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Hansebubeforum » Vorbild » Schwertransport über die Ostalb » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: [ 1 ] [ 2 ] -3- [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
050 — Direktlink
01.02.2010, 16:45 Uhr
Thorge



http://www.stimme.de/heilbronn/nachrichten/region/sonstige;art16305,1754386
--
Viele Grüße !
Thorge
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051 — Direktlink
01.02.2010, 17:31 Uhr
PIC737



Hallo,

der Transport steht nun bei Löwenstein.
Hatte keinen Foto dabei, aber ein Fernsehteam von LandesTV war in
Unterheinriet vor Ort (heute, am 01.02.2010 gegen 11.00h MEZ)
Starker Schneefall hat zu Verzögerungen geführt und deshalb erst
gegen 12.30h Weiterfahrt gen Löwenstein.

Hätte gerne den Aufstieg an der Steige und die engen Kurven miterlebt,
aber die Polizei hatte was dagegen....


Adrian
--
Gruss
PIC737



My device: keep the aircraft flying / Homebase EDDF

Dieser Post wurde am 01.02.2010 um 17:32 Uhr von PIC737 editiert.
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052 — Direktlink
01.02.2010, 18:57 Uhr
powerlift



Hallo !
Der Transport Parkt ca.500m nach dem Ortsende Vorhof in Richtung Löwenstein.

mfg
Powerlift
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053 — Direktlink
01.02.2010, 19:35 Uhr
Red-Scorp



Hallo,

weiß jemand wo die weiteren Etappenziele dieses Transportes sind ???

Wieso muss so ein relativ leichtes Ladegut von ca. 230 to mit 1,5 fach gekoppeltem Tieflader gefahren werden, weiss jemand auf welchen Brücken es Probleme gab?

Da die MAN-Motoren werden doch mit ähnlicher Achslast mit 3,0 m Spurweite gefahren!

MfG
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054 — Direktlink
01.02.2010, 19:54 Uhr
Adrian Flagmeyer

Avatar von Adrian Flagmeyer

Nabend,

ich glaub das hat eher was mit dem Schwerpunkt der doch großen Ladung zu tun.

Vor nicht all zu langer Zeit hat es da doch schon in Frankreich einen ähnlichen Transport umgeworfen.


Gruß Adrian
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055 — Direktlink
01.02.2010, 19:58 Uhr
ExStift



Hi Red,

Anderhalbfach, deshalb, schau mal welchen durchmesser die Last hat, und in welcher höhe der Lastschwerpunkt sitz.


Dann kommt das kippmoment, der Ladung durch den hohen Schwerpunkt begünstigt, durch die Anderthalbfache Kuppelei der Achsen hat der Hänger theoretisch ja mehr als 500 to Nutzlast bei 18 to Achslast per Linie sogar 54 to.

also theoretisch jede Reihe ( zum Verständnis 3 nebeneinander ) hat genug nutzlast um den Autoclav alleinig zu meistern.

somit hast du erreicht, das du das Risiko des Kippens vermindert hast, und die Grenzen deiner verwendeten achsen nicht überschreitest.
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056 — Direktlink
02.02.2010, 09:59 Uhr
berti

Avatar von berti

Schwertransport rollt an
http://www.schwaebische-post.de/service/archiv/469603/
Am Sonntag ist es auf der Ostalb soweit.
Gruß Berti
--
Wer glaubt ein Bauleiter leitet eine Baustelle, der glaubt auch das ein Zitronenfalter Zitronen Faltet.. Viele Grüße von der Ostalb
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057 — Direktlink
02.02.2010, 13:11 Uhr
Logger357XP

Avatar von Logger357XP

Hier mal aktuelle Bilder des Transportes:

irgendwo hab ich hier gelesen, dass es ein 680er-MAN sein soll.
Hm , hab keinen entdeckt.Beide Zugmaschinen sind
41.660 - so steht es zumindest drauf.

Etappenziel heute: kurz vor Löwenstein (aus Vorhof kommend)
direkt an der Haarnadelkurve.
Vielleicht schaff ich es morgen, vor Ort zu sein.
Jedenfalls ist der Transport heute erst kurz vor 12.00 MEZ losgerollt.
Davor wurde die Strasse nochmals geräumt und gesalzen.

Wetter war zu diesem Zeitpunkt sonnig und kalt.

http://666kb.com/i/bgcs7lvn4612rgkay.jpg

Dieser Post wurde am 02.02.2010 um 13:27 Uhr von Sebastian Suchanek editiert.
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058 — Direktlink
02.02.2010, 13:18 Uhr
Logger357XP

Avatar von Logger357XP

wollte gerade weitere Bilder einstellen via 666kb.com

Bekomme jetzt die Fehlermeldung: sorry, upload request was too large
obwohl Bilder auf 640x480 verkleinert wurden ????

klappt´s nun ...

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059 — Direktlink
02.02.2010, 13:23 Uhr
Logger357XP

Avatar von Logger357XP

Jau....



By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02

Dieser Post wurde am 02.02.2010 um 13:25 Uhr von Logger357XP editiert.
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060 — Direktlink
02.02.2010, 13:33 Uhr
Logger357XP

Avatar von Logger357XP


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02


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02.02.2010, 13:34 Uhr
Logger357XP

Avatar von Logger357XP


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02

So, jetzt reicht es vorerst. Sonst wird es langweilig, oder???
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062 — Direktlink
02.02.2010, 15:24 Uhr
Thorge



Langweilig ? Niemals :-)

Vielen Dank für die aktuelle Versorgung mit Bildern !
Also, ich würde gerne noch mehr sehen, vor allem von den Steigungen und Kurven, die nach der Position auf Deinen Bildern noch gefolgt sind.
--
Viele Grüße !
Thorge
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063 — Direktlink
02.02.2010, 15:41 Uhr
michael.m.



Dem kann ich mich nur anschließen! So ein Kurvenbild wäre Klasse!!!

Beste Grüße

Michael
--
Wenn man schwankt hat man mehr vom Weg !
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064 — Direktlink
02.02.2010, 16:09 Uhr
Logger357XP

Avatar von Logger357XP

Hallo Jungs,

danke für die Blumen :-)

Leider sieht das auf den Bildern spektakulärer aus als es ist.
Die Kurven waren sehr langgezogen. Die engen, und die haben es wirklich in sich,
kommen erst morgen. Da sind Haarnadelkurven, wo wir selbst mit einem
Langholztransporter schon Probleme bekommen.

Ich versuche morgen vor Ort zu sein. Versprechen kann ich allerdings nichts.
Leider.... ich würde schon gerne dabei sein, gerade vor Löwenstein ist
die besagte Kurvenstrecke (mehrere enge Kurven) und dann folgt eine
Steigung mit einer leichten Kuppe. An dieser Stelle gab es letztes Jahr
mit einem Schwertransport (ebenfalls VOSS) Probleme; da ist an dem Goldhofer-Modul eine Achse gebrochen.
Mal sehen wegen morgen.....
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065 — Direktlink
02.02.2010, 16:12 Uhr
Logger357XP

Avatar von Logger357XP

So, nochmals Nachschub:


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02


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066 — Direktlink
02.02.2010, 16:13 Uhr
Logger357XP

Avatar von Logger357XP

und noch welche....


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02


By [URL=http://profile.imageshack.us/user/versus42]versus42[/URL] at 2010-02-02
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067 — Direktlink
02.02.2010, 20:39 Uhr
bonde




Zitat:
Logger357XP postete
Hier mal aktuelle Bilder des Transportes:

irgendwo hab ich hier gelesen, dass es ein 680er-MAN sein soll.
Hm , hab keinen entdeckt.Beide Zugmaschinen sind
41.660 - so steht es zumindest drauf.

Etappenziel heute: kurz vor Löwenstein (aus Vorhof kommend)
direkt an der Haarnadelkurve.
Vielleicht schaff ich es morgen, vor Ort zu sein.
Jedenfalls ist der Transport heute erst kurz vor 12.00 MEZ losgerollt.
Davor wurde die Strasse nochmals geräumt und gesalzen.

Wetter war zu diesem Zeitpunkt sonnig und kalt.

http://666kb.com/i/bgcs7lvn4612rgkay.jpg

Hallo Logger357XP,
Du kannst auch keinen 680er sehen weil die Zugmaschine durch eine 660er
getauscht wurde.
Wahrscheinlich steht die Maschine wo anders bereit.

In Heilbronn wurde heute schon wieder Material von den Begleitzügen abgeladen.
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068 — Direktlink
02.02.2010, 21:53 Uhr
PIC737



Hallo bonde,

wann soll die Zugmaschine getauscht worden sein??
Ich war Sonntag und Montag vor Ort, da waren nur die 660er und
ein 27.4irgendwas mit Palfinger 35000.
Hm, naja, auch gut.
Schade, hätte gern mal ne 680er gesehen. Wo liegt der Unterschied ausser
in der Leistung?

@Logger357XP: wann weisst Du, ob Du vor Ort sein wirst??

Gruss
--
Gruss
PIC737



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069 — Direktlink
02.02.2010, 22:07 Uhr
MAN 41680



die Maschinen wurden am MO getauscht.
am SO waren 3 660er und 1 680er vor Ort und am MO dann "verteilt".

... 6633, ... 660, ... 662, ... 663

660 und 663 sind am Autoklav die anderen beiden sind zu einem anderen Transport.
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070 — Direktlink
03.02.2010, 05:40 Uhr
powerlift



Hallo !
Der Transport steht auf dem Parkplatz B39 bei Finsterrot

mfg
Powerlift
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071 — Direktlink
03.02.2010, 11:10 Uhr
Thorge



...nicht ganz...

Der Transport steht auf der Fahrbahn und der Verkehr wird ampelgeregelt über den Parkplatz geleitet. Aufgrund der Schneemassen gibt es nur eine Fahrspur durch den Parkplatz.

In Untergröningen stehen zwei Transporte (Schmidbauer mit 5,50 m Breite und Voss mit Motor (?) ) in Gegenrichtung, die nun heute auch nicht weiterkommen, weil zunächst eine Begegnung nicht möglich ist.
--
Viele Grüße !
Thorge
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072 — Direktlink
03.02.2010, 13:54 Uhr
Thorge



hier gibt es jetzt gute Bilder der letzten Nacht und den weiteren Zeitplan !

http://www.stimme.de/heilbronn/nachrichten/region/sonstige;art16305,1754386
--
Viele Grüße !
Thorge
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073 — Direktlink
03.02.2010, 17:05 Uhr
Robert




Zitat:
Thorge postete
...nicht ganz...

Der Transport steht auf der Fahrbahn und der Verkehr wird ampelgeregelt über den Parkplatz geleitet. Aufgrund der Schneemassen gibt es nur eine Fahrspur durch den Parkplatz.

In Untergröningen stehen zwei Transporte (Schmidbauer mit 5,50 m Breite und Voss mit Motor (?) ) in Gegenrichtung, die nun heute auch nicht weiterkommen, weil zunächst eine Begegnung nicht möglich ist.

schade, dass man so wenig Bilder von Schmidbauer-Transporten sieht. 5,5m Breite ist nun auch nicht zu verachten.

Gruß,
Robert
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074 — Direktlink
03.02.2010, 20:20 Uhr
Logger357XP

Avatar von Logger357XP

@ MAN41680 Besten Dank für die Aufklärung. Schade, dass ich den verpasst habe.
Gibt es denn Bilder von dem? Von VOSS?

Leider hab ich es heute nicht geschafft, vor Ort zu sein. Aber ich glaube, wegen des schlechten Wetters und der Sperrung der B39 wegen Schneewehen ist der gar nicht weitergefahren. Oder?? Wer weiss mehr??

Gruss und Danke.
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