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Hansebubeforum » 1/50 » Siku Mercedes Atego tipper. » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000 — Direktlink
10.10.2008, 18:59 Uhr
GuyM



Gents,

I am planning to buy a few of these models for chops but couldn't find any 1:1 scale units identical to the one modelled throughout the web.
The Siku New Atego model has a higher cab arrangement than the heavier tipper unit sold by Mercedes-Benz outside Germany (see link below): it shows an insert between front axle mudguard and cab and has 3 access stairs to cab (which was the case for 1st generation Ategos of the heavy range).
Question: is the Siku model accurate (and is there a similar Atego in the MB German range) or is the Siku model a mix between 1st generation Atego undercab arrangement and 2nd generation cab grille?
Link to MB Atego spec sheet
Any info will help.
Cheers for all.
Guy

Dieser Post wurde am 10.10.2008 um 20:34 Uhr von Sebastian Suchanek editiert.
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001 — Direktlink
10.10.2008, 20:47 Uhr
janh

Avatar von janh

The Atego is available in different chassis configurations.The SIKU model is accurate,but has a bigger chassis than the one from the spec sheet You posted.It is more like this one,I found on the web for example:
http://img.agriaffaires.com/used-truck/g167_20080212102422_1/mercedes-benz-atego-1823.jpg

However the SIKU Atego is just a toy for children and not to compare with a real scale model.The crane on the model is rubbish and also the dump body does not really match the original.I coverted a SIKU model in a real model some months ago and I can tell where was a lot of things to do on this.


The crane and the dump body cannot be raised into a higher position than this.

Unfortunetaly I deleted all pics of my customized model.But I can make new potos and post them tomorrow if You are interested.

Jan

Edit: Link truncated

Dieser Post wurde am 10.10.2008 um 20:53 Uhr von Sebastian Suchanek editiert.
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002 — Direktlink
10.10.2008, 21:17 Uhr
Eurolift-International

Avatar von Eurolift-International

Hello Janh, i have this model too and i'm intersted at your photo and model changes. Thank you!
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003 — Direktlink
11.10.2008, 09:30 Uhr
GuyM



Hello Jan,

Your picture (http://img.agriaffaires.com/used-truck/g167_20080212102422_1/mercedes-benz-atego-1823.jpg) confirms what I meant in my message: the only units I can find with such high cab are related to 1st generation Ategos (see the MB star protruding into the cab part between grille and windscreen): newer versions (MB star part of the grille) seem to have lower cabs, at least those I found so far.
I'm interested to see here some of conversions: that may help for my chopping exercise.
All the best.
Guy
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004 — Direktlink
11.10.2008, 11:40 Uhr
janh

Avatar von janh

Here are the pictures.I have to say there is not a single part on this model that is not customized or even scratchbuild.So the SIKU model does not have any of the features that this one has.It took me about four weeks to make it.
This is kind of a multi purpose truck for my imaginary construction company.











Jan
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005 — Direktlink
11.10.2008, 14:46 Uhr
GuyM



Jan,

Very nice customizing exercise. Congratulations for your work.
Guy
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006 — Direktlink
11.10.2008, 23:14 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin
Avatar von Sebastian Suchanek


Zitat:
janh postete

Just for the record: You wouldn't load an excavator on a lowboy that way in reality, because it puts all the excavator's weight on the two back axles. The normal way would be to put the excavator close to the goose neck with the boom facing backward.


Bye,

Sebastian
--
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007 — Direktlink
12.10.2008, 09:10 Uhr
janh

Avatar von janh



Über die fehlende Gefahrgutkennzeichnung,die nicht vorhandene Ladungssicherung und die großzügige Auslegung des GZG sehen wir aber bitte hinweg.

Gruß,
Jan
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008 — Direktlink
12.10.2008, 09:57 Uhr
HBK



Wie hat er dasmit den zu öffnenen Seitenklappen gemacht??
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009 — Direktlink
12.10.2008, 10:29 Uhr
janh

Avatar von janh

Ich habe die Seitenteile der Pritsche herausgesägt.Das war eine sehr mühsame Sache.Alleine das Sägen von Hand hat ungefähr eine Stunde gedauert.Der Schnitt musste extrem schmal und genau gerade sein.
Die Pritsche selbst ist etwas breiter als vorher,einerseits um das beim Sägen verloren gegange Material zu ersetzen,andereseits,damit beim seitlichen Kippen die Ladung nicht auf der Hinterachse landet.
Die Halterungen für die Seitenwände sind selbst gebaut aus Messing.
Die Seitenwände der Pritsche können wahlweise oben oder unten geöffnet oder ganz abgenommen werden.

Wenn ich gerade dabei bin:
Die Räder sind von Tekno.Das Chassis wurde modifiziert.Der Kippstempel ist aus einem Lego Teile gebastelt.Der komplette Unterbau der Pritsche ist Eigenbau.Der Kipper kann in drei Richtungen kippen.Die Kipprichtung wird wie im Orginal durch kleine Bolzen bestimmt.
Den Ladekran habe ich auseinander genommen,den Jib abgetrennt.Das letzte Auslegerstück mit den Teleskopen komplett neu gebaut.Ebenso wie den Zweischalengreifer.Auch die Kranstützen sind Eigenbau.
Alle Nieten am Kran wurden durch Stahlstifte ersetzt,die Ringe um die Nieten herum abgefeilt.
An der Kabine wurden die Löcher von den Rundumleuchten zugespachtelt.Auch habe ich andere Aussenspiegel angepasst.
Und auch die Alu Laderampen und der Tiefladeanhänger sind Eigenbau.
Die Ladefläche vom Tieflader ist übrigens mit Echtholz Furnier belegt.
Die Bordwand vorne am Tieflader ist abnehmbar.
Nur die Rampen am Anhänger sind von Liontoys,alles andere ist selbst gemacht.
Da steckt richtig viel Arbeit drin.

Jan
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010 — Direktlink
21.10.2008, 23:47 Uhr
Kasi



Great janh!!!.

My version:







Regards,
Casimiro.-

Dieser Post wurde am 21.10.2008 um 23:50 Uhr von Kasi editiert.
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011 — Direktlink
23.10.2008, 15:15 Uhr
akarpong



Hi Guys,
My version with corgi hieb





Greeting from Bangkok
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23.10.2008, 18:05 Uhr
liebherrman



UHr macht mir ja wieder Appetit auf das Modell Ich glaube Ich muß mir auch ein Umbauen ;-)
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