005 — Direktlink
31.12.2013, 20:55 Uhr
Der Michel
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Bin zwar kein MAN man, aber da es ja der Motor aus der Gemeinschaftsentwicklung mit MB ist, denke ich, sollte der eher weniger sorgen bereiten. Im Notfall kann man da immer noch Kolben, Laufbuchsen usw einzeln tauschen ohne gleich den ganzen Motor instand zusetzten.
Bei Fahrzeugen dieser Generation sind andere Dinge noch ganz interessant, wie sieht es nämlich mit Rost am Fahrerhaus aus, und damit meine ich nicht unbedingt nur die Bereiche die man einsehen kann, sondern die die im Verborgenen liegen.
Die F8 haben da teilweise erhebliche Probleme. Eine Restauration von einen Fahrerhaus ist Zeitaufwendig, Raum fordernd und Kostenintensiv.
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