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025 — Direktlink 03.07.2025, 10:50 Uhr Menzitowoc Katastrophenschutz-Feuerwehr Unimog U5023 mit Kran – Beitrag 1 von 3 Hallo, Mitte Juni 2025 feierte die Freiwillige Feuerwehr Unterliederbach in Frankfurt-Unterliederbach ihr 125jähriges Jubiläum nach (was eigentlich schon 2022 angesagt gewesen wäre, aber den Corona-Beschränkungen zum Opfer fiehl). Aus diesem Anlaß gab es in der Nachbarstraße eine Blaulichtmeile mit eigenen Fahrzeugen und Geräten von Nachbarfeuerwehren zu sehen. Mein Herz schlug für den Kran-Unimog U5023 (Unimog-Baureihe 437.4; GW-L KatS) des Katastrophenschutz Land Hessen, der bei der Freiwilligen Feuerwehr Frankfurt Bergen stationiert ist. Es ist einer von insgesamt 26 Unimog-Exemplaren, den das Land Hessen kürzlich beschaffte. Grundgerät ist ein Unimog U 5023 mit Palfinger PK 12.501 SLD A Ladekran mit 4-Punkt-Abstützung, wobei hinten nur Vertikalstützen verbaut wurden. Der 10-Fuß-Aufbau hinten ist mit Containertwistlocks befestigt und kann gewechselt werden. Es gibt den Aufbau Hochwasserschutz (hier aufgebaut), den Aufbau Evakuierung (hier auf dem Anhänger verladen) und den Aufbau Waldbrand mit 2 m³ -Wassertank (hier nicht dabei). In der BOS-Datenbank ist das Fahrzeug von Biebertal aufgeführt. Die ausgestellte Datentafel. Ist es üblich, daß die Feuerwehrfahrzeuge schneller als 80 km/h fahren dürfen oder sind 100 km/h nur die technische mögliche Höchstgeschwindigkeit? Viele Grüße Christoph P.S.: Link zu meinem Unimog-Album auf Image-Shack mit allen Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

026 — Direktlink 03.07.2025, 10:51 Uhr Menzitowoc Katastrophenschutz-Feuerwehr Unimog U5023 mit Kran – Beitrag 2 von 3 Hallo, Hinten sind nur reine Vertikalstützen verbaut, jedoch mit steckbaren Verlängerungen. Viele Grüße Christoph P.S.: Link zu meinem Unimog-Album auf Image-Shack mit allen Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

027 — Direktlink 03.07.2025, 10:52 Uhr Menzitowoc Katastrophenschutz-Feuerwehr Unimog U5023 mit Kran – Beitrag 3 von 3 Hallo, Die 3-Sitz-Kabine hat die runde Dachluke. Auf den Seitensitz kann noch eine Stehplatte geklappt werden, um diese Luke gut nutzen zu können und nicht auf dem weichen Sitzpolster stehen zu müssen. Die Aufbauten werden mit dem Kran selber gewechselt. Dieser ist jedoch insgesamt dafür recht knapp bemessen, jedoch war aufgrund der Gesamtgewichtsgrenzen und er sonstigen gewünschten Ausstattung kein größerer Kran möglich. Viele Grüße Christoph P.S.: Link zu meinem Unimog-Album auf Image-Shack mit allen Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Dieser Post wurde am 03.07.2025 um 10:56 Uhr von Menzitowoc editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

028 — Direktlink 06.07.2025, 18:39 Uhr pinguin Hallo Christoph, zunächst einmal vielen Dank für deine interessanten und detaillierten Berichte! Zu dem Thema Zitat: Menzitowoc postete ...... Die ausgestellte Datentafel. Ist es üblich, daß die Feuerwehrfahrzeuge schneller als 80 km/h fahren dürfen oder sind 100 km/h nur die technische mögliche Höchstgeschwindigkeit? .... Kann ich berichten das es für Feuerwehrfahrzeuge eine eigene "Zulassungskategorie" gibt, die einige StVZo Vorschriften die für die entsprechende Fahrzeugart gelten "außer Kraft" setzt. So gilt die Vmax von 80Km/h nicht für Feuerwehrfahrzeuge über 7,5t... .. aus Erfahrung habe ich erlebt das ein TLF 24/50 (15t Allradfahrgestell 360 PS ) mit leerem Wassertank in der Ebene ein Vmax von 108 km/h (Lichtschranken Messung) erreicht hat ;-) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

029 — Direktlink 27.07.2025, 23:30 Uhr Hinnerk Peine Feuerwehrfahrzeuge größer 3,5t sollen per Norm bei maximal 100 km/h abregeln. Heute geschieht das einfach elektronisch im Bordcomputer, früher zu elektronikarmen Zeiten ging das natürlich nicht. Bei manchen Fahrgestellen begrenzten die Kombination aus Motor, Getriebe und Achsen die Geschwindigkeit. Beim Unimog 1300L zum Beispiel lief der Motor bei 84 Km/h im höchsten Gang stumpf in den Drehzahlbegrenzer. Da war auch nicht mehr rauszuholen. Wenn man 100 km/h fahren wollte, brauchte man die länger übersetzten Achsen, welche es als Option gab. -- Gruß aus Göttingen Hinnerk Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

030 — Direktlink 01.12.2025, 11:19 Uhr Menzitowoc Hallo, anläßlich der 125-Jahr-Feier der Freiwillige Feuerwehr Unterliederbach in Frankfurt-Unterliederbach Ende Juni 2025 gab es eine Blaulichtmeile mit eigenen Fahrzeugen und Geräten von Nachbarfeuerwehren zu sehen. Mit dabei auch dieser Kran-Unimog U5023 (Unimog-Baureihe 437.4; GW-L KatS) des Katastrophenschutz Land Hessen, der bei der Freiwilligen Feuerwehr Frankfurt Bergen stationiert ist. Eine ausführliche Bilderserie gab es dazu schon in diesem Thread, jedoch kommen hier noch ein paar weitere Bilder von der Anreise. Bildquelle: Bekannt, ML Bildquelle: Bekannt, ML Ein Schwesterfahrzeug aus der Beschaffungsserie von 26 Exemplaren war auch beim Treckertreffen im August 2025 im Freilichtmuseum Hessenpark nahe Neu-Anspach im Taunus zu Gast. Bildquelle: Bekannt, ML Bildquelle: Bekannt, ML Bildquelle: Bekannt, ML @ ML: Ganz herzlichen Dank für diese Bilderspende und die Veröffentlichungsgenehmigung. Viele Grüße Christoph P.S.: Link zu meinem Unimog-Album auf Image-Shack mit allen Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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