Hansebubeforum » Vorbild » LG 1550 Eisele (A45, Talbrücke Haiger) » Threadansicht
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000 — Direktlink
18.01.2008, 15:40 Uhr
Gast:LotharK
Gäste
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habe gerade auf der Homepage von Eisele gesehen das die einen LG1550 haben. Gibbet da Bilder von?
Danke
Dieser Post wurde am 20.01.2008 um 11:31 Uhr von Hendrik editiert. |
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001 — Direktlink
18.01.2008, 18:03 Uhr
Der-Hesse
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Servus,
soviel ich weiß,
hat Eisele derzeit keinen LG 1550.
Vor 8-9 Jahren gab es mal einen LTMG aus der Breuer-Übernahme. Hierbei müßte es sich umden ehemlaigen AKV Kran gehandelt haben. Der Telemast war nur ganz kurz bei Eisele, der Kran wurde dann als LG1550 betrieben. Er blieb blau weiß, es wurden nur Eisele Schriftzüge angebracht. Der Kran war zuletzt bei Nolte (müßte auch noch dort sein).
Grüße
Marcus
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member of:
www.schwerlast-rhein-main.de
www.heavy-transport-world.de |
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002 — Direktlink
18.01.2008, 22:22 Uhr
Gast:LotharK
Gäste
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Dachte nur weil of der HP von Eisele steht Fuhrpark LG 1550. Bin davon ausgegangen das das aktuell ist ;-) |
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003 — Direktlink
18.01.2008, 23:28 Uhr
Michael MZ (†)
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Hallo Marcus, guten Abend,
soweit, so gut....allerdings handelt(e) es sich nicht um den/einen ehemaligen AKV Kran, dieser -durch Eisele übernommene- kam damals neu zu Breuer.
LG aus Mainz und bis zum nächsten Stammtisch;-)
Michael |
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004 — Direktlink
19.01.2008, 17:47 Uhr
Burkhardt
Admin
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Hier ein paar Bilder von Thomas Volkmer
| Zitat: | ...
vom Einsatz des Kranes habe ich hier einige Bilder die vielleicht interessant sind. Der Einsatz war im Frühjahr 1999 beim Abbau der Südseite der Talbrücke Haiger, der A45 . Die Brücke wurde von Mai1999- Dezember 2002 abgebaut und neu errichtet.
Gruß
Thomas Volkmer
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Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg
Burkhardt Berlin
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...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen...
Dieser Post wurde am 19.01.2008 um 17:52 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. |
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005 — Direktlink
19.01.2008, 18:48 Uhr
Hendrik
Moderator
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Klasse Bilder! Ich bin damals auch öfters auf der A45 da vorbeigekommen, aber ich hatte noch nicht die Angewohnheit, beim Fahren zu fotografieren  Sehr eindrucksvoll beim Fahren auf dieser Brücke war der fette Gittermastausleger des LG, an dem man direkt - in großer Höhe - vorbeifuhr. Das sah fast ein wenig unheimlich aus!
gruß hendrik |
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006 — Direktlink
19.01.2008, 19:15 Uhr
Gast:LotharK
Gäste
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Die Brücke sah doch gar nicht so alt aus was war da denn los?
Und dieser LG is wenn ich euch richtig verstanden habe nicht mehr bei Eisele sprich die HP nicht aktuell! |
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007 — Direktlink
19.01.2008, 19:45 Uhr
Stephan
Moderator
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Nein, dieser LG läuft, wie oben schon gesagt, jetzt bei Nolte.
Gruß vom Rhein
Stephan
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Gruß vom Rhein
Stephan
"Hätten Sie aber können!!!" |
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008 — Direktlink
19.01.2008, 20:03 Uhr
M. Krämer
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Hallo LKtrader,
wie damalige Zeitungsberichte verlauten lassen,
wurde die A45 (Sauerlandlinie) damals in einem "Affentempo" gebaut.
An vielen Brücken traten schon nach kurzer Zeit gravierende Mängel auf.
An einigen Stellen war die Betondeckung zur Bewehrung nur 2-3cm dick.
Also alles nur eine Frage der Zeit.
Ich habe noch einige Bilder auf Papier:
-auf der Brücke ein LTM 1400 von B&W
-unten Riga LG 1550 der einige Male bis zur Leistungsgrenze ausgereizt wurde
-Riga-Eisele LR 1600/1 (alte Bezeichnung) für den Hub über die Bahnlinie
Ich werde nächste Woche mal ein paar Bilder scannen und hier einstellen.
Gruß aus dem Siegerland
Michael Krämer |
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009 — Direktlink
19.01.2008, 20:07 Uhr
Burkhardt
Admin
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@ M.Krämer
Du hattest mir seinerzeit eine ganze Anzahl Bilder aus dem Haigertal geschickt,
wenn Du möchtest könnte ich die sofort online stellen
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Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg
Burkhardt Berlin
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...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... |
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010 — Direktlink
19.01.2008, 20:34 Uhr
M. Krämer
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Hallo Burkhardt,
die Bild-Qualität war damals eher schlecht wg. hoher Komprimierung.
Wenn Du meinst es wäre so aber OK, dann rein damit!
Gruß
Michael Krämer |
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011 — Direktlink
20.01.2008, 09:12 Uhr
T.Volkmer
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Hallo,
bei Interesse kann ich noch einiges an Bildern zu dem Brückenprojekt beisteuern. Ich habe es über die 3,5 Jahre gut dokumentiert da ich nur rund 1km entfernt wohne. Die Baustelle war sozusagen fast meine erste, äh, zweite Heimat.
Gruß
Thomas Volkmer |
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012 — Direktlink
20.01.2008, 10:23 Uhr
Karkie
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Also ich würde mich üper weitere Bilder der Brückenbaustelle freuen. |
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013 — Direktlink
20.01.2008, 11:28 Uhr
M. Krämer
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Hallo Thomas,
ja wenn es Deine 2. Heimat war, dann her mit den Bildern.
Ich schaue trotzdem mal, dass ich noch eingige Bilder gescannt bekomme.
Eigener Thread wäre sinnvoll da die Überschrift nicht passt.
Gruß Michael |
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014 — Direktlink
21.01.2008, 19:01 Uhr
M. Krämer
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Hallo!
So, anbei die versprochenen Bilder zur Demontage der Haigertalbrücke (A45)
Anfang 2001 wurde die zweite Fahrbahn der Talbrücke Haiger demontiert.
Eine Fahrbahnseite besteht aus jeweils vier Spannbetonträgern zwischen
den einzelnen Pfeilern der Brücke. Um sie zu demontieren, wurden mit riesigen Sägeblättern und Baggern die dünne Tragfläche zwischen den Trägern durchtrennt, sodass diese einzeln angehoben werden konnten.
Das Gewicht der Träger betrug mit Anschlagmitteln ca. 340 bis 370 Tonnen.
Das Herausheben der Träger wurde mit dem Riga LG 1550 im Tal und einem
LTM 1400 von Breuer und Wasel auf der Brücke getätigt. Die beiden wanderten von Pfeiler zu Pfeiler und mussten damit immer wieder auf- und
abebaut werden. Am Boden wurden die Träger dann von 5 Baggern zerkleinert.
Die Schlüsselstelle der Arbeiten war eine Bahnlinie die senkrecht
zur Brücke verläuft. Hier konnten die Träger nicht am Boden abgelegt und zerkleinert werden. Da sich die Träger mittig über der Bahnlinie erstreckten
mußten diese über die Bahnstrecke hinweg gehoben werden.
Hier war grosse Ausladung bei hoher Hubkraft gefragt.
Der LG 1550 auf einer Seite hätte diese Leistung selbst in Derrickausführung
und vollem Schwebeballast nicht bewältigen können.
Ein Raupenkran musste her.
Zum Einsatz kam die damals neue LR 1600/1 von Riga-Eisele, die das eine Ende
des Trägers über die Bahnstrecke heben sollte. Auf der anderen Seite
der Bahn stand der LG 1550. Dieser hatte zwar nur eine geringe Ausladung zu bewältigen, kam aber doch an seine Leistungsgrenze heran (rote Pyramide).
Bilder sind an die Admins unterwegs.
Gruß aus dem Siegerland
Michael Krämer |
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015 — Direktlink
25.01.2008, 14:55 Uhr
Erik
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Etwas verspätert, wofür entschuldigung.
Dieser Post wurde am 25.01.2008 um 14:57 Uhr von Erik editiert. |
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016 — Direktlink
25.01.2008, 16:47 Uhr
Franken Matthias
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Einfach Geile Bilder!!!!!
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Der Dumme ist immer der Depp....oder
...der Letzte Waggon hängt immer hinten dran! |
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017 — Direktlink
25.01.2008, 17:13 Uhr
Burkhardt
Admin
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Und noch einen drauf,
hier die Bilder von Thomas Volkmer, welche er weiter oben angekündigt hatte.
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Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg
Burkhardt Berlin
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...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... |
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018 — Direktlink
25.01.2008, 18:53 Uhr
Marco77
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Da fällt mir echt nur eins ein ggggggeil. Eine Baustelle und so viel Technik.
Ich würde mich über weitere Bilder freuen. Vieleicht auch noch ein paar von dem Gittermast mit der Abrissbirne.
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Gruß aus NRW
Marco
"Versucht, die Welt ein bißchen besser zurückzulassen, als Ihr sie vorgefunden habt."
Robert Baden-Powell |
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019 — Direktlink
25.01.2008, 21:27 Uhr
Gast:LotharK
Gäste
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Is der Brandt Kran ein alter Gottwald mit Demag Kabine? Oder was für ein Typ is das?
Dieser Post wurde am 25.01.2008 um 21:28 Uhr von LKTrader editiert. |
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020 — Direktlink
25.01.2008, 21:32 Uhr
Harald
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| Zitat: | LKTrader postete
Is der Brandt Kran ein alter Gottwald mit Demag Kabine? Oder was für ein Typ is das? |
Demag TC 3200
Gruß,
Harald |
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021 — Direktlink
25.01.2008, 21:36 Uhr
Gast:LotharK
Gäste
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Vielen Dank für die schnelle Info!
Hat mich nur gewundert weil die Stüzen so wie bei den alten Gottis aussehen. Und bei Liebherr ja am Grundfahrzeug dran sind. Nur ist das ja bei den Demags scheinbar nichts so bei den Gittermastkranen zumindest. Habe da auch eben mal auf der Web Page geschaut. |
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022 — Direktlink
25.01.2008, 22:29 Uhr
Champagnierle
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Hi Trader,
passt schon. Demag hat Gottwald in den Neunziger-Jahren einverleibt. Deshalb ist der Quicklifter auch eher ein TC3600 als ein AK 630-83.
Gruss
Marc |
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023 — Direktlink
25.01.2008, 22:49 Uhr
Gast:Vogel
Gäste
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Ich knie mich jetzt mal ne
halbe Stunde nieder und sabber meinen Schleppi voll.. ;o)
Herrliche Bilder,richtig schön hergerichtete Technik in
einer tollen Umgebung..
Die Sauerlandlinie hat schon was,
erinnere mich mit wollüstigem Grinsen an die
täglichen Rennen mit Dehnhardts und Siebels (übermotorisierten!) Coiltaxis.. ;o)
Ich WILL MEHR!!!!!!
Andreas |
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024 — Direktlink
25.01.2008, 23:32 Uhr
Marco77
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ja dehnhardts klasse karren, gibt es ja leider nicht mehr soviele von........
am besten war immer noch der 2250 racetruck.... saber...., habe das ding damals beim händler gesehen, einfach nur klasse
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Gruß aus NRW
Marco
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Robert Baden-Powell |
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