008 — Direktlink
12.02.2009, 14:33 Uhr
Menzitowoc
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Hallo Stefan,
für mich sieht es so aus, dass es sich bei der Kinematik um zwei verbunden 4-Gelenk-Getriebe handelt, die sich in der Mitte den Hydraulikzylinder teilen und damit kinematisch bestimmt sind.
Die nicht sichtbaren Drehpunkte müssen demnach an der hinteren Lenkerstütze im Gehäuse verdeckt sein und der Zylinderfuß ist natürlich auch drehbar.
Beim Einfahren des Hydraulikzylinders klappt die hinter Stütze nach hinten und das hintere Auslegerende wandert nach hinten.
Das hat zumindest den Vorteil, dass der Überhang des Auslegers nach vorne beim Transport verringert wird und der über dem Heck vorhandene Luftraum genutzt wird.
Das ganze ist in etwa vergleichbar mit der Klappmechanik von älteren Potain Untendreher-Kranen oder dem neuen IGO T85.
Auch die Bobcat-Hubkinematik (Die komplizierte Variante) an den Skid Steer Ladern arbeitet vergleichbar.
Gruß Christoph
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„In Europa gibt es zur zwei Typen von Staaten: Kleine Staaten und Staaten, die noch nicht verstanden haben, daß sie klein sind“ - Paul-Henri Spaak (1899 – 1972), Premierminister von Belgien, Präsident der Parlamentarischen Versammlung des Europarats, NATO Generalsekretär
Dieser Post wurde am 12.02.2009 um 14:34 Uhr von Menzitowoc editiert. |
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