Achskonfiguration 6x6 und 8x4 Unterschied im Einsatz

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000 — Direktlink
17.05.2009, 21:31 Uhr
Belgiumroadrunner

Hallo
Bei der Durchsuche des Forums konnte Ich keine Antwort finden.
Ich habe mal eine Frage, die mich persönlich interessiert.

Warum benutzen Schwertransportfirmen wie Kahl und Baumann mehr 6x6 Achskonfigurationen, andere wie Scholpp, Schmidbauer, Mammoet, Kübler, etc. lieber Zugmaschinen in der Konfiguration 8x4?

Bitte jetzt keine hochtrabenden Erklärungen wie Achslast mal Metertonnen und Lenkwinkel bei mehrprozentigen Steigungen und den entsprechenden Reibungswinkel, etc. etc.

Einfache Antworten im stiel bessere Lenkbarkeit oder mehr Kraft auf der Straße beim bremsen genügen. Ich bin kein Hersteller oder auch Student oder sonst was. Ebenso habe Ich mit Schwerlast nur im Miniaturbereich zu tun.
--
Un grand Bonjour de la Belgique
Einen schönen Gruss aus Belgien

Jörg
Dieser Post wurde am 17.05.2009 um 21:32 Uhr von Belgiumroadrunner editiert.

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001 — Direktlink
17.05.2009, 22:37 Uhr
AP

Hallo Jörg!

Meine Erklärung:

6x6 für Anhängerbetrieb und zum Schieben(mehr traktion)

8x4 für Sattelbetrieb (höhere Sattellast)

Viele Grüße

Axel

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002 — Direktlink
17.05.2009, 23:34 Uhr
Belgiumroadrunner

Danke
mit der Antwort kann Ich leben
--
Un grand Bonjour de la Belgique
Einen schönen Gruss aus Belgien

Jörg

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