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000 — Direktlink 02.08.2005, 22:09 Uhr MAN 41680 Hallo Zusammen, mal was anderes, hatten wir hier meine ich noch nicht, denke aber das es doch zu den Schwertransporten zählt. Also meine Frage weiss jdm. von euch, bzw hat Bilder wie denn ein Flugzeugschlepper vom Hersteller zum Flughafen kommt (muss da ein richtiger Schwertransport anrücken)? Mir stellt sich die Frage da ja Goldhofer nun diesen großen Schlepper für den A380 gebaut hat und der alleine optisch durch die 3Achsen schon klasse aussieht und sowas auf der normalen Staße auf einem Transport sicher klasse aussieht.. --------------------------- (C) www.Goldhofer.de Und noch eine Frage, was wiegt so ein Fahrzeug ca.? Dieser Post wurde am 13.09.2010 um 09:59 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 02.08.2005, 22:21 Uhr Hajo Ein neuer stangenloser Flugzeugschlepper der Marke Goldhofer, der künftig auch den A380 vom Terminal Richtung Rollweg "pushen" soll, wurde einige Wochen lang erfolgreich in Frankfurt getestet. Das Fahrzeug hat 800 Pferdestärken, wiegt ca. 44 Tonnen und bewegt Großraumflugzeuge mit bis zu 30 km/h über das Vorfeld. Fraport plant die Bestellung eines ähnlichen Modells, das sogar 1.200 PS stark sein wird. Dem Bereich Bodenverkehrsdienste der Fraport AG stellten verschiedene Airlines für die Erprobung ihre B 767, A300, MD-11, A330, A340, B 747 und B 777 zur Verfügung, damit der Schlepper AST-1x800 für die genannten Flugzeugtypen zugelassen werden konnte. Eine Zertifizierung für den neuen A380 findet nun in Toulouse statt. Quelle: www.fraport.de -- nur 2 Flaschen pro Haushalt. In manchen leben aber mehr Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 02.08.2005, 23:03 Uhr MAN 41680 Danke Hajo! So leicht nur 44t das hätte ich nicht gedacht... Wenn nun noch jdm. was zum Transport eines solchen Gerätes hat/weiß dann wäre ich wunschlos glücklich Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 03.08.2005, 10:36 Uhr MAN 41680 Noch eine Frage: Wie heißt denn die Firma die die A380 "Gerüste" durch Frankreich kutschierte, ich meine die waren dunkelblau und hatten nur Actros Zugmaschinen mit diesen Flaps (3 und 4achser) Hat mir da jdm. einen Link zur Hompage der Firma, oder wo die Bilder waren, kann mich daran noch erinnern das irgendwo Bildern waren, aber wo....? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 03.08.2005, 10:45 Uhr Jörg Moin Lennart, Capelle www.transports-capelle.fr -- Schöne Grüße aus dem Sauerland Jörg " Wir tragen Schwarz, wir tragen Gelb, wir sind die geilsten Fans der Welt!!!!!!!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 03.08.2005, 10:45 Uhr Harry Zitat: Lennart Köder postete Noch eine Frage: Wie heißt denn die Firma die die A380 "Gerüste" durch Frankreich kutschierte, ich meine die waren dunkelblau und hatten nur Actros Zugmaschinen mit diesen Flaps (3 und 4achser) Hat mir da jdm. einen Link zur Hompage der Firma, oder wo die Bilder waren, kann mich daran noch erinnern das irgendwo Bildern waren, aber wo....? Hi Lennart, das macht Capelle aus Südfrankreich.....Link habe ich leider nicht hier... Gruß aus dem Süden Harry Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 03.08.2005, 10:52 Uhr MAN 41680 Danke euch Jörg und Harry, hab die Bilder gefunden bei denen auf der HP, zwar ein bisschen klein, aber naja wenn nichts größeres da ist muss es so gehen. ----------------- (c) HP capelle Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 03.08.2005, 10:55 Uhr Jörg Hey Lennart, was ist mit Dir los??? Du schaust Dir ja richtige Schwerlastzugmaschinen an, keine 660 er!!! Brauchs Du Infos über den A380??? -- Schöne Grüße aus dem Sauerland Jörg " Wir tragen Schwarz, wir tragen Gelb, wir sind die geilsten Fans der Welt!!!!!!!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 03.08.2005, 11:01 Uhr MAN 41680 Aha also ein 660er ist keine Schwerlastzugmaschine..., hm sehe ich anders -und übrigens Jörg, du fährst auch keinen Suttgarter, sondern einen Münchner... . Nene Du über den A380 brauch ich nichts, Du sagtest mir doch gestern Abend noch was zu Knaak wie die so einen Flugzeugschlepper gefahren haben und ich will da eben nicht Knaak das fahren lassen sondern diese(n) Capelle - wenn das Werk fertig ist kann ich es hier ja zeigen, es handelt sich aber nicht um ein Modell! Da Hajo ja schrieb, dass so ein AST 1x800 bei Airbus in F getestet wird und der muss ja irgendwie von Memmingen nach F kommen, dachte ich mir soll der das fahren der auch diese A380 fährt. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 03.08.2005, 11:07 Uhr Jörg Hallo Lennart, leider fahr ich z.Zt. keinen TGA schnief......! Sch.... Volvo!!! Für die Airbus in Deutschland fährt der Reichart (glaub so heißt die Sped.), auch mit einem Titan. Es gab mal ein Herpa Modell von der Spedition: 2 achs TGA mit Tiefbett und ein Teil der Ariane als Ladung. -- Schöne Grüße aus dem Sauerland Jörg " Wir tragen Schwarz, wir tragen Gelb, wir sind die geilsten Fans der Welt!!!!!!!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 03.08.2005, 11:30 Uhr Stefan Jung hi zusammen, @ jörg fa. reichhart hat keinen titan ! zudem fahrt die fa. dieter langer im auftrag der reichhart gruppe die ariane komponenten. die fa. langer ist im besitz einiger man tga. sind auch einige bilder in einem der beiden man bücher ! Gruß ta Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 03.08.2005, 11:48 Uhr Jörg Hallo TA, hab ich mich getäuscht! Ich dachte bei dem A380 Probelauf in D hätte ich den Reichart auf Fotos mit einem Titan gesehen. -- Schöne Grüße aus dem Sauerland Jörg " Wir tragen Schwarz, wir tragen Gelb, wir sind die geilsten Fans der Welt!!!!!!!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 03.08.2005, 11:50 Uhr Blaumann Hallo Lennart, haste zufällig das Goldhofer Buch vom Husemann??? Da ist ein Bild vom Max Wild drin, wie er den A380 im Tiefbett transportiert...Seite 142 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 03.08.2005, 11:59 Uhr MAN 41680 @ Blaumann: Leider nicht... Du meinst mit A380 schon den Flugzeugschlepper wie oben, also mit den 3 Achsen, oder? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 03.08.2005, 12:05 Uhr Blaumann Ja genau den meine ich: AST-1 X800, leider kann ich nicht scannen...vielleicht jemand anderes hier? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 03.08.2005, 12:21 Uhr Stefan Jung @jörg, war das die geschichte in dresden mit kübler zusammen...? wenn ja,dann war das die titan von NCS...! zudem haben schon eine ganze menge firmen teile; oder komponenten von airbus innerhalb von deutschland befördert. Gruß ta Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 03.08.2005, 13:15 Uhr Jörg Hallo Ta, ne ne nicht Dresden. Es war ein Probelauf wie in F mit Holzmodellen. -- Schöne Grüße aus dem Sauerland Jörg " Wir tragen Schwarz, wir tragen Gelb, wir sind die geilsten Fans der Welt!!!!!!!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 03.08.2005, 13:20 Uhr Stefan Jung hi jörg, wo war das...? vielleicht bekommt man noch nachträglich was raus ! gruß ta Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 03.08.2005, 18:05 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Lennart Köder postete Danke Hajo! So leicht nur 44t das hätte ich nicht gedacht... Dadurch, daß die neuen Vorfeldschlepper die Flugzeuge Huckepack nehmen, müssen sie nicht mehr besonders schwer sein. Ein Teil des Flugzeuggewichts drückt ja über das Bugrad den Schlepper mit auf den Boden. (Modellfoto der Bugradaufnahme) Früher, als die Schlepper noch per Stange drückten und zogen, war das noch anders. Da brauchte man schon für deutlich kleinere Flugzeuge Schlepper mit +50t Eigengewicht. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 03.08.2005, 20:17 Uhr R.Hicks @ Lennart Bild ist auf den weg -- Das © der Bilder liegt bei Mir Gruß aus dem Elbtal R.Hickmann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 03.08.2005, 20:25 Uhr MAN 41680 @ R.Hicks: Dank Dir - das hilft mir doch schon sehr!! Ich sehe das schon richtig, das ist ein normales Tieftbett wo der A...800 drinsteht? Wenn ja (was ich annehme), das hätte ich echt nicht gedacht das der so gefahren wird. Dieser Post wurde am 03.08.2005 um 20:26 Uhr von Lennart Köder editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 07.08.2005, 22:35 Uhr Gast:BigMove AG Gäste Hallo Lennart, die grossen Flugzeugschlepper müssen per Tiefbett mit extralangen Auffahrrampen befördert werden, da es 2 Grundprobleme gibt: extrem wenig Bodenfreiheit (meist ca. 20-30cm) und das teilweise hohe Gewicht, das bei normalerweise 4 Rädern Punktlasten von bis zu 15to/qm bringt. Die aktuell grössten Serien-Flugzeugschlepper aller Hersteller wiegen ca. 60to, allerdings werden durch den A 380 und durch geänderte Anforderungen/Wünsche der Airlines in Zukunft wesentlich schwerere Schlepper benötigt. Du bist bei solchenTransporten locker bei einem Gesamtgewicht von mehr wie 100to und hast als Frachtführer immer das volle Programm zu bewältigen. Insbesondere die Achslastverteilung muss unbedingt beachtet werden! Grüsse aus Stuttgart (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 08.08.2005, 20:56 Uhr MAN 41680 Zitat: BigMove AG postete Hallo Lennart, ..... Du bist bei solchenTransporten locker bei einem Gesamtgewicht von mehr wie 100to und hast als Frachtführer immer das volle Programm zu bewältigen. Insbesondere die Achslastverteilung muss unbedingt beachtet werden! Grüsse aus Stuttgart Hallo Markus, danke für den Hinweis -sehr interessant- vorallem dazu wie er verladen wird! Ich habe nun meine AST1X Transporte fertig, zusehen hier: https://www.hansebubeforum.de/extern/dienstleister/img282.imageshack.us/img282/9644/capelletransportast1x49st.jpg https://www.hansebubeforum.de/extern/dienstleister/img344.imageshack.us/img344/2950/mantg41660axxlmaxwildast1xtran.jpg => Klickt die Bilder groß, die gehen ja automatisch klein das sie auf die Bildschirmbreite passen. Ich binde die Bilder mit Absicht nicht ein, sonnst denke ich wird der Thread ein bisschen breit. Kurz zu den Zeichnungen, die sind mehr frei Schauze gemacht, d.h. ich legte mehr Wert auf die Fahrzeuge als darauf ob. z.B. Capelle solche Begleitfahrezuge hat, also nicht sagen, "oh der Capelle hat doch gar nicht solche Fahrzeuge, ich weiss es nicht und darauf kommt es mir auch nicht an". Das mit dem (c) in den Zeichnungen, seit mir nicht böse, ich weiß ihr mögt es nicht, aber das ist ein riesen Aufwand die Zeichnungen zumachen und ich hab meine Gründe warum ich es reinmache und das ist auch anderes reingemacht als in den normalen Bildern (wie das in den Vossbildern)... Soviel kurz zu den Zeichnungen, wenn jdm. mehr davon wissen will kann er sich ja bei mir melden, wenn man die Grundlagen schon hat muss man es nur "umlackieren" das geht schnell - aber eine "Formneuheit" dauert ewig. Aus einem Goll 660er einen Wild 660er zumachen das ist eine Sache von 10min, aber gerade der Flugzeugschlepper brauchte etliche Abende -war fast so aufwendig wie die Hubhebelbrücken, von Voss, Baumann und W. Mayer oder der MWT von Noteeboom, man glaubt es nicht, aber da sitzt man Wochen dran-. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 08.08.2005, 21:43 Uhr Gast:BigMove AG Gäste Hallo, danke, aber ich will mich nicht mit fremden Lorbeeren schmücken: Das vorherige Posting war von meinem Kollegen aus Stuttgart, wir teilen uns den Account. Sehr schön detaillierte und gelungene Zeichnungen, muss man neidlos sagen! Respekt! Viele Grüße aus München Markus Dieser Post wurde am 08.08.2005 um 21:46 Uhr von BigMove AG editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 08.08.2005, 21:58 Uhr MAN 41680 Hallo Markus, dann Danke an Deinen Kollegen! Danke für's Lob, freut mich, man hat ja sonnst nichts zutun, als so sich die Abende zu vertreiben, wenn man keine Lust auf Modellbau hat und kein Schwertransport kommt. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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