008 — Direktlink
29.03.2008, 16:32 Uhr
Menzitowoc
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Hallo,
die Manitowoc-Ringer, sowohl die alten VICON-Geräte 4100W oder 4600W, als auch die modernen vollhydraulischen Krane wie M-888 und M-1200 (Basis M-250), lassen sich aufgebaut mit eigenen Raupenfahrwerk bewegen, jedoch etwas anders als die Mammoet / Huisman Itrec- Krane.
Bei den Manitowoc-Kranen ist die Ringbahn mit entsprechenden Abstandstücken und -Trägern fest am Unterwagen montiert und zwar so, dass die Ringbahn festgehalten wird, wenn die Unterstützungsblöcke entfernt sind.
Auf dieser Ringbahn stützt sich nämlich der der Gegengewichtsträger und der zusätzliche Auslegerfußpunkt ab. Da diese beweglich mit dem Oberwagen verbunden sind, würden sie einfach herunterkippen, wenn sie nicht durch die Ringbahn in Position gehalten würden.
Wie weit das Gegengewicht zum Verfahren abgebaut werden mußte, kann ich zwar nicht sagen, jedoch blieb der Ausleger in jedem Fall montiert.
Nachteilig bei den alten 4100W Manitowocs war jedoch, daß sie an der Ringbahn über keinerlei Abstützungen verfügten, auch keine Schrauben. Es mußte alles mit Klötzen und Blechen mühsam unterbaut werden. (Da weiß man, was man am PTC mit seinen integrierten Hydraulikabstützungen hat  , aber der kam ja auch 30 Jahre später auf den Markt).
Umfangreiche Datenblätter und Traglasttabellen als PDF zu Manitowoc Kranen, auch zu den Ringer (4100W, 4600W, M-888) gibt es auf der Seite von Essex Crane Rental.
Bei den Twin-Ring LD und HD ist der Oberwagen als starre Trägerkonstruktion ausgebildet, an dem die Ringbahn hängt, wenn der Kran verfährt.
Bei den DEAMG-Ringliften war die Konstruktion vergleichbar mit den Manitowocs, jedoch mit Spindelabstützungen am Ring.
Von Link-Belt gab es übriges auch mal einen Ringlift, der jedoch, wenn ich mich recht erinnere, starre Seitenträger hatte, die wiederum mit dem HuismanItrec Ringern vergleichbar war.
Gruß Christoph
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Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten)
Dieser Post wurde am 29.03.2008 um 19:00 Uhr von Menzitowoc editiert. |
