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000 — Direktlink 14.05.2007, 19:20 Uhr Fabian Hallo zusammen, habe von Roland Lijken (Mammoet) Bilder eines Modells des neusten Krans von ALE erhalten. Er schrieb dazu folgendes: Fabian, Yes, this crane is designed by Piet and Jack Stoof the same people that designed the MSG50, at that time it was Stotra (Stoof Transport). When thing went financialy bad Mammoet bought this company and upgraded everything. The chief designer of this crane left Mammoet a year or so and the ''old'' MSG50 team is back together now working for ALE (abnormal lifting and engineering). All the pieces look very much as the MSG50 pieces. We don't know where it is going to be build? I should have a pdf file somewhere with the loadchart I think above 300Te but I am not sure. Copyright der Bilder bei Roland Luijken -- -------------- Grüße aus DEL Fabian Dieser Post wurde am 05.11.2008 um 09:05 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 14.05.2007, 19:49 Uhr Ralf Neumann Das gezeigte Modell wurde hier präsentiert. http://www.otcnet.org/2007/// Bei der Angabe der Tragkraft hat sich der niderl. Kollege allerding mindestens um eine Null vertan . Aber mal Spass beiseite, die Tragkraft soll bei 5.000 t liegen. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 14.05.2007, 20:16 Uhr Emiel Ich hatt mal die traglasttabelle von MSG 50 und SK 120 neben einander gelegt und MSG 50 ist starker. Aber dass sind wohl alte traglasttabelle von SK 120, vielleicht sind sie jetzt starker. Auf ALE internetpage ist auch ein PDF zu downloaden mit einige info's. -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 14.05.2007, 21:04 Uhr Speddy hallo Emiel hast du mal nen Link zu dem PDF? Finde das nämlich nicht auf der Seite von ALE. mfg Stefan Seifert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 14.05.2007, 21:05 Uhr Ralf Neumann Einfach unter "News" nachsehen . -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 14.05.2007, 21:08 Uhr Emiel http://www.ale-heavylift.com/aleDocuments/ALE%20Newsletter%20-%20Issue%20No.%204.pdf -- www.emielschoonen.nl updated: 30/07/13 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 19.05.2007, 11:40 Uhr Ralf Neumann Zitat: Ralf Neumann postete Das gezeigte Modell wurde hier präsentiert. http://www.otcnet.org/2007/// Bei der Angabe der Tragkraft hat sich der niderl. Kollege allerding mindestens um eine Null vertan . Aber mal Spass beiseite, die Tragkraft soll bei 5.000 t liegen. Ich habe mich nochmal schlau gemacht . Der SK120 wird ausgelegt für 5.000 t. Sein kleinerer Bruder SK48 immer noch für immerhin 2.500 t. Eine Traglasttabelle ist, zumindest z.Zt., noch nicht verfügbar . -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 12.09.2008, 12:22 Uhr Kristoffer Im BouwmachineForum gibt's einen Thread mit viele Bilder von der Testhub des Krans. http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?t=9977&postorder=asc -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 12.09.2008, 13:44 Uhr Ralf Neumann Zitat: Kristoffer postete Im BouwmachineForum gibt's einen Thread mit viele Bilder von der Testhub des Krans. http://www.bouwmachineforum.nl/forum/viewtopic.php?t=9977&postorder=asc Sorry Kristoffer, das ist "nur" der kleinere Bruder SK 90 (ex SK 48). -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 12.09.2008 um 13:45 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 12.09.2008, 15:01 Uhr Kristoffer Hallo Ralf Wirklich?!? Dann wird der SK120 SEHR gross. Weist du wann der SK120 gebaut wird? -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 12.09.2008, 16:44 Uhr Franz Hallo Ralf! = SK 120 Gruß Franz Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 12.09.2008, 17:17 Uhr Menzitowoc Zitat: Emiel postete Ich hatt mal die traglasttabelle von MSG 50 und SK 120 neben einander gelegt und MSG 50 ist starker. Aber dass sind wohl alte traglasttabelle von SK 120, vielleicht sind sie jetzt starker. Auf ALE internetpage ist auch ein PDF zu downloaden mit einige info's. Hallo, ich habe mir mal die Bilder von der Testmontage des Sk120 im BouwmachineForum angesehen und ich bin schwer beeindruckt. So wie das Ding aussieht, muß es doch auf jeden Fall mehr heben können als der MSG 50!!!. Allein was bei SK120 an Ballast-Containern aufgetürmt wird ist einfach gigantisch. Technologisch ist der SK120 wohl sehr viel weiter als der MSG50. Auf den Bildern ist ein riesiger Zylinder über dem Gegengewicht zu sehen. Ist der als Einziehwerk vorgesehen, statt der Litzenheber bei MSG? oder wie habe ich das zu verstehen. Gruß Christoph -- „In Europa gibt es zur zwei Typen von Staaten: Kleine Staaten und Staaten, die noch nicht verstanden haben, daß sie klein sind“ - Paul-Henri Spaak (1899 – 1972), Premierminister von Belgien, Präsident der Parlamentarischen Versammlung des Europarats, NATO Generalsekretär Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 12.09.2008, 17:23 Uhr Ralf Neumann Zitat: Franz postete Hallo Ralf! = SK 120 Gruß Franz Hallo Franz, du kannst mir dann sicher auch erklären warum ein Hubgerät, das eigentlich für 5.000 t gebaut wurde, mit 3.050 t getestet wird und dann schon bei 125 % der Tragkraft ist. Aber mal im Ernst. Rein äusserlich sieht der echt nach SK 120 aus (siehe auch obige Fotos vom Modell). Aber alle anderen Infos die im NL-Forum stehen (Wabucon, Arie H.) gehen eindeutig Richtung SK 90. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 12.09.2008, 17:49 Uhr Ron van der Velpen Während den technischen Fortschritt und Bau sind änderungen gemacht. Deswegen sieht der heutige SK90 nicht mehr als SK48 aus. Wenn auf Papier eine SK120 steht, frage ich mich was denn dass letztendlich für ein Giganten wird (SK200???). Übrigens, im Holländischen Bouwmachineforum wird auch von ALE mitgelesen. Deswegen gibt's ab und zu Korrekturen. -- Ron van der Velpen www.vandervelpen.nl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 12.09.2008, 17:52 Uhr Hendrik Moderator Ich habe mal gehört, der Stahlbau zu diesem Vieh (Mast) käme aus Deutschland. Kann das einer bestätigen?? gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 12.09.2008, 17:55 Uhr Franz Hallo Ralf! Nicht das Aussehen sondern die Inneren Werte zählen. Du hast Recht SK 90 (siehe auch Cranes Today Max. 96000mT) Gruß Franz Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 12.09.2008, 17:56 Uhr Ralf Neumann Zitat: Hendrik postete Ich habe mal gehört, der Stahlbau zu diesem Vieh (Mast) käme aus Deutschland. Kann das einer bestätigen?? gruß hendrik Nein, der Stahlbau kommt zum Teil von Wabucon aus NL. http://www.wabucon.nl/projecten.html Die Jacks sind von Hydrospex/NL. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 12.09.2008 um 17:57 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 13.09.2008, 21:57 Uhr Speddy Weiß jemand was einer dieser Gegengewichtscontainer wiegt und mit was die befüllt sind? Sind das Standard 40 Fuß Iso-Container oder haben die nen spezielles Maß? mfg Stefan Seifert Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 13.09.2008, 22:04 Uhr Ralf Neumann Zitat: Speddy postete Weiß jemand was einer dieser Gegengewichtscontainer wiegt und mit was die befüllt sind? Sind das Standard 40 Fuß Iso-Container oder haben die nen spezielles Maß? mfg Stefan Seifert Standard 40`mit Sand gefüllt. Gewicht kannst du dir dann ja selbst ermitteln. -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 13.09.2008, 23:53 Uhr Ron van der Velpen Zitat: Speddy postete Weiß jemand was einer dieser Gegengewichtscontainer wiegt und mit was die befüllt sind? Sind das Standard 40 Fuß Iso-Container oder haben die nen spezielles Maß? mfg Stefan Seifert Laut info Heute beim Tag der offenen Tur: spezial gefertigte, verstärkte 40 FuB "open top" Container. Max gewicht 100 Tonnen. Anbei ein Bild davon. -- Ron van der Velpen www.vandervelpen.nl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 15.09.2008, 17:55 Uhr Ralf Neumann Hier zwei Links mit weiteren Info´s zu diesem Thema. http://www.vertikal.net/en/stories.php?id=6671 http://www.khl.com/magazines/international-cranes-and-specialized-transport/detail/item27443/ALE-demonstrates-record-heavy-lifter/ -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 15.09.2008 um 18:02 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 15.09.2008, 21:20 Uhr Grisu Kann mir mal einer erklären, warum der Schwenkkreis nur ca. 45° beträgt. Ist das nicht etwas eingeschränkt? Was passiert mit dem Gegengewicht, wenn ich die Last aufnehme, den Kran um 45° drehe und die Last absetze? Die Aufnahmevorrichtung für den Gegenballast ist nicht auf einer Kreisbahn verfahrbahr , sondern nur gerade. Gruß Grisu Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 15.09.2008, 22:25 Uhr Ron van der Velpen Der Schwenkkreis kann so groB gemacht worden, wie es zur Stelle benötigt ist, einfach mehr Glitten montieren. Vorteil von dieser SK90 ist dass nicht unbedingt ein "voller" Ring benötigt ist für ne Einsatz. Den Gegenballast wird (nicht wie bei andere Kräne) im Mittelpunkt des Kreises plaziert. Das gerade verfahren ist nötig, damit man beim Bau vom Gegenausleger raum benötigt. Siehe Bild mit Zentraler Kupplung zum Ballast. -- Ron van der Velpen www.vandervelpen.nl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 16.09.2008, 15:27 Uhr Grisu Dank dir Ron! Habe bisher nur die Fotos von dem Testhub und in dem Prospekt die Variante mit dem kurzen Schwenkkreis gesehen.Das Ablagesystem für den Gegenausleger müßte sich doch auch auf einer Kreisbahn befinden. Das mit dem geraden Verschub bei der Montage hab ich schon verstanden, ist ne tolle Idee, aber wie bekomme ich die Kreisbahn hin für das Ablagesystem des Gegenauslegers. Unter den Gewichten was auszutauschen dürfte kaum gehen.(UVV) Gruß Grisu Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 17.09.2008, 20:04 Uhr Sebastian Suchanek Admin Hier sind noch einige Bilder von Arie. Er schreibt dazu: - Die Ballastcontainer wiegen zwischen 95t und 105t pro Stück. - Die Bilder stammen von einem Testhub mit 3.050t. - Der Kran geht als erstes nach Abu Dhabi, einige Hübe machen. Dann komplett abbauen und 300..400m weiter wieder aufbauen. Danach geht's nach Indien. - Auf dem Foto des Hubs des Gegenauslegers haben die beiden Demags jeweils 105t am Haken. Bildquelle: Arie Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Dieser Post wurde am 17.09.2008 um 20:06 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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