Hansebubeforum » Krane und Schwerlast historisch » MB 3250/3850 Zugmaschinen in aller Welt » Threadansicht

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000 — Direktlink 13.08.2005, 21:06 Uhr Manni Hallo Hallo ich habe einige Fragen zur MB 3850 1. Bis wann war die MB 3850 bei Mercedes lieferbar ? 2. Wurde die MB 3850 auch mit SK Fahrerhaus geliefert ? 3. Wieviele MB 3850 wurden als 4 Achser ausgeliefert ? 4. Wer hat oder hatte eine MB 3850 im Fuhrpark ? 5. Gab es die MB 3850 auch ohne Allradantrieb (6x4) ? MFG Manni -- Gruß Manni www.heavy-transport-world.de Dieser Post wurde am 03.06.2011 um 17:11 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 13.08.2005, 21:58 Uhr Jörg Moin Manni, Pieper Dortmund hatte zwei 3850 August Alborn Dortmund hat eine, diese ist noch im Einsatz. -- Schöne Grüße aus dem Sauerland Jörg " Wir tragen Schwarz, wir tragen Gelb, wir sind die geilsten Fans der Welt!!!!!!!!!" Dieser Post wurde am 14.08.2005 um 14:56 Uhr von Burkhardt Berlin editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 13.08.2005, 22:01 Uhr Blaumann Derzeit fährt noch ein Fahrzeug bei Siefert, Alborn und bei RIGA. Im Ausland fällt mir noch Nosreti ein 3x? 3850 6x6. Pieper = 2x3850 Sauter = 2x3850, 1x8x6(EX-Schütz) Schindler = 1x3850 Schütz = 1x3850 8x6, umgerüstet auf 8x4 Prangl = 1x4050 8x6 Felbermayr =1x4050 8x6 Lastra =2x3850 6x6 Franke =2x3850 6x6 Schmidbauer=1x3850 6x6 Mayer =1x3850 6x6 Arminger =2x3250? 6x6 Dansk =1x3850 6x6 Baumann =3x3850 6x6 mehr fällt mir gerade nicht ein Dieser Post wurde am 13.08.2005 um 22:09 Uhr von Blaumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 14.08.2005, 11:49 Uhr Christian Riga´s Truck ist eine 3250 gruß Christian -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 14.08.2005, 14:01 Uhr tobi77 Hallo, z.B. NODA (J) YAMADA (J) AOKI JUKI (J) ALATAS BIGLIFT 3 Stück? (KSA) Q TRANSPORT (ZA) REYNECKE (ZA ) SA TRANSPORT SERVICE (ZA) ROTRAN PROJECT (ZA) SÖLLNER SPEDITION (D) ALMAJDOUIE (KSA) IRAN SHAHAB 3 CARRIER (IR) GHHL 4050 (KSA) SARILAR 4850? TR Gruß Tobias Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 14.08.2005, 18:33 Uhr Manni Hallo erst einmal danke für die Antworten Wo ist den der Unterschied zwischen einer MB 3250 einer MB 3850 außer das Gesamtgewicht. MFG Manni -- Gruß Manni www.heavy-transport-world.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 15.08.2005, 09:35 Uhr Blaumann ach da fällt mir noch Baum ein, hatte eine 3250 und eine 3850 6x6. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 15.08.2005, 11:07 Uhr Schumi Und wenn wir schon dabie sind...... CABA Türkei: 2x3850 Gruß Schumi -- Viele Grüße aus Wiesoppenheim Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 15.08.2005, 11:29 Uhr KH.Neugebauer Moin Manni 1. der Unterschied zwischen der 3250 u. 3850 war nur die Bereifung ,3250 hatte 22 zoll,3850 23-oder 24 Zoll. 2.3850 als 4achser waren nur die Umbauten die bei Sauter und Schütz waren.die anderen 4 achser waren 4050 8x6/4 (2Stück,1x Prangl 1x Felbermayr) oder 4050/4850 8x8. 3. 6x4 gabs es keine weil die 32/3850 als Allradzugmaschine entwickelt wurden. 4.Bauzeit war bis 2001 für den Export. 5. bei B+K (DK) war auch eine 3850,sogar mit Dachspoiler und Windleitbleche Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 15.08.2005, 11:57 Uhr Manni Hallo KH.Neugebauer Danke für die Infos Wurde die 3250/3850 bis 2001 mit den NG Fahrerhaus gebaut oder hatten die Exportmodelle schon das SK Fahrerhaus ? MFG Manni -- Gruß Manni www.heavy-transport-world.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 15.08.2005, 12:21 Uhr KH.Neugebauer Moin Manni Bis zum Schluß mit NG Fahrerhaus Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 15.08.2005, 13:53 Uhr Jörg Grundt, Berlin -- Schöne Grüße aus dem Sauerland Jörg " Wir tragen Schwarz, wir tragen Gelb, wir sind die geilsten Fans der Welt!!!!!!!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 15.08.2005, 19:57 Uhr BUZ Zitat: KH.Neugebauer postete Moin Manni 1. der Unterschied zwischen der 3250 u. 3850 war nur die Bereifung ,3250 hatte 22 zoll,3850 23-oder 24 Zoll. nee, stimmt so nicht! Die o. g. Bereifungen gab es ab Werk auf beiden Versionen, je nach Kundenwunsch! Die 3850 hat zusätzlich an der Vorderachse Federspeicher, sowie serienmäßig einen 2-Zylinder Kompressor, außerdem 2x 16 to Hinterachsen und ein Federblatt mehr im Hinterachsboogie! Die 3250 hatte nur auf den HA Federspeicher, einen 1 Zyl.-Kompesssor (2 Zyl. Sonderwunsch), 2x 13 t HA, und eben ein Federblatt weniger. Von Außen sind die Unterschiede nicht zu erkennen, z. B. Baumanns SU-PT 134 war eine 3250, keine 3850. Das Typenschild wurde ausgetauscht! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 17.08.2005, 22:19 Uhr piet Vor zwei wochen war ich bei Nosretti, und da habe ich auch nog eine entdeckt. (Leider vorne nicht ganz, aber da war nicht mehr platzt hinter mir.) Piet der BROSHUISman. -- GOOD, BETTER, BROSHUIS Broshuisbilder immer wilkommen - broshuisfoto@gmail.com Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 30.08.2005, 08:21 Uhr DieterBN Hallo, wenn ich richtig informiert bin, wurde der 3250/3850 ab 1995 oder 1996 wahlweise auch mit den OM 422 LA mit 503 PS (Euro 2) geliefert. Baumanns 3250 war wohl mit dem V 8 ausgerüstet. Weiß jemand, welche Fahrzeueg sonst noch mit V 8 ausgerüstet waren? Gruß DieterBN Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 15.07.2007, 12:04 Uhr Ditzj Klepp Transport aus der nähe von Stavanger hat noch eine in der Halle stehen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 15.07.2007, 12:15 Uhr BUZ ich glaube fast, das ist ein sehr frühes Baujahr. Vielleicht sogar eine der ersten 20 Stück die gebaut wurden. Ich kenne das Auto nicht, kann es auch keinem früherem Betreiber zuordnen! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 27.07.2007, 11:51 Uhr marc v Letztes jahr auf dem hoff von ILC kuwait fotografiert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 17.01.2009, 20:11 Uhr Ditzj Transmodal 3850 in Barcelona http://www.johs-sorensen.dk/index.php?id=109 Dieser Post wurde am 17.01.2009 um 20:12 Uhr von Ditzj editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 24.01.2009, 14:43 Uhr BUZ Zitat: Ditzj postete Transmodal 3850 in Barcelona http://www.johs-sorensen.dk/index.php?id=109 ex Riga Mainz, MZ-CR 920 FIN: WDB 625.392 16 900024, eine der ersten! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 19.02.2009, 11:15 Uhr NaulandManni passt der hier her?? 1993 auf dem Weg nach Tirol irgendwo abgelichtet, damals hatte ich noch ( weniger ) Ahnung von Schwerlast und Co, daher auch nur 1 Foto ( GRUMMEL ) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 21.02.2009, 19:01 Uhr BUZ na klar passt der hier her, auch wenn es "nur" ein 3250 ist. Der wurde zuletzt von Caspian Heavy Lift in Baku betrieben, war ein joint-venture von Panalpina und Felbermayr. Ich denke die Maschine arbeitet dort unten noch für Panalpina. Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 05.02.2010, 17:38 Uhr Ditzj Zitat: Ditzj postete Klepp Transport aus der nähe von Stavanger hat noch eine in der Halle stehen. Zitat: BUZ postete ich glaube fast, das ist ein sehr frühes Baujahr. Vielleicht sogar eine der ersten 20 Stück die gebaut wurden. Ich kenne das Auto nicht, kann es auch keinem früherem Betreiber zuordnen! War ursprunglich wohl von Tor Paulsen & sønner a/s aus Fauske un weiss von Farbe. Auf nachfolgende Link findet man ihm, ungefaehr in der Mitte von der sehr lange Seite. http://www.berglitruckstop.no/viewtopic.php?p=224288 Dieser Post wurde am 05.02.2010 um 17:39 Uhr von Ditzj editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 05.02.2010, 19:56 Uhr hendrik mayer Aber schöne Bilder da echt,und irgentwie stehen die da total auf Liftachsen! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 28.05.2010, 16:31 Uhr SX2000 Hallo Zusammen, bei der türkisch Arme sind reichliche 3850AS unterwegs, allerdings mit längerem Radstand als bei den Schwerlastzugmaschinen. Kann mir jemand sagen wie lang der Radstand seien könnte? http://www.trmilitary.com/forum/viewtopic.php?f=46&t=19069 Bis dann Patrick Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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