ICE Neubaustrecke Nürnberg-Berlin

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000 — Direktlink
24.08.2008, 19:36 Uhr
ulrich

Für das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8, die Schnellverbindung von Nürnberg über Erfurt, Halle und Leipzig nach Berlin, werden bis zum Jahr 2017 bzw. 2015 in dem Teilprojekt Nr. 8.1, der Neu- und Ausbaustrecke Nürnberg–Erfurt, sowie dem Teilprojekt Nr. 8.2, der Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle einige interessante und anspruchsvolle Tunnel und Brückenbauwerke errichtet.

Auf der Strecke Nürnberg (Ebensfeld) – Erfurt sind dies z.B.:
– Froschgrundseetalbrücke (798 m)
– Grümpentalbrücke (1.104 m)
– Truckenthalbrücke (425 m)
– Ilmtalbrücke (1681 m)
– Bleßbergtunnel (8.314 m)

Weitere Infos zu dieser Strecke: Wikipedia, Frank Eritt

Auf der Strecke Erfurt – Leipzig sind dies z.B.:
– Finnetunnel (6886 m)
– Bibratunnel (6414 m)
– Unstruttalbrücke (2668 m)
– Saale-Elster-Talbrücke (6465 m)

Weitere Infos zu dieser Strecke: Wikipedia, Frank Eritt

Außer den oben genannten Bauwerken können natürlich auch Bilder und Informationen von anderen Bauwerken auf diesen Strecken in diesen Thread eingestellt werden.
Dieser Post wurde am 24.08.2008 um 22:20 Uhr von ulrich editiert.

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001 — Direktlink
24.08.2008, 19:37 Uhr
ulrich

Beginnen wir mit der Strecke Nürnberg (Ebensfeld) – Erfurt.

Die Froschgrundseetalbrücke geht über den nördlichen Teil des Froschgrundsee bei Weißenbrunn vorm Wald und wird von der Adam Hörnig Gruppe errichtet.

Dieser Post wurde am 24.08.2008 um 21:19 Uhr von ulrich editiert.

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002 — Direktlink
24.08.2008, 19:39 Uhr
ulrich

Ca. 4km nördlich des Froschgrundsee, direkt an der südlichen Ortsgrenze von Grümpen wird die Grümpentalbrücke durch die Firma Gerdum und Breuer erstellt.

Das Traggestell für die Verschalung wird mit Hub-Litzen in Position gebracht.

Nach der Fertigstellung des Bogens werden die Säulen unterhalb des Bogens wieder entfernt.
Dieser Post wurde am 24.08.2008 um 19:44 Uhr von ulrich editiert.

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003 — Direktlink
24.08.2008, 19:39 Uhr
ulrich

Weitere 3km nördlich von Grümpen entsteht kurz hinter dem nördlichen Ortsausgang von Truckenthal die Truckenthalbrücke. Diese wird in einer Arbeitsgemeinschaft von Hochtief und Hermann Kirchner errichtet.

Richtung Norden geht es dann direkt in den 8,3 km langen Blessbergtunnel.

Der Haupteingang für den südlichen Bereich des Blessbergtunnel liegt am Westhang des Blessberg. Auf obigem Bild dort, wo sich die Ketten am Kranhaken mit dem Horizont kreuzen. Von da aus geht ein Stich-Tunnel bis zum eigentlichen Vortrieb.

Südlich der Brücke entsteht der Überholbahnhof Theuern mit einer Länge von 1.370 m.

Wobei die Dimension dieses Einschnitts auf diesem Bild nur sehr schwer zu erahnen ist.

Für die Truckenthalbrücke besteht zurzeit ein Baustopp, weil es zu einem unerwarteten Zwischenfall gekommen ist. Am nördlichen Bogenstück ist eine Hydraulikstütze ausgefallen.

Am südlichen Bogenstück erkennt man gut die Hydraulikzylinder am oberen Ende der Gestelle:

Da das nördliche Bogenstück noch nicht so weit fortgeschritten ist, wird dieses zurzeit nur von einem Gestell unterstützt. Doch gerade hier kam es zu einem Ausfall der Hydraulik.

Das Gestell hat sich deutlich sichtbar verformt, insbesondere die Verstrebungen.

Der Bogen hat am Übergang zum Fundament einen dicken Riss davon getragen. Das Bogenstück sowie das Fundament mit der darauf fußenden Säule müssen eventuell wieder abgerissen werden.

EDIT: Hier noch ein Augenzeugenbericht.
Dieser Post wurde am 24.08.2008 um 22:10 Uhr von ulrich editiert.

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004 — Direktlink
24.08.2008, 19:40 Uhr
ulrich

Am östlichen Ortsrand von Langewiesen entsteht die Ilmtalbrücke durch die Adam Hörnig Gruppe.
Diese Brücke wird später aus zwei Bögen bestehen, der erste, bereits fertiggestellte Bogen überspannt ein Feuchtgebiet, der Zweite die Ilm.

Zwischen den beiden rechten Baukranen wird der zweite Bogen entstehen.

Dieser Post wurde am 24.08.2008 um 20:28 Uhr von ulrich editiert.

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005 — Direktlink
24.08.2008, 19:41 Uhr
ulrich

Jetzt noch ein Projekt von der Strecke Erfurt – Leipzig.

Der einmal 6,9 km lange Finnetunnel wird von der Arbeitsgemeinschaft Wayss & Freytag Ingenieurbau, Max Bögl, PORR nördlich von Herrengosserstedt durch den Höhenzug Finne getrieben.

Momentan wird dort die zweite Tunnelbohrmaschine zusammengebaut.

Die erste TBM dürfte jetzt ca. 700m tief (weit) im Berg sein.

Das DB Infozentrum sowie die Besucherplattform sind Mittwoch bis Sonntag von 12 bis 19 Uhr geöffnet.
Dieser Post wurde am 24.08.2008 um 20:34 Uhr von ulrich editiert.

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006 — Direktlink
24.08.2008, 19:57 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin

Top-Reportage! Danke dafür.

Tschüs,

Sebastian
--
Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de

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007 — Direktlink
24.08.2008, 21:40 Uhr
Hendrik
Moderator
Avatar von Hendrik

Geiler Fred, geiler Bericht!

Mache gerad den Computer an, und bin schwer begeistert......

Also, bis zum Jahr 2017 jetzt bitte für uns am Ball bleiben

gruß hendrik

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008 — Direktlink
24.08.2008, 21:47 Uhr
ulrich

Zitat:
Hendrik postete
...
Also, bis zum Jahr 2017 jetzt bitte für uns am Ball bleiben

gruß hendrik

Hallo Hendrik,

du bist immer so eifrig dabei uns aus dem Rhein-Main-Gebiet zu berichten,
da muss ich mich wohl einmal (oder öfter ) bei dir revangieren.

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009 — Direktlink
24.08.2008, 22:40 Uhr
Hendrik
Moderator
Avatar von Hendrik

Ulrich, wenn Du bei diesem Malheur da mit der Truckenthalbrücke am Ball bliebest, das wär ja toll.....da würd' mich ja das weitere Vorgehen interessieren...

Und vielleicht könntest Du nochmal folgendes irgendwann heranzoomen: Dieses kleine Kränchen auf der Froschgrundseebrücke (siehe Pfeil). Das kann ich gar nicht so recht einordnen. Könnte ein Wolff WK 73 sein; aber sicher bin ich mir nicht...

Dieser Post wurde am 24.08.2008 um 22:41 Uhr von Hendrik editiert.

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010 — Direktlink
25.08.2008, 07:23 Uhr
Gast:Sven Leist
Gäste

@ Hendrik: Hm ich tippe auf einen Liebherr 30 LC.

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011 — Direktlink
25.08.2008, 08:04 Uhr
Hendrik
Moderator
Avatar von Hendrik

Zitat:
der_kleene postete @ Hendrik: Hm ich tippe auf einen Liebherr 30 LC.

Oh ja, noch 'ne viel bessere Idee. Das wirds sein!

gruß hendrik

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012 — Direktlink
25.08.2008, 14:20 Uhr
Sascha Höres

Zitat:
Auf der Strecke Erfurt – Leipzig sind dies z.B.:
– Saale-Elster-Talbrücke (6465 m)

Ist das korrekt - eine sechseinhalb Kilometer lange Talbrücke?

Sascha

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013 — Direktlink
25.08.2008, 17:46 Uhr
Simon T.

Zitat:
Sascha Höres postete

Zitat:
Auf der Strecke Erfurt – Leipzig sind dies z.B.:
– Saale-Elster-Talbrücke (6465 m)

Ist das korrekt - eine sechseinhalb Kilometer lange Talbrücke?

Ja das stimmt. Dazu kommen nochmal 2149m.
Damit ist sie mit 8614m die längste Brücke Deutschlands

http://de.wikipedia.org/wiki/Saale-Elster-Talbr%C3%BCcke

Gruß Simon

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014 — Direktlink
25.08.2008, 21:14 Uhr
ulrich

Zitat:
Hendrik postete

Zitat:
der_kleene postete @ Hendrik: Hm ich tippe auf einen Liebherr 30 LC.

Oh ja, noch 'ne viel bessere Idee. Das wirds sein!

gruß hendrik

Und hier ist er auch schon, der LC 30:

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015 — Direktlink
25.08.2008, 21:33 Uhr
Hendrik
Moderator
Avatar von Hendrik

Zitat:
ulrich postete Und hier ist er auch schon, der LC 30

Klasse....vielen Dank!.....ein echter Spielzeugkran

gruß hendrik

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016 — Direktlink
02.09.2008, 09:51 Uhr
Hendrik
Moderator
Avatar von Hendrik

Gestern Abend ist da leider was passiert:

http://www.thueringer-allgemeine.de/ta/ta.thueringen.ticker.volltext.php?kennung=ontaTICRatgeberMantel1220296793&zulieferer=ta&kategorie=TIC&rubrik=Ratgeber®ion=Mantel&auftritt=TA&dbserver=1

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017 — Direktlink
02.09.2008, 19:39 Uhr
Hendrik
Moderator
Avatar von Hendrik

Zitat:
Hendrik postete Gestern Abend ist da leider was passiert

Indirekt hat dieser Unfall sogar 2 Todesopfer gefordert:

http://nachrichten.t-online.de/c/16/06/42/88/16064288.html

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018 — Direktlink
02.09.2008, 20:40 Uhr
ulrich

Wie man hier etwas genauer nachlesen und auch sehen kann, ist ein großer Armierungskorb umgestürzt.

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019 — Direktlink
04.09.2008, 22:09 Uhr
pauker

sehr schöner Bericht, tolle Fotos, danke Ulrich, bin gespannt, was da noch so kommt!!!

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020 — Direktlink
09.09.2008, 12:42 Uhr
ulrich

An der Froschgrundseebrücke steht der Bogen kurz vor der Vollendung.
Hier ein aktuelles Bilder der Webcam ( http://www.flussperlmuschel.de/webcam/hrb/hrb_fs.jpg )

An der Gümpentalbrücke gibt es auch eine Webcam:
http://www.effrau.de/webcam,7

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021 — Direktlink
14.09.2008, 17:20 Uhr
ulrich

Der aktuelle Stand beim Zusammenbau der zweiten TBM für den Finnetunnel sieht wie folgt aus:

Das Tübbing-Lager ist mittlerweile gut gefüllt.

Rechts neben dem Gleis entsteht zur Zeit ein Förderband für den Abtransport des trockenen Ausbruchmaterials, denn nach erfolgter Auffahrung der ersten 1500 m (Ton-, Mergel- und Schluffgestein) im Hydroschildmodus ohne Grundwasserabsenkung werden die Maschinen zu Hartgesteinsmaschinen mit Förderband umgebaut, und danach die verbleibende Strecke im Hartgesteinsmodus aufgefahren.
Die erste TBM hat momentan eine Strecke von ca. 1000m aufgefahren.

Für den Transport der Tübbinge von der Fertigungshalle zum Lagerplatz werden MAFI-Zugmaschinen sowie entsprechende Trailer eingesetzt.

Dieser Post wurde am 14.09.2008 um 17:22 Uhr von ulrich editiert.

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022 — Direktlink
14.09.2008, 18:36 Uhr
Simon T.

Zitat:
ulrich postete
Das Tübbing-Lager ist mittlerweile gut gefüllt.

Hast du auch Bilder von dem Liebherr EC-H von Wayss& Freytag?
Oder kannst sie beim nächsten mal machen?

Danke

gruß Simon
Dieser Post wurde am 14.09.2008 um 18:37 Uhr von Cat M316C editiert.

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023 — Direktlink
14.09.2008, 18:58 Uhr
Gast:kranwemo
Gäste

Hi ,
@ Cat M316C habe nur das hier auf die schnelle gefunden .... müßte aber noch einige haben

hier noch zwei Bilder von der Vermessung der ersten Tübbinge

Grüße Reiner

(Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink
14.09.2008, 20:03 Uhr
ulrich

Zitat:
Cat M316C postete
Hast du auch Bilder von dem Liebherr EC-H von Wayss& Freytag?

ich kann dir folgende anbieten:

EIDT: Den Zoom zu obigem Bild will ich natürlich nicht vorenthalten.

Dieser Post wurde am 14.09.2008 um 20:17 Uhr von ulrich editiert.

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