Hansebubeforum » Krane und Schwerlast historisch » Liebherr LG 1280/1300/1320/1350/1400/1500 » Threadansicht

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000 — Direktlink 27.07.2009, 19:29 Uhr Kasi Hello!!!. I searched the "Thema" of LIEBHERR LG 1350/LG 1400, but I haven´t found. Please, Can someone help me???. I have a question... How connects great support beneath the "crown"in the LG 1300/1350/1400 cranes???. -. Photo. schwere-brocken.de Thank you very much and best regards, Casimiro.- Dieser Post wurde am 03.09.2015 um 12:31 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 27.07.2009, 21:27 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Kasi postete How connects great support beneath the "crown"in the LG 1300/1350/1400 cranes???. Hi Casi, Look at this posting: https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=9793&pagenum=2#172355 The 7th picture from above shows Fricke-Schmidbauer's LG 1350 in Berlin during the 80-ies. You can see between the rear axles the connection for the big mid-outrigger. You can see furthermore the huge distance (must be by far more than 1 meter) between upper and lower bolts. Does this help? I think there are unfortunately no more detailed pictures from this connection in the forum.... best regards Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 27.07.2009, 21:34 Uhr Ralf Neumann Hello Kasi, another Link for you. http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?f=98&t=7244 -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 27.07.2009, 22:39 Uhr Kasi Thank you very much to the two!!!. The information is very helpful to me But please, If someone has a picture with more detail, please share it... Regards, Casimiro.- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 30.07.2009, 19:34 Uhr Emiel Hmm should have known just a little bit earlier. Made some pictures of a LG1280 just last week but not a lot of details since I had little time and it was some 48 degrees Hope this picture can help. -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 31.07.2009, 17:59 Uhr Oliver Thum Hallo, mein Englisch ist leider no werry goot. Kann mir mal einer schreiben was der gute Kasi wissen will! Vieleicht kann ich dazu etwas beitragen. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 31.07.2009, 18:14 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Oliver Thum postete Kann mir mal einer schreiben was der gute Kasi wissen will! Vieleicht kann ich dazu etwas beitragen. Eigentlich wollte er nur wissen, wie die großen mittleren Stützen am LG1350/LG1400 befestigt werden. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 31.07.2009, 18:19 Uhr Oliver Thum Und,konnte man ihm helfen?Abgesehen von den Fotos. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 31.07.2009, 18:20 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Oliver Thum postete Und,konnte man ihm helfen?Abgesehen von den Fotos. Nö, näher beschrieben hat das bislang niemand. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 31.07.2009, 18:25 Uhr Oliver Thum Wenn du es Übersetzen kannst mache ich das mal in Deutsch! -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 31.07.2009, 19:00 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Oliver Thum postete Wenn du es Übersetzen kannst mache ich das mal in Deutsch! Dafür sind wir doch da. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 31.07.2009, 20:35 Uhr Kasi Zitat: Emiel posteteHope this picture can help. Oooh yes!!!. Thank you very much!!!... But, Hendrik says as well, please put more pics... I just need pics of the chassis... Regards, Casimiro.- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 31.07.2009, 22:21 Uhr BUZ bekommen wir hier eine Liste der ehemaligen und aktuellen Betreiber zusammen? Auch von den leichten Versionen LG 1250/1280? Mammoet Transport, NL-Breda, LG 1400 Nole Heavy Lift, KSA-Riyadh, LG 1400 Schmidbauer KG, LG 1350 Thömen LG 1350 Alatas, KSA-Jeddah, LG 1280 und da verließen sie mich...! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 31.07.2009, 23:45 Uhr Oliver Thum Also dann, wenn ich mich noch recht erinnere hatten die Mittelstützen ein Gewicht von ca.8to. Man brauchte also zum Anbau einen Hilfskran.Die Stützen wurden in Position gebracht und die zwei oberen kleinen Bolzen zuerst gesteckt.Dann wurde die Stütze ein wenig abgelassen bis die unteren großen Bolzen passten.Dann konnte man den Kran aushängen.Man musste nur mehr die Hydraulikschläuche anschliesen und konnte dann die ganz dicken Bolzen Hydraulisch einfahren. Mir ist mal beim wegbauen der Stütze als ich den unteren langen Bolzen herausziehen wollte der kurze obere der versehentlich von unten gesteckt war auf die Pfoten gefallen.Das war ungefähr so als wenn man die Hand auf den Ambos legt und es schlägt einer mit dem Vorschlaghammer drauf.Ja,ja das waren einige Wochen Gipshand u.s.w. Man konnte auch ohne die Mittelstützen Arbeiten.Dann hatte man ungefähr die Traglastwerte von einem 200to. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Dieser Post wurde am 31.07.2009 um 23:52 Uhr von Oliver Thum editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 31.07.2009, 23:49 Uhr Oliver Thum Zitat: BUZ postete bekommen wir hier eine Liste der ehemaligen und aktuellen Betreiber zusammen? Auch von den leichten Versionen LG 1250/1280? Mammoet Transport, NL-Breda, LG 1400 Nole Heavy Lift, KSA-Riyadh, LG 1400 Schmidbauer KG, LG 1350 Thömen LG 1350 Alatas, KSA-Jeddah, LG 1280 und da verließen sie mich...! Gruß BUZ Hi BUZ, da machen wir morgen weiter! -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 31.07.2009, 23:54 Uhr Christian Zitat: BUZ postete bekommen wir hier eine Liste der ehemaligen und aktuellen Betreiber zusammen? Auch von den leichten Versionen LG 1250/1280? Mammoet Transport, NL-Breda, LG 1400 Nole Heavy Lift, KSA-Riyadh, LG 1400 Schmidbauer KG, LG 1350 Thömen LG 1350 Alatas, KSA-Jeddah, LG 1280 und da verließen sie mich...! Gruß BUZ Buzzichelli, Frankreich, LG1280 -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 01.08.2009, 11:00 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Oliver Thum postete Also dann, wenn ich mich noch recht erinnere hatten die Mittelstützen ein Gewicht von ca.8to. Man brauchte also zum Anbau einen Hilfskran.Die Stützen wurden in Position gebracht und die zwei oberen kleinen Bolzen zuerst gesteckt.Dann wurde die Stütze ein wenig abgelassen bis die unteren großen Bolzen passten.Dann konnte man den Kran aushängen.Man musste nur mehr die Hydraulikschläuche anschliesen und konnte dann die ganz dicken Bolzen Hydraulisch einfahren. Mir ist mal beim wegbauen der Stütze als ich den unteren langen Bolzen herausziehen wollte der kurze obere der versehentlich von unten gesteckt war auf die Pfoten gefallen.Das war ungefähr so als wenn man die Hand auf den Ambos legt und es schlägt einer mit dem Vorschlaghammer drauf.Ja,ja das waren einige Wochen Gipshand u.s.w. Man konnte auch ohne die Mittelstützen Arbeiten.Dann hatte man ungefähr die Traglastwerte von einem 200to. Translation for Kasi: "If I remember correctly, the middle outriggers weigh about 8 tons (metric) each, so an auxiliary crane is needed when assembling them. The outriggers where brought into position and the two small bolts at the top where placed at first. Then the outriggers where lowered a little until the lower, bigger bolts would fit. Then the auxilliary crane could be removed. After that, one only had to connect the hydraulic hoses so the very big lower bolts could be inserted hydraulically. Some day, while removing the outriggers, I wanted to extract the lower bolt when the upper bolt -which was inserted wrongly downside up- fell down on my hand. That was like placing your hand on an anvil an getting it hit with a sledgehammer. Well, that meant some weeks of the hand in plaster and all One could also work without the middle outriggers and would achieve loads similar to 200to crane this way." HTH, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Dieser Post wurde am 01.08.2009 um 23:49 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 01.08.2009, 11:01 Uhr Ralf Neumann Zitat: Christian postete Zitat: BUZ postete bekommen wir hier eine Liste der ehemaligen und aktuellen Betreiber zusammen? Auch von den leichten Versionen LG 1250/1280? Mammoet Transport, NL-Breda, LG 1400 Nole Heavy Lift, KSA-Riyadh, LG 1400 Schmidbauer KG, LG 1350 Thömen LG 1350 Alatas, KSA-Jeddah, LG 1280 und da verließen sie mich...! Gruß BUZ Buzzichelli, Frankreich, LG1280 MEDIACO/FR - LG1400 -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 01.08.2009 um 11:02 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 01.08.2009, 12:56 Uhr BUZ Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: Christian postete Zitat: BUZ postete bekommen wir hier eine Liste der ehemaligen und aktuellen Betreiber zusammen? Auch von den leichten Versionen LG 1250/1280? Mammoet Transport, NL-Breda, LG 1400 Nole Heavy Lift, KSA-Riyadh, LG 1400 Schmidbauer KG, LG 1350 Thömen LG 1350 Alatas, KSA-Jeddah, LG 1280 und da verließen sie mich...! Gruß BUZ Buzzichelli, Frankreich, LG1280 MEDIACO/FR - LG1400 ja, genau, das Kombigerät LR/LG 1400 -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 01.08.2009, 12:58 Uhr tobi77 bei wem war der Nole Heavy Lift zuvor? Oder war der neu dort? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 01.08.2009, 13:50 Uhr Oliver Thum Zitat: Oliver Thum postete Zitat: BUZ postete bekommen wir hier eine Liste der ehemaligen und aktuellen Betreiber zusammen? Auch von den leichten Versionen LG 1250/1280? Mammoet Transport, NL-Breda, LG 1400 Nole Heavy Lift, KSA-Riyadh, LG 1400 Schmidbauer KG, LG 1350 Thömen LG 1350 Alatas, KSA-Jeddah, LG 1280 und da verließen sie mich...! Gruß BUZ Hi BUZ, da machen wir morgen weiter! Vorerst mal einen LG1250 gab es nur auf dem Papier der erste Kran wo gebaut wurde war dann schon der LG 1280.Der Kran wurde dann immer Schrittweise bis zum LG1350 aufgemozt.Es waren unwesentliche veränderungen.Die ersten hatten doppelte Beseilung.Das war bei einen LG 1280 mir Vollausrüstung schon ein ganzer Sattelzug voll mit Nackenseilen. Der LG1400 hatte dann schon einen stärkeren Ausleger.War auch erhältlich mit Derrick u.s.w. Die Nr.1 war der LG 1280 für Kern/Toman Linz-Wien September 1974 LG1280 Stoof der 1. abgebrannt in Breda > meines wissens dann zu Sarens Lg1280 der 2.lange Zeit bei Stoof/Mammoet > ende 1983 bis Frühjahr 1984 Schmidbauer München,habe den Kran dort selber gefahren >dann zurück LWE>? LG1280 Russland LG1280 Russland LG1280 AKR LG1280 AKR LG1280 Ponticelli LG1280 Cemsa Brasilien LG1280 Mediaco LG1300 BCHC England >zurück LWE Generalüberholung>Iran LG1300/1350Greenham England >zurück LWE Genaralüberholung> Thömen LG1300 Argentinien LG1300 Argentinien LG1300 Argentinien LG1300 AKR LG1300/1350 Ponticelli >Fricke-Schmidbauer LG1300/1350 Schmidbauer LG1400 Millon Lyon Frankreich>Mammoet LG1400 Mediaco (Kombigerät LG/LR) LG1400 Johnston USA LG1400 Schmidbauer>Thömen>Leman Spanien LG1400 Tschechien LG1400 mehrere Russland >einer davon Van Seumeren Mammoet Aresco LG1400 Nole Heavy Lift Gebrauchtgerät davor evtl. ein Russland Gerät od. Argentinien LG1280 Alatas Gebrauchtgerät davor ??? -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Dieser Post wurde am 01.08.2009 um 13:54 Uhr von Oliver Thum editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 01.08.2009, 14:31 Uhr Kasi Thank you very much for the translation, Sebastian... Oliver, I regret incident with your hand... Thanks for the information and list... Regards, Casimiro.- Dieser Post wurde am 01.08.2009 um 14:32 Uhr von Kasi editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 01.08.2009, 23:40 Uhr Wilfried E. Hallo, den LG 1350 aus dem Nachbarthread habt ihr noch nicht in Eurer Liste. https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=14419 -- Gruß aus Pulheim Wilfried Euskirchen (Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht) --Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 02.08.2009, 16:36 Uhr Oliver Thum Zitat: Wilfried E. postete Hallo, den LG 1350 aus dem Nachbarthread habt ihr noch nicht in Eurer Liste. https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=14419 ....im Prinzip schon da es sich bei diesem Kran um den ex Ponticelli bzw. Fricke Schmidbauer Kran handelt. -- © - Copyright liegt bei "Oliver Thum". +++ Ein Gruß aus meiner Heimat "HIER" Tirol! +++ ~~~~~~~~~~~ Oliver Thum ~~~~~~~~~~~ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 02.08.2009, 18:15 Uhr Kristoffer Zagrebtrans hat einen LG1300. Den Kran stehen zum verkauf. Wie war's mit der LG1320? Dasselbe geschichte wie der LG1250? -- Grüße / Greetings Kristoffer Liebherr Datasheets Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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