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100 — Direktlink 20.11.2011, 19:12 Uhr Philo0311 Mensch, ich bin baf... Also, der Klaus, der ist i.wie der McGyver im Schwertransport... Klasse -- Gruß aus Ulm Philipp alias der Schuppi Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

101 — Direktlink 20.11.2011, 21:05 Uhr Stefan Jung Hallo, bald folgen noch mehr Bilder von der Aktion !!! Gruß Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

102 — Direktlink 20.11.2011, 21:11 Uhr tomh hi, super Bilder, danke für den thread mit den ganzen Interessanten Themen... das letzte Foto von der F2000Evo würde als Werbefoto oder Kalenderbild durchgehen -- Ciao Tom Wo ein TATRA da ein Weg - zumindest danach...... Bergegurt und Sch�kel - wir kennen keinen Ekel Dieser Post wurde am 20.11.2011 um 21:11 Uhr von tomh editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

103 — Direktlink 20.11.2011, 21:12 Uhr Kranwemo Zitat: Stefan Jung postete Hallo, bald folgen noch mehr Bilder von der Aktion !!! Gruß Da kann man mal Erahnen wie Steil das war . -- Manchmal möchte ich ein Stuhl sein , der muß auch mit jedem "Arsch" zurecht kommen ... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

104 — Direktlink 20.11.2011, 21:31 Uhr oil2711 Einfach nur geil! Bin immer wieder begeistert von diesen Berichten. Wirklich sehr interessant. MfG, Klaus Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

105 — Direktlink 21.11.2011, 12:45 Uhr Stefan Jung Zitat: Kranwemo postete Zitat: Stefan Jung postete Hallo, bald folgen noch mehr Bilder von der Aktion !!! Gruß Da kann man mal Erahnen wie Steil das war . Hallo, ja, und das war mal richtig steil.... ging gaaaanz zart los und endete bei ca. 20 % Steigung auf ca. 800 m... Da sind die "Gummibrocken" am Reifen geflogen . Gruß Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

106 — Direktlink 24.11.2011, 18:36 Uhr Stefan Jung So mal einige Bilder. Klaus hat bei der Anlieferung der CC6800 von MAXIKRAFT geholfen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

107 — Direktlink 24.11.2011, 18:38 Uhr Stefan Jung so noch einige Impressionen... Gruß Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

108 — Direktlink 24.11.2011, 21:06 Uhr MSM Moin Stefan, klasse, ganz große klasse, bitte mehr davon. Gruß Martin -- Gruß Martin NIX OHNE UNS !!! www.maschinen-strassen-montagen.de www.facebook.com/msm.wvt Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

109 — Direktlink 24.11.2011, 22:06 Uhr Ralf ER Vielen Dank für die Bilder! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

110 — Direktlink 24.11.2011, 22:10 Uhr Tobi Sehr sehr geil!...wenn man sich den Sound dazu noch ausmalt...großes Kino! -- Gruß aus dem Moseltal Tobi ----- Meine genannnten Angaben und Termine sind alle ohne Gewähr! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

111 — Direktlink 27.11.2011, 10:38 Uhr Stefan Jung Hallo, beim Schleppwagen Umbau ist die Hydraulik nun fertig und angeschlossen. Ich hoffe heute noch Bilder machen zu können..... Gruß Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

112 — Direktlink 27.11.2011, 11:09 Uhr MSM Zitat: Stefan Jung postete Hallo, beim Schleppwagen Umbau ist die Hydraulik nun fertig und angeschlossen. Ich hoffe heute noch Bilder machen zu können..... Gruß Stefan Moin Stefan, na dann gutes Gelingen und viel spaß. Die Gemeinde wartet schon voller Ungeduld... Gruß Martin -- Gruß Martin NIX OHNE UNS !!! www.maschinen-strassen-montagen.de www.facebook.com/msm.wvt Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

113 — Direktlink 28.11.2011, 19:33 Uhr Stefan Jung Hallo, so mal einige neue pics. Da Klaus keinen passenden Hydraulik Öltank gefunden hatte, musste er diesen hier selber anfertigen und am Fahrzeug anpassen. Auch die Fahrzeug Hydraulik wurde entsprechend abgeändert. weitere Bilder folgen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

114 — Direktlink 28.11.2011, 20:01 Uhr Stefan Jung Der Hilfsrahmen ist bereits von der Zugmaschine entfernt. Anbei der fertig montierte Steuerblock für Bergearm, Winde etc.: neue Verrohrungen: Hier liegt der Rahmen frei, hinten sieht man die Hydraulizylinder. Das alte Bergefahrzeug hatte einen Zylinder in der Mitte. Klaus hat sich für zwei kleinere Zylinder links und rechts entschieden. Jeder Zylinder hebt ca. 15 t. Hier mal einige Detailaufnahmen von der Konstruktion: Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

115 — Direktlink 28.11.2011, 20:05 Uhr Stefan Jung Hier mal eine weiter Aufnahmen von der "Aufnahme" des Zylinders: die Seitenansicht, die hinteren Abstützungen sind übrigens die vom alten Bergefahrzeug. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

116 — Direktlink 28.11.2011, 20:12 Uhr Philo0311 Bekommt der Schlepper auch wieder eine Vollverkleidung? Und Stefan, warum verwendet Klaus keine Twist Locks? Hat das nen Grund? Den mir wurde mal bei der Firma Welte erklärt, dass ein Twist Lock bis zu 9 Tonnen aushalten kann, im Zug wie auch im Druck? Aber echt 1a Arbeit - wird er auch rot -- Gruß aus Ulm Philipp alias der Schuppi Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

117 — Direktlink 28.11.2011, 20:17 Uhr Stefan Jung Auch am Bergearm selber ist die Aufnahme für die Hydraulikzylinder bereits fertig: Ich hoffe einige haben so viel techn. Verständnis, dass Sie sich vorstellen können wie das mal aussieht !!! Gruß Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

118 — Direktlink 28.11.2011, 20:24 Uhr Stefan Jung Zitat: Philo0311 postete Bekommt der Schlepper auch wieder eine Vollverkleidung? Und Stefan, warum verwendet Klaus keine Twist Locks? Hat das nen Grund? Den mir wurde mal bei der Firma Welte erklärt, dass ein Twist Lock bis zu 9 Tonnen aushalten kann, im Zug wie auch im Druck? Aber echt 1a Arbeit - wird er auch rot Hallo, Ja, er bekommt auch eine Verkleidung. Die Bleche werden demnächst gekanntet. weil er keine hatte ! Natürlich wird der Aufbau rot...! Da wird vor dem Aufbau noch ein Ladekran montiert... zudem bekommt der MAN noch eine Schwerlaststoßstange von einer alten 41.502 (geplant für 2012). Das Fahrzeug soll jetzt schnellstmöglich fertig werden, bevor der Schnee kommt.... Gruß Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

119 — Direktlink 28.11.2011, 20:27 Uhr Philo0311 Zitat: Stefan Jung postete Zitat: Philo0311 postete Bekommt der Schlepper auch wieder eine Vollverkleidung? Und Stefan, warum verwendet Klaus keine Twist Locks? Hat das nen Grund? Den mir wurde mal bei der Firma Welte erklärt, dass ein Twist Lock bis zu 9 Tonnen aushalten kann, im Zug wie auch im Druck? Aber echt 1a Arbeit - wird er auch rot Hallo, Ja, er bekommt auch eine Verkleidung. Die Bleche werden demnächst gekanntet. weil er keine hatte ! Natürlich wird der Aufbau rot...! Da wird vor dem Aufbau noch ein Ladekran montiert... zudem bekommt der MAN noch eine Schwerlaststoßstange von einer alten 41.502 (geplant für 2012). Das Fahrzeug soll jetzt schnellstmöglich fertig werden, bevor der Schnee kommt.... Gruß Stefan Mhm.. stimmt... Schnee heißt Aufträge... Was für ein GG hat der dann voll aufgerüstet? Will Klaus die Stoßstange weil sie unkaputtbar ist, oder wegen dem "Gewicht" auf der VA? Obwohl die müsste durch den Kran ja schon gut stehen... Bleibt der Auspuff so? Ein Hochgezogener wäre doch auch noch ne Option... Dann stehst net so im Dieselqualm.. -- Gruß aus Ulm Philipp alias der Schuppi Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

120 — Direktlink 29.11.2011, 09:10 Uhr Stefan Jung Mhm.. stimmt... Schnee heißt Aufträge... Was für ein GG hat der dann voll aufgerüstet? Will Klaus die Stoßstange weil sie unkaputtbar ist, oder wegen dem "Gewicht" auf der VA? Obwohl die müsste durch den Kran ja schon gut stehen... Bleibt der Auspuff so? Ein Hochgezogener wäre doch auch noch ne Option... Dann stehst net so im Dieselqualm.. Hey Philipp, jo... Schnee = Aufträge. Die Stoßstange kommt drann, weils besser aussieht . Und das Fahrzeug noch ein wenig flexibler eingesetzt werden kann z. B. zum schieben. Ja mit dem Auspuff sollte man sich schon mal Gedanken machen... aber wir inhalieren ja gerne Dieselqualm Gruß Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

121 — Direktlink 29.11.2011, 11:37 Uhr Schwertransport-Online "Modellbau 1zu1" vom Feinsten sag ich nur, danke für die interessanten Einblicke! Gruß Tony -- Mit freundlichen Grüßen T. Zech www.zech-foto.de www.instagram.com/shipspottergermany/ Dieser Post wurde am 29.11.2011 um 11:37 Uhr von Schwertransport-Online editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

122 — Direktlink 30.11.2011, 19:23 Uhr Stefan Jung Bei dem Burschen hat der Klaus am Sonntag noch die Hydraulikzylinder der Lenkung ausgetauscht. Was wohl ein ziemliches "Gefummel" gewesen ist. So die rechte Seite war schon fertig: links war in Arbeit: Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

123 — Direktlink 30.11.2011, 19:26 Uhr Stefan Jung Hier mal ein Blick auf den IVECO Motor: rechts links so wird die "Karre" verzögert Gruß Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

124 — Direktlink 30.11.2011, 20:49 Uhr Stefan Jung Hallo, bald folgt ein Ausführlicher Bericht dieser Bergung aus dem Jahr 2007... Gruß Stefan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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