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22.05.2015, 10:41 Uhr
Menzitowoc
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Hallo,
auf der Frankfurter Frühjahrs-Dippemess 2015 habe ich auch den sehr historischen zweiachsigen Mercedes mit Kubischer Kabine von Schausteller Michel aus Hasselroth und seinem Domino-Fahrgeschäft wieder getroffen. Den LKW mit C.o.m.a.-Ladekran hatten wir in zusammengeklappten Zustand schon mal in Ulrich´s Beitrag Nr. 276 vom 5.5.2012.
Die Kinematik des Krans ist schon sehr gewöhnungsbedürftig, wie bereits auch schon die Bilder im zusammengeklappten Zustand zeigen. Die mögliche hydraulische Teleskopierung ist sehr kurz im Vergleich zur Gesamtlänge und die Seilführung so quer durch die Luft ist im Betrieb wahrscheinlich auch ehr störend. Aber 1973 sahen die Krane wohl allgemein noch sehr krude im Vergleich zu heute aus.
Was mich bei diesem recht alten Gefährt doch sehr erstaunt und erfreut, dass der Kran auch am elektrischen Netz mit Fremdeinspeisung betrieben werden kann und damit himmlisch ruhig ist. Den Anschluss sieht man an der rechten Frontseite der Pritschenwand. Damit man nicht zu unflexibel ist, müsste aber auch ein reiner dieselhydraulischer Antrieb des Krans möglich sein.
Firmiert die alte Firma C.O.M.A. , Hersteller dieses Krans, eigentlich jetzt unter Copma? Immerhin sind beide in Castell Bolognese (Ravenna) angesiedelt. Copma stellt inzwischen sehr große hydraulische Faltkrane her, die bis zum Modell 1600 mit 1170 kNm auf 32t Chassis geht.
Gruß Christoph
P.S.: Link zum ImageShack-Album.
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„In Europa gibt es zur zwei Typen von Staaten: Kleine Staaten und Staaten, die noch nicht verstanden haben, daß sie klein sind“ - Paul-Henri Spaak (1899 – 1972), Premierminister von Belgien, Präsident der Parlamentarischen Versammlung des Europarats, NATO Generalsekretär |
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