300 t Gittermast mit Schiffsdiesel

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000 — Direktlink
15.04.2006, 13:42 Uhr
Daniel G

hi!
toense muss früher mal einen 300 to gitter gehabt haben, bin mir nicht sicher, aber müsste ein krupp gewesen sein. das besondere war, dass in diesem kran ein schiffsdiesel eingebaut war, weil es zur herrstellungszeit keinen motor gegeben habe, der leistungsstark genug gewesen wäre. hat jemand vllt bilder von dem teil? ich glaube es waren sogar alle achsen mit doppelbereifung versehen, aufgrund des hohen gewichts.
--
grüße von der mosel
Daniel
Dieser Post wurde am 15.04.2006 um 21:41 Uhr von Hendrik editiert.

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001 — Direktlink
15.04.2006, 13:53 Uhr
BUZ

Gottwald AK 300-78 oder AK 400-98
elektr-hydr. Antrieb am OW

wenn Krupp, dann event. der Rosenkranz K 5003, aber der war nicht doppelbereift!

btw:
habt ihr die 3353 von Schaumann übernommen? Die mit der Megaspace Hütte (KW 61)?

Gruß
BUZ
--
das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE!
---------------
www.schwerlast-rhein-main.de

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002 — Direktlink
15.04.2006, 15:08 Uhr
Hendrik
Moderator
Avatar von Hendrik

Zitat:
Daniel G postete ...schiffsdiesel...

Ob Schiffsdiesel, Lok-Motor oder Panzerantrieb.....bezeichnet wird mit sowas in der Regel ein Dieselmotor, der über der Leistung eines "normalen" bekannten LKW-Dieselmotors liegt.

Deutsche Hersteller waren in den 70-ern MWM und MTU.

Der mit großem Abstand fetteste Fahrzeugkran der 70-er und 80-er war, zumindest was die Motorisierung anging, Gottwalds AK 300-98 (AK 400-98). Sage und schreibe 640 PS leistete der MTU 12-Zylinder Fahrmotor!

Da kam auch der AMK 1000 nicht mit.

Vermutlich meinst du dieses Baby.

gruß hendrik

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