgebaut worden. Die Vorderseite der Klettereinrichtung geht doch knapp an der Gebäudefassade vorbei. An der Klettereinrichtung wurde inzwischen die Verbindung von Kletterzylinder und Traverse getrennt und der Zylinder ganz eingefahren. Das dient wohl der Vorbereitung der Demontage, da der Zylinder mit Rahmen einzeln ausgehoben wird. An der Baustelle fuhr am späten Nachmittag wieder ein Wilbert-Sattel mit zwei Turmstücken ab, so dass jetzt keine Turmstücke mehr in der Marienstrasse standen. Gruß Christoph P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Dieser Post wurde am 27.09.2018 um 21:45 Uhr von Menzitowoc editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

318 — Direktlink 28.09.2018, 05:49 Uhr kim Thank for the detail pictures. Christoph The pipe Tower section look so nice design. (First time I see). Time to climbing.. And look like the rain and wind coming. Look interested about climbing cage. -- Towercrane operator Towercrane 1:50 scale model. Hevy transport 1:87 scale model. ,,,,,,,,,,,,,,,,,, INTER-LIFTING Scale model https://www.facebook.com/profile.php?id=61552019892048 Dieser Post wurde am 28.09.2018 um 06:26 Uhr von kim editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

319 — Direktlink 28.09.2018, 07:11 Uhr schlurchi @ Christoph, ich gehe davon aus, dass Du am Sonntag auch vor Ort bist und uns weiter mit Bildern versorgst -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

320 — Direktlink 28.09.2018, 14:19 Uhr schlurchi Zitat: Menzitowoc postete Hallo, Wäre es eigentlich möglich, den Kran mit dem steilgestellten Ausleger Richtung Gebäude um 180° zu drehen, um den Ausleger in Richtung Mainzer Landstrasse zu bekommen? So wie der Kran jetzt steht, benötigt man wirklich einen sehr großen Autokran zur Demontage, wenn dieser auf der Mainzer Landstrasse stehen würde. Gruß Christoph P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung. Auf der Webcam ist zu sehen, dass das Durchschwenken möglich war. Der Ausleger schaut waagerecht zur anderen Seite hinaus https://www.marieninsel-webcam.de/ -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

321 — Direktlink 28.09.2018, 16:02 Uhr Stephan A da muss ich morgen hin und heb ihn raus mit´m MK 140 unser Liebherr LTM 1500-8.1 wird den Job machen. -- Gruß Stephan Die vier wichtigsten Worte im Leben: "Einen SCHEISS muss ich!" Dieser Post wurde am 28.09.2018 um 16:26 Uhr von Stephan A editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

322 — Direktlink 29.09.2018, 22:03 Uhr Menzitowoc Hallo, inzwischen ist der Wilbert WT335L e.tronic am Marienturm nochmal etwas weiter für den Autokranabbau vorbereitet worden. Die Bilder sind von Samstag, den 29.9.2018, nachmittags: Die Klettereinrichtung ist abgebaut, was mit Eigenmitteln eigentlich nur geht, wenn der Kran sich mindestens 180° drehen und arbeiten kann. Der „Balkonrahmen“ mit dem Hydraulikaggregat liegt auf einem Gebäudedach. Von den Teilen der Kletterglocke ist nichts zu sehen; die scheinen abgeholt worden zu sein – also müßte der Kran sie eigentlich auch alle in die Marienstrasse heruntergereicht haben. Der Ausleger ist in Richtung Mainzer Landstrasse horizontal abgelegt und hängt in den Hilfsabspannseilen. Die Wippflasche ist vom Ausleger getrennt und ist eingeschert auf dem Gerüst abgelegt. Die Hubflasche ist ausgeschert und das Hubseil ist aufgetrommelt. Wie man am zweiten Bild sehen kann, ist doch einigermaßen Platz neben dem Fahrerhaus zum Oberwagendrehen. Wie die Arbeiten abgelaufen sind, habe ich leider nicht gesehen, deshalb meinerseits ehr Spekulationen. Gruß Christoph P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

323 — Direktlink 29.09.2018, 23:02 Uhr Menzitowoc Zitat: schlurchi postete @ Christoph, ich gehe davon aus, dass Du am Sonntag auch vor Ort bist und uns weiter mit Bildern versorgst Hallo Schlurchi, nein, leider aus sozialen Gründen nicht. Es wäre schön, wenn sich jemand zum Bildermachen beim Kranabbbau findet. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

324 — Direktlink 30.09.2018, 08:44 Uhr Stephan Moderator Wird die Kletterglocke nicht immer genau entgegengesetzt zum Einbaufenster der Turmteile an den Turm heran bzw. vom Turm abgehoben? Vielleicht würde die Glocke aber auch nur weiter herab gelassen am Turm und steht jetzt etwa auf Dachhöhe des Gebäudes ... oder noch tiefer ...? . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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