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875 — Direktlink 14.09.2011, 00:06 Uhr LTR13000 Herzlichen Dank für die fantastischen Bilder. Hier war der GTK optimal geeignet. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

876 — Direktlink 11.01.2012, 17:04 Uhr Ralf Neumann GTK 1100 eines chin. Betreibers beim WKA-Bau. http://www.cranebbs.com/bbs/viewthread.php?tid=56390&rpid=724712&ordertype=0&page=1#pid724712 -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

877 — Direktlink 11.01.2012, 20:19 Uhr Aaron 32.414 Hallo seh ich das richtig das bei der 4ax MAN , auf der zweiten Achse keine Reifen aufgezogen sind ?! .. Wenn ja , warum ? Ist es so das dort die Achslasten nicht so ,,begrenzt,, sind wie in Deutschland ? Eine 3ax Maschine aber zu wenig PS hätte und man deswegen lieber eine Große kauft und die Reifen weglässt ? Viele Fragen Würde mich über Hilfe freuen .. Gruß Aaron Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

878 — Direktlink 12.01.2012, 03:25 Uhr vancouverlei Hallo the first 3-axle truck actually was MAN TGA41.660,the second axle tyres were taken off, the other was MAN TGA 40.480 6X6, a special version for non-euro markets,you can see clearly from the link,also have a look about the first ltm11200 in China http://bbs.cehome.com/thread-113218-1-1.html Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

879 — Direktlink 12.01.2012, 19:38 Uhr Aaron 32.414 Hallo thanks for the Link and the Infos ! Gruß Aaron Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

880 — Direktlink 21.01.2012, 19:32 Uhr Jens P. Seit wann gibt es denn die verlängerte Stütze beim GTK? Ich hatte die Ende letzten Jahres das erste Mal gesehen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

881 — Direktlink 21.01.2012, 23:45 Uhr stephanberger Jens, was meinst du denn mit verlängerte Stutze? Um wieviel verlängert ist sie denn??? -- ------------------------------------ Stau ist nur hinten doof..... Vorne gehts! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

882 — Direktlink 22.01.2012, 09:10 Uhr Ralf W. Zitat: stephanberger postete Jens, was meinst du denn mit verlängerte Stutze? Um wieviel verlängert ist sie denn??? Hi, und welcher Betreiber hatte diese ? Gruß Ralf Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

883 — Direktlink 22.01.2012, 09:12 Uhr Burkhardt Admin Zitat: Ralf W. postete Zitat: stephanberger postete Jens, was meinst du denn mit verlängerte Stutze? Um wieviel verlängert ist sie denn??? Hi, und welcher Betreiber hatte diese ? Gruß Ralf Viatron in Polen -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

884 — Direktlink 22.01.2012, 11:10 Uhr Jens P. Ausnahmsweise gibts mal 2 Bilder von den verlängerten Stützen: Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

885 — Direktlink 22.01.2012, 12:35 Uhr stephanberger Das ist ja mal interessant. Das habe ich noch nie gesehen... Danke für die Bilder ! -- ------------------------------------ Stau ist nur hinten doof..... Vorne gehts! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

886 — Direktlink 22.01.2012, 12:50 Uhr Strahler Hallo Jens, von wann sind die Bilder mit dem GTK 1100 von VIATRON? "Ende letzten Jehres" wäre ja etwa November-Dezember? ;-) Gruß Werner Dieser Post wurde am 22.01.2012 um 13:10 Uhr von Strahler editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

887 — Direktlink 22.01.2012, 13:38 Uhr Schmidti Es wird ja noch interessanter, denn wenn ich das richtig sehe, sind nur zwei Stützen verlängert. Die entgegen der Fahrtrichtung zeigenden scheinen normal zu sein. Zitat: Jens P. postete Ich hätte auch nicht gedacht, dass das Kippmoment für den GTK eine signifikante Limitierung darstellt. Bei einem Blick ins Datenblatt fällt ja auch schon auf, dass der optionale Oberwagenballast nur in einigen Fällen überhaupt ernsthaft was bringt und die Hublast wohl überwiegend durch die Bruchlast an irgendwelchen Stellen in diesem komplexen System begrenzt ist. Wie gesagt, sehr interessant! Schmidti Dieser Post wurde am 22.01.2012 um 13:38 Uhr von Schmidti editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

888 — Direktlink 22.01.2012, 15:37 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Jens P. postete Ausnahmsweise gibts mal 2 Bilder von den verlängerten Stützen: <Insider>War das bei "Mach doch mal die Handbremse auf!"?</Insider> Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

889 — Direktlink 22.01.2012, 17:55 Uhr Jens P. Zitat: Sebastian Suchanek postete Zitat: Jens P. postete Ausnahmsweise gibts mal 2 Bilder von den verlängerten Stützen: <Insider>War das bei "Mach doch mal die Handbremse auf!"?</Insider> Tschüs, Sebastian Ja aber eine Stellfläche weiter..... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

890 — Direktlink 26.01.2012, 11:05 Uhr michellin Zitat: Schmidti postete Es wird ja noch interessanter, denn wenn ich das richtig sehe, sind nur zwei Stützen verlängert. Die entgegen der Fahrtrichtung zeigenden scheinen normal zu sein. Zitat: Jens P. postete Ich hätte auch nicht gedacht, dass das Kippmoment für den GTK eine signifikante Limitierung darstellt. Bei einem Blick ins Datenblatt fällt ja auch schon auf, dass der optionale Oberwagenballast nur in einigen Fällen überhaupt ernsthaft was bringt und die Hublast wohl überwiegend durch die Bruchlast an irgendwelchen Stellen in diesem komplexen System begrenzt ist. Wie gesagt, sehr interessant! Schmidti Die Stützverlängerung ist nur dafür da, damit die Stützen nicht auf dem Fundament der Windanlage steht. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

891 — Direktlink 17.03.2012, 16:50 Uhr Ralf Neumann Kronschnabel verlädt 2 GTK´s für China. http://www.cranebbs.com/bbs/viewthread.php?tid=58923&rpid=784841&ordertype=0&page=1#pid784841 -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

892 — Direktlink 10.06.2012, 10:03 Uhr Sikukranefan schon bekannt? Der Wiesbauer steht in Hannover und baut dort einen Holzturm für ein Windrad auf, Ecke B6 und A2. -- ''''''''''####'''''''###''''''''####'''''''' Jeder Tag ohne ein Lächeln ist ein verlorener Tag, drum lächelelele JETZT. einer von vielen Jens Dieser Post wurde am 10.06.2012 um 10:19 Uhr von Sikukranefan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

893 — Direktlink 10.06.2012, 11:06 Uhr Boschi112 Ist das vieleicht der neue GTK 1500. -- Boschi112/28101978 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

894 — Direktlink 10.06.2012, 15:37 Uhr kodo63 Hallo, vielleicht passt ess nicht mehr ganz hierher aber ich frage mich folgendes immer wieder mal: Der GTK ist ja aus meiner Sicht eine geniale innovative Sache - Kran mal ganz anders gedacht. Aber wie ist das mit dem Sicherheitsaspekt bzgl. der 4 langen Abspannstangen von den Abstützungen nach oben.? Die befinden sich ja mitten im Arbeitsbereich des Krans und können theoretisch durch die Last am Haken touchiert bzw. beschädigt oder sogar durchtrennt werden. Ich denke da z. B. an ein außer Kontrolle geratenes Rotorblatt ö. ä. und damit ist die Standfestigkeit der ganzen Angelegenheit in Gefahr. Wie denkt Ihr darüber? -- Gruß aus Hamburg André Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

895 — Direktlink 10.06.2012, 15:40 Uhr Gast:wsi-fan Gäste Das wird so lange keinen interessieren bis es zum ersten Unfall kommt (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

896 — Direktlink 10.06.2012, 16:45 Uhr Ralf Neumann Zitat: kodo63 postete Hallo, vielleicht passt ess nicht mehr ganz hierher aber ich frage mich folgendes immer wieder mal: Der GTK ist ja aus meiner Sicht eine geniale innovative Sache - Kran mal ganz anders gedacht. Aber wie ist das mit dem Sicherheitsaspekt bzgl. der 4 langen Abspannstangen von den Abstützungen nach oben.? Die befinden sich ja mitten im Arbeitsbereich des Krans und können theoretisch durch die Last am Haken touchiert bzw. beschädigt oder sogar durchtrennt werden. Ich denke da z. B. an ein außer Kontrolle geratenes Rotorblatt ö. ä. und damit ist die Standfestigkeit der ganzen Angelegenheit in Gefahr. Wie denkt Ihr darüber? Da die weltweite !!! Verbreitung/Produktionszahlen dieses Krans ziemlich übersichtlich ist, besteht diesbezüglich nur ein sehr geringes Risiko. Ausserdem sind auf der WKA-Baustelle ja auch Monteure etc. die darauf schon achten. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 10.06.2012 um 16:47 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

897 — Direktlink 10.06.2012, 16:57 Uhr Gast:chaot Gäste Zitat: kodo63 postete Hallo, vielleicht passt ess nicht mehr ganz hierher aber ich frage mich folgendes immer wieder mal: Der GTK ist ja aus meiner Sicht eine geniale innovative Sache - Kran mal ganz anders gedacht. Aber wie ist das mit dem Sicherheitsaspekt bzgl. der 4 langen Abspannstangen von den Abstützungen nach oben.? Die befinden sich ja mitten im Arbeitsbereich des Krans und können theoretisch durch die Last am Haken touchiert bzw. beschädigt oder sogar durchtrennt werden. Ich denke da z. B. an ein außer Kontrolle geratenes Rotorblatt ö. ä. und damit ist die Standfestigkeit der ganzen Angelegenheit in Gefahr. Wie denkt Ihr darüber? ich schätze da verliert auf jeden Fall das Rotorblatt (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

898 — Direktlink 10.06.2012, 17:30 Uhr Ralf Neumann Zitat: chaot postete Zitat: kodo63 postete Hallo, vielleicht passt ess nicht mehr ganz hierher aber ich frage mich folgendes immer wieder mal: Der GTK ist ja aus meiner Sicht eine geniale innovative Sache - Kran mal ganz anders gedacht. Aber wie ist das mit dem Sicherheitsaspekt bzgl. der 4 langen Abspannstangen von den Abstützungen nach oben.? Die befinden sich ja mitten im Arbeitsbereich des Krans und können theoretisch durch die Last am Haken touchiert bzw. beschädigt oder sogar durchtrennt werden. Ich denke da z. B. an ein außer Kontrolle geratenes Rotorblatt ö. ä. und damit ist die Standfestigkeit der ganzen Angelegenheit in Gefahr. Wie denkt Ihr darüber? ich schätze da verliert auf jeden Fall das Rotorblatt Oder so !!! -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

899 — Direktlink 10.06.2012, 19:01 Uhr laggy Ich glaube nicht das auf den Turm ne Anlage kommt - sieht so klein aus. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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