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06.10.2011, 07:13 Uhr
Menzitowoc
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Hallo,
in den ausgehenden 80iger Jahren hat DEMAG mal ein System zur zentralen Koordination von Mehr-Kran-Hüben bei Raupenkranen angeboten. Was genau das System konnte und wie es funktionierte kann ich auf die Schnelle jetzt nicht sagen, aber mindestens wurden zentral die Einzellasten angezeigt.
Heutzutage dürfte so ein System, egal in welcher Automatisierungsstufe, doch schon deutlich einfacher zu realisieren sein, weil die Krane ja eh schon mit allen nötigen Sensoren - Winkel, Last, Stützdruck ....... - ausgestattet sind und auch die Ansteuerung der Hydraulik auf elektronischem Wege erfolgt.
Wie das Liebherr-System bei den Mobilhafenkranen funktioniert, wüßte ich auch mal gerne. Die zitierte Bildunterschrift erweckt den Anschein, der Tandemhub könne komplett von nur einem Fahrer durchgeführt werden. Das stelle ich mir aber doch recht schwierig zu realisieren vor, weil es ja quasi unendlich viele Möglichkeiten gibt, so einen Tandem-Hub durchzuführen. Denn es geht dabei ja nicht nur um die reine Lastverteilung zwischen den Kranen, sondern es muß ja auch die Geometrie der Last berücksichtigt werden, die einen entsprechenden Schwenk- und Wippvorgang erfordert.
Gruß Christoph
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„In Europa gibt es zur zwei Typen von Staaten: Kleine Staaten und Staaten, die noch nicht verstanden haben, daß sie klein sind“ - Paul-Henri Spaak (1899 – 1972), Premierminister von Belgien, Präsident der Parlamentarischen Versammlung des Europarats, NATO Generalsekretär |
