Hansebubeforum » Krane und Schwerlast historisch » Gottwald AMK 200-83 / 200-93 / 200-103 » Threadansicht

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075 — Direktlink 01.12.2012, 14:48 Uhr BUZ AMK200-83 in Indien: http://jothycranes.com/images/s15.jpg Bracht, Erwitte/D > Bracht, Jeddah/KSA > Scholpp, Ettlingen/D > Saller, Deggendorf/D > 1988 Mesuka, IND -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

076 — Direktlink 25.08.2015, 13:09 Uhr Michael MZ (†) Schon lange nix mehr passiert hier, dann wirds mal wieder Zeit, SALERNO Panama bietet ihren AMK 200-83 an: http://cranenetwork.com/details?equipment_type_id=1&make=Gottwald&id=205525 Der wird am Ende wohl auch bei der GOTTWALD Verwertung Indien verbraten, wie der ex Deep South hier, Anbieter (?) Yorks Equipment Mumbai, AMK 200-103: http://cranehiring.in/yahoo_site_admin/assets/images/Gottwald_AMK200_1.274184744_large.JPG BUZ, Rolli, Ralf, ist das auf der Tür tatsächlich die S.No.? Das Bild und auch mit der Farbgebung war mir so noch nicht bekannt, ist ja wohl aus 2008, war der da noch -so- bei DEEP-SOUTH? EDIT, guckst Du, ist das der ex neu aufgebaute Taiwanese (ex Born)? Glaube eher nicht oder, Stoßstange wieder anders: http://cranehiring.in/yahoo_site_admin/assets/images/ivr1.274184858_large.jpg LG P.S.: immer wieder spannend solche Zufallsfunde, "Glück des tüchtigen" halt, mal was anderes als dauernd nur Windmühlen & Co. ... P.S/P.S.: mal schaun wie schnell die Abbildungen wieder von immer den gleichen verdächtigen bei FlickR und/oder FB in den "eignen" Fotogalerien landen... Dieser Post wurde am 25.08.2015 um 13:41 Uhr von Michael MZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

077 — Direktlink 25.08.2015, 13:15 Uhr BUZ ja, DSCR pinselt immer die sn auf die UW-Kabine EDIT: und diesen hast Du uns unterschlagen: http://cranehiring.in/yahoo_site_admin/assets/images/ivr1.274184858_large.jpg Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 25.08.2015 um 13:20 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

078 — Direktlink 25.08.2015, 13:24 Uhr Michael MZ (†) Zitat: BUZ postete ja, DSCR pinselt immer die sn auf die UW-Kabine EDIT: und diesen hast Du uns unterschlagen: http://cranehiring.in/yahoo_site_admin/assets/images/ivr1.274184858_large.jpg Gruß BUZ Nee, gerade noch editiert oben, da -vor lauter Aufregung- übersehen... ;-) Edit: die KRUPP's dort nicht zu vergessen... Edit/Edit, BUZ'l bitte kümmern: http://www.indiacom.com/mumbai/i-v-r-cranes_mumbai_mum_974221.html Dieser Post wurde am 25.08.2015 um 13:52 Uhr von Michael MZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

079 — Direktlink 25.08.2015, 13:57 Uhr Michael MZ (†) "EDIT, guckst Du, ist das der ex neu aufgebaute Taiwanese (ex Born)? Glaube eher nicht oder, Stoßstange wieder anders:" http://cranehiring.in/yahoo_site_admin/assets/images/ivr1.274184858_large.jpg DER hat nen SL Kragen, der Taiwanese, ex Born ja nicht, hab ich übersehen...! Zitat: Michael MZ postete Zitat: BUZ postete ja, DSCR pinselt immer die sn auf die UW-Kabine EDIT: und diesen hast Du uns unterschlagen: http://cranehiring.in/yahoo_site_admin/assets/images/ivr1.274184858_large.jpg Gruß BUZ Nee, gerade noch editiert oben, da -vor lauter Aufregung- übersehen... ;-) Edit: die KRUPP's dort nicht zu vergessen... Edit/Edit, BUZ'l bitte kümmern: http://www.indiacom.com/mumbai/i-v-r-cranes_mumbai_mum_974221.html Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

080 — Direktlink 25.08.2015, 17:19 Uhr Ralf Neumann Zitat: BUZ postete ja, DSCR pinselt immer die sn auf die UW-Kabine Gruß BUZ Abgesehen davon gab es diese qusgewöhnlich UW-Kabine nur bei DSCR, neben einer weiteren, die auf ein Mack-Produkt zurückführt. Micha, toll was du da wieder ausgegraben hast. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 25.08.2015 um 17:19 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

081 — Direktlink 25.08.2015, 17:27 Uhr BUZ alle drei -103 bei DSCR hatten unterschiedliche UW-Kabinen! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

082 — Direktlink 04.04.2016, 23:24 Uhr Michael MZ (†) Passt: Zitat: Dingemann postete Schönes Foto eines AMK 200-83 (?): http://digit.wdr.de/entries/28255?index=69&q=eyJ7Yn0iOiJiYXVzdGVsbGUifQ%3D%3D&qt=search Man kann die Beschriftung kaum lesen, Inhaber müsste m.E. aber AKR gewesen sein. Yep, AMK 200-83, gut und Danke das Du den, das nochmal hervorgekramt hast, den hatten wir hier glaube ich schon, weiß aber nicht mehr wo... (?) Oder meine Grippe vernebelt mir nun auch noch meine Erinnerungsvermögen ... "Gehören" tut er dann auch hier hin: https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=6000&pagenum=4&highlight=Gottwald Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

083 — Direktlink 08.04.2016, 13:42 Uhr Stephan Moderator Gleich in mehrfacher Hinsicht ein interessantes Bild, glaube ich ...: https://www.flickr.com/photos/21437618@N02/7074895999/in/album-72157629442418658/ . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

084 — Direktlink 08.04.2016, 15:07 Uhr Michael MZ (†) Hmmm, Stephan, das Bild kenn ich, suche den Zusammenhang mit AMK 200 etc. pp., auf den Rest wirst du uns schon "aufstumpen" ... hoffe ich LG, vom Rhein, aber aus MZ Micha Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

085 — Direktlink 08.04.2016, 15:53 Uhr Stephan Moderator Aufklärung : falscher Thread ... (Schei.. iPhone ...) . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

086 — Direktlink 12.11.2018, 17:26 Uhr Peter Bo Zitat: BUZ postete Mich würde der Verbleib von folgenden AMK 200 noch interessieren: -83 Wiemann, Dortmund -83 Bracht KG, Erwitte/Jeddah -83 Kronschnabel, Bremerhaven -83 Scholpp bzw. Saller -103 Sparrows (UFB 407T) Gruß BUZ Hallo BUZ, zum Gottwald 200-83 von Wiemann kann ich einige Infos beisteuern Laufzeit bei Wiemann von 1980-1989 Wurde in Dortmund Oesterich auf der Schachtanlage Adolf von Hansemann durch ein Feuer zerstört. Verbleib des Kranes warte ich noch auf weitere Infos . Gruß Peter aus Bochum Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

087 — Direktlink 15.11.2018, 18:23 Uhr kodo63 ... Schon lange nix mehr passiert hier, dann wirds mal wieder Zeit, SALERNO Panama bietet ihren AMK 200-83 an: http://cranenetwork.com/details?equipment_type_id=1&make=Gottwald&id=205525 ... Den werden sie offenbar nicht los. Der ist immer noch im Angebot seit 3 Jahren ... und jetzt 30.000 Dollar günstiger... Ist doch ein Schnäppchen oder? -- Gruß aus Hamburg André Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

088 — Direktlink 15.11.2018, 20:49 Uhr hans Kurzer in der nähe steht auch einer, Holland: http://www.homar.nl/en/gottwald-amk-20083-8820082-2/ Steht seit mehr als 2 jahr vor Ort. Gruß, Hans Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

089 — Direktlink 15.11.2018, 21:36 Uhr halve-haan Hallo, wenn ich am Freitag den Euro-Jackpott knacke ist das meiner und wird in rot-weiß lackiert... Wenn`s nicht klappt, wäre der auch in 1:50 ein Wunsch von YCC oder IMC! Ist immer noch der "schönste" Tele von GOTTWALD. Beste Grüße Wolfgang Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

090 — Direktlink 16.11.2018, 12:06 Uhr kodo63 Na dann drück ich die Daumen für den Jackpott! Ich hab einfach keinen Platz für son Teil. ;-) Interessant finde ich dass beide Krane offenbar mit (den gleichen) eckigen Frontscheinwerfern nachgerüstet wurden. Die Originalen sahen leider besser aus. Sind aber vermutlich Funzeln gewesen. Schade, dass die alten Telekrane, anders als die Gittermastkrane von Gottwald (siehe Bracht), nicht mehr mit modernen Kranen zu vergleichen sind. Da lohnt sich eine Auffrischung wohl selbst bei dem Schnäppchenpreis nicht. -- Gruß aus Hamburg André Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

091 — Direktlink 16.11.2018, 21:33 Uhr arie März 2017 -- Fachliteratur verfügbar: Nederhoff; veelzijdig door de tijd und Liebherr.NL https://www.youtube.com/watch?v=1SNea-bjWI8 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

092 — Direktlink 16.11.2018, 21:35 Uhr arie -- Fachliteratur verfügbar: Nederhoff; veelzijdig door de tijd und Liebherr.NL https://www.youtube.com/watch?v=1SNea-bjWI8 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

093 — Direktlink 16.11.2018, 21:37 Uhr arie -- Fachliteratur verfügbar: Nederhoff; veelzijdig door de tijd und Liebherr.NL https://www.youtube.com/watch?v=1SNea-bjWI8 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

094 — Direktlink 16.11.2018, 21:40 Uhr arie -- Fachliteratur verfügbar: Nederhoff; veelzijdig door de tijd und Liebherr.NL https://www.youtube.com/watch?v=1SNea-bjWI8 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

095 — Direktlink 17.11.2018, 19:19 Uhr Strahler Oha, gepflegt geht aber anders. "In need of some repairs" ist da sicher nicht untertrieben. Und wie weit kommt man mit 30 to. Ballast bei einem 200-Tonner? Ist aber vllt. auch egal, denn den wieder hubbereit für D zu machen würde wahrscheinlich jeden wirtschaftlichen Rahmen sprengen, oder? Sehe gerade, der Panama-Kran hat auch nur 30 to. Ballast. War das evtl. die Liefer-Grundausstattung? Gruß Werner Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

096 — Direktlink 18.11.2018, 06:38 Uhr BUZ die ersten Geräte hatten nur 28 t Ballast, das wurde von Gottwald irgendwann erhöht auf 30 t. Der Riga hatte auch nur 28 t. Beim Colonia bin ich nicht ganz sicher, entweder wurde der auf 30 t nachträglich erhöht, oder der war der erste mit 30 t Ballast. Auf alle Fälle ab dem Colonia AMK 200 hatten alle 30 t Ballast. Das hat mir, während meiner Mainzer Zeit, mal der ehemalige Kranfahrer erzählt. Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

097 — Direktlink 18.11.2018, 07:45 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Strahler postete Sehe gerade, der Panama-Kran hat auch nur 30 to. Ballast. War das evtl. die Liefer-Grundausstattung? Früher hatten die grossen Telekrane kaum Ballast - der Kran selbst war der Ballast! Guck Dir die alten HC500, LT 1200 aus der Zeit an, 8 achsige Eisenschweine vor dem Herrn mit kaum Ballast. Heute kommt ein 200-Tonner leichtfüssig auf 5 Achsen daher, braucht aber jede Menge Gusseisen auf der Baustelle, sonst fällt er direkt um. Man kann einen alten 200 t Telekran heute nicht mehr wirtschaftlich betreiben. Der Gottwald wog weit mehr als 100 t, da kommt man heutzutage nicht mehr weit! Sehr schade! Gruss Hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

098 — Direktlink 18.11.2018, 14:20 Uhr Strahler Vielen Dank, BUZ und Hendrik, für Eure Antworten, Ihr habt mir (und vllt. auch anderen) sehr weitergeholfen. Gruß Werner Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

099 — Direktlink 28.11.2018, 11:18 Uhr kodo63 Moin, Das war mir gar nicht so bewusst, dass das so wenig Ballast war. Aber stimmt, der Liebherr LT1200, den ich damals als Modell gebaut habe, der hatte nur ein relativ kleines zweiteiliges Klötzchen. Das konnte man dafür relativ weit rausschieben. Fand ich aber ganz schlau. So eine lösung hatte aber damals nur Liebherr, meine ich. Bei obigem Gottwald gabs das nicht oder? Fand ich komisch, zumal Gottwald ja bei dem AMK 400-93 mit diesem Derrik/Schwebeballast durchaus mit Traglaststeigerung durch Radiusvergrößerung "experimentiert" hat. (war später als der obige 200er oder?) Interessant finde ich auch dass Lieberr danach erst wieder beim LTM 1400 7.1 wieder einen verschiebbaren Ballast gehabt hat. Meines Wissens hat das weder Gottwald noch irgendein anderer (deutscher) Hersteller eingeführt. Warum eigentlich nicht? Ist doch eine gute Möglichkeit mit weniger Gewichten das gleiche zu erreichen. Ist ja nicht jede Baustelle platzkritisch was den Radius angeht. -- Gruß aus Hamburg André Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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