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000 — Direktlink
02.11.2006, 15:48 Uhr
Ralf Neumann
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Hallo,
mit diesen Schriftzeichen war ein Gittermastteil beschriftet. Ist jemand der russischen Sprache mächtig und kann das mal übersetzen ?
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Gruß
Ralf Neumann
Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir.
Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen.
Dieser Post wurde am 02.11.2006 um 19:11 Uhr von Ralf Neumann editiert. |
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001 — Direktlink
02.11.2006, 19:07 Uhr
robertd
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Hallo,
der online-übersetzer sagt:
NICHT DIE ABMESSUNG (oben schräg)
VON DER ANHÖHE NICHT HINUNTERZULASSEN (unten)
vielleicht kann ja einer der Spezialisten daraus schliessen, was das bedeuten könnte 
gruss robert |
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002 — Direktlink
03.11.2006, 13:38 Uhr
Ralf Neumann
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| Zitat: | Ralf Neumann postete
Hallo,
mit diesen Schriftzeichen war ein Gittermastteil beschriftet. Ist jemand der russischen Sprache mächtig und kann das mal übersetzen ?
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Wen es interessiert. Ich habe es mal von einem Freund übersetzten lassen.
- Text daigonal: Kein Standardmass überbreit (macht Sinn)
- Text waagerecht: Nicht am Berg rutschen lassen (macht keinen Sinn finde ich)
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Gruß
Ralf Neumann
Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir.
Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. |
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003 — Direktlink
03.11.2006, 14:44 Uhr
TGA601
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- Text waagerecht: Nicht am Berg rutschen lassen (macht keinen Sinn finde ich)
...hier geht es wohl um Bahnverladung:
auf deutsch würde dranstehen: "nicht abstoßen"
bedeutet: an sogenannten Ablaufbergen rollen die Waggons alleine runter und werden zu neuen Zügen zusammengestellt. Dabei stoßen sie auf die anderen Waggons bzw. Prellbock. Diese Art des Bremsens sollte man wohl möglichst vermeiden, wenn ein Gittermastpaket verladen ist...
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Viele Grüße aus dem Mittelpunkt von Deutschland |
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004 — Direktlink
03.11.2006, 15:56 Uhr
Michael Basler
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Hallo TGA601,
was Du meinst ist die Bezeichnung "Nicht Ablaufen lassen". Die Bezeichnung "Nicht Abstossen" bedeutet, daß die Rangierlok den Waggons schwung gibt, indem Sie den Zug "anstößt". Dabei müssen vorher an den zu entkuppelnden Wagen die Kupplungen "langemacht" werden, damit man mit dem "Kupplungsbengel" das Kuppel aushängen kann. Beim Abbremsen aus der Beschleunigung strafft sich der Zug und läuft wieder auf die stehenden Wagen des Zuges auf, was für die Ladung nicht immer von Vorteil ist:-)).
Gruß aus Lörrach
Michael Basler
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Gruß aus Lörrach
Michael Basler
http://www.fotocommunity.de/fotograf/basi70/1903258 |
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005 — Direktlink
03.11.2006, 16:30 Uhr
Gast:Christian
Gäste
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wow, und das liest Du alles aus der kyrillischen Buchstaben oben raus?
;-)
gruß nach LÖ!! |
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