Hansebubeforum » Vorbild » Enercon » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: [ Erste Seite ] ... [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] -30- [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] ... [ Letzte Seite ]

725 — Direktlink 12.02.2015, 13:22 Uhr Jobo Zitat: kodo63 postete Vielen Dank BUZ, Michael und Hermann, so hatte ich das immer vermutet (auch wenn es keine Leerrohre in den Segmenten für die Seile gibt), aber nie Bilder oder eine Erklärung oder gar das Video dazu gefunden. Hab wohl falsch gegoogelt ;-( Servus, Doch bei Enercon, gibt es Leerrohre in den Segmenten, in die die Spannlitzen eingezogen werden. Auf diesen beiden Bildern kann man die Bohrungen bzw. Leerrohre erkennen. Während beim Bögl-Turm die Spannseile an der Innenwand des Turmes nach unten geführt werden. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

726 — Direktlink 15.02.2015, 19:08 Uhr Gast:Michael Menue Gäste Hallo zusammen, auch Enercon baut Türme die von innen verspannt werden. Bei den 52m Hybrid Türmen in Ense wurde diese Technik angewandt, zudem wurden diese auch nicht mehr geklebt. Bilder davon gibt es keine. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

727 — Direktlink 16.02.2015, 09:47 Uhr michael.m. Hallo! Wenn es nicht mehr geklebt wird, hat es den riesen Vorteil, dass bei der Demontage auch nicht gesprengt werden muss und tausende kleiner Kiesel aufgesucht werden müssen..... Wie wird denn die Dichtigkeit hergestellt? Mittels Gummidichtung oder so eine Art Nut/Federverbindung? Gruß Michael -- Wenn man schwankt hat man mehr vom Weg ! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

728 — Direktlink 14.03.2015, 11:26 Uhr TranceMax http://www.vertikal.net/de/news/artikel/22306/ -- Grüße aus Mittelhessen Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

729 — Direktlink 04.04.2015, 16:49 Uhr Glitscher Moin, endlich mal wieder eine signifikante Leistungssteigerung bei klassischen Onshoreanlagen (nimmt man die bestehende 126er mal raus). Klingt interessant... http://www.enercon.de/de-de/2687.htm Dieser Post wurde am 04.04.2015 um 16:49 Uhr von Glitscher editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

730 — Direktlink 04.04.2015, 17:37 Uhr fauna Hi Michael die segmente haben keine nut/federverbindung ,auch keine dichtlippe ,die werden stumpf übereinander gestapelt mit einer silikonfuge die vorher an der aussenkannte aufgebracht wird mittels siliconpistole durch das hohe eigengewicht und das verpressen der segmente untereinander ziehen sich vorhandene spalte (spaltmass) zusammen Dieser Post wurde am 04.04.2015 um 17:42 Uhr von fauna editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

731 — Direktlink 04.04.2015, 17:41 Uhr Gast:Michael Menue Gäste Hallo zusammen, bin mal gespannt was man aus der eigentlichen E-126 macht. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

732 — Direktlink 04.04.2015, 21:28 Uhr Glitscher Was sollte denn mit der passieren. Die wird es denke ich weiter geben wie bisher. So wie es die 82er Serie auch in verschiedenen Leistungs-/evolutionsstufen gibt. Das Flagschiff wird man doch nicht aus dem Verkehr ziehen. Erst recht bei den guten Verkaufszahlen, wenn ich da an Nordoostpolder etc denke. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

733 — Direktlink 05.04.2015, 07:41 Uhr Gast:Michael Menue Gäste Hallo zusammen, es muss ja nicht gleich eine ganz neue Anlage werden. Man kann was in der Höhe und Rotordurchmesser machen. sobald der Rotordurchmesser steigt bekommt das Kind einen neuen Namen. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

734 — Direktlink 05.04.2015, 09:17 Uhr Gast:Michael Menue Gäste Hallo zusammen, @ Glitscher: natürlich geht es mit der eigentlichen 7,5MW Anlage weiter. Habe in keinem Satz erwähnt das diese eingestampft wird. Natürlich hast recht, dass es von der E-82 verschiedene Leistungs-/evolutionsstufen gibt. Ich stelle mir gerade vor, wie man aus den Dimensionen der 7,5MW Anlage eine 4MW Anlage machen will. Es ist eher so, die bestehende E-115 als Basis für die neue E-126 EP4/4,2 MW weiter entwickelt wurde. Die E-126 7,5MW spielt aufgrund der Masse dort in einer anderen eigenen Liga. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

735 — Direktlink 05.04.2015, 11:31 Uhr tomreh Servus, bis auf den Rotordurchmesser haben die E-126 und die EP4 nicht viel gemeinsam. Die EP4 ist eine gänzlich neue Anlagenplattform, auch wesentlich "schlanker", bzw. modularer, als die E-126. Demnach ist die EP4 tatsächlich eher mit der E-101/E-115 zu vergleichen. -- Viele Grüsse aus Ostfriesland Tom http://www.tomreh.de http://www.enercon.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

736 — Direktlink 05.04.2015, 19:29 Uhr Cranepower CC 9800 -- www.cranepower.nl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

737 — Direktlink 05.04.2015, 19:32 Uhr Cranepower LTR 11200 -- www.cranepower.nl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

738 — Direktlink 17.04.2015, 17:48 Uhr Gast:Michael Menue Gäste Hallo zusammen, http://eplattform-4mw.de/de/index.html (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

739 — Direktlink 29.04.2015, 22:14 Uhr Wolfman moin zusammen, die hier fuhr mir heute vor die Kamera: -- mein Kranfavorit, LTM 1750-9.1 Grüße aus der Fünf-Türme-Stadt Wolfgang Jetzt auch hier: https://www.facebook.com/profile.php?id=100010233278304[/b] Das(C) aller von mir eingestellten Bilder liegt bei mir! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

740 — Direktlink 29.04.2015, 22:33 Uhr Julia Richter Seh ich das bei der CC9800 richtig, dass Enercon die Bogossies am Schwebeballast festgezurrt haben damit man diesen überall ablegen kann?? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

741 — Direktlink 30.04.2015, 15:00 Uhr percheron Ich denke, Du hast richtig gesehen. Sicherlich auch zum Höhenausgleich und zur Lastverteilung. -- Gruß Achim ( Mitglied der Berliner Fraktion ) Immer auf der Suche nach allem von Breuer und Maximum. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

742 — Direktlink 30.04.2015, 16:32 Uhr Ralf Neumann Zitat: Julia Richter postete Seh ich das bei der CC9800 richtig, dass Enercon die Bogossies am Schwebeballast festgezurrt haben damit man diesen überall ablegen kann?? B e s t i m m t, das ist dann der Zugang zur 4. Dimension ! -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 30.04.2015 um 16:33 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

743 — Direktlink 30.04.2015, 16:37 Uhr Ralf Neumann Zitat: percheron postete Ich denke, Du hast richtig gesehen. ....und zur Lastverteilung. Und wieviel Bongossis packen die denn dann darunter, wenn der Ballast-Tray erst max. ballastiert ist? Ronny Schäfer sagt: Kranstandplätze müssen verdichtet sein! -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

744 — Direktlink 30.04.2015, 21:52 Uhr Jobo Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: percheron postete Ich denke, Du hast richtig gesehen. ....und zur Lastverteilung. Und wieviel Bongossis packen die denn dann darunter, wenn der Ballast-Tray erst max. ballastiert ist? Ronny Schäfer sagt: Kranstandplätze müssen verdichtet sein! Servus, genauso viele ist zwar noch kein Vollbalast, aber schlappe 56 Klötze a 10 t liegen da schon drauf. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

745 — Direktlink 01.05.2015, 07:30 Uhr Ralf Neumann Zitat: Jobo postete Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: percheron postete Ich denke, Du hast richtig gesehen. ....und zur Lastverteilung. Und wieviel Bongossis packen die denn dann darunter, wenn der Ballast-Tray erst max. ballastiert ist? Ronny Schäfer sagt: Kranstandplätze müssen verdichtet sein! Servus, genauso viele ist zwar noch kein Vollbalast, aber schlappe 56 Klötze a 10 t liegen da schon drauf. Das mit den zusätzlichen, seitlichen Balllastaufnahmen hat man sehr schön vom Demag PC 9600 adaptiert! Beim Gottwald MK 1000/1500 kommen solche Bauteile (SL-Tray und zusäzliche seitlich Taschen) ebenfalls zum Einsatz. Hier wurde allerdings durch ein Fremdfabrikat nachgerüstet! -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 01.05.2015 um 10:10 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

746 — Direktlink 01.05.2015, 07:58 Uhr Champagnierle Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: Jobo postete Servus, ... ist zwar noch kein Vollbalast, aber schlappe 56 Klötze a 10 t liegen da schon drauf. Das mit den zusätzlichen, seitlichen Balllastaufnahmen hat man sehr schön vom Gottwald MK 1000/1500 adaptiert! Sehr schön ist das "Originooool" hier zu sehen. Einen schönen 1. Mai wünscht Marc Dieser Post wurde am 01.05.2015 um 12:12 Uhr von Champagnierle editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

747 — Direktlink 08.05.2015, 08:33 Uhr Karl Weick Guten Morgen Hobbygemeinde, ein hier unbekannter Kollege hat mir für die Ballastschlittensammlung von der CC9800 den dritten Schlitten abgelichtet. Gruss Karl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

748 — Direktlink 23.05.2015, 19:04 Uhr Karl Weick Hallo Gemeinde, mir wurde heute ein Bild zugesendet. Gruss Karl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

749 — Direktlink 23.05.2015, 20:02 Uhr BUZ Zitat: Ralf Neumann postete Beim Gottwald MK 1000/1500 kommen solche Bauteile (SL-Tray und zusäzliche seitlich Taschen) ebenfalls zum Einsatz. Einspruch Herr Neumann, der MK 1500 hat kein SL-Tray, sondern eine ML-Palette. Nach DIN 085-4711 hat nur Demag (Terex) eine Superlift, Liebherr verwendet zur Traglastteigerung einen Derrick und Gottwald den Maxilift Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

Seiten: [ Erste Seite ] ... [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] -30- [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] ... [ Letzte Seite ]     [ Vorbild ]

Bitte lesen/please read- Allgemeines und Ankündigungen / AnnouncementsVorbilder- Vorbild- Krane und Schwerlast historisch- Baukrane- Baustellen- Einsatzfahrzeuge- TechnikModellbau- 1/87- 1/50- Blaulichtmodelle- SonstigesSmalltalk- Weblinks- TV- und Buchtipp- Dies und Das ...Service- Hilfe

Admin:   Schließen/Öffnen   Löschen   Verschieben   Festmachen/Lösen

Hansebube.de - Modellbau und Vorbild

powered by ThWboard 3 Beta 2.84
© by Paul Baecher & Felix Gonschorek