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000 — Direktlink 14.04.2007, 22:53 Uhr Emiel Ich hatt gestern einige Bilder gemacht beim bruckenabbau. Das Teil war +/- 500ton schwer. Im dieses Topic soll ich auch bilder von autre Einstatsen platzen -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 14.04.2007, 22:56 Uhr Burkhardt Admin Hallo Emiel, schöne Bilder -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 14.04.2007, 23:04 Uhr Sebastian Suchanek Admin Sehr schöne Bilder - manchmal habe ich das Gefühl, in den Niederlanden fahren mehr Krane durch die Gegend als in Deutschland. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 14.04.2007, 23:17 Uhr Emiel Oder die Deutscher kommen nach den Niederlande Zum beispiel LG 1550 von Riga Mainz. Im hintengrund LR 1750 Sarens-Bracht und LG 1550 ex W&F Franke, jetzt rentiert durch Sarens. -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 20.04.2007, 23:45 Uhr Emiel Riga beim einheben das Machinehaus der zweite und letzte WKA. Es wirden auch viel TDK's ab und aufgebaut. Oder schwere Betonteile. -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 20.04.2007, 23:47 Uhr Jens P. In Ijmuldener Hafen steht Sarens mit einer nagelneuen CC 2800 und einem LR 1280, um Offshoreanlagen von Vestas vorzumontieren. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 20.04.2007, 23:51 Uhr Emiel Der CC 2800 welcher im IJmuiden steht ist der ex Kristiansund Kranservice aus Norwegen. KKS ist fur 75% ubernohmen durch Sarens und der CC 2800 ist neu lackiert letzter wochenende. Hier noch ein Bild im alte farbestellung. Der autre Kran ist wie weit ich weiss einer LR 1160 (blau lackiert). -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Dieser Post wurde am 20.04.2007 um 23:52 Uhr von Emiel editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 20.04.2007, 23:58 Uhr Jens P. Ich habe nicht aufs Typenschild geguckt, bin aber der Meinung, das es ein LR 1280 ist. Das Grundgerät ist in Sarensfarben gehalten, der Mast ist Liebherrgelb. Der CC 2800 hat auch beim Grundgerät die Sarensfarben, der Mast ist rot (jetzt weiß ich warum) und der Rollenkopf ist wieder in Sarensfarben. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 22.04.2007, 21:45 Uhr Emiel Heute nacht soll einer TBM transportiert werden. Gestern und heute sind die Teile auf LKW geheben. -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 23.04.2007, 11:17 Uhr Ralf ER Zitat: Emiel postete Heute nacht soll einer TBM transportiert werden. Gestern und heute sind die Teile auf LKW geheben. Kann mir jemand erklären was die Steine unter den vorderen Rädern des AC500 sollen??? Grüße Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 23.04.2007, 12:03 Uhr Sascha Höres @ Ralf ER: Die Steine unter den vorderen Rädern sollen das (übermäßige) Durchbiegen des Fahrgestells beim Absetzen des Oberwagenballasts verhindern. Daran denkt sonst allerdings niemand... Sascha Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 23.04.2007, 12:40 Uhr Ralf ER Zitat: Sascha Höres postete @ Ralf ER: Die Steine unter den vorderen Rädern sollen das (übermäßige) Durchbiegen des Fahrgestells beim Absetzen des Oberwagenballasts verhindern. Daran denkt sonst allerdings niemand... Sascha Achso...also die elegante Lösung wäre eine Stütze im Fahrgestell unterhalb des Ballastes die sich beim Absetzen des Gegengewichtes selber ausfährt. Grüße Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 23.04.2007, 12:47 Uhr Bernd Hallo Ralf Das gibt es !! ob der AC 500-1 das in der Zurüstliste hat weis ich nicht. Doch man sieht das oft bei Kranen aus Japan. LG Bernd -- http://www.kranwelt.de.vu http://kranwelt.blogspot.com http://www.bremeransichten.de.vu Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 23.04.2007, 21:33 Uhr Emiel Nein, die Steine sind nicht fur dass durchbiegen. Ohne die Steine soll der Stutzen nicht auf die stutz-matten geplatzt können werden -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 23.04.2007, 23:47 Uhr Hesse-Jung Meinst du, das die Stützen dann nicht richtig platziert werden können, wenn die steine nicht da wären? Hab ich das richtig verstanden? -- LTM 1500= Mein Lieblingskran www.airliners.net Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 24.04.2007, 16:02 Uhr Emiel Sofort ich es richtig verstehen hatt ja -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 24.04.2007, 18:55 Uhr Hesse-Jung Ok -- LTM 1500= Mein Lieblingskran www.airliners.net Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 03.05.2007, 23:33 Uhr Emiel Neue Bilder von letzter Woche: Manitowoc M1200 auf der Jumping Jack TC 2800 beim WKA bau. Testheben der neue AC 500-2 Sarens Niederlande Heben der TBM mit AC 650 und LTM 1300. Nachste show: Von links nach rechts: LTM 1100-5.2, LTM 1100/2, LTM 1070/1, CC 2800-1, AC 250-1. LTM 1100/2 und LTM 1070/2 WKA abbau CC 2800-1 und AC 250-1 WKA bau. Und heute der TC 2800 hatt seiner WKA fertig gebaut. -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 04.05.2007, 22:30 Uhr Emiel Einige bilder von Heute: Nachste teil der alten Brucke. Erster einsatz der neue AC 500-2 Sarens NL. Autre Krane: LTM 1400 Nederhoff, LTM 1400 Sarens NL und AC 650 Sarens NL. Betonteile von 90t, LTM 1500 und AC 500-1 Mammoet -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 06.05.2007, 22:17 Uhr Schmiddel.1 Zitat: Meinst du, das die Stützen dann nicht richtig platziert werden können, wenn die steine nicht da wären? Hab ich das richtig verstanden? -- LTM 1500= Mein Lieblingskran Hallo Hesse Jung, das ganze hängt mit der Neigung des Geländes zusammen (Gefälle nach vorn). Es ist auf dem Bild schlecht zu erkennen, aber an der Stellung der Abstützzylinder kannst Du es erkennen. Der vordere ist voll ausgefahren, während der hintere fasz ganz drin ist. Würde der Kran vorne nicht aufgebockt, könnten die Stützen nicht über die Matten geschoben werden. Normalerweise macht man sowas mit Bongossi-Baggermatten oder zumindest mit Pallhölzern. Die Steine waren wohl eine Improvisation. Siehe hierzu auch folgenden Thread als Beispiel (hier natürlich ein extremer Höhenunterschied. https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=5105 -- Grüße, Schmiddel.1 Dieser Post wurde am 07.05.2007 um 15:00 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 07.05.2007, 13:29 Uhr Carsten Auch wenn das Gelände abfällt, steht der Kran relativ zum Gelände gerade. Warum sollte man also nicht mit den Stützen über die Matten kommen. Die Abstützungen sind ja im normalen Bereich abgedrückt. Außerdem ist es für die Reifen wohl nicht wirklich gesund, wenn diese mit dem Kran darauf abgestützt werden ... -- Carsten Thevessen Tabellenbücher für Kranvermieter Vermieter-Map für Kran- & Arbeitsbühnenvermietung Die Online-Karte für Kran- & Arbeitsbühnendisponenten mit mehr als 5000 Vermietern in Deutschland & Europa Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 07.05.2007, 17:17 Uhr Emiel Es war fur 2 sagen, jeder hier genannt. Um auf die Baggermatten zu kommen und auch fur durchbiegen der Unterwagen. Beim AC 650 sind auch steine unter der Reifen geplatz fur durchbiegen. (siehe erstes bild post 008) -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 12.05.2007, 16:00 Uhr Jens P. Ich war gestern erneut in Ijmuiden und ich habe im Convoi mit Ter Linden und Bolk 3 Maschinenhäuser zum Offshorehafen gebracht. Leider sind die Bilder sehr dunkel, da es wie aus Eimern geschüttet hat und der CC 2800 ist nicht so gut zu erkennen. Dieser Post wurde am 12.05.2007 um 16:34 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 12.05.2007, 19:43 Uhr Kremb Ralf Hallo Fangemeinde! Ich benutze die Abstützhölzer oder wie auf den Bildern Steine unter den Vorderrädern, wenn ich bei zu großer Ausladung beim Ballastieren nicht vorne überkippe und die hinteren Stüzen nicht frei werden. Beim Ballast aufnehmen müßen aber die Räder wieder frei sein sonst hat man Probleme beim durchschwenken zur Ballastaufnahme da sehr wenig abstand zwischen Oberwagen und Ballast ist! gruß Kremb Ralf Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 26.05.2007, 20:44 Uhr Jens P. Darf ich vorstellen? KING KONG: Dieser Post wurde am 26.05.2007 um 21:49 Uhr von Nordjoey editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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